Hyundai Palisade (Хендай Палисад) из Китая под заказ

Мы привозим из Китая Hyundai Palisade (Хендай Палисад) второго поколения 2026 модельного года, и в каждой версии у него гибридная установка и полный привод. Мы везём Palisade в гибридной версии, бензиновый вариант без электромоторов в наш расчёт не входит. Мы выкупаем автомобиль в Китае новым, у дилера, с нулевым пробегом. Вам остаётся выбрать число мест и оснащение.

Кузов крупный: длина 5 060 мм, ширина 1 980 мм, высота 1 805 мм. Колёсная база 2 970 мм, на ней помещаются три полноценных ряда сидений.

Салон рассчитан на 6 или 7 человек, всё решает второй ряд. Длина больше пяти метров, поэтому размер своего машино-места стоит проверить до заказа.

Окрасов кузова пять: бежевый Sand, белый Creamy White, зелёный Sage, серый Ecotronic Grey и чёрный Abyss Black. Цвет выбираете при расчёте, а мы ищем машину нужного цвета у дилеров в Китае.

Palisade второго поколения длиннее первого на 65 мм, а колёсная база прибавила 70 мм. Эти миллиметры ушли в салон: места прибавилось во втором и третьем рядах, а за третьим рядом вырос объём для вещей. Снаружи машину тоже не спутать: вертикальные фары и решётка радиатора во всю ширину. Если вы ездили на прежнем Palisade, разницу заметите ещё до того, как откроете дверь.

Главная перемена внутри — передняя панель. Вместо отдельного щитка приборов и экрана стоит одна изогнутая панель с двумя дисплеями по 12,3 дюйма.

Рычага коробки на консоли больше нет: режимы переключаются кнопками. Для тех, кто пересаживается с прежнего Palisade, это первое, к чему придётся привыкнуть.

Силуэт стал рубленым, с прямыми плоскостями, в духе рамных внедорожников. Под этой формой по-прежнему несущий кузов на общей платформе с Santa Fe, поэтому по асфальту Palisade едет как большой кроссовер.

Под капотом Palisade, который мы везём, один вариант — гибрид TMED-II суммарной мощностью 334 л.с. Он собран из бензинового турбомотора 2.5 на 4 цилиндра и двух электромоторов P1 и P2. Оба электромотора стоят в одном корпусе с автоматом на 6 передач. Для вас это значит одинаковую тягу во всех версиях, а выбор идёт только по салону.

Заявленный расход в городе — 6,5–7,5 л на 100 км. В пробках и на светофорах помогает электрическая часть установки, и бензиновый мотор работает меньше.

Мотор работает на бензине АИ-95, отдельного топлива или присадок гибрид не просит. Установка обходится без внешней зарядки: батарею пополняет сама машина на ходу.

Мощность из ЭПТС понадобится вам дважды: для утильсбора при ввозе и для транспортного налога после учёта. Держите эту цифру в голове, когда сравниваете расчёты разных продавцов.

Гибрид Palisade не подзаряжаемый, и зимой это плюс: розетка не нужна ни разу, батарея заряжается сама на ходу. Машина не зависит от зарядных станций, поэтому мороз и дальняя дорога её не ограничивают. Запас хода определяет бензобак, как у обычного автомобиля. Полный привод HTRAC с муфтой подключает задние колёса, когда передним не хватает сцепления, и у него 3 режима.

Режимы называются Snow, Mud и Sand — снег, грязь и песок. Для сложного участка есть блокировка с распределением тяги 50:50 между осями.

Тяговая батарея литий-ионная, с жидкостным охлаждением и подогревом, и морозов она не боится. Ёмкость у неё небольшая, потому что работает она в паре с мотором.

Салон прогревает бензиновый мотор, как в машине без электромоторов. Утром вы садитесь в тёплую машину тем же способом, что и в прежний кроссовер, без планирования зарядки на ночь.

Hyundai Palisade из Китая мы привозим в 4 версиях: Базовая и Средняя на 7 мест, Средняя и Топ на 6 мест. Разница между шестью и семью местами — во втором ряду. У семиместных версий там диван на троих, у шестиместных — два капитанских кресла. Сначала решите, сколько человек поедет, а версию по оснащению выберете после.

Мультимедиа с завода работает на китайском языке. Русификацию делаем перед выдачей и показываем результат до отправки машины, так что меню и навигация встречают вас по-русски.

Акустика в Базовой версии штатная, а начиная со Средней стоит система Bose. Если в машине много слушаете музыку, это повод смотреть на версии выше базы.

Уже в Базовой версии кожаный салон, светодиодные фары, трёхзонный климат и подогрев руля. Передние сиденья с электрорегулировками и подогревом, есть беспроводная зарядка телефона и электропривод двери багажника.

Гибридная установка и полный привод одинаковы во всех версиях, так что разница в цене уходит в оснащение салона.

Средние версии Palisade получают к базе 5 опций: панорамную крышу, вентиляцию передних сидений, память сидений, проекцию на лобовое стекло и подогрев второго ряда. Базовая версия остаётся без панорамы. Средних версий две, на 7 и на 6 мест. Для семьи, которая много ездит летом, вентиляция и панорама заметны с первой поездки.

Топ добавляет комфорт второму ряду: капитанские кресла там с вентиляцией и подставками для ног. У водителя появляется релакс-режим сиденья.

В Топе ещё шторки на окнах, ионизатор воздуха и полный пакет отделки кожей Nappa. Это версия для тех, кто часто возит взрослых пассажиров на дальние расстояния.

Проекция на лобовое стекло выводит скорость перед глазами водителя, а память сидений выручает, когда за рулём по очереди двое. Обе опции появляются уже в Средней версии, доплачивать до Топа ради них не нужно.

Между двумя Средними версиями смотрите в первую очередь на второй ряд: диван или два кресла.

Hyundai Palisade под ключ стоит от 8 370 000 ₽ за Базовую версию на 7 мест до 9 980 000 ₽ за Топ на 6 мест. Средняя на 7 мест обойдётся в 8 950 000 ₽, Средняя на 6 мест — в 9 390 000 ₽. В цену входят машина у дилера, доставка, таможенные платежи, утильсбор, брокер, документы и наша комиссия. Итог закрепляем фиксированной сметой в договоре.

Утильсбор у физлица считается по мощности мотора, у Palisade это 334 л.с. Сумму сбора называем в расчёте до оплаты, отдельной строкой.

На итог влияют курс валюты, размер утильсбора и город, куда везём машину. Поэтому расчёт делаем под вашу версию и ваш город, а не по усреднённой цифре.

Цены действуют на дату расчёта и публичной офертой не служат. Если хотите сравнить версии, просите расчёт сразу на две: разница будет видна по каждой строке.

Palisade первого поколения с пробегом — это машины, которые продавали российские дилеры в 2021–2022 годах, под капотом у них дизель 2.2 или бензиновый V6. Новый из Китая — другая машина: гибрид, новый салон и нулевой пробег. Мы возим только новые автомобили от дилеров, машины с пробегом в этой услуге не подбираем. Сравнивайте их как разные модели, а не как два возраста одной.

По расходу новый гибрид тратит вдвое меньше бензинового V6 прежнего поколения. На длинной дистанции эта разница складывается в заметные деньги.

У машины с пробегом есть история прежнего хозяина, и её приходится проверять отдельно: пробег, ремонты, ограничения. У нового автомобиля вы первый владелец в ЭПТС.

Если планируете ездить на машине 5–7 лет, считайте не только цену покупки. Добавьте расход топлива за этот срок и то, что машина первого поколения к моменту продажи станет ещё старше.

До оплаты мы проверяем Palisade по 5 пунктам: комплектация по VIN, кузов, техническое состояние, чтение электронных блоков и юридическая чистота. Проверяем даже новые машины, потому что вам должна приехать исправная машина без скрытых дефектов. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Так вы видите свой экземпляр, а не картинку из рекламы.

При дефекте этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Этот риск закрывается до оплаты, а не после выкупа.

Чтение блоков делаем там, где это возможно. У гибрида электронных систем много, и ошибка в памяти блока видна раньше, чем проявится в поездке.

Юридическую чистоту смотрим, чтобы машина не была в залоге и без ограничений на регистрацию. Комплектацию сверяем с заводской, чтобы приехала оплаченная версия с тем же числом мест и тем же цветом.

Если что-то в отчёте вызывает вопрос, решение о выкупе принимаем вместе с вами до оплаты.

Для учёта Palisade мы оформляем 3 вещи: СБКТС, ЭРА-ГЛОНАСС и ЭПТС на ваше имя. Всё это делаем после таможенного оформления, ездить по инстанциям вам не придётся. На учёт машину тоже ставим сами до выдачи. Вы забираете автомобиль с номерами и документами на руках, без очередей в ГИБДД.

После таможенного оформления машина оформляется на покупателя, и в ЭПТС собственником записаны вы. Бумажного паспорта у машины нет, только электронный. Документы проверяете при выдаче, до того как сесть за руль.

Транспортный налог считается по мощности, указанной в ЭПТС. Платит его владелец после постановки на учёт, по правилам своего региона. Уведомление присылает налоговая, отдельно подавать ничего не нужно.

Все бумаги по машине получаете одним пакетом при выдаче, храните их вместе с сервисной книжкой.

Если машина нужна на юридическое лицо, скажите об этом при расчёте: от этого зависит комплект документов.

Как проходит заказ Palisade: от оплаты до выдачи проходит от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Сначала считаем версию под ваш город, потом подписываем договор, мы выкупаем автомобиль в Китае, везём и оформляем. Забираете машину в Екатеринбурге или Москве, доставку в ваш город согласуем отдельно.

Собственник на каждом шаге назван в договоре. В Китае машину выкупаем мы, в пути она остаётся нашей, после таможенного оформления оформляется на вас.

Порядок расчётов и доставку фиксируем в договоре. До подписания вы видите смету целиком и знаете, за что платите: машина, доставка, пошлины, сбор, оформление, комиссия.

Сдвиг срока из-за терминалов называем сразу, как о нём узнаём, а не в день выдачи.

Чтобы начать, пришлите версию и город: Базовая или Топ, 6 или 7 мест. Расчёт возвращаем с полной сметой, и по ней вы решаете, подписывать ли договор.

Заводская гарантия Hyundai на Palisade 2026 года из Китая в России не действует, а своей гарантии мы не даём. Это надо учесть до заказа: ремонт после выдачи оплачивает владелец. С обслуживанием проще: каталоги запчастей Hyundai глобальные. Гибридная установка TMED-II — развитие системы с Sonata Hybrid и Tucson Hybrid, схема для марки не новая.

Запчасти к этой машине подбираются по VIN — так деталь точно подойдёт к версии. Так в заказ попадает деталь именно для гибридной версии, а не для бензиновых модификаций других рынков.

Часть бывших дилерских центров Hyundai работает как независимые сервисы с дилерским диагностическим оборудованием GDS. Туда можно ехать и с гибридом.

Расходники на ТО те же, что у любой машины с бензиновым мотором: масло, фильтры, свечи. Регламент смотрите по сервисной книжке и держите чеки, они пригодятся при продаже.

Отдельно заложите в бюджет ремонт вне гарантии: резерв на непредвиденное держите с первого года владения.

Hyundai Palisade длиной 5 060 мм и массой 2 150–2 250 кг построен на несущем кузове с гибридной установкой на 334 л.с. Kia Mohave — рамный внедорожник с дизелем V6, а Santa Fe короче Palisade на 23 см. Выбор между тремя сводится к тому, где вы ездите и сколько человек везёте.

Santa Fe мы тоже везём из Китая. Если третий ряд нужен эпизодически, а машина большую часть времени едет с двумя-тремя пассажирами, посмотрите и на него.

Kia Sorento собран на той же платформе, что Palisade и Santa Fe, поэтому длину и число мест сравнивайте с ним по паспорту.

Рама и дизель Mohave рассчитаны на прицеп и бездорожье, а у Palisade несущий кузов, гибрид и 6 или 7 мест в салоне. Если большую часть года вы едете по асфальту с семьёй, считайте Palisade, а если регулярно тянете прицеп по грунтовке, смотрите Mohave.

Если в вашем списке есть и Toyota Highlander, сверьте его паспорт с Palisade по тем же строкам: для семьи на трассе решают число мест, масса и полный привод у обоих.