Lexus ES (Лексус ES) из Китая под заказ

Мы привозим из Китая новый Lexus ES (Лексус ES) восьмого поколения в одной версии — ES 300h «Базовая» с гибридной установкой и передним приводом. Машину выкупаем у дилера в Китае, а не на вторичном рынке. Длина седана — 5140 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1555 мм. Если вам нужен большой гибридный седан свежего поколения, выбор здесь понятный.

Других версий ES в нашем расчёте нет. Электрические ES 350e и ES 500e, как и гибрид ES 350h, показаны в программе поколения, а на китайском старте продаж заявлен именно ES 300h. Поэтому мы не обещаем версию, которую сегодня нельзя купить у дилера в Китае.

Перед выкупом сверяем по VIN, что к вам приедет именно эта версия, а не соседняя из прайса. Выдаём машину в Екатеринбурге и Москве, а доставку в ваш город и её порядок фиксируем в договоре.

Цену этой версии под ключ, состав сметы и срок называем в расчёте под ваш город, до подписания договора.

Lexus ES 300h разгоняется до 100 км/ч за 9,4 секунды за счёт гибридной установки с системной отдачей 145 кВт. Бензиновый мотор M20A-FXS объёмом 1987 см³ выдаёт 112 кВт и 188 Н·м, передний электромотор добавляет 83 кВт и 206 Н·м. Паспортный расход по циклу WLTC — 4,39 л на 100 км. От этой цифры и стоит считать топливный бюджет.

Бензиновая часть — рядная четвёрка из семейства Dynamic Force. Прежний ES 300h ездил с мотором 2,5 литра, так что у нового седана другой агрегат, а не старый двигатель в новом кузове.

Расход 4,39 л производитель получил в стандартном цикле испытаний. Своих замеров мы не делали и другой цифры не называем: расход зависит от скорости, пробок и температуры за бортом. Зато сравнивать с паспортом других седанов по одному циклу WLTC честно.

Обе части установки работают на передние колёса. Ошибки мотора и гибридной системы читаем в блоках до выкупа, чтобы вы получили исправный агрегат.

В салоне Lexus ES 300h пять мест, а колёсная база 2950 мм отдана под простор на втором ряду. Передняя панель горизонтальная, свет полностью светодиодный, климат многозонный, а ассистенты собраны в комплекс Lexus Safety System+ 4.0 с экстренным торможением. Багажник вмещает 487 л. Для семьи и поездок с водителем это рабочий набор.

Часть оснащения зависит от пакета. Экран переднего пассажира, камеры кругового обзора и цифровой ключ стоят не на каждой машине, как и проекционный дисплей. Для китайского рынка есть задний комфорт-пакет с расширенными регулировками кресел.

Поэтому до выкупа сверяем комплектацию конкретного экземпляра по VIN и говорим вам, что на нём установлено. Если нужного пакета на машине нет, подбираем седан с ним до подписания договора, чтобы не платить за то, чего в салоне не окажется.

Цифровое зеркало тоже относится к опциям, его наличие фиксируем по VIN. Панорамную крышу проверяем так же: по заводским данным конкретной машины.

Новый Lexus ES 300h «Базовая» под ключ стоит 4 860 000 ₽ на дату расчёта. В сумму входят цена у дилера, доставка, таможенные платежи, утильсбор, брокерские услуги, документы и наша комиссия. Стартовая цена ES в Китае — 299 900 юаней. Цена не является публичной офертой, а смету фиксируем в договоре.

На российской вторичке продаётся ES седьмого поколения: ES 200, ES 250 и ES 300h. Это другая модель по размерам и оснащению, поэтому ставить рядом только ценники неверно.

У машины с пробегом добавляются вопросы к истории ремонтов, подлинному пробегу и числу владельцев, и её стоит проверять отдельно. Новый ES приходит без чужой истории, а первым владельцем в ЭПТС становитесь вы.

На итоговую сумму влияют курс валюты, ставка утильсбора и город доставки. Поэтому расчёт делаем под ваш город и называем дату, на которую он верен.

Если всё же присматриваетесь к подержанному ES, попросите у продавца историю обслуживания и результаты диагностики.

Восьмое поколение Lexus ES — актуальный кузов модели: мы возим именно его, а не остатки седьмого поколения. Снаряжённая масса ES 300h — 1810 кг. Спереди стоит подвеска McPherson со стабилизатором, сзади — независимая пятирычажная. Вы получаете свежее поколение, а не остаток прошлого со склада.

В основе дизайна — идея «веретенообразного кузова», поэтому новый седан выглядит иначе, чем седьмое поколение. Спутать их на дороге трудно даже без таблички с названием.

История восьмого поколения только начинается: в Китае продажи стартовали с версии ES 300h. Седьмое поколение в России встречается на вторичном рынке, а восьмое пока приезжает только новым из Китая. Для покупателя это значит свежую модель, которую на вторичке пока не найти.

Цвет кузова выбираете при расчёте, а наличие оттенка у дилера подтверждаем до договора. Зазоры панелей сверяем на осмотре, чтобы актуальный кузов приехал без следов ремонта.

Сравнивать предложения по Lexus ES честно только на одной стадии поставки: цена на китайской витрине и цена машины, готовой к учёту в России, — разные суммы. От оплаты до выдачи ES 300h проходит от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Поэтому в расчёте называем закупочную стоимость и маршрут.

Шаги идут так: расчёт под версию и город, договор с фиксированной сметой, выкуп у дилера, доставка, таможенное оформление, постановка на учёт и выдача. Машину в Китае мы выкупаем от вашего имени и за ваш счёт: покупатель и собственник по договору с продавцом — вы.

Собственник на каждом шаге записан в договоре, поэтому вопрос «чья сейчас машина» не остаётся без ответа. Порядок расчётов и доставку тоже фиксируем в договоре, а не в переписке. Как устроена защита сделки, рассказываем на странице «Гарантия сделки».

Разница между стадиями видна в смете: там отдельными строками стоят доставка, таможенные платежи, утильсбор и оформление документов, которых в цене витрины нет.

Запчасти и расходники для Lexus ES 300h подбирают по VIN и коду двигателя M20A-FXS объёмом 1987 см³. Гарантии на машину при параллельном импорте нет — ни заводской, ни нашей. Кузовные панели, оптика и часть электроники восьмого поколения идут из Китая, поэтому до выдачи узнайте у выбранного сервиса, работает ли он с этим поколением и сколько ждать детали под заказ.

Регламент работ берите из сервисной книжки конкретного седана, а заправляйте его бензином не ниже 91 RON — так указано в паспорте. Какие детали придётся заказывать из Китая, сервис назовёт по VIN вашей машины.

Высоковольтная часть Lexus ES 300h — литий-ионная батарея и передний электромотор — работает в составе гибридной установки на 197 лошадиных сил. Диагностику этой системы выполняет специалист с оборудованием для гибридов. Самостоятельно вмешиваться в высоковольтную цепь нельзя. Для владельца это значит одно: плановые работы по гибриду проходят в профильном сервисе, а не в гаражном боксе.

Перед выкупом читаем блоки управления, где это возможно, и смотрим ошибки гибридной системы. Батарея этого седана не подключаемая: её пополняют бензиновый мотор и рекуперация при торможении, розетка ей не нужна.

Состояние высоковольтной части проверяем чтением блоков до выкупа. Результат проверки видите до оплаты, а не после приезда машины в Россию.

Двигатель, электромотор и батарея работают в одной системе, поэтому ошибка любой части видна при диагностике. После получения машины проверку гибридной системы и обновления программ стоит включить в нулевое обслуживание.

Восьмое поколение Lexus ES с гибридом на 197 лошадиных сил только выходит на рынок, поэтому статистики слабых мест за годы эксплуатации у него пока нет. Опираться можно на факты: мотор из семейства Dynamic Force, знакомая гибридная схема Lexus и новая электронная архитектура. Рейтинги надёжности мы не придумываем. Решение вы принимаете по проверяемым фактам, а не по слухам с форумов.

Если нужна предсказуемость и накопленный опыт владельцев, логичнее смотреть ES 300h прошлого поколения с пробегом и с независимой диагностикой. Если важнее новый салон и кузов, выбор за восьмым.

Риск новой модели снижаем проверкой до оплаты: сверка комплектации по VIN, осмотр кузова, техническое состояние, чтение блоков и юридическая чистота. Проверяем даже новые машины, чтобы вам приехал исправный седан без скрытых дефектов.

Для нового седана без истории важна и юридическая сторона: проверяем, что машина чиста, до того как выкупить её на себя. Документы на ввоз и учёт оформляем мы, поэтому вы получаете ES с полным комплектом бумаг.

Новый Lexus ES 300h мы тоже осматриваем до оплаты: лакокрасочное покрытие, колёса, шины 235/60 R18 или 235/55 R19 и стеклянную крышу, если она есть. Повреждения при перевозке возможны и у машины без пробега, поэтому смотрим кузов снизу. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Вы видите машину раньше, чем за неё платите.

Проверяем работу экранов, камер и электрических регулировок, а также ошибки в памяти блоков. Размер колёс сверяем с комплектацией по VIN: диски на 18 и 19 дюймов ставятся в зависимости от оснащения.

Так вы не получаете машину со следами ремонта под видом новой.

Отдельно смотрим стёкла, оптику и молдинги: детали новой модели заказываются под конкретную машину, поэтому целость этих деталей важно подтвердить до выкупа. Салон тоже осматриваем: обивку кресел, электрорегулировки и чистоту после перевозки.

Утильсбор за Lexus ES 300h у физлица считается по мощности мотора, а она у этой версии 197 л.с. Точную сумму сбора и таможенных платежей называем в расчёте до оплаты. Транспортный налог с тех же 197 л.с. после учёта платит владелец. Так вы заранее знаете все обязательные платежи по машине.

На ввезённый седан оформляем СБКТС и активируем ЭРА-ГЛОНАСС. Электронный паспорт, ЭПТС, выпускается на ваше имя, и в нём вы значитесь собственником.

Учёт ставим сами до выдачи: вы забираете ES уже зарегистрированным. Таможенное оформление ведём через брокера, его услуги входят в цену под ключ, отдельно их искать не нужно.

Ставка утильсбора влияет на итог под ключ, поэтому при её изменении до договора пересчитываем смету. После подписания сумма в договоре фиксирована. Таможенные платежи зависят от стоимости машины у дилера и курса валюты, и в смете они стоят отдельной строкой.

Запас хода Lexus ES 300h определяет бак на 55 л, а не батарея: гибрид ездит на бензине и не зависит от зарядных станций. Литий-ионная батарея пополняется на ходу, поэтому зимой вы не ищете розетку и не ждёте зарядки. В мороз схема привычная: заправились и поехали. Для дальних поездок по России это спокойный вариант.

Зимний расход мы не называем: своих замеров нет, а паспортная цифра получена в стандартном цикле. Прогрев и отопление в холод зависят от того, как вы ездите.

Перед выдачей проверяем работу многозонного климата и электроники салона, чтобы в первый мороз всё включалось. Батарею гибрида при осмотре оцениваем по ошибкам в блоках, где их можно прочитать.

Если вы живёте в регионе с долгой зимой, заранее выберите сервис, который работает с гибридами Lexus: диагностика высоковольтной части требует оборудования. Зимние шины подбирайте по размеру заводских колёс, он указан в комплектации конкретной машины.

Интерфейс китайского Lexus ES 300h с завода на китайском языке, и это касается мультимедиа и приборов. Русификацию делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Для этой машины это обязательный шаг в нашей работе, а не опция по желанию. Вы садитесь за руль и читаете меню по-русски с первого дня.

Экранов в салоне два: водительский и, в соответствующем пакете, пассажирский. Перевод проверяем на обоих, чтобы не осталось китайских надписей в настройках.

Голосовые сценарии и сервисы, привязанные к Китаю, обсуждаем до сделки, чтобы ожидания совпали с тем, что вы получите.

Русификация не меняет заводские функции машины: меняется язык меню и подписей. Работу цифрового ключа, если он есть в комплектации, проверяем до выдачи и заранее говорим, что из него работает в России.

Lexus ES 300h можно взять в кредит или лизинг: такая возможность есть, а условия устанавливает кредитор. Ставок, сроков и названий банков мы не называем, потому что они от нас не зависят. В договоре с нами фиксируются смета и порядок расчётов. Так вы понимаете, какую сумму закрываете своими деньгами, а какую финансированием.

Основные риски сделки — дефект машины, расхождение комплектации и задержка на маршруте. Дефект и расхождение ловим проверкой до оплаты, и найденный дефект означает, что этот экземпляр не выкупаем.

Если проверка до оплаты находит проблему, сделка по этому экземпляру останавливается до выкупа, и седан остаётся у дилера в Китае. Дальнейшие шаги по деньгам заранее прописаны в договоре, поэтому спорить о них не приходится.

Если берёте ES 300h в лизинг на компанию, скажите об этом при расчёте: от этого зависит, на кого оформляем документы. Любую цену под ключ называем на дату расчёта, и она не является публичной офертой, поэтому финансирование согласуйте после получения сметы.