Chevrolet Monza (Шевроле Монза) из Китая под заказ

Chevrolet Monza (Шевроле Монза) — четырёхдверный седан, который General Motors выпускает для Китая с марта 2019 года. Модель построена на платформе GM-PATAC K, общей с Buick Excelle GT. К 2023 модельному году седан прошёл рестайлинг и получил нынешний облик. Для покупателя это новая машина с известной эмблемой, которую можно привезти под заказ.

Ищут Monza за понятный набор: передний привод, бензиновый мотор и цифровые приборы вместо стрелок. Розетка у дома и зарядная станция ей не нужны, даже у турбоверсии с мягким гибридом.

Мы выкупаем автомобиль в Китае у дилера, проверяем его до оплаты и везём под ключ. Выдаём седан в Екатеринбурге и Москве, в другой город доставляем, а порядок доставки фиксируем в договоре.

Excelle GT и минивэн GL6 от Buick собраны на этой же основе, поэтому начинка у Monza концерновая, а не набрана из чужих узлов. В Мексике этот компактный седан знали как Chevrolet Cavalier Turbo.

Chevrolet Monza — переднеприводный седан с 4 дверями и отдельным багажником, и этим форматом она знакома тем, кто ездил на Cruze или Aveo. Посадка классическая, без кроссоверной высоты. Если вы выбираете между седаном Kia и Monza, сравнивайте оснащение конкретных версий. Шильдик здесь говорит меньше, чем список опций по VIN.

Подвеска устроена просто: спереди McPherson, сзади полузависимая торсионная балка. Рулевое управление реечное с электроусилителем, передние тормоза дисковые вентилируемые.

Задние тормоза у разных версий бывают дисковыми или барабанными, и по названию комплектации это не угадать. Пневмоподвески и полного привода в конструкции нет, поэтому узлов для проверки перед покупкой меньше.

Ориентир по классу — место, которое в России занимали Cruze, Aveo, Kia Rio и Hyundai Solaris. Ищут Monza потому, что ниша нового седана за разумные деньги после ухода массовых марок опустела, а из Китая такую машину привезти можно.

У Chevrolet Monza в салоне два дисплея по 10,25″: цифровая приборная панель и сенсорный центральный экран. Стрелочных приборов здесь нет даже в простой версии. Кондиционер стоит штатно в каждой комплектации, климат-контроль — в старших. Покупатели ищут Monza за современный вид салона при простой механике под капотом.

Климатом управляют отдельным блоком с физическими клавишами, а не через меню экрана. Температуру и обдув меняете на ощупь, не отрывая глаз от дороги, и это удобно зимой в перчатках.

Какой климат стоит в конкретной машине — кондиционер или климат-контроль, — уточняем до выкупа. Вы заранее знаете, за какое оснащение платите, и не узнаёте об этом после ввоза.

Подвоха в двух экранах нет, но и спортивной машины за ними не ждите: Monza — практичный семейный седан, где конструкция подчинена цене и экономичности. Старое имя GM взял для китайского рынка, к купе семидесятых эта машина отношения не имеет.

Мы привозим Chevrolet Monza в двух версиях: базовую 1,5 л с роботом и турбоверсию 1,3Т с автоматом и системой 48 В. Обе машины новые, мы выкупаем их у дилера в Китае. Привод у обеих передний, моторы бензиновые. Выбор сводится к мотору, коробке и оснащению старших комплектаций.

Базовая версия — атмосферный мотор и преселективный робот. Турбоверсия — мотор с наддувом и гидромеханический автомат, а стартер-генератор мягкого гибрида ставят только на неё.

Перед заказом сверяем по VIN, что приедет именно выбранная версия: мотор, коробка, экраны, подогрев и камеры. Расхождение с договором видно до оплаты, а не после ввоза. Если нужной комплектации у дилера нет, говорим об этом до подписания договора, а не меняем машину молча.

Monza продаётся в Китае, а за пределами КНР модель выходила под другими именами и в другой спецификации, поэтому покупать её мы едем туда. Возим актуальную серию после рестайлинга 2023 модельного года с переработанной передней частью и обновлённым салоном.

Базовая Chevrolet Monza 1,5 л с роботом стоит 1 260 000 ₽ под ключ. В сумму входят машина у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Версию 1,3Т считаем под заказ на дату обращения. Любая названная цена не является публичной офертой.

Розничные цены дилеров в Китае меняются, поэтому расчёт делаем под конкретную машину и ваш город, а смету фиксируем в договоре. На итог влияют курс валюты, ставка утилизационного сбора и город доставки.

Утилизационный сбор у физлица считается по мощности мотора: у базовой версии 113 л.с., у турбоверсии 163 л.с. Точную сумму сбора называем в расчёте до оплаты, а не после прихода машины на таможню. Цена действительна на дату расчёта, и после подписания договора смета уже не плавает.

Было: в Китае базовая Monza с роботом стоит 94 900 юаней. Стало: в России та же машина под ключ — 1 260 000 ₽, а разница складывается из доставки, таможни, утильсбора и оформления, и каждую часть вы видите строкой в смете.

Китайская Chevrolet Monza собрана под рынок КНР и отвечает экологическим нормам Китая VI. Моторы у неё свои: атмосферный L2B на 4 цилиндра и турбированный LIY на 3 цилиндра. Кнопку экстренного вызова для местного рынка завод не ставит. Эти особенности мы учитываем при подготовке и оформлении машины в России.

Руль только левый: праворульных версий Monza в Китае не выпускают. Двигатель стоит поперечно спереди, привод передний, полноприводной версии в линейке нет.

Название знакомое, но обслуживать машину нужно по данным китайской версии: моторы L2B и LIY и их расходники подбираются под конкретный VIN. Об этом говорим до сделки, чтобы после ввоза не было вопросов, где взять фильтр или свечи.

Знакомые по России Cruze, Aveo и Lacetti строились на платформах GM из Европы и Кореи и получали моторы семейств Family и Ecotec. Monza проектировал китайский центр PATAC для местных покупателей: своя платформа, свои моторы и своя электроника, а с прошлыми Chevrolet её роднят эмблема и класс.

Базовая Chevrolet Monza 1,5 л идёт с преселективным роботом 6DCT на шесть передач и с мокрыми сцеплениями. Для недорогого седана это неожиданное решение вместо простого автомата. Сцепления работают в масляной ванне, и от масла зависит их ресурс. Главное условие долгой жизни такого робота — замена масла по регламенту без пропусков.

Турбоверсия 1,3Т получает другую коробку — гидромеханический автомат на шесть передач. Выбор коробки привязан к мотору: робот к атмосфернику, автомат к турбомотору.

Если с роботом что-то не так, сделку по этому экземпляру останавливаем. Перед покупкой спросите нас о регламенте замены масла именно для робота 6DCT.

Совет: сервисную историю робота ведите с первого визита на сервис. Тогда при перепродаже вы покажете, что коробку обслуживали вовремя.

Старшие комплектации Chevrolet Monza добавляют к базе 2 заметные опции — панорамную крышу и беспроводную зарядку телефона. В них же появляются круговой обзор, датчики света и дождя, парктроники спереди и сзади. Базовая машина получает задние датчики и камеру заднего вида.

Разница между базой и старшими версиями — в комфорте, а не в механике: в старших комплектациях по прайсу Китая те же мотор 1,5 л и робот, а наличие опций у конкретной машины уточняем по VIN.

Беспроводная зарядка избавляет от проводов в центральной консоли, а панорамная крыша делает салон светлее для задних пассажиров. Круговой обзор и передние датчики помогают парковаться во дворах и на узких улицах.

Отделка в старших версиях — кожзам с перфорацией, у водительского кресла появляется электропривод вместо механических регулировок, а климат-контроль заменяет обычный кондиционер.

Атмосферный мотор Chevrolet Monza объёмом 1,5 л выдаёт 83 кВт, или 113 л.с., и 141 Н·м. Турбированный 1,3Т развивает 120 кВт, или 163 л.с., и 230 Н·м. У первого распределённый впрыск и изменяемые фазы на обоих валах, у второго непосредственный впрыск. Разница в крутящем моменте — 89 Н·м в пользу турбоверсии.

Оба мотора бензиновые и стоят поперечно. У турбоверсии старт-стоп работает через стартер-генератор, у базовой версии система старт-стоп штатная.

От мощности зависят утильсбор и транспортный налог, поэтому выбор мотора влияет на итоговую смету, а не только на динамику.

Атмосферный L2B проще по устройству: в нём нет турбины и нет системы 48 В. Турбированный LIY меньше по объёму, но за счёт наддува развивает на 50 л.с. больше.

Chevrolet Monza 1,5 л с роботом разгоняется до 100 км/ч за 12 с. Это спокойный темп для города и загородной дороги. В пробках помогают электронный стояночный тормоз с автоудержанием и система помощи при старте в гору. Базовую версию выбирают, когда простота атмосферного мотора важнее динамики.

Снаряжённая масса Monza — от 1225 до 1265 кг в зависимости от версии. Робот передаёт тягу на передние колёса, а старт-стоп глушит мотор на остановках в городе.

Если ваш маршрут — город и спокойная трасса, базовой версии достаточно. Если нужны частые обгоны на загородной дороге, посмотрите на турбоверсию с автоматом и посчитайте обе машины перед решением.

Характер у коробки роботизированный: переключения ощущаются, а при трогании в горку возможна короткая задумчивость. В плотной пробке ресурс робота зависит от аккуратной езды и своевременной замены масла.

Chevrolet Monza 1,3Т разгоняется до 100 км/ч за 9,2 с. Под капотом турбомотор, гидромеханический автомат и стартер-генератор на 48 В. Мягкий гибрид работает в паре с системой старт-стоп. Эту версию выбирают те, кому нужна тяга для трассы и уверенные обгоны.

Автомат здесь на шесть передач и без сцеплений в масляной ванне, как у робота базовой версии. Это другая схема обслуживания коробки, и её стоит учитывать при выборе.

Цену турбоверсии считаем под заказ: в расчёт идут конкретная машина у дилера, доставка и ваш город. Наличие стартер-генератора и тип коробки подтверждаем до выкупа, чтобы приехала именно 1,3Т, а не базовая машина с похожим оснащением.

Мягкий гибрид не требует зарядки от сети: стартер-генератор работает от бортовой системы 48 В. Для владельца это бензиновая машина без розетки и зарядной станции.

В салоне Chevrolet Monza 5 мест и отделка кожзамом. Все четыре стеклоподъёмника электрические, зеркала с электроприводом и обогревом. Круиз-контроль есть, USB-разъёмы стоят спереди и, в зависимости от версии, сзади. Это набор для ежедневных поездок без лишних опций, за которые пришлось бы доплачивать.

Задний диван складывается, и длинные вещи проходят из багажника в салон. Электронный стояночный тормоз освобождает место на тоннеле между креслами.

Разъёмы для задних пассажиров и тип отделки зависят от комплектации, поэтому смотрим их у конкретной машины, а не в рекламном описании модели.

Руль обтянут кожзамом и регулируется по вылету и наклону, так что посадку под себя подберёт и высокий, и невысокий водитель. Для дальних поездок есть круиз-контроль, а задние USB у части версий пригодятся детям в дороге.

Мультимедиа Chevrolet Monza управляется с сенсорного центрального экрана. Два протокола смартфона — Apple CarPlay и Android Auto — подключаем при подготовке машины. После этого навигация и музыка идут с вашего телефона. Китайские карты в России не работают, поэтому маршрут удобнее вести с телефона.

Руль обтянут кожзамом и настраивается по вылету и наклону, так что посадку подберут водители разного роста. Блок климата отделён от экрана и управляется клавишами.

Интерфейс с завода на китайском языке, мы русифицируем его перед выдачей и показываем результат до отправки. Часть сценариев ассистентов рассчитана на местную разметку и карты Китая и в России не работает — об этом говорим до сделки.

На руле стоят клавиши управления мультимедиа и круиз-контролем. Сзади человек ростом 185 см садится за водителем того же роста без упора коленями, а багажник с широким проёмом и низкой погрузкой подходит для коляски и поездок на дачу.

Подогрев 2 передних сидений у Chevrolet Monza зависит от версии, и по названию комплектации его не угадать. Поэтому мы проверяем его по конкретной машине до выкупа. Обогрев наружных зеркал при этом штатный во всех версиях. Зимой это главное, что стоит проверить в списке опций: остальной «тёплый» набор у седана скромный.

Стабилизация, антиблокировочная система, контроль давления в шинах и фронтальные подушки стоят штатно. Боковые подушки и шторки зависят от версии, как и подогрев.

Для детских кресел есть крепления ISOFIX, а фронтальные подушки водителя и пассажира стоят уже в базовой версии.

Электронный стояночный тормоз штатный и работает с автоудержанием, поэтому в пробке на подъёме машина не откатывается назад. Если безопасность для вас важнее остального, назовите нужные системы до расчёта.

Chevrolet Monza актуальной серии длиной 4656 мм, шириной 1798 мм и высотой 1465 мм при колёсной базе 2640 мм. Кузов четырёхдверный, с отдельным багажником на 500 л. Дорожный просвет — 145 мм, поэтому высокие бордюры и снежные колеи требуют аккуратности. Для города и трассы таких размеров хватает с запасом.

Шины стоят 16- или 17-дюймовые в зависимости от версии. Размер колёс вашей машины называем до выкупа, чтобы зимний комплект вы покупали под нужный диаметр.

Багажник и складной задний диван вместе позволяют перевезти длинные вещи. Ширина кузова до 1,8 метра помогает во дворах с узкими проездами.

Ранние машины, выпускавшиеся с марта 2019 года, короче — 4614 мм. Мы везём актуальную серию после рестайлинга 2023 модельного года, и её длину 4656 мм видно в документах конкретного экземпляра.

Новую Chevrolet Monza от оплаты до выдачи мы везём от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Сначала считаем машину под версию и город, затем подписываем договор с фиксированной сметой. Дальше мы выкупаем автомобиль в Китае, везём его, проходим таможню и ставим на учёт.

Собственник на каждом шаге назван в договоре. Машину выкупаем мы в Китае, а после таможенного оформления она оформляется на вас.

Выбирая между новой Monza под заказ и седаном с пробегом в России, сравнивайте не только цену. У подержанной машины историю придётся выяснять самому.

Monza сравнивают с новой Lada Vesta, с Solaris или Kia Rio со вторичного рынка, с китайскими седанами того же класса и с корейцами 2018–2020 годов.

Chevrolet Monza не подойдёт тем, кто много ездит по трассе быстрее 110 км/ч: шумоизоляция базовая, и на такой скорости в салоне шумно. Не подойдёт она и тем, кому нужен полный привод, ведь Monza только переднеприводная. Седан с невысоким просветом не рассчитан на бездорожье. Если ваши поездки — город и асфальтовая трасса, эти ограничения не мешают.

Не подойдёт Monza и тем, кто ищет электромобиль или подключаемый гибрид: здесь только бензиновые моторы. Мягкий гибрид у турбоверсии не превращает седан в машину на электротяге.

Если сомневаетесь, расскажите, как и где ездите. Мы посчитаем обе версии под ваш город, и решение вы примете по цифрам сметы, а не по описанию.

Если вы проезжаете много тысяч километров в год по разбитым дорогам и хотите чинить машину в любом гараже, присмотритесь к массовым моделям. А задачу «новый семейный седан с нормальным оснащением и без чужого пробега» Monza закрывает.

Перед выкупом Chevrolet Monza мы проверяем 5 вещей: комплектацию по VIN, кузов, техническое состояние, ошибки блоков управления и юридическую чистоту. Проверяем даже новые машины у дилера. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Так вы видите конкретный экземпляр, а не картинку из прайса.

Если находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, а порядок расчётов фиксируем в договоре. Риски сделки — курс валюты и загрузка таможни: первый влияет на смету до расчёта, второй на срок.

У Monza при осмотре отдельно смотрим версию коробки и опции, которые зависят от комплектации: подогрев, камеры, панораму, тип задних тормозов. Расхождение с договором — такой же повод остановить сделку, как и дефект.

Юридическую чистоту проверяем по документам на конкретный VIN, и только после этого переводим деньги дилеру. В фотоотчёте вы видите номер VIN и можете сверить его с договором.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей, и Chevrolet Monza не исключение. Мы отвечаем за то, что записано в договоре: смету, проверку до выкупа, оформление и выдачу. Обслуживание строится по ориентиру 10 000 км между визитами. Поэтому состояние машины вы видите до оплаты, а не узнаёте после ввоза.

Запчасти надёжнее подбирать по VIN: у версий и модельных годов детали различаются. Официального представительства Monza в России нет, поэтому сервис для диагностики и подбора деталей стоит выбрать заранее.

Кузовные детали, светодиодную оптику и элементы салона заказывают из Китая: своей разборки по Monza в России нет. По надёжности атмосферный 1,5 л прост по конструкции и ремонтопригоден, а преселективный робот требует своевременной замены масла.

До выдачи Chevrolet Monza проходит 3 шага оформления: СБКТС с ЭРА-ГЛОНАСС, ЭПТС на имя покупателя и постановку на учёт. Учёт ставим сами до выдачи, без вашего участия в очередях. Вы забираете машину уже с документами и номерами. Отдельно ходить в регистрационное подразделение вам не нужно.

Транспортный налог платит владелец после учёта, и у обеих версий Monza мощность попадает в нижние ставки налога. Сумма зависит от региона регистрации.

Купить Monza в кредит или лизинг можно. Ставки и условия мы не называем: их определяет тот, кто выдаёт деньги, а мы называем сумму под ключ на дату расчёта.

Для СБКТС нужна система экстренного вызова: завод для Китая её не ставит, поэтому ЭРА-ГЛОНАСС устанавливают при оформлении СБКТС, до выдачи. Все документы оформляем по данным конкретного VIN.

Бак Chevrolet Monza на 44 л даёт на трассе запас хода до 650 км. Расход на трассе — 6–7 л на 100 км, в городе у версии 1,5 л — 7–8 л летом. Зимой городской расход растёт до 9–10 л. Смешанный цикл по китайскому прайсу — 5,8 л, и это ориентир завода, а не обещание.

Турбоверсия в городе расходует примерно на литр меньше за счёт системы 48 В. На длинной трассе разница между версиями сокращается, потому что стартер-генератор работает в основном на остановках.

Запас хода зимой считайте с поправкой: при городском расходе 9–10 л полного бака хватает на меньший пробег, чем летом. Седан с таким баком подходит для поездок между городами без лишних остановок на заправку.

В городе седан разворачивается без лишних манёвров и встаёт в стандартное парковочное место, а камера и датчики помогают в тесноте. На содержание влияют нижние ставки транспортного налога у обеих версий и шины 16 или 17 дюймов.

Chevrolet Monza подойдёт водителю или семье, которым нужен новый седан с бензиновым мотором и понятной механикой. Кузов можно выбрать в одном из 6 цветов: белом, красном, серебристом, синем, тёмно-сером или чёрном. Это повседневная машина для города и трассы. Если важны динамика и экономия в городе, смотрите на 1,3Т.

Трёхлетний корейский седан в России — альтернатива, с которой Monza сравнивают. У новой машины из Китая нет пробега и прошлых владельцев, а мы проверяем её до выкупа.

Сравнивая Monza с подержанным корейцем, смотрите на историю, оснащение и состояние конкретной машины, а не только на ценник. Мы посчитаем Monza под ваш город, чтобы сравнение шло в цифрах сметы.

Новая Monza приезжает без пробега у прошлых владельцев, а её состояние проверено до оплаты. У подержанного седана такую картину приходится собирать по отчётам и осмотрам самому.