Авто из Китая под заказ

Заказ начинается с заявки и короткого разговора о бюджете и городе. Бюджет сразу считаем под ключ, с платежами государству и довозом.

Дальше мы подбираем машины с расчётом, и вы выбираете одну. Мы проверяем её у дилера в Китае и присылаем фотоотчёт. Деньги продавцу уходят только после вашего «берём».

Договор с этапами оплаты и условиями возврата заключается до брони и выкупа. Порядок целиком описан на странице как заказать автомобиль, проверка — в услуге осмотр перед покупкой.

Для старта назовите две вещи: верхнюю границу бюджета и город, куда везти машину.

Цена под ключ складывается из цены машины у дилера в Китае и всех расходов до выдачи. Смету мы фиксируем в договоре, а строки в валюте пересчитывают по курсу на дату оплаты.

К цене в юанях прибавляются перевозка в Россию со страхованием и платежи государству при ввозе. Дальше идут оформление документов, наша комиссия и довоз до города. Ещё одна строка — услуги таможенного представителя: это компания, которая подаёт декларацию от вашего имени.

Цену у дилера переводят в рубли по курсу на дату оплаты. Пошлину считают в евро и переводят по курсу на день подачи декларации.

Больше всего на итог влияет мощность. Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины в Россию. Льготным он бывает при ввозе для себя, мощности до 160 л. с. и объёме до 3 литров.

У электромобиля порог мощности для льготы — 80 л. с. Полная ставка сбора выше льготной минимум в 90 раз.

Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку. Расчёт предварительный, итог пересчитывается по курсу на дату оплаты, это не публичная оферта.

При ввозе машины для себя платят три платежа: пошлину, сбор за таможенные операции и утилизационный сбор. Их считают от цены машины по документам, объёма и мощности.

Пошлину у машины моложе трёх лет считают двумя способами: долей от цены и по ставке за кубический сантиметр. Платят большую из двух величин (решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107).

Сбор за таможенные операции таможня берёт за оформление машины. Он зависит от цены машины по документам (постановление Правительства РФ от 28.11.2024 № 1637).

Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. Льготный сбор за машину до трёх лет — 3 400 ₽. Льготу дают при ввозе для себя, мощности до 160 л. с. и объёме до 3 литров (постановление № 1291).

У электромобиля платежи другие. Льгота по сбору действует до 80 л. с., а при ввозе платят пошлину 15 %, акциз и НДС. Акциз — налог на машину при ввозе, его считают с каждой лошадиной силы.

Разбор по конкретной машине есть на её странице, например Nissan Teana. Расчёт предварительный, итог пересчитывается по курсу на дату оплаты, это не публичная оферта.

Стоимость перевозки зависит от маршрута, габаритов машины и города выдачи. Точную сумму мы называем при заявке и фиксируем в договоре.

В перевозку входят снятие машины с площадки продавца, погрузка с креплением, путь в Россию и документы. Страхование груза на время пути тоже входит. Хранение сверх срока и работы на терминале оплачиваются по факту.

Что вы получаете на каждом шаге, описано в услуге доставка автомобиля. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку.

Назовите город сразу: без него тариф выйдет неполным. Расчёт предварительный, итог пересчитывается по курсу на дату оплаты, это не публичная оферта.

От оплаты до выдачи проходит от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов.

Время уходит на выкуп и документы на вывоз, перевозку в Россию, таможенное оформление и довоз. Проверка платежа в банке добавляет к выкупу несколько дней.

Поиск и проверка машины идут до оплаты и в этот срок не входят. Диапазон записан в договоре до оплаты автомобиля.

Нам вы платите в рублях по договору, а продавцу в Китае машину оплачиваете в юанях сами — по инвойсу, напрямую или через банк либо платёжного агента. Оплата идёт частями по счёту, и каждая привязана к шагу сделки.

Сначала — аванс за наши услуги и бронь машины. Затем, после фотоотчёта и вашего согласия, вы оплачиваете машину продавцу по инвойсу сами, а перевозку — по нашему счёту. Дальше — таможенные платежи и сборы, их вы уплачиваете сами по нашим реквизитам, а машину передаём после полной оплаты.

Между вашим «берём» и выкупом нужен запас. Рубли сначала меняют на юани, потом банк проверяет платёж.

Декларацию подают на ваше имя, и в электронном паспорте вы первый владелец. Порядок платежей разобран на странице как и когда платить, защита денег — в услуге гарантия сделки.

До оплаты продавцу мы проверяем машину у дилера в Китае, даже новую. Сверяем комплектацию по номеру кузова (VIN) с заказанной версией.

Дальше смотрим кузов и техническое состояние. Ошибки электронных блоков читаем там, где это возможно. Проверяем и юридическую чистоту машины.

Номер кузова, год, объём и мощность сверяем с документами продавца. Эти цифры уходят в декларацию и в расчёт платежей.

Фотоотчёт приходит вам до оплаты. При дефекте этот экземпляр мы не выкупаем и ищем следующий. Как устроена проверка, описано в услуге осмотр перед покупкой.

После ввоза машину нужно оформить для российских дорог, документы для этого собираем мы. В комплекте будут таможенная декларация и выписка из электронного паспорта (ЭПТС).

Без кнопки вызова экстренных служб машину в России не оформят. В китайской версии её нет, поэтому до оформления ставят и регистрируют модуль ЭРА-ГЛОНАСС.

Потом машину проверяют на безопасность и выдают свидетельство — СБКТС. Без него электронный паспорт не оформят.

Электронный паспорт оформляют после уплаты утилизационного сбора — платежа государству при ввозе. Потом мы ставим машину на учёт — это шестой шаг нашей работы. Закон даёт на регистрацию десять дней (Федеральный закон № 283-ФЗ, статья 8).

Транспортный налог считают по мощности из электронного паспорта и ставке региона (Налоговый кодекс, статья 361). Порядок целиком расписан на странице как заказать автомобиль.

Параллельный импорт — ввоз машины без участия представительства марки в России. Гарантии на машину при нём нет — ни заводской, ни нашей. Мы отвечаем за то, что записано в договоре: смету, проверку до выкупа, оформление и выдачу.

Китайская версия модели бывает другого поколения или с другим мотором. Поэтому расходники по номерам стоит сверить до заказа.

Узнайте заранее, кто в вашем городе возьмётся за вашу марку. По конкретной марке смотрите её страницу, например Changan.

За саму машину вы платите только после фотоотчёта и вашего согласия. До этого уходит лишь аванс за наши услуги и бронь.

Если машину продали до нашего выкупа, аванс переносится на следующую или возвращается за вычетом выполненных этапов. Если машина не прошла проверку, мы её не выкупаем и ищем другую.

Если в заявке вы выбрали страхование груза, повреждение в пути покрывает полис; без него ущерб возмещает перевозчик в пределах своей ответственности. Если вырос курс евро, пересчитывается пошлина по курсу на день подачи декларации.

Главный денежный риск — мощность в документах продавца. Её пишут в киловаттах, а порог льготы по сбору — 160 л. с.

Например, 117 кВт — это 159 л. с. Уже 118 кВт дают 160,4 л. с., и льгота пропадает. Поэтому мощность сверяем по документам до выкупа.

Порядок возврата денег записан в договоре и на странице как и когда платить.

Деньги продавцу в Китай уходят по контракту, который ведём мы. Вы платите в рублях только по договору с нами, и такой порядок законный.

Контракт заключают на конкретную машину с номером кузова. Продавец выставляет счёт на эту машину.

Крупный платёж за границу банк сначала проверяет: деньги должны уйти именно за машину по контракту. Для контракта от 3 млн ₽ это обязательно, мы ставим его на учёт в банке (инструкция Банка России № 181-И).

Цена в счёте продавца ложится в основу таможенных платежей. Если её занизить, таможня пересчитает платежи и выставит доплату получателю.

Схемы в обход банковской проверки мы не используем. Порядок платежей разобран на странице как и когда платить. Требуйте счёт продавца и договор на каждый перевод.

Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины в Россию. Он будет льготным, если вы ввозите машину для себя и мотор у неё небольшой.

Для машины до трёх лет льготный сбор 3 400 ₽. Если машине больше трёх лет, сбор 5 200 ₽.

Небольшой мотор — это мощность до 160 л. с. и объём до 3 литров (постановление № 1291). У электромобиля и последовательного гибрида порог мощности — 80 л. с. Последовательный гибрид — гибрид, у которого колёса крутит электромотор, а бензиновый двигатель только заряжает батарею.

Без льготы сбор выше минимум в 90 раз. Поэтому мощность и объём мы сверяем по документам продавца до выкупа.

Для сбора у гибрида берут сумму: мощность двигателя плюс 30-минутная мощность электромотора. 30-минутная — это мощность, которую электромотор держит полчаса подряд. Обе цифры записаны в электронном паспорте машины.

Как мощность двигает платежи у конкретной машины, разобрано на её странице, например Changan Qiyuan A06. Расчёт предварительный, итог пересчитывается по курсу на дату оплаты, это не публичная оферта.

Одну машину для себя выгоднее оформить на физическое лицо, то есть на себя. Тогда пошлина уже включает НДС и акциз, отдельно их не платят. Акциз — налог на машину при ввозе, его считают с каждой лошадиной силы.

Исключение — электромобили. Частный покупатель платит за них пошлину 15 %, акциз по мощности и НДС.

Компания платит пошлину, НДС 22 % и акциз по мощности, а сбор — по полной ставке. Если компания сама платит НДС, налог за ввоз она потом засчитывает в свои платежи. Тогда варианты стоит сравнить по смете.

От возраста зависит льготный сбор. До трёх лет он 3 400 ₽. Для машины старше трёх лет сбор 5 200 ₽.

Пошлина у машин старше трёх лет считается только от объёма двигателя. Берёте машину для семьи — оформляйте на себя. Расчёт предварительный, итог пересчитывается по курсу на дату оплаты, это не публичная оферта.

Страхование перевозки из Китая — по вашему выбору в заявке, в смете это отдельная строка. Что покрывает полис, написано в его правилах.

При выдаче осмотрите машину при дневном свете. Смотрите кузов, стёкла и точки крепления.

Замечания впишите в акт приёмки до подписи. После подписи без замечаний явные повреждения доказать сложнее. Что входит в перевозку, описано в услуге доставка автомобиля.

Да, ввозить автомобили из Китая законно. Машину для себя можно ввезти любой марки, и запретить это никто не вправе.

Владелец марки не может запретить ввоз машины для личного пользования, ведь продавать её вы не собираетесь. Так разъяснил Верховный Суд (постановление Пленума № 10, пункт 157).

Компании тоже ввозят машины без согласия владельца марки. Это называется параллельным импортом, его разрешило правительство (постановление № 506).

Счёт продавца, документы на вывоз и декларацию мы отдаём вам вместе с машиной. Храните их рядом с паспортом машины.