Changan CS55 Plus (Чанган CS55 Plus) из Китая под заказ

Changan CS55 Plus (Чанган CS55 Plus) при длине 4539 мм смотрится солиднее, чем подсказывает рулетка. Причина в пропорциях: ширина 1865 мм при высоте 1680 мм, поэтому кузов сидит низко и широко. Колёсная база 2656 мм отдана салону, а клиренс 171 мм спокойно переносит высокие бордюры и дачную грунтовку. Выходит машина, с которой легко в городе и не тесно в дороге.

Колёса в линейке двух размеров: 18 дюймов у базовых версий и 19 у старших. Большой диск закрывает арку почти целиком, и сбоку кроссовер выглядит собранным, без пустоты над шиной.

Кузов пятидверный, сборка китайская. Мы выкупаем автомобиль в Китае у дилера, поэтому комплектация соответствует китайскому рынку и отличается от машин российского дилера.

Цветов кузова шесть: белый, чёрный, серый, серебристый, синий и зелёный. Любой из них заказывается под вас, и экземпляр ищем сразу в нужном цвете.

Широкая колея и короткие свесы добавляют кузову устойчивости на вид.

Багажник Changan CS55 Plus берёт 475 литров под шторкой, а со сложенными спинками второго ряда — 1415 литров. Объём одинаков у бензиновых и гибридных версий, батарея PHEV его не отнимает. В будни это коляска плюс недельные покупки, в отпуске — сумки всей семьи. Для велосипеда или рассады спинки складываются, и отсек становится грузовым.

Спереди крупная решётка в мелкую сетку и узкие сдвоенные фары. На старших версиях фары получают адаптивный дальний свет: он сам приглушает пучок, когда навстречу едет машина.

Корму узнают по фонарям, которые соединяет тёмная вставка через всю дверь багажника. Внизу бампера по паре выпускных патрубков слева и справа.

Рейлинги на крыше стоят во всех версиях. На них ставятся поперечины и бокс, если багажника не хватает для поездки за город всей семьёй.

Погрузочная высота у багажника невысокая, тяжёлую сумку не нужно поднимать высоко. Пол при сложенных спинках ровный, и коробки встают без упора.

В салоне Changan CS55 Plus перед водителем цифровая приборная панель на 10,25 дюйма, а в центре — второй экран. В версиях Excellence он тоже 10,25 дюйма, в Premium — 12,3 дюйма. Система понимает голосовые команды, держит навигацию, магазин приложений и обновляется по воздуху. Выбирая между версиями, начните с экрана: его вы видите каждую минуту за рулём.

Климат вынесен на отдельный блок физических клавиш. Было: убавить обдув значит листать меню на экране. Стало: жмёте кнопку на ощупь и смотрите на дорогу.

В старших версиях музыку играют 6 динамиков Pioneer — именная акустика, которой в базовых версиях нет.

Экран отвечает на касания без задержек, а голосовой помощник избавляет от поиска пунктов меню на ходу. Для водителя, который много ездит по навигатору, это важнее диагонали.

Если вы пересаживаетесь с машины на кнопках, к такому салону привыкаете без инструкции и без поиска функций в меню.

Premium у Changan CS55 Plus есть в 2 из 4 версий — у бензинового 1.5T и у гибрида PHEV. Разница с Excellence прежде всего в комфорте: зеркала с электроподогревом складываются сами, когда вы ставите машину на охрану. Добавляются датчик дождя и подсветка косметических зеркал. Если машина ночует во дворе, эти мелочи работают на вас каждый день.

Сиденья отделаны экокожей с прострочкой, руль обтянут кожей. Панорамный люк ставят в топовом исполнении, и потолок при этом не давит на голову.

Телефон заряжается без провода на площадке в центральной консоли. Розеток и USB-разъёмов в салоне хватает на всех, кто едет.

Разницу в оснащении вы видите в смете каждой версии до договора. Так в Екатеринбург или Москву приезжает именно та версия, за которую вы платите, а не похожая.

Выбор между Excellence и Premium решает, сколько удобства вы получаете каждый день, а мотор выбирается отдельно.

Бензиновый Changan CS55 Plus едет с турбомотором Blue Whale 1.5T на 1494 см³ и 188 л.с. Работает он в паре с роботом на 7 передач с двумя сцеплениями, привод только передний. Расход в смешанном цикле по паспорту — 6,9 л на 100 км. Для семейного кроссовера это понятный бюджет на топливо при ежедневных поездках.

Двигатель с прямым впрыском топлива и турбонаддувом. Тяга приходит с низких оборотов, поэтому в городе машина отзывается на газ без раскрутки мотора.

Было: атмосферный мотор, который перед обгоном приходится крутить до красной зоны. Стало: турбомотор, у которого запас тяги есть уже на средних оборотах.

Мощность в документах — цифра китайской версии мотора. Она же идёт в расчёт утильсбора и транспортного налога, поэтому в смете берём паспортные данные именно вашей машины.

Робот с двумя сцеплениями в пробке любит плавную работу педалью газа: так сцепления служат дольше.

Гибридный Changan CS55 Plus PHEV несёт батарею на 18,4 кВт·ч и проезжает на электричестве до 125 км по циклу CLTC. Вместе с бензиновым мотором общий запас хода доходит до 1215 км по тому же циклу. CLTC — китайская методика испытаний, это паспорт, а не замер на ваших дорогах. Ездите по городу и заряжаетесь дома — бензобак остаётся резервом для трассы.

Обе версии PHEV, Excellence и Premium, получают одну батарею и одинаковый электроход. Разница между ними в оснащении салона, а не в том, сколько машина проедет без бензина.

Коробка у гибрида тоже робот с двумя сцеплениями, привод передний. Бензиновый мотор подключается, когда батарея садится, поэтому дальняя поездка не превращается в поиск зарядной станции.

Налог и утильсбор для гибрида считаем по мощности из документов конкретной машины. Её называем в расчёте под конкретную машину.

Если ваш ежедневный маршрут короче паспортного электрохода, бензин в городе почти не понадобится.

Подвеска Changan CS55 Plus независимая на обеих осях: спереди стойки McPherson, сзади многорычажная схема. Каждое заднее колесо отрабатывает яму отдельно, и второй ряд не раскачивает на разбитом асфальте. В базе 5 систем безопасности: ABS, EBD, ESP, помощь при старте в гору и контроль давления в шинах. Для семейной машины это страховка, которая работает без участия водителя.

Настройка плотная: крены в поворотах умеренные, руль тяжелеет с ростом скорости. На трассе машина держит прямую уверенно.

Тормоза дисковые на всех колёсах, передние с вентиляцией. На затяжном спуске или при частых торможениях в пробке они сохраняют ровное усилие на педали.

Было: на кочках задний ряд подпрыгивает вместе с жёсткой балкой. Стало: колёса работают по отдельности, и детское кресло сзади трясёт меньше.

В дальней дороге машина ровно держит полосу, и водитель меньше устаёт за рулём. Подвеска при этом не выбивает руль из рук на ямах.

Пакет ассистентов Changan CS55 Plus в старших версиях собран из 5 систем: торможение перед препятствием, круговой обзор, парктроники по периметру, круиз-контроль и контроль слепых зон. Эти помощники снимают стресс парковки и перестроений. Базовые версии оснащены скромнее, и состав ассистентов стоит сверить со сметой до договора. Паркуетесь в тесном дворе — круговой обзор оцените в первую же неделю.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на китайскую разметку и карты и в России не работают. Об этом говорим до сделки, а не после выдачи.

Круиз-контроль держит заданную скорость на трассе, камеры и датчики помогают у бордюра. Контроль слепых зон предупреждает о машине сбоку, когда вы перестраиваетесь.

До выкупа сверяем, какие системы стоят на выбранном экземпляре. Список вы получаете вместе с фотографиями осмотра и заранее знаете, что приедет.

Ассистенты помогают, но не заменяют водителя: руки на руле и взгляд на дорогу остаются за вами. Зимой датчики залепляет снегом, и их стоит очищать.

Changan CS55 Plus подойдёт семье, которой нужна одна машина на всё: 5 мест, пятидверный кузов и широкий второй ряд. Трое взрослых сзади сидят без тесноты по плечам. Мотор тянет загруженную машину и в городе, и на трассе в соседний регион. Ищете один автомобиль и на будни, и на отпуск — эта модель закрывает обе задачи.

Второй сценарий — пересадка со старого кроссовера корейской марки. По габаритам и посадке CS55 Plus встаёт на его место, но приходит новым, с цифровым салоном.

Кому не подойдёт: тем, кому нужен полный привод. У CS55 Plus во всех версиях ведущие только передние колёса, и на бездорожье он не рассчитан.

Третья аудитория — владельцы парковки с розеткой. Для них есть гибридные версии, которые по городу ездят на электричестве и не зависят от заправок.

Для молодой пары без детей CS55 Plus — машина на вырост: место под коляску и кресло появится, когда понадобится.

Гибрид Changan CS55 Plus PHEV выгоден тому, кто может заряжаться дома: в гараже или на своём парковочном месте. Медленная зарядка до полной батареи занимает 6 часов — это одна ночь стоянки. Утром вы уезжаете с полным электрозапасом и тратите бензин только за городом. Своей розетки нет — практичнее бензиновый 1.5T, он проще устроен.

Зимой запас хода на электричестве короче паспортного: батарея тратит энергию на обогрев салона и на себя. Насколько — зависит от мороза и манеры езды, так что поездки планируйте с запасом.

На морозе гибрид выручает бензиновый двигатель: он и салон прогреет, и довезёт, когда батарея сядет. Застрять на трассе из-за холода машине с баком не грозит.

Перед зимой проверьте аккумулятор и резину. Зимний комплект подбирайте под размер дисков своей версии, а не на глаз.

Считать выгоду просто: чем больше городских километров на электричестве, тем меньше бензина уходит за неделю.

Регламент Changan CS55 Plus простой: масло и фильтры меняются раз в год или каждые 10 000 км, смотря что наступит раньше. Роботу с двумя сцеплениями свежее масло нужно через 60 000 км, свечам замена — через 40 000 км. Работы стандартные, их выполняет любой сервис, который берётся за китайские машины. Соблюдайте интервалы и храните заказ-наряды — это история вашей машины.

При ремонте деталь подбирают по VIN машины, а не по общему каталогу модели. Так в заказ попадают детали вашей версии, без путаницы между 1.5T и PHEV.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. Своей гарантии мы не даём, зато до выкупа проверяем автомобиль, чтобы он приехал исправным.

Гарантийный и плановый сервис Changan в России проходит у официального дилера марки или в независимом сервисе. Выбирайте мастерскую, которая умеет обслуживать робот с двумя сцеплениями.

Масло берите по допуску производителя из сервисной книжки: турбомотор с прямым впрыском к нему чувствителен. Робот тоже не любит случайных жидкостей.

Changan CS55 Plus из Китая приходит с интерфейсом на китайском, и это первое, что мы исправляем. Русифицируем 2 экрана — приборную панель и центральный дисплей — перед выдачей. Результат показываем до отправки: меню и настройки вы видите на русском заранее. Забираете машину, которой можно пользоваться с первой минуты без словаря.

Часть сервисов китайской прошивки завязана на местные аккаунты и карты. Что из них в России не работает, называем до сделки.

Наша работа — выкуп, проверка до оплаты, доставка и оформление, и порядок каждого шага фиксируем в договоре.

Язык в меню переключается штатными средствами, повторная прошивка для этого не нужна. Профили водителей и настройки экрана меняете сами.

Голосовой помощник и навигация зависят от прошивки, и об их работе на русском рассказываем до сделки, до оплаты.

Changan CS55 Plus на фоне Geely Coolray выигрывает крутящим моментом: 300 Н·м против 255 Н·м. Это разница в тяге при обгоне и при езде с полной загрузкой. Chery Tiggo 7 — второй конкурент, с которым CS55 Plus сравнивают по размеру и оснащению. Сравнивайте машины по цифрам паспорта и итоговой смете, а не по фото.

Снизу CS55 Plus подпирает Haval M6: у него 150 л.с. против 188 л.с. и торсионная балка сзади вместо многорычажки. Changan — шаг вверх от бюджетного сегмента для тех, кто ездит много и по разным дорогам.

Расчёт CS55 Plus делаем под конкретную версию и ваш город. С ним на руках конкурентов удобно сравнивать по итоговой сумме, а не по рекламным ценникам.

Было: выбор между кроссоверами по фото в объявлении. Стало: выбор по паспорту — моменту, багажнику и приводу, которые мы сверяем по VIN до выкупа.

Tiggo 7 и Coolray тоже есть в нашем каталоге, и их расчёт делается тем же способом.

Changan CS55 Plus под ключ стоит от 1 995 000 ₽ за бензиновый 1.5T Excellence до 2 369 000 ₽ за гибрид PHEV 125 км Premium. Между ними — 1.5T Premium за 2 165 000 ₽ и PHEV 125 км Excellence за 2 219 000 ₽. В цену входят машина у дилера, доставка, таможенные платежи, утильсбор, брокер, оформление и наша комиссия. Выбирайте по сценарию: гибрид оправдан при своей розетке.

На итог влияют курс валюты, ставка утильсбора и город доставки. Любая названная сумма действует на дату расчёта и не является публичной офертой.

Кредит или лизинг оформить можно — это возможность, которую обсуждаем при расчёте. Ставок и условий мы не называем.

Бюджет ограничен — начните с бензинового 1.5T Excellence: мотор и кузов те же, что у Premium, разница в оснащении салона. Гибрид сравнивайте, когда есть где заряжаться.

Смету фиксируем в договоре до оплаты, по пунктам.

Утильсбор за Changan CS55 Plus физлицо платит по мощности мотора, а у этой машины в документах 188 л.с. Сумму сбора считаем под вашу версию и называем в расчёте до оплаты, в цене под ключ она уже учтена. Таможенное оформление проходим сами, до передачи машины вам. Итог вы видите в смете, а не узнаёте на границе.

Для регистрации машина получает СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции — и работающий модуль ЭРА-ГЛОНАСС. Оба документа оформляем до выдачи.

ЭПТС оформляется на имя покупателя. Учёт ставим сами до выдачи, и за машиной вы приезжаете, когда она уже зарегистрирована.

Транспортный налог платит владелец после постановки на учёт, считается он тоже по мощности. Ставку задаёт регион, поэтому сумму смотрите по месту регистрации.

Порядок один для всех версий, бензиновых и гибридных. Меняется только сумма сбора и налога, потому что их считают по данным конкретной машины.

Changan CS55 Plus мы выкупаем в Китае у дилера и везём от 30 до 60 дней с момента оплаты. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов, поэтому называем диапазон, а не день. До оплаты сверяем комплектацию по VIN, осматриваем кузов, проверяем техническое состояние, читаем блоки и смотрим юридическую чистоту. Новую машину проверяем так же строго, как подержанную.

Фотоотчёт осмотра присылаем до выкупа. Если находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре.

Собственник на каждом шаге назван в договоре: в Китае машину выкупаем мы, после таможенного оформления она оформляется на вас. Выдача — в Екатеринбурге или Москве.

Два риска — сдвиг срока из-за очереди на таможне и изменение курса до оплаты. Первый укладывается в диапазон срока, второй снимает смета, зафиксированная в договоре.

Срок считается от оплаты до выдачи, а не до пересечения границы.