Volkswagen Teramont Pro (Фольксваген Террамонт Про) из Китая под заказ

Volkswagen Teramont Pro (Фольксваген Террамонт Про) — новое поколение большого кроссовера на платформе MQB Evo: кузов вырос до 5158 мм в длину и 1991 мм в ширину при высоте 1788 мм, колёсная база держит 2980 мм. Мы выкупаем автомобиль в Китае.

Слово Pro в названии — не пакет опций, а отдельная модель: снаряжённая масса — 2155 кг, максимально допустимая — 2715 кг. Под заказ возим версию 450TSI 4Motion Longyao и сверяем её по VIN при выкупе у дилера.

Обычный Teramont остался в продаже: рядом с ним Teramont Pro — новинка на MQB Evo со своим заводским индексом. Внешность легко узнать по двухъярусной оптике: световая полоса во всю ширину, подсвеченные эмблемы, утопленные ручки дверей. Боковины более гладкие, а у версий R-Line — чёрный декор и спортивные бамперы.

У дилера в Китае Teramont Pro можно заказать в нескольких цветах кузова: Белый Glacier, Коричневый Wilderness, Серый Alpine, Синий Pacific и Чёрный Deep Black. Доступность конкретного цвета уточняем на этапе расчёта под ваш запрос, а итоговую комплектацию фиксируем в договоре до оплаты дилеру.

Teramont Pro 450TSI получает турбомотор 2.0 TSI EA888 пятого поколения объёмом 1984 см³: 200 кВт, то есть 272 л.с., и 400 Н·м крутящего момента. С места до сотни семиместный кроссовер разгоняется за 7,6 секунды.

Мотор работает в паре с 7-ступенчатой мокрой DSG DQ501. Новая версия EA888 получила турбину с изменяемой геометрией, прямой впрыск под давлением до 500 бар и работу по циклу Миллера. Питается EA888 бензином не ниже АИ-95, клапанов — четыре на цилиндр. Паспортный расход по циклу WLTC — от 8,35 л на 100 км, максимальная скорость — 200 км/ч.

Запас хода по паспорту — величина расчётная: бак 70 литров и расход от 8,35 л на 100 км дают ≈ 840 км без дозаправки, это расчёт по паспорту. Из зимних параметров подтверждены АИ-95, привод 4Motion и коробка DSG DQ501 — про поведение на морозе сверх этого не заявляем.

Комплектацию с этим мотором и коробкой сверяем по VIN до оплаты дилеру: версия 450TSI 4Motion Longyao должна прийти именно с этим силовым агрегатом и коробкой DQ501, без подмены на другую модификацию линейки Teramont Pro.

Teramont Pro 450TSI идёт только с полным приводом 4Motion: заднюю ось он подключает сам, без действий водителя, — электроника перераспределяет момент по осям при необходимости. Подвеска независимая пружинная на обеих осях, а в старших исполнениях к ней добавлены адаптивные амортизаторы DCC с более мягкими или более собранными настройками.

Teramont Pro — не рамный внедорожник и не получает понижающую передачу: профили движения меняют реакции двигателя, коробки, руля и стабилизации под выбранный режим. Клиренс отдельной цифрой не указан, поэтому мы её не называем.

Тормоза дисковые вентилируемые спереди и сзади, тормозная система работает через электронный усилитель iBooster. Колёса на Teramont Pro идут по версии — от 20 до 21 дюйма.

Наличие адаптивных амортизаторов и точный размер колёс на конкретном экземпляре уточняем на этапе расчёта под комплектацию, которую нашли у дилера в Китае.

Салон Teramont Pro устроен по формуле 2+3+2: семь мест в трёх рядах. При сложенных двух задних рядах багажник открывает до 2427 литров.

Длина кузова 5158 мм и колёсная база 2980 мм переходят в реальное пространство для ног на втором и третьем рядах.

Кресла второго ряда двигаются продольно и меняют угол спинки. Климат трёхзонный, с разводкой воздуха по рядам; вентиляция, массаж и подогрев задних кресел — по исполнению.

Разница между снаряжённой массой 2155 кг и максимально допустимой 2715 кг — это паспортная грузоподъёмность 560 кг: в неё входит вес всех пассажиров, багажа и груза одновременно.

Подушек безопасности девять — это важно именно для семиместной компоновки, где на третьем ряду тоже могут сидеть пассажиры. Комплекс ассистентов — по версии, его состав сверяем по VIN до оплаты. Компоновка 2+3+2 остаётся неизменной на всей версии, которую возим, — раздельных пятиместных модификаций под заказ мы не возим.

В салоне Teramont Pro три экрана: приборный дисплей перед водителем, центральный сенсорный по центру передней панели и отдельный дисплей для переднего пассажира. AR-проекция на лобовое стекло — по комплектации, аудиосистема Harman Kardon — тоже по комплектации: не на всех версиях.

Круговой обзор, для которого стоят камеры по периметру кузова, идёт по комплектации и помогает при парковке в кузове длиной больше пяти метров.

Экран для переднего пассажира — отдельная зона, не дублирующая центральный: пассажир пользуется им, не отвлекая водителя от дороги и приборной панели.

Комплектация экрана и медиасистемы у каждого экземпляра своя: AR-проекция на лобовое стекло и аудиосистема Harman Kardon идут по комплектации, а не входят в базовую версию Teramont Pro. Полный список опций для конкретной машины, которую нашли у дилера в Китае, уточняем на этапе расчёта и фиксируем в договоре до оплаты.

Интерфейс мультимедиа Teramont Pro с завода рассчитан на китайский рынок: меню и голос на китайском, предустановленные приложения — местные. Русификацию мультимедиа делаем перед выдачей и показываем результат до отправки машины.

Что это значит для покупателя: машина приезжает к вам уже с переведённым интерфейсом, а не с китайским меню, которое пришлось бы разбирать самостоятельно после выдачи. Перевод касается мультимедиа — программ и голосового помощника, с которыми вы работаете в машине каждый день.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на местную разметку и карты Китая и в России не работает. Об этом говорим до сделки, а не после оплаты: какие функции завязаны на китайские сервисы, вы знаете ещё на этапе расчёта, до перевода денег дилеру.

Teramont Pro 450TSI 4Motion Longyao под ключ стоит 5 520 000 ₽. В сумму входят стоимость автомобиля у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании, не только цена машины в Китае.

На итоговую сумму влияют курс валюты на дату расчёта, ставка утилизационного сбора и город доставки: цена в 5 520 000 ₽ актуальна на дату проверки и не является публичной офертой. При подписании договора сумму фиксируем под конкретный экземпляр, который нашли у дилера под ваш запрос, а не под усреднённую версию из прайса.

Расчёт делаем под конкретную версию и город выдачи — Екатеринбург или Москва, с доставкой в любой город России. Порядок расчётов фиксируем в договоре до начала сделки.

У физического лица утилизационный сбор считается по мощности мотора, а не по объёму двигателя или ёмкости батареи (постановление правительства № 1291). Льготная ставка действует до 160 л.с. включительно, а у Teramont Pro 450TSI — 272 л.с., то есть льгота на эту версию не распространяется.

Раз мотор мощнее порога в 160 л.с., сбор считается по полной ставке — это крупная статья сметы, и мы называем её прямо на этапе расчёта, до оплаты. Таможенное оформление проходит с уплатой всех положенных платежей.

Итоговую ставку сбора считаем на дату оформления: она входит в цену под ключ и указывается в договоре отдельной строкой.

Таможня — пятый шаг заказа: сначала мы выкупаем Teramont Pro в Китае и везём его в Россию, затем проходим оформление с уплатой сбора, пошлины и остальных платежей.

До оплаты сверяем комплектацию Teramont Pro по VIN, проверяем кузов, техническое состояние и юридическую чистоту машины у дилера в Китае — покупателю должен приехать исправный автомобиль без скрытых дефектов, и это касается даже новых машин.

Собственник на каждом шаге назван в договоре: машину выкупаем мы в Китае, доставляем и проводим через таможенное оформление, а на покупателя она оформляется после этого этапа.

В договоре фиксируем, что именно проверяем на каждом шаге и кто собственник машины: покупатель по договору с продавцом — вы, и свериться с этим можно в любой момент до выдачи машины.

Проверка по VIN и техническое состояние — это шаг до перевода денег дилеру: расхождение с заказанной комплектацией видно ещё в Китае, до того как автомобиль поедет в Россию. Внешне осматриваем кузов, а где это возможно, читаем ошибки блоков управления, включая системы безопасности.

Для нового автомобиля из Китая нужны СБКТС и модуль ЭРА-ГЛОНАСС — без них машину не поставить на учёт в России. Выписку из электронного ПТС на Teramont Pro оформляем после таможенного оформления с уплатой платежей.

Срок постановки автомобиля на учёт после покупки учитываем в графике выдачи, чтобы покупатель успел оформить машину без нарушения сроков. Транспортный налог на Teramont Pro 450TSI считают по мощности мотора — 272 л.с.; ставка за лошадиную силу своя в каждом регионе России, и мы называем формулу расчёта, а не гадаем за налоговую вашего города.

Регистрацию машины проводим сами, до того как передать вам ключи. Выдаём Teramont Pro в Екатеринбурге или Москве, с доставкой в любой город России. Полный пакет документов передаём при выдаче вместе с договором.

Срок от оплаты до выдачи Teramont Pro — от 30 до 60 дней: цифра зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов, а не фиксирована для всех сделок одинаково. Порядок расчётов и доставку фиксируем в договоре до начала работы по заказу.

Риск срыва сделки существует на любом этапе — от отказа дилера в Китае до задержки на таможне, и мы говорим об этом прямо, а не обещаем гарантированный результат к календарной дате. Кредит и лизинг на Teramont Pro оформить можно: обсуждаем саму возможность на этапе расчёта. Условия кредита и лизинга называют банк или лизинговая компания при оформлении.

Обслуживание после покупки: расходники и запчасти на платформу MQB Evo подбираются по VIN. При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. Смету на автомобиль фиксируем в договоре с нами при любом способе оплаты — своими деньгами, в кредит или в лизинг.