BMW iX1 из Китая под заказ

Мы выкупаем автомобиль в Китае: это новый BMW iX1 eDrive25L в длиннобазном кузове U12, который собирает завод BMW Brilliance в Шэньяне. Эту версию выпускают для китайского рынка, а глобальная машина носит другой код — U11. Код кузова и рынок мы подтверждаем по VIN ещё до оплаты. Так вы заранее знаете, какой именно iX1 приедет к вам.

Машина новая, мы берём её у дилера в Китае. Чужой истории владения у неё нет: первым владельцем в России станете вы, и это видно по документам.

Версий четыре: переднеприводный eDrive25L в пакетах xDesign и M Sport и полноприводный xDrive30L в пакетах xDesign и M Sport Shadow.

Длиннобазный iX1 китайского производства снаружи почти не отличается, прибавку получило пространство второго ряда. Поэтому код модели и рынок сверяем по VIN, фотографиям тут не доверяем.

Главное отличие китайского BMW iX1 — колёсная база 2 802 мм, на 110 мм длиннее, чем у глобального кузова U11. Длина машины 4 616 мм, ширина 1 845 мм, высота 1 641 мм. Прибавку инженеры отдали второму ряду, а не багажнику. Если сзади будут ездить взрослые пассажиры, эти 110 мм работают именно на них.

Габариты стоит примерить к своему гаражу или машино-месту до заказа. Особенно если проём ворот узкий или в паркинге тесный заезд с поворотом на пандусе.

Кузов пятидверный, производитель относит его к классу SUV. Задняя дверь открывает багажник, который растёт, если сложить спинки заднего дивана.

Для семьи с подростками на заднем ряду длиннобазный кузов — довод в пользу китайской версии.

BMW iX1 eDrive25L едет на одном электромоторе, который стоит на передней оси и выдаёт 150 кВт и 250 Н·м. До 100 км/ч машина разгоняется за 8,6 секунды, а ограничитель скорости срабатывает на 170 км/ч. Для города и загородной трассы такого запаса хватает. Это спокойная семейная версия, а не спортивная.

Момент у электромотора доступен сразу, поэтому обгон на трассе не требует раскрутки мотора, как у бензиновой машины. Педаль отвечает без паузы на переключение передачи.

Передний привод привычен тем, кто ездил на городских кроссоверах. Машину тянут передние колёса, и на скользком выезде со двора она ведёт себя понятно.

Технологию привода BMW называет eDrive пятого поколения. Мотор здесь работает в паре с односкоростным редуктором, поэтому ни вариатора, ни автомата с переключениями в машине нет.

Режимы езды меняют отклик педали и силу рекуперации под город или трассу.

Паспортный запас хода BMW iX1 eDrive25L — от 510 до 563 км по китайскому циклу CLTC в зависимости от исполнения, у полноприводного xDrive30L — 524 км. В этом цикле много городских режимов и мало скоростной трассы, поэтому на морозе и на высокой скорости машина пройдёт меньше паспорта. Считайте эти цифры ориентиром для сравнения моделей между собой, а дальнюю поездку планируйте с запасом.

CLTC — китайская методика измерения, и цифры по ней не совпадают с европейским циклом. Сравнивайте машины по одной методике, иначе сравнение теряет смысл.

На дальнюю поездку проложите маршрут через быстрые станции заранее. Приложения зарядных сетей показывают свободные разъёмы и мощность каждой точки.

Городской режим с частыми торможениями электромобилю выгоден: рекуперация возвращает энергию в батарею при каждом сбросе скорости.

Кондиционер, обогрев и скорость на трассе забирают заряд заметнее, чем стиль разгона. Спокойный темп и заранее прогретый салон добавляют километры.

Полноприводный BMW iX1 xDrive30L получает два мотора, по одному на каждую ось, суммарно 230 кВт, это 313 л.с., и 494 Н·м. До сотни он разгоняется за 5,7 секунды, ограничитель стоит на 180 км/ч. Паспортный запас по CLTC — 524 км, расход — от 13,8 кВт·ч на 100 км. Эта версия быстрее, но проходит на заряде меньше.

Пакеты у xDrive30L — xDesign и M Sport Shadow. Второй мотор добавляет тягу на снегу и разгон, но забирает часть запаса хода; комплектацию конкретной машины сверяем по VIN до выкупа.

Если ваши дороги зимой не чистят и вы каждую неделю выезжаете за город, полный привод даёт уверенность на обледенелом подъёме.

Для города и трассы в пределах разрешённой скорости разгона переднеприводной версии хватает, а паспортный запас хода у неё длиннее.

Батарея у обеих версий общая, разница только в числе моторов и в настройке привода.

Тяговая батарея BMW iX1 eDrive25L вмещает 66,5 кВт·ч. Она стоит под полом салона и работает с системой термоуправления, которая греет и охлаждает ячейки. Это помогает держать скорость быстрой зарядки и бережёт элементы. Перед выкупом состояние батареи и её системы охлаждения мы проверяем при диагностике, чтобы к вам приехала исправная машина.

Рекуперация адаптивная: машина сама решает, насколько сильно тормозить мотором, опираясь на дорожную обстановку. Водителю не нужно всё время переключать режимы.

Размещение батареи под полом опускает центр тяжести. Салон при этом не теряет места под аккумулятор, а пол остаётся ровным.

Уровень заряда видно на панели и в приложении. Для ежедневных поездок держите батарею в среднем диапазоне заряда, а до полной ёмкости заряжайте перед дальней дорогой.

Отдельного обслуживания батарея не требует: её состояние и охлаждение проверяют при плановой диагностике в сервисе, и результаты стоит сохранять.

На быстрой станции постоянного тока BMW iX1 заряжается с 10 до 80 % за 32 минуты. Полный заряд от переменного тока с нуля до 100 % занимает 10,5 часа, это настенная станция в гараже или на парковке. Разъём у машины китайского стандарта. Перед покупкой станции уточните, подходит ли её кабель к этому разъёму.

Бытовая розетка большую батарею за ночь не заполнит: от неё полный заряд растянется больше чем на сутки. Для ежедневной езды поставьте настенную станцию.

В поездке между городами быстрая зарядка удобнее в диапазоне с 10 до 80 %. Выше станция снижает ток, чтобы беречь батарею, и заряд идёт медленнее.

Дома заряжайтесь ночью, пока машина всё равно стоит. Утром вы уезжаете с полной батареей и не тратите время на станции в городе.

Прежде чем ставить станцию, проверьте с электриком, выдержит ли проводка такую нагрузку.

Дорожный просвет BMW iX1 eDrive25L — 140 мм, и зимой это нужно учитывать при заезде на нечищенный двор или парковку со снежным валом. На морозе батарея отдаёт меньше энергии, а часть заряда уходит на обогрев салона. Термоуправление подогревает ячейки и помогает быстрой зарядке. Зимой планируйте маршрут между станциями с запасом.

Прогрев салона удобно включать заранее, пока машина стоит на зарядке: энергия берётся из сети, а не из батареи.

Передний привод на снегу тянет машину, а не толкает. На крутом обледенелом подъёме помогают зимние шины и плавная работа педалью.

Холодная батарея на быстрой станции принимает ток медленнее, чем прогретая. Поэтому зимой заезжайте на зарядку после поездки, а не после ночной стоянки на морозе.

Если машина ночует на улице, ставьте её на зарядку с вечера: прогрев батареи и салона утром пойдёт от сети, и вы выедете с полным запасом.

BMW iX1 eDrive25L стоит на независимой подвеске: спереди амортизационная стойка МакФерсон, сзади многорычажная схема. Колёса штатного размера — шины 225/55 R18. Такой профиль шины сглаживает стыки и ямы в городе. Для зимы шины того же размера подбираются без переделок, так что комплект на смену можно заказать заранее.

Многорычажная задняя подвеска держит машину ровно на неровной дороге и помогает второму ряду ехать спокойнее, особенно на разбитой загородной трассе.

Спереди стоят вентилируемые дисковые тормоза, сзади — дисковые. Часть торможения берёт на себя рекуперация, поэтому тормоза работают в щадящем режиме.

Сход-развал проверяйте после первой зимы: ямы и колея сбивают настройки у любой машины, а неправильные углы колёс съедают шины и часть запаса хода.

BMW iX1 в длиннобазном кузове рассчитан на 5 мест, и выигрыш китайской версии получает задний ряд. Отделку выбирают по двум пакетам: xDesign или M Sport. Пакеты отличаются оформлением кузова и салона, а на мотор и батарею не влияют. Какой пакет стоит на конкретной машине, мы сверяем по VIN до оплаты.

Пол в салоне ровный: трансмиссионного тоннеля у электромобиля нет, и среднему пассажиру сзади не приходится поджимать ноги.

Спинки заднего дивана складываются, и багажник вытягивается под длинный груз: коляску, лыжи или вещи для переезда.

Отделку, цвет салона и материал кресел показываем на фотографиях экземпляра, чтобы вы видели машину до выкупа, а не по рекламному буклету.

Если в семье есть детское кресло, заранее примерьте его к заднему ряду по фотографиям с размерами. Задняя дверь открывается широко, и кресло ставится без акробатики.

В BMW iX1 перед водителем стоит изогнутый блок BMW Curved Display: приборы и мультимедиа собраны под одним стеклом. На китайской машине интерфейс с завода на китайском языке, русского в меню нет. Русификацию мультимедиа мы делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Вы садитесь в машину с понятным меню с первого дня.

Онлайн-сервисы машины привязаны к региону Китай. Часть сценариев ассистентов рассчитана на местную разметку и карты и в России не работают. Об этом говорим до сделки.

Климат, режимы езды и рекуперация настраиваются через сенсорный экран. Первые дни уйдут на то, чтобы запомнить, где что лежит.

Кнопки на руле дублируют громкость, круиз и переключение экранов приборов. Ими удобно пользоваться в движении, не отвлекаясь на центральный экран.

Если какой-то пункт меню после русификации остался непонятным, покажем его при выдаче и объясним, что он делает.

Набор опций BMW iX1 зависит от версии, и каждый пункт мы сверяем по VIN до оплаты. В списке встречаются панорамная крыша, аудиосистема Harman Kardon, беспроводная зарядка телефона и цифровой ключ Plus. Помощников два пакета: Driving Assistant Pro для трассы и Parking Assistant Plus для парковки. Составьте список опций, без которых машина вам не нужна.

Driving Assistant Pro держит дистанцию и полосу, но опирается на разметку. На российских дорогах с другой разметкой часть его функций в России не работает.

Parking Assistant Plus помогает заехать на место и выехать из тесного двора. Для города с плотной парковкой эта опция экономит нервы.

Цифровой ключ Plus открывает машину со смартфона. Привязку ключа к вашему телефону проверяем при выдаче.

Если нужной опции у свободного экземпляра нет, говорим об этом до договора, чтобы вы выбрали без спешки.

Для BMW iX1 eDrive25L доступны 5 цветов кузова: чёрный Black Sapphire, зелёный Cape York Green, белый Mineral White, синий Portimao Blue и серебристый Space Silver. Нужный цвет ищем у дилеров в Китае под ваш заказ, поэтому цвет стоит назвать сразу вместе с городом получения.

Светлые оттенки меньше греются летом и не так заметно пылятся. На тёмных видны мелкие царапины после мойки, зато они подчёркивают форму кузова. Для машины, которая ночует во дворе, это практичный довод.

Зелёный Cape York Green и синий Portimao Blue выделяют машину в потоке. Серебристый Space Silver прячет дорожную грязь между мойками.

Перед выкупом присылаем фотографии экземпляра в дневном свете, чтобы вы оценили оттенок вживую, а не по рекламному рендеру.

Если выбранного цвета сейчас нет у дилеров, предложим близкий по тону из свободных машин или подождём поступления, решать будете вы.

Цену BMW iX1 eDrive25L мы называем под заказ и рассчитываем под ваш город на дату расчёта. В сумму под ключ входят стоимость машины у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи, утильсбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. На итог влияют курс валюты и маршрут. Любая названная цена не является публичной офертой.

Расчёт делаем под конкретную версию и конкретный город. Итог фиксируем в договоре сметой, и в ней видно, из чего сложилась каждая строка.

Если за время подготовки меняется курс или ставка сбора, пересчитываем смету до подписания договора, а не после.

Дополнительные покупки — зимние шины, домашнюю станцию — считаем отдельными строками, чтобы вы сами решили, что брать сейчас, а что потом.

Смету можно показать банку или лизинговой компании: в ней есть всё, что нужно для заявки, от версии машины до города получения.

Для BMW iX1 eDrive25L таможенные платежи и утильсбор мы включаем в цену под ключ, сумму сбора называем в расчёте до оплаты. Транспортный налог считается от мощности мотора, у этой версии она 204 л.с. Платит его владелец после постановки на учёт. Ставку налога задаёт регион, поэтому точную сумму смотрите по своему региону.

Таможенное оформление проводим мы, вместе с брокером. Вам не нужно ехать на терминал и собирать бумаги для декларации.

Все платежи государству видны в смете отдельными строками. Вы знаете, сколько ушло на таможню, а сколько на доставку, оформление и нашу комиссию.

Льготы по налогу для электромобилей в регионах разные. Уточните в налоговой своего региона, действует ли льгота на дату покупки.

Транспортный налог платится каждый год, пока машина числится за вами, поэтому заложите его в бюджет владения вместе со страховкой и зарядкой.

Кто владеет BMW iX1 на каждом этапе, записано в договоре: в Китае машину выкупаем мы, а после таможенного оформления она оформляется на вас. Собственник не меняется незаметно между шагами. Для покупателя, который платит за машину в другой стране, это первый вопрос.

Документ о выкупе в Китае, таможенные бумаги и ЭПТС складываются в одну цепочку. По ней видно, как машина перешла от дилера к вам.

Эту цепочку документов передаём вам при выдаче целиком, и она пригодится, если вы решите продать машину.

Фотоотчёт осмотра конкретного iX1 присылаем до оплаты: вы видите, какой именно экземпляр перейдёт в вашу собственность, ещё до решения. VIN из фотоотчёта потом стоит в таможенных бумагах и в ЭПТС, и по нему легко убедиться, что к вам приехала та самая машина, которую вы видели на снимках.

Перед оплатой мы проверяем BMW iX1 даже новый, прямо у дилера в Китае: сверяем комплектацию по VIN, осматриваем кузов, смотрим техническое состояние и читаем блоки, где это возможно. Отдельно проверяем юридическую чистоту машины. Фотоотчёт осмотра присылаем вам до выкупа. Цель одна: к вам приезжает исправная машина без скрытых дефектов.

При осмотре смотрим лакокрасочное покрытие, зазоры кузовных панелей, стёкла, шины и салон. Для электромобиля отдельно проверяем батарею и её систему охлаждения.

Чтение блоков показывает ошибки электроники, которые не видны снаружи. Для машины с цифровыми экранами, помощниками и электроприводом это важный этап, и его результаты входят в отчёт.

Юридическая чистота значит, что на машине нет ограничений и она свободна для продажи и вывоза.

Фотографии и заключение осмотра остаются у вас: их удобно сравнить с машиной при выдаче.

На ввезённый BMW iX1 оформляется СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции, без него машину не поставить на учёт. Для него на машину ставят блок ЭРА-ГЛОНАСС, который в аварии вызывает помощь. После этого выпускается ЭПТС на ваше имя. Учёт в ГИБДД мы ставим сами до выдачи, и вы забираете машину с номерами.

ЭПТС существует в электронном виде, бумажного паспорта у машины не будет. Номер ЭПТС указываем в документах, которые передаём при выдаче.

Все документы передаём вам одним пакетом: договор, таможенные бумаги, СБКТС и данные ЭПТС. Храните их вместе, они понадобятся при продаже.

Полис ОСАГО оформляете вы на своё имя до первой поездки, данные машины для полиса передаём заранее.

Если в документах нужна правка, например опечатка в имени, исправляем её до выдачи, а не после.

Номера на машине уже стоят, поэтому ехать в ГИБДД после выдачи не нужно.

От оплаты до выдачи BMW iX1 проходит от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута из Китая и загрузки таможенных терминалов на дату отправки. В него входят выкуп, доставка, таможенное оформление, постановка на учёт и русификация мультимедиа. Выдаём машину в Екатеринбурге и Москве, порядок доставки фиксируем в договоре.

Маршрут выбираем под ваш город получения, поэтому город стоит назвать ещё при запросе расчёта, вместе с цветом и опциями.

Пока машина в пути, подготовьте место для зарядки: настенную станцию удобно поставить до выдачи, чтобы в первый же вечер зарядиться дома.

Дату выдачи согласуем с вами заранее, чтобы вы спланировали поездку в Екатеринбург или Москву.

Срок отсчитываем от оплаты конкретного экземпляра. Если нужной версии, например xDrive30L в пакете M Sport Shadow, в выбранном цвете сейчас нет у дилеров, сначала ищем машину, и 30–60 дней начинаются с её оплаты.

BMW iX1 eDrive25L можно взять не только за свои деньги: оформить кредит или лизинг тоже возможно. Условия, ставку и срок финансирования называет банк или лизинговая компания, которую вы выберете, а не мы. Мы готовим расчёт стоимости машины под ключ, он нужен для заявки. Порядок расчётов с нами фиксируем в договоре.

Условия, размер аванса и график платежей обсуждаете с банком или лизинговой компанией напрямую, и выбор за вами.

Перед подачей заявки держите под рукой расчёт и данные машины: версию, мощность и VIN, когда он известен.

Если финансирование одобрено не на всю сумму, расчёт можно пересобрать под другой набор опций или цвет.

Сроки рассмотрения заявки учитывайте при планировании: выкуп в Китае начинается после оплаты.

Одобрение и выдачу денег банк проводит в своём темпе, поэтому заявку удобно подать сразу после получения расчёта, не дожидаясь выбора конкретного экземпляра.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. Что кому положено, записываем в договор. Риск сделки — дефект, найденный при осмотре, и на этот случай в договоре заранее записано, что происходит с деньгами. При дефекте этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Вы не получаете машину с найденной проблемой.

Другой риск — задержка на таможне или в пути. Срок мы называем диапазоном — от 30 до 60 дней от оплаты до выдачи, точнее зависит от маршрута и загрузки таможенных постов.

Все условия — что делать, если машины нет в нужном цвете или её продали до выкупа, — обсуждаем до подписания, а не после.

Перед подписанием прочитайте договор целиком и задайте вопросы по каждому пункту: в нём видно, кто и за что отвечает на каждом шаге сделки.

У BMW iX1 eDrive25L нет моторного масла, свечей и приводных ремней, и список плановых работ у электромобиля свой. В регламент входит диагностика батареи и её охлаждения, тормозов, кондиционера, подвески и низковольтной сети. Обслуживать машину можно в сервисе, который работает с электромобилями BMW. Запчасти подбирают и заказывают под VIN вашей машины.

Кузовные и электронные детали китайской версии могут отличаться от глобальной, поэтому подбор только по VIN исключает ошибку.

Тормозные колодки при активной рекуперации служат дольше, но тормозную жидкость и диски проверяйте по регламенту.

Салонный фильтр и жидкость омывателя можно менять в любом сервисе, как на бензиновой машине.

Историю обслуживания ведите с первого визита: заказ-наряды с диагностикой батареи пригодятся при продаже, когда покупатель спросит о её состоянии.

Низковольтный аккумулятор питает электронику и замки. Если машина долго стоит без поездок, следите за его зарядом.