Hongqi HS3 (Хончи HS3) из Китая под заказ

Hongqi HS3 (Хончи HS3) — младший кроссовер в линейке марки, но по габаритам он не выглядит урезанным. Длина кузова 4655 мм, ширина 1900 мм, высота 1668 мм. Силуэт классический, без покатой крыши в духе купе, поэтому над головами пассажиров сзади остаётся запас. Для покупателя это компактный кроссовер с ровной линией крыши и посадкой семейной машины.

Главная цифра здесь — ширина. Она прибавляет место в плечах на обоих рядах, и снаружи машина широко стоит на колёсах. Высота кузова даёт удобную посадку: садиться и выходить можно без глубокого наклона.

В Китае Hongqi воспринимают как отечественный люкс, а не массовую марку, и младшая модель держит эту планку. Облик собран из фирменных деталей: вертикальная решётка с хромированными рёбрами, узкие светодиодные фары, светящаяся линия вдоль кромки капота и красный флажок на носу. Версию и цвет фиксируем в договоре, и приходит именно эта машина.

Колёса на Hongqi HS3 ставят от 18 до 20 дюймов, размер зависит от версии. Вместе с фонарями они задают облик машины, а стекло панорамной крыши входит уже в базовую версию. Отдельно заказывать ни то ни другое не нужно. Для вас это значит, что даже начальная комплектация Comfort выглядит законченной машиной, а не заготовкой под опции.

Крупный диск смотрится эффектно, но на наших дорогах у него своя цена. Покрышка с низким профилем тоньше защищает обод на ямах, поэтому для города с разбитым асфальтом разумно брать версию с 18-дюймовыми колёсами. Двадцатидюймовые диски стоят в старших версиях. Зимний комплект под 18-дюймовый диск подобрать проще, чем под 20-дюймовый.

Панорамная крыша добавляет света на второй ряд, и салон кажется просторнее даже в пасмурный день. Водительское кресло в Comfort регулируется электроприводом в шести направлениях: посадку под свой рост вы настраиваете кнопками, без рычагов и защёлок.

В салоне Hongqi HS3 перед водителем цифровая приборная панель на 12,3 дюйма, а в центре стоит сенсорный экран на 12,6 дюйма. Контурная подсветка настраивается в 253 оттенках. Экраны разнесены: приборы остаются на уровне глаз, мультимедиа под правой рукой. Для водителя это раскладка, в которой скорость и навигация не спорят за одну картинку.

Цифровая панель показывает скорость, подсказки ассистентов и маршрут, поэтому взгляд реже уходит с дороги в сторону центрального экрана. Сенсорный дисплей собирает в одном меню музыку, настройки машины и климата.

Цвет контурной подсветки выбирается в настройках мультимедиа. В ночной поездке можно поставить спокойный тёплый тон вместо яркого, и блики на панели не отвлекают. Подсветка работает в темноте и не мешает обзору через лобовое стекло.

Звук в базе дают 8 динамиков, в старших версиях аудиосистему расширяют. Если музыка в дороге для вас важна, этот пункт стоит сверить в расчёте конкретной комплектации.

Расстояние между осями у Hongqi HS3 отдано салону, и на втором ряду это хорошо чувствуется. Колени высокого пассажира не упираются в спинку переднего кресла. Сзади рассчитаны три места, всего в машине 5 посадочных мест. Для семьи это кроссовер, где взрослые сидят сзади без тесноты даже в долгой поездке.

Климат двухзонный: водитель и пассажир справа выставляют температуру каждый для себя. Для второго ряда выведены отдельные дефлекторы, и в жару прохладный воздух доходит до задних мест без ожидания.

Троим сзади не приходится вжимать плечи, сказывается ширина кузова. Детское кресло ставится на крайнее место, и рядом остаётся место для взрослого пассажира. Пассажиру в центре тоже достаётся место для ног и плеч, а не узкая подушка между двумя соседями.

Спинка второго ряда регулируется по наклону, посередине откидывается подлокотник с подстаканниками. Объём багажника стандартный для класса. Заднюю спинку можно сложить частями 60:40, а органайзер прячется под фальшполом.

У Hongqi HS3 три силовые установки: турбомотор 1.5T, турбомотор 2.0T и подключаемый гибрид PHEV. Базовый 1.5T объёмом 1498 см³ на китайском рынке развивает 169 л.с. при 258 Н·м, а для России его настроили на 156 л.с. при 252 Н·м. С ним машина набирает сотню за 9,9 секунды. Это спокойный городской вариант с размеренным характером.

К мотору 1.5T идёт робот на семь передач с мокрыми сцеплениями, привод передний. Максимальная скорость 180 км/ч, паспортный расход в смешанном цикле 6,8 литра на сотню, заправка бензином АИ-95.

Турбина даёт тягу с невысоких оборотов, и в городском потоке машине хватает запаса. Бензин АИ-95 продаётся на любой заправке, отдельного топлива мотор не требует.

Гибрид устроен иначе: бензиновый 1.5T там работает вместе с электромотором через трансмиссию DHT. Выбор между тремя схемами сводится к тому, сколько вы ездите по городу и насколько вам важна тяга на обгоне.

Hongqi HS3 PHEV — подключаемый гибрид, у которого бензиновый 1.5T мощностью 110 кВт тянет вместе с электромотором мощностью 168 кВт. Энергию между ними распределяет трансмиссия DHT. Батарея даёт 117 км на электротяге по китайскому циклу CLTC, разгон до сотни занимает 7,6 секунды. Для вас это машина, которая в будни ездит по городу на электричестве, а в дальнюю дорогу уходит на бензине.

Крутящий момент электромотора — 340 Н·м, и он доступен с места. Гибрид трогается от светофора без паузы на раскрутку турбины. Привод у PHEV передний.

Цифра хода получена по циклу CLTC, это паспорт китайского рынка. Пробег на одной зарядке зависит от скорости, нагрузки и погоды, поэтому поездки лучше планировать с запасом.

Когда батарея садится, гибрид продолжает путь на бензиновом моторе, и поездка не прерывается. Для дальней дороги заряжать батарею заранее не обязательно: бензиновый мотор работает при любом уровне заряда.

Пакет ассистентов Hongqi HS3 включает четыре системы: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение и контроль слепых зон. Круиз сам держит дистанцию до машины впереди. Автоторможение срабатывает, если водитель не успел среагировать на препятствие. На трассе такой набор снимает с водителя часть рутины и помогает не пропустить машину в соседнем ряду.

Подвеска устроена просто: спереди стойки макферсон, сзади у переднеприводных версий полузависимая балка, у полноприводной многорычажная схема. Настройка комфортная, с длинными ходами, поэтому разбитый асфальт машина проходит мягко, а в поворотах заметны крены.

Часть сценариев рассчитана на китайскую разметку и карты. После ввоза в Россию удержание в полосе и связанные с навигацией функции в России не работают, и об этом мы говорим до сделки.

Подвеска и тормоза перед выкупом проходят осмотр вместе со всей машиной. Если ассистент выдаёт ошибку при чтении блоков, это видно ещё в Китае, а не после выдачи.

Hongqi HS3 в версии Deluxe добавляет к базе систему кругового обзора и более богатые кресла. Передние сиденья получают электропривод в 8 направлениях и вентиляцию. Камеры по периметру показывают машину сверху, это помогает во дворе и на тесной парковке. Для водителя без опыта парковки кроссовера такая помощь ощутима каждый день.

В Comfort вместо кругового обзора стоит камера заднего вида. В Deluxe парктроников становится больше, а машина следит за поперечным движением, когда вы выезжаете со стоянки задним ходом.

Обслуживание HS3 идёт по сервисной книжке производителя, интервалы и перечень работ указаны в ней. Марка Hongqi представлена в России официально, и дилерские сервисы работают с этой моделью. Плановое ТО проходите в сервисе, который работает с китайскими машинами, и сохраняйте отметки в книжке.

Детали и расходники для неё подбирают по VIN конкретного автомобиля. Колодки, фильтры и расходники заказывают по той же схеме, без подбора по аналогу.

Hongqi HS3 под ключ стоит от 2 640 000 ₽ за Comfort 1.5T. Deluxe 1.5T — 3 020 000 ₽, HS3 PHEV 117 км — 3 120 000 ₽, 2.0T Kewei — 3 260 000 ₽, 2.0T Youwei 4WD — 3 560 000 ₽. В сумму входят машина у дилера в Китае, доставка, таможня, утильсбор, брокер, документы и наша комиссия. Цена действует на дату расчёта и не является публичной офертой.

Утилизационный сбор у физлица считается по мощности мотора, а не по объёму: для версий 1.5T берётся 156 л.с., для 2.0T — мощность двухлитрового мотора. Точную сумму сбора называем в расчёте до оплаты.

На итог влияют курс валюты, ставка сбора и город доставки. После расчёта мы подписываем договор с фиксированной сметой.

Между Comfort и Deluxe разница в вентиляции кресел и круговом обзоре, между 1.5T и 2.0T — в моторе, коробке и приводе. Выбор версии определяет и сумму утильсбора.

После обновления 2025 года Hongqi HS3 PHEV получил три заметных изменения. На машину ставят затемнённые диски на 20 дюймов, добавили приветственную подсветку и передние парктроники. Все три пункта касаются внешнего вида и удобства. Если вы выбираете PHEV, при заказе стоит уточнить, что машина собрана уже в обновлённой версии.

Передние датчики парковки полезны у высокого бордюра и в плотной пробке: препятствие перед бампером видно на экране раньше, чем вы его заденете. Во дворе с плотной парковкой это снижает риск поцарапать бампер о соседнюю машину.

Колёса с затемнённой отделкой делают гибрид заметнее в потоке. Низкий профиль покрышки требует внимания на ямах, поэтому давление в шинах держите по табличке на стойке двери.

Приветственная подсветка включается, когда вы подходите к машине с ключом. Год выпуска и версию мы сверяем по VIN до выкупа, чтобы вместо обновлённого гибрида не приехала машина прежней партии.

Сравнивать Hongqi HS3 с конкурентами надёжно по паспортным цифрам: колёсная база и дорожный просвет. У HS3 между осями 2770 мм, под днищем 150 мм. Отделка и оснащение у разных марок описаны по-разному, а миллиметры в паспорте одинаковы для всех. Для вас такое сравнение надёжнее впечатления от фотографий и рекламных роликов.

Такой просвет рассчитан на город и асфальт. На грунтовку и высокий бордюр с ним заезжают аккуратно, это машина не для бездорожья. Если машина будет жить в городе с глубокими колеями, просвет становится главным пунктом сравнения.

Рядом с HS3 мы привозим Haval Jolion, Chery Tiggo 7, Omoda C5 и Changan CS55 Plus. В споре с ними HS3 выставляет панорамную крышу уже в базовой версии Comfort за 2 640 000 ₽.

Просвет сравнивайте отдельно: от него зависит, как машина пройдёт зимнюю колею во дворе и съезд с заснеженной обочины.

Hongqi HS3 выбирают рядом с Geely Coolray, Belgee X50 и Kaiyi, и спорить эти машины будут по габаритам и приводу. У HS3 длина 4655 мм, а полный привод есть в версии 2.0T Youwei 4WD. Прежде чем решать, положите рядом паспорта и сравните длину, базу и просвет. Для покупателя это разговор цифрами, а не рекламными обещаниями.

С Coolray сравнивайте в первую очередь базу: от неё зависит место на втором ряду. С Belgee X50 и Kaiyi сверяйте просвет, если машина будет ездить по грунтовке. Паспорта конкурентов берите на официальных сайтах марок, а не из рекламных роликов, так сравнение останется честным.

Мы помогаем с таким сравнением на этапе расчёта: называем паспортные данные нужной версии HS3 и собираем смету под ваш город.

Отдельный аргумент — выбор силовых установок. Hongqi HS3 предлагает бензиновый 1.5T, двухлитровый 2.0T и подключаемый гибрид, поэтому машину можно подобрать под манеру езды.

Hongqi HS3 подойдёт семье из 4–5 человек, которой нужен компактный кроссовер с просторным вторым рядом и богатым оснащением. В линейке пять версий, и каждая закрывает свою задачу. Базовый 1.5T рассчитан на город и спокойную езду, гибрид — на ежедневные поездки на электричестве, 2.0T — на трассу. Для вас это выбор по стилю жизни, а не компромисс по бюджету.

Если вы живёте в городе и заряжаться можно дома, присмотритесь к PHEV: будни пройдут на электричестве, если ежедневный маршрут укладывается в запас батареи.

Если зимой семья ездит на дачу по заснеженной дороге, берите Youwei 4WD. Тем, кто ценит вентиляцию кресел и круговой обзор, подойдёт Deluxe 1.5T.

Новичку пригодится камера заднего вида, она есть уже в Comfort. Если это ваша первая машина из Китая, на расчёте мы объясняем разницу версий и помогаем не переплатить за лишнее.

Версия Hongqi HS3 с мотором 2.0T выдаёт по паспорту 185 кВт и разгоняется до сотни за 6,9 секунды. Полный привод достаётся только топовой версии 2.0T Youwei 4WD, а 2.0T Kewei остаётся переднеприводной. Обе работают с классическим автоматом на восемь передач. Для водителя, который часто обгоняет на трассе, это бензиновый HS3 с заметным запасом тяги.

Запас тяги чувствуется на загородной дороге: машина уходит в обгон с полной загрузкой без долгого разгона. Разгон до сотни у версий Kewei и Youwei одинаковый: полный привод добавляет сцепление с дорогой, а не скорость.

Полный привод помогает на снегу и мокрой дороге, особенно при старте в горку. На скользком съезде с трассы это чувствуется сразу. Если зимой вы ездите за город, это веский довод в пользу Youwei 4WD.

Kewei подойдёт тем, кому нужна тяга двухлитрового мотора без полного привода. Классический автомат переключает передачи через гидротрансформатор и не требует привыкания к роботу.

На выдачу Hongqi HS3 уходит от 30 до 60 дней с момента оплаты, срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. До выкупа мы сверяем комплектацию по VIN и проверяем кузов и техническое состояние. Читаем блоки там, где это возможно, и смотрим юридическую чистоту. Для вас это значит, что даже новая машина приезжает без скрытых дефектов.

Проверяем даже новые машины: кузов может получить повреждение на площадке или в дороге, и его лучше найти до оплаты. Выкуп, доставка, таможенное оформление и учёт идут по одному договору с фиксированной сметой.

Для ввоза машина проходит оформление СБКТС и получает систему ЭРА-ГЛОНАСС. ЭПТС оформляется на ваше имя.

Учёт ставим сами до выдачи. Машину вы забираете в Екатеринбурге или Москве уже на номерах, с полным пакетом документов. Сроки называем диапазоном, потому что очередь на терминалах меняется.