Land Rover Range Rover Velar из Китая под заказ

Range Rover Velar, который мы выкупаем в Китае, не отличается от европейского по кузову и технике: длина 4803 мм, ширина 1930 мм, высота 1683 мм, колёсная база 2874 мм. Несущая структура алюминиевая, дверей пять, мест тоже пять. Разница только в наборе версий и онлайн-сервисах мультимедиа. Значит, по размерам вы получаете тот Велар, который знаете по европейским фото.

Платформа называется D7a. Мотор стоит продольно, поэтому капот длинный, передний свес короткий, а силуэт выходит низким и вытянутым, как у купе.

Ширину 1930 мм без зеркал стоит приложить к своему гаражу или воротам до заказа. Это две минуты с рулеткой, и после выдачи сюрпризов с проёмом въезда в гараж или паркинг не будет.

Китайские онлайн-сервисы в мультимедиа не переносятся в Россию один к одному. Их функции закрывает смартфон, подключённый к машине, а язык интерфейса мы меняем перед выдачей.

Range Rover Velar после рестайлинга 2023 года узнаётся спереди и сзади: новая решётка, матричные фары Pixel LED на старших версиях, другие задние фонари. Дверные ручки утоплены в кузов и выдвигаются при подходе. Все четыре версии, которые мы везём, относятся к обновлённой машине. Поэтому дорестайлинговый облик вы увидите только на рынке с пробегом.

Главная перемена спрятана внутри. Вместо двух сенсорных экранов Touch Pro Duo теперь один изогнутый дисплей, и управление климатом переехало в него.

Для водителя это значит меньше экранов перед глазами и меньше отвлечений. Для покупателя — понятный ориентир: у свежего Велара в центре панели одна большая дуга, а не две плоские панели друг над другом.

Технически кузов и платформа остались прежними.

Range Rover Velar P250 получает двухлитровый турбомотор Ingenium на 250 л.с. и 365 Н·м. До сотни он разгоняет машину за 7,5 секунды, и такой динамики хватает для уверенных обгонов на трассе. Мотор работает в паре с полным приводом. Поэтому P250 закрывает городские и трассовые задачи без ощущения нехватки тяги.

Двигатель четырёхцилиндровый, рядный, с непосредственным впрыском и четырьмя клапанами на цилиндр. Турбина выдаёт максимум момента с низких оборотов, так что для обгона на трассе не нужно раскручивать мотор до отсечки.

Мощность 250 л.с. важна и для бумаг. От неё считают утилизационный сбор при ввозе и транспортный налог после постановки на учёт.

Если вы ездите по городу и междугородним трассам без прицепа, этой версии хватает с запасом, а разница в цене уходит в оснащение.

Коробка и привод у P250 те же, что у старшей версии, так что по проходимости базовый Велар ей не уступает.

Range Rover Velar P340 оснащён трёхлитровым рядным шестицилиндровым Ingenium с 48-вольтовой системой мягкого гибрида: 340 л.с. и 480 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды. Стартер-генератор помогает мотору при трогании и глушит его на стоянке. Так P340 ощущается тяговитым с места и тише в пробках.

Шесть цилиндров в ряд работают ровно, и на холостых мотор звучит спокойно, без дрожи на руле.

Мягкий гибрид не требует зарядки от сети и не меняет порядок заправки. Батарея небольшая и заряжается сама при торможении.

С этим мотором стандартно идёт пневмоподвеска, поэтому P340 выбирают те, кому важны и тяга, и плавность хода по неровному асфальту. Мощность 340 л.с. отразится в расчёте сборов и налога.

Три литра объёма дают тягу и с полным багажником, и с четырьмя пассажирами на борту, без провала при обгоне.

Если вы возите семью и вещи, разница с P250 заметнее всего на загруженной машине.

Обе версии Range Rover Velar работают с 8-ступенчатым автоматом ZF и постоянным полным приводом с системой Terrain Response 2. Коробка одинакова для 250 и 340 л.с., разница только в настройке. Электроника сама подбирает режим под снег, грязь или песок. Поэтому зимой вам не придётся переключать режимы вручную на каждом участке дороги.

Активный задний дифференциал доступен опцией. Он перераспределяет тягу между задними колёсами и помогает выходить из поворота на скользкой дороге без сноса оси.

Для зимы в регионах это важнее мощности. Полный привод работает постоянно, а не подключается только при пробуксовке.

Восемь передач держат обороты мотора низкими на трассе, а в городе переключения проходят мягко и без рывков.

Terrain Response 2 выбирает режим сам, но его можно задать и вручную с экрана, если впереди глубокий снег или раскисшая колея.

Такой набор делает Велар машиной на круглый год, а не только на летний сезон.

Range Rover Velar из Китая идёт только с бензиновыми моторами: версии P250 и P340, экологический класс Евро-6. В Китае Велар не продают ни с дизелем, ни в версии P400e с подзарядкой от сети. Для России это скорее плюс, чем минус. Бензин есть на любой заправке, и зимой не приходится искать арктическое дизтопливо.

Отсутствие P400e снимает вопрос с розетками и зарядными станциями. Машину не нужно заряжать, она заправляется на любой АЗС.

Для нового Велара выбор сводится к двум моторам. Такая линейка проще: сравниваете мощность, оснащение и цену, а не четыре разных силовых установки.

Обе версии используют моторы одного семейства Ingenium, и это упрощает подбор расходников.

Для покупателя это меньше вопросов при выборе и понятное обслуживание после выдачи в Екатеринбурге или Москве.

Range Rover Velar на пружинах держит дорожный просвет 213 мм, а с пневмоподвеской поднимается до 251 мм. Пневма стоит на P340 и доступна опцией на P250. Глубина брода у Велара 650 мм. Этого хватает для грунтовки к даче, заснеженного двора и выезда на обочину без страха за бампер.

На трассе пневмоподвеска опускает кузов, и машина устойчивее держит скорость. На парковке кузов можно опустить для удобной посадки.

Перед водной преградой лучше проверить глубину, а не надеяться на цифру: 650 мм даны для спокойного въезда, а не для бега по воде.

При выборе P250 спросите себя, нужен ли вам подъём до 251 мм. Если дорога до дома асфальтовая, пружинной подвески достаточно.

Пружинная подвеска устроена проще, в ней меньше узлов, которые требуют внимания, а пневма даёт выбор высоты под задачу.

Высота выбирается с экрана или меняется автоматически по скорости.

Зимой подъём кузова помогает во дворах после снегопада, где колея глубже.

Range Rover Velar в версии Dynamic SE уже получает изогнутый экран Pivi Pro на 11,4 дюйма и цифровую панель приборов на 12,3 дюйма. Фары светодиодные, отделка салона на выбор: кожа Windsor или ткань Kvadrat. Адаптивный круиз тоже есть в базе. Начальная версия не выглядит урезанной, и доплачивать за экраны не нужно.

Ткань Kvadrat в салоне премиального кроссовера выглядит неожиданно, но это осознанный вариант для тех, кто не хочет кожу.

В базовой Dynamic SE за 10 520 000 ₽ уже стоят мотор P250, полный привод, коробка ZF и багажник 625 л, так что ради техники доплачивать не нужно.

Для тех, кто берёт Велар за дизайн и мотор, а не за список опций, Dynamic SE закрывает запрос целиком.

В нашем расчёте Dynamic SE идёт с мотором P250.

Это вход в Велар, где экран, свет и привод те же, что у дорогих версий, а отличия в отделке и опциях комфорта.

Range Rover Velar Dynamic HSE добавляет к базе матричные фары Pixel LED, акустику Meridian, вентиляцию и массаж передних сидений с памятью положения. Сверху панорамная крыша, на лобовом проекция скорости. Версия доступна с обоими моторами, на 250 и 340 л.с. Для вас это версия, где главный комфорт уже собран и доплачивать по отдельности не нужно.

Матричные фары не слепят встречных: они вырезают из луча участок, где едет другая машина, и дальний можно держать включённым на трассе.

Проекция на лобовом стекле показывает скорость и подсказки навигации, взгляд не уходит с дороги.

Массаж и вентиляция сидений работают и летом, и в дальних поездках: спина меньше устаёт после нескольких часов за рулём.

Панорамная крыша делает салон светлее, а задним пассажирам видно небо, что ценно в дальней дороге с детьми.

Dynamic HSE есть в обоих вариантах мотора, и выбор между ними сводится к тяге, а не к оснащению.

Range Rover Velar Autobiography идёт только с мотором на 340 л.с. и получает расширенную отделку кожей, потолок из алькантары и акустику Meridian Surround. Сюда добавлен и полный набор ассистентов. Это версия без компромиссов по салону. Если вы хотите машину, в которой не придётся жалеть об опции, выбор здесь.

Алькантара на потолке глушит звук и выглядит мягче обычной ткани, особенно под панорамной крышей.

Акустика Meridian Surround заполняет звуком весь салон, включая задний ряд.

В Autobiography нет опций, которые пришлось бы доплачивать отдельно. Итоговую цену мы фиксируем в договоре по VIN конкретной машины.

Autobiography рассчитана на тех, кто проводит в машине много времени и ценит тишину и материалы салона.

Пневмоподвеска стоит здесь штатно вместе с мотором P340, поэтому доплачивать за неё не нужно.

Выбирая Autobiography, вы получаете полный набор оснащения Велара в одной версии без необходимости собирать его по пунктам.

Range Rover Velar после рестайлинга почти лишился физических кнопок: климат, подогрев и настройки собраны в изогнутом дисплее Pivi Pro. Багажник вмещает 625 литров, а мест в салоне пять. Материалы отделки уровня старших Range Rover. Так салон выглядит чистым, а управление привыкается за первую неделю.

Отсутствие кнопок требует привычки. Подогрев руля или сидений включается с экрана в два касания, голосовое управление после русификации понимает русскую речь.

Колёсная база 2874 мм задаёт место для ног на заднем ряду, и его стоит примерить к своей семье.

Багажник с ровным полом принимает чемоданы в поездку, детскую коляску или горнолыжную сумку без складывания спинок.

Изогнутый экран Pivi Pro повёрнут к водителю, и до нужных пунктов меню рука дотягивается без наклона.

Отделка без лишних клавиш проще в уходе: пыль не собирается в щелях вокруг кнопок.

Спинки заднего ряда складываются, если нужно увезти длинный груз.

Range Rover Velar получает адаптивный круиз, удержание в полосе, контроль слепых зон и автоматическое торможение, а камеры дают круговой обзор 3D. Все системы проверяем при осмотре до выкупа вместе с остальной электроникой. Часть сценариев рассчитана на местную разметку. Об этом мы говорим до сделки, чтобы ожидания совпадали с реальностью.

Круговой обзор 3D показывает машину сверху и сбоку, это удобно у высоких бордюров и в тесном дворе.

Контроль слепых зон подсвечивает машину в зеркале и предупреждает при попытке перестроиться.

Автоторможение срабатывает, если водитель не успел среагировать на препятствие впереди.

Удержание в полосе мягко подруливает, когда машина уходит к разметке без включённого поворотника.

Адаптивный круиз держит дистанцию до машины впереди и сам тормозит в потоке, это разгружает водителя в пробках.

На трассе вместе они снимают часть нагрузки в дальней поездке, но руль и решение остаются за водителем.

Range Rover Velar P250 Dynamic SE стоит 10 520 000 ₽ под ключ, P250 Dynamic HSE — 11 620 000 ₽, P340 Dynamic HSE — 12 500 000 ₽, P340 Autobiography — 13 380 000 ₽. В сумму входят машина у дилера в Китае, доставка до Екатеринбурга или Москвы, оформление и наша комиссия. Цена не является публичной офертой и действует на дату расчёта.

Внутри линейки доплаты такие: Dynamic HSE дороже Dynamic SE на 1 100 000 ₽ при том же моторе P250, а переход с P250 Dynamic HSE на P340 Dynamic HSE стоит ещё 880 000 ₽.

За эти 880 000 ₽ вы получаете мотор на 340 л.с. и 480 Н·м вместо 250 л.с. и 365 Н·м

Autobiography стоит на 880 000 ₽ дороже P340 Dynamic HSE при той же мощности: здесь доплата уходит только на оснащение старшей версии.

Если мощность для вас важнее отделки, P340 Dynamic HSE даёт её дешевле Autobiography.

Range Rover Velar новый из Китая и Велар с пробегом в России — разные машины, а не просто разные ценники. Новый приходит рестайлинговым, с мультимедиа Pivi Pro и нулевым пробегом. Машина с рынка — дорестайлинговая, 2017–2021 годов выпуска. Сравнивайте не цену, а то, что вы получаете за неё.

У машины с пробегом неизвестна история обслуживания, а у прежней версии стоит мультимедиа Touch Pro Duo старого поколения.

У нового Велара нет прошлых владельцев, история начинается с вас, а состояние проверяем до выкупа.

Если бюджет ограничен, машина с пробегом доступнее. Если хотите свежий салон и не хотите разбираться в истории, новый из Китая проще.

Рестайлинговая машина получает обновлённую оптику и один изогнутый экран вместо двух, и такой салон на рынке с пробегом не встретить.

Мы везём новые машины у дилеров, поэтому сравнение для нас простое: мы отвечаем за проверку и оформление, а не за чужую историю.

Range Rover Velar с пробегом на российском рынке представлен машинами 2017–2021 годов, то есть до рестайлинга. У них два плоских экрана Touch Pro Duo, прежняя оптика и другие моторы, в том числе дизельные. Купить такую машину можно, но проверять её нужно тщательно. Иначе экономия уйдёт в ремонт в первый же год.

Главные вопросы к такой машине: история обслуживания у официального дилера, состояние пневмоподвески, работа мультимедиа.

У дизельных версий отдельно смотрят топливную систему и сажевый фильтр, у бензиновых — турбину и течи масла.

Мы не продаём машины с пробегом, мы везём новые у дилеров. Этот блок нужен, чтобы вы сравнили варианты честно и сами решили.

Пневмоподвеску у старых машин проверяют на подъём и удержание высоты, отдельно смотрят компрессор и баллоны.

Перед покупкой такой машины закажите диагностику в независимом сервисе и сверьте пробег с историей обслуживания.

Если после этого экономия всё ещё выглядит заметной, решение за вами.

Range Rover Velar ввозится с полной таможенной процедурой, и утилизационный сбор для физлица считается по мощности мотора: 250 л.с. у P250 и 340 л.с. у P340. Точную сумму сбора мы называем в расчёте до оплаты. Она уже входит в цену под ключ. Сюрприза на границе не будет.

Таможенные платежи входят в смету и видны в ней отдельной строкой.

Транспортный налог тоже зависит от мощности. Его платит владелец после постановки на учёт, ставку устанавливает ваш регион.

Если выбираете между P250 и P340, спросите у нас расчёт на обе версии сразу: разница в сборах видна в цифрах, а не на словах.

Ставка утилизационного сбора меняется, поэтому расчёт действует на дату, а при изменении ставки мы пересчитываем смету до договора.

Сумму сбора мы считаем для физлица, если не договорились иначе.

Таможенное оформление проводим сами, от вас нужны только документы для договора.

Range Rover Velar при ввозе получает СБКТС, свидетельство о безопасности конструкции, и модуль ЭРА-ГЛОНАСС, без которых машину не оформить. Затем оформляется ЭПТС на ваше имя. Учёт в ГИБДД мы ставим сами до выдачи. Вы забираете машину с номерами и документами, готовую к поездке.

ЭРА-ГЛОНАСС — система экстренного вызова. Её ставят и активируют в процессе оформления.

ЭПТС существует только в электронном виде. Выписку можно получить в любой момент, бумажный ПТС не нужен.

Все документы на русском языке, их комплект вы проверяете при выдаче в Екатеринбурге или Москве.

СБКТС подтверждает, что конструкция машины соответствует требованиям для регистрации в России.

Оформление этих документов входит в цену под ключ и отдельной строкой стоит в смете.

Вам не нужно ездить по инстанциям: машина приходит к выдаче уже с номерами.

Если нужно, покажем выписку ЭПТС до приезда за машиной.

Range Rover Velar мы проверяем до оплаты даже новым: сверяем комплектацию по VIN, смотрим кузов, техническое состояние, читаем блоки управления и проверяем юридическую чистоту. История дилерских обращений и отсутствие ДТП тоже в списке. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Вы покупаете машину, которую видели, а не картинку из объявления.

Сверка по VIN показывает, что фактическая версия совпадает с заявленной: мотор, пакет опций, цвет.

Чтение блоков управления находит ошибки электроники, которые не видны снаружи. Для Велара с пневмоподвеской это особенно важно.

Если при осмотре находим дефект, этот экземпляр не выкупаем. Порядок расчётов фиксируем в договоре.

Юридическая чистота значит, что машина не в залоге, не в розыске и принадлежит дилеру, у которого мы её выкупаем.

Осмотр кузова показывает, не было ли повреждений при перевозке к дилеру.

Проверку проводим до оплаты, поэтому вы решаете, выкупать ли машину, уже зная её состояние. Это касается и новой машины: вам должен приехать исправный Велар без скрытых дефектов.

Range Rover Velar от оплаты до выдачи едет от 30 до 60 дней, срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Порядок из шести шагов: расчёт, договор со сметой, выкуп и проверка, доставка, таможня, учёт и выдача. На каждом шаге собственник назван в договоре. Вы знаете, где машина и чья она.

Машину выкупаем мы в Китае, после таможенного оформления она оформляется на вас.

Выдача в Екатеринбурге и Москве. В другой город доставим, условия прописываем в договоре.

На этапе выкупа мы проверяем машину и присылаем фотоотчёт, после таможни оформляем документы и ставим машину на учёт.

Сроки называем диапазоном, потому что маршрут и загрузка терминалов меняются от партии к партии.

Весь порядок расписан в договоре, и вы заранее знаете, что происходит на каждом шаге. Выкупаем машину у дилера, новую, без пробега.

Оплата идёт по договору, порядок расчётов в нём зафиксирован.

Range Rover Velar из Китая не получает в России заводскую гарантию JLR, своей гарантии мы тоже не даём. Обслуживать машину есть где: бывшие дилерские центры JLR продолжают работать как независимые сервисы с опытом по марке. Каталоги запчастей общие с европейскими Веларами. Поэтому обслуживание не превращается в поиск редких деталей.

Детали и расходники для неё подбирают по VIN конкретного автомобиля.

Расходники, фильтры и детали подвески совпадают с европейскими, мастер сервиса работает по знакомому каталогу.

Проверка до выкупа снимает главный риск: вы получаете машину без скрытых дефектов, а дальнейшее обслуживание идёт по регламенту производителя.

Для Велара с бензиновым мотором и автоматом базовый набор работ понятен: масло, фильтры, тормоза, жидкости.

Пневмоподвеску и электронику лучше доверить сервису, знакомому с Land Rover.

Кузовные детали и электроника едут под заказ. Заводскую гарантию мы не подменяем своей: мы отвечаем за проверку, доставку и оформление.

Range Rover Velar из Китая приходит с мультимедиа Pivi Pro на китайском языке, и русификацию мы делаем перед выдачей. Переводятся меню и голосовые команды, а навигация получает карты России. Результат показываем до отправки. Вы садитесь в машину, где всё на русском с первого дня.

Китайские онлайн-сервисы в России не работают. Их заменяет смартфон, подключённый к машине.

Обновления Pivi Pro после перевода интерфейса язык не сбрасывают, и ваши настройки остаются на месте.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на китайскую разметку и карты и в России не работает. Об этом говорим до сделки.

Навигация с картами России заменяет китайскую, и маршрут прокладывается по-русски с голосовыми подсказками.

Проверить работу меню и навигации вы можете при выдаче до подписания акта.

Панель приборов тоже переводится вместе с основным меню. Русификацию делаем при подготовке машины к выдаче.

Меню климата, подогревов и настроек подвески после перевода читается без словаря.

Range Rover Velar стоит между Evoque и Range Rover Sport внутри одной марки: Evoque короче на 43 см, а Range Rover Sport идёт отдельной, старшей моделью марки. Velar берёт дизайном и балансом размера. Выбор зависит от задач. Сравните все три машины в нашем каталоге по вашим поездкам и бюджету.

Evoque короче и рассчитан на город.

Range Rover Sport рассчитан на тех, кто хочет старшую модель марки с другим характером.

Velar остаётся между ними: с полным приводом, алюминиевым кузовом и выбором двух моторов.

Если вам важна парковка в центре города, смотрите на Evoque, если длинные поездки семьёй — на Velar или Sport.

Все три модели есть в нашем каталоге, и цену каждой мы считаем одинаково, под ключ.

Сравнивайте их по своим поездкам: город, трасса, семья, прицеп.