Voyah (Воях) под заказ из Китая

Заказ Voyah начинается с документов площадки на конкретную машину. В ряду марки есть электромобили, последовательные гибриды (колёса крутит электромотор, двигатель только заряжает батарею) и подключаемые гибриды.

От вида машины и её мощности по документам зависит утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины). Поэтому смету мы уточняем по документам до выкупа.

Мы запрашиваем подтверждение наличия и техническое описание машины. Потом считаем смету под ваш город и только затем подписываем договор.

Дальше порядок жёсткий — осмотр, отчёт и только затем выкуп. Что входит в проверку, показывает осмотр перед покупкой.

Полный сценарий сделки описан на странице как заказать автомобиль.

Дождитесь сметы по выбранной версии Voyah и сравните её строка в строку с другой версией. Решение по такой машине принимают по итогу, цена площадки здесь не главное.

Сильнее всего сумму по Voyah двигает утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины). Он зависит от вида машины и мощности по документам.

Итог под ключ собирается из нескольких частей. Это цена машины в юанях в день выкупа и платежи на таможне. К ним добавляются дорога с оформлением и полисом на груз и наша комиссия.

Первая, третья и четвёртая части считаются понятно. Вторая часть зависит от того, электромобиль это, последовательный гибрид (колёса крутит электромотор, двигатель только заряжает батарею) или подключаемый гибрид.

У электромобилей и последовательных гибридов граница льготы — 80 лошадиных сил (по 30-минутной мощности электромотора). До документов мы считаем сбор по наибольшей мощности, это верхняя граница суммы.

Для сбора у гибрида берут сумму — мощность двигателя плюс 30-минутная мощность электромотора. Обе цифры записаны в электронном паспорте машины.

Дорога у Voyah дороже, чем у бензиновой машины тех же размеров. Груз с тяговой батареей везут по отдельным правилам.

Не подписывайте бронь, пока в смете не видно, как посчитан сбор и на каком документе это основано. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку.

Спросите, на какую дату проверены ставки в вашей смете. Расчёт предварительный и пересчитывается по курсу на дату оплаты, это не публичная оферта.

При ввозе Voyah на себя платят пошлину (платёж таможне за ввоз) и сбор за таможенные операции. Третий платёж — утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины).

У машины с бензиновым двигателем пошлину для машины моложе трёх лет считают двумя способами. Первый способ — доля от таможенной стоимости, то есть цены машины по документам. Второй способ — ставка в евро за каждый кубический сантиметр объёма двигателя.

В расчёт идёт большая величина (решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2). Моторы у гибридов Voyah полуторалитровые, поэтому по объёму пошлина выходит небольшой.

У электромобиля объёма двигателя нет, и пошлина считается долей от цены. К ней добавляются НДС и акциз (налог при ввозе, считается с каждой лошадиной силы двигателя).

Утилизационный сбор считают по таблице ставок (постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291). Ставки разделены на две группы по виду машины. У бензиновых машин и подключаемых гибридов льгота действует до 160 лошадиных сил.

У электромобилей и последовательных гибридов (колёса крутит электромотор, двигатель только заряжает батарею) граница другая — 80 лошадиных сил. Её сравнивают с 30-минутной мощностью электромотора из одобрения типа транспортного средства (ОТТС).

Сбор за таможенные операции тем больше, чем дороже машина (постановление Правительства РФ от 28.11.2024 № 1637).

Расчёт по Voyah делают по документам конкретной машины, и техническое описание мы приносим до выкупа. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку.

Расчёт предварительный и пересчитывается по курсу на дату оплаты, это не публичная оферта.

Две вещи в тарифе на доставку Voyah неизбежны, и обе связаны с конструкцией машины. Первая из них — тяговая батарея машины.

Груз с высоковольтной частью везут по правилам опасного груза класса 9. В них заданы уровень заряда при отправке, схема крепления и сопроводительные бумаги. Поэтому ставка выше, чем на бензиновую машину тех же размеров.

Вторая вещь — габарит кузова выбранной модели. Минивэн Dream и крупные кроссоверы занимают на автовозе полноразмерное место.

Маршрут состоит из вывоза от площадки, международного участка и довоза в ваш город. Полис на груз идёт отдельной строкой. Стоянку сверх включённого срока оплачивают дополнительно.

Перевозка попадает в смету цифрой. Кто отвечает за машину на каждом участке, разбирает услуга доставка автомобиля.

Заложите эту цифру в бюджет и уточните сроки до брони.

Дата появляется в договоре после того, как машина подобрана и известна отгрузка. До подбора мы дату не называем, потому что закон о защите прав потребителей делает такой срок обязательством.

Ожидание складывается из проверки наличия, осмотра на площадке, выкупа и оформления у продавца, международного участка с таможней и довоза.

По Voyah к этому добавляется отдельный шаг. До выкупа мы получаем техническое описание машины, потому что от него зависит расчёт сбора. Шаг недолгий, но пропускать его нельзя.

Если выбранная машина уходит к другому покупателю, подбор начинается заново, и ожидание растёт. Ещё время занимает подготовка тяговой батареи к отправке.

Скажите на созвоне, что для вас важнее — срок или конкретная версия. Общая механика ввоза с этого рынка описана на странице автомобили из Китая.

Собственником Voyah вы становитесь при таможенном оформлении. Ваше имя стоит уже в декларации, поэтому вторым хозяином в электронном паспорте вы не окажетесь. Порядок переводов расписан в разделе как и когда платить.

Деньги делятся на доли, и каждая привязана к своему событию. Первым идёт аванс за нашу работу по согласованной смете. Вторая — оплата машины продавцу по инвойсу, когда отчёт осмотра уже у вас на руках: её вы вносите сами, нам — остаток вознаграждения.

Третья — платежи таможне в день подачи декларации, их вы уплачиваете сами по нашим реквизитам.

У этой марки есть тонкость, которую мы выносим в договор отдельно. Сумма утилизационного сбора (платежа государству при ввозе машины) окончательно становится понятна по документам машины.

Поэтому в договоре по Voyah прямо стоит, какой расчёт заложен в смету и кто закрывает разницу при другом расчёте. Бронируем мы только машину, чью цену подтвердила площадка, с версией и номером кузова.

Вы платите рублями, юани на счёт площадки уходят с нашей стороны. Что станет с деньгами при отказе площадки, показывает гарантия сделки.

До внесения брони попросите показать в договоре строку про расчёт сбора и про разницу.

Первым делом наш осмотрщик собирает документы. Он снимает копию технического описания машины, фотографирует табличку и номер кузова.

От записи о силовой части в документах зависит расчёт утилизационного сбора (платежа государству при ввозе машины). От неё же зависит мощность в будущем паспорте, а значит и годовой транспортный налог.

После документов осмотрщик переходит к технике. Батарею проверяем сканером — фактическую ёмкость против паспортной, разброс между ячейками и приём заряда. Смотрим температуру высоковольтной части под нагрузкой.

У гибридов отдельно проверяем бензиновый мотор. Слушаем пуск холодного мотора, ищем масло на стыках, читаем ошибки и смотрим работу при разряженной батарее.

Кузов проходим толщиномером — прибором, который меряет слой краски. Смотрим стыки, остекление, шины и пробег по блокам управления.

Отдельно проверяем язык меню, чтобы русификацию перед выдачей сделать под эту версию. При любом расхождении деньги продавцу не уходят. Что именно делает осмотрщик, разобрано в услуге осмотр перед покупкой.

Попросите проверить всю электронику салона прямо на площадке. У Voyah её много, и разбираться с ней там проще, чем у себя во дворе.

После ввоза Voyah у вас на руках четыре документа. Это выписка из электронного паспорта, таможенная декларация, СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции) и бумаги продавца.

В очереди оформления свидетельство идёт первым. ЭРА-ГЛОНАСС — кнопку экстренного вызова, которая при аварии сама передаёт сигнал спасателям, — ставят раньше, чем выпустят электронный паспорт.

Акты, по которым всё это делается, перечислены в разделе нормативные документы.

В этих бумагах вам важна одна строка — мощность. От неё считается транспортный налог (статья 361 Налогового кодекса). У гибрида налог считают по мощности из электронного паспорта.

Мощности в ряду Voyah крупные, поэтому группа налога у большинства версий верхняя. Ставку внутри группы назначает закон вашего региона, а за регистрацию платят госпошлину (статья 333.33 Налогового кодекса).

Техническое описание мы показываем до выкупа и заранее говорим, какая цифра ожидается в паспорте. Сверьте её с налогом своего региона до брони.

Заводская гарантия остаётся в Китае и в России не действует.

Обслуживание раскладывается на две части, и они очень разные. Бензиновый мотор гибрида — массовый узел. Масла, фильтры и свечи по нему подбираются, и независимая мастерская с ним справится.

Высоковольтной части с батареей и тяговым мотором нужен сервис с допуском и оборудованием. Найти такой адрес в своём городе стоит до заказа машины.

Кузовные детали, оптика и элементы салона у машин внутреннего рынка Китая свои. Заказ идёт по китайскому номеру детали с указанием версии, а по молодой марке ожидание бывает дольше привычного.

Заложите это в план владения заранее. Все модели, которые мы возим, перечислены на странице Voyah. Что делать при повреждении в пути, объясняет услуга доставка автомобиля.

Мы закрываем Китай и процедуру, а вы принимаете решения и машину.

Наша часть — подбор, подтверждение наличия документом площадки, осмотр с отчётом, торг и выкуп. Дальше мы оформляем бумаги продавца и везём машину по правилам для высоковольтного груза со страховкой.

После этого мы оформляем свидетельство о безопасности конструкции и электронный паспорт. Работаем с таможенным представителем — компанией, которая подаёт декларацию от вашего имени, — и довозим машину до вашего города.

По Voyah добавляется один шаг. Мы получаем и разбираем техническое описание машины. Из него заранее видны расчёт утилизационного сбора (платежа государству при ввозе машины) и мощность в паспорте.

Комиссия не прячется внутри цены машины, она указана на странице стоимость услуг.

Ваша часть — выбрать город выдачи, владельца по документам, модель и версию после сметы. Ещё вы подписываете бумаги, оцениваете отчёт осмотра и принимаете машину.

Постановку на учёт и страхование оформляет владелец. Русификацию мультимедиа мы делаем перед выдачей и показываем результат до отправки.

Ответ зависит от документов конкретной машины. Льгота по утилизационному сбору (платежу государству при ввозе машины) задана постановлением Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291.

Для подключаемого гибрида условий два: мотор не крупнее трёх литров и мощность не выше 160 сил. Для сбора у гибрида берут сумму — мощность двигателя плюс 30-минутная мощность электромотора. Обе цифры записаны в электронном паспорте машины.

У подключаемых гибридов Voyah эта сумма выше 160 сил, поэтому льготы у них нет.

У электромобилей и последовательных гибридов (колёса крутит электромотор, двигатель только заряжает батарею) граница другая — 80 лошадиных сил. Её сравнивают с 30-минутной мощностью электромотора из одобрения типа транспортного средства (ОТТС).

Эту цифру мы видим только в документах машины. Поэтому до выкупа мы смотрим техническое описание и считаем сбор по нему.

Льготная ставка связана с личным пользованием. Быстрая перепродажа даёт основание пересчитать сбор по общим ставкам и потребовать доплату.

Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку. Думаете сменить машину быстро — считайте сбор сразу по полной ставке.

Первый риск у этой марки денежный, и связан он с расчётом сбора. Пока нет документов с 30-минутной мощностью электромотора, точная ставка утилизационного сбора (платежа государству при ввозе машины) неизвестна.

Этот риск мы закрываем тремя шагами. Считаем сбор по наибольшей мощности как верхнюю границу, берём с площадки техническое описание и вписываем в договор, кто закрывает разницу.

Второй риск — уход машины к другому покупателю. Это потеря времени, деньги при этом не теряются. Бронь переносится или возвращается по правилу из договора.

Третий риск — ожидания от запаса хода. Заявленный запас хода получен по китайскому циклу измерения на новой батарее в тёплую погоду. Российской зимой цифра будет другой, и мы говорим об этом до сделки.

Четвёртый риск — сервис высоковольтной части. Мастерских с допуском немного, а ремонт батареи стоит дорого, поэтому сервис стоит найти до покупки.

Пятый риск — курс, ведь платежи на таможне считают на дату подачи декларации. Порядок действий при отказе от сделки описан в услуге гарантия сделки.

До подачи декларации сумма в смете остаётся предварительной, поэтому остаток бюджета держите с запасом.