Chery Fulwin T11 из Китая под заказ

Chery Fulwin T11 — это полноразмерный семейный кроссовер, а не увеличенный Tiggo: длина 5205 мм, колёсная база 3120 мм. Такие размеры работают на салон, а не только на вид. Ширина кузова 1998 мм, высота 1800 мм, поэтому третий ряд здесь не детский. Если вам нужна машина на всю семью с запасом места, начинайте сравнение именно с этих цифр.

На парковке габариты стоит учитывать заранее. Длина 5205 мм — это больше пяти метров, и в разметку городского двора машина встаёт впритык. Ширину 1998 мм сверьте с воротами гаража и проездом к дому: запас по бокам там небольшой.

Колёсная база 3120 мм уходит в ноги пассажиров. Расстояние между осями отдано салону, а не свесам, поэтому место для ног получают и второй, и третий ряд. Для поездок с детьми, родителями и багажом это то, ради чего берут машину такого размера. Проверьте, помещается ли она в ваш гараж, до расчёта.

Кузов Chery Fulwin T11 на 88 % собран из высокопрочной стали и алюминия. Для машины такой длины жёсткость каркаса решает, как салон держит форму при ударе. В базовом оснащении уже стоят 11 подушек безопасности. Доплачивать за защиту пассажиров не придётся ни в одной версии, и это стоит учесть при выборе.

Внешне T11 гладкий: решётка радиатора закрыта, по всей ширине носа идёт тонкая световая линия, ручки дверей утоплены в кузов. Сзади горизонтальный фонарь тянется через всю корму и зрительно расширяет машину. Такой дизайн работает на аэродинамику и объём салона, а не на имитацию внедорожника.

Кузов предлагают в шести цветах: белом, песочном, серебристом, тёмно-зелёном, тёмно-сером и чёрном. Наличие нужного цвета в выбранной версии мы проверяем у дилера в Китае до подписания договора. Цвет вписываем в договор вместе с версией, чтобы на выдаче не было расхождений. Фотоотчёт до оплаты покажет, что цвет машины совпадает с заказанным, ещё до того, как она поедет к вам.

Переднюю панель Chery Fulwin T11 занимает единый дисплей на 30 дюймов. На нём собраны навигация, медиа и настройки машины, а перед водителем стоит отдельная приборная панель на 10,25 дюйма. Скорость и подсказки ассистентов не нужно искать на большом экране. Водитель смотрит на приборы, пассажир справа управляет музыкой и маршрутом со своей половины.

Большой экран требует привычки: часть функций спрятана в меню. Первые дни стоит потратить на то, чтобы вынести нужные кнопки на главный экран. Обогрев стёкол и климат держите под рукой, особенно зимой, когда искать пункт меню в перчатках неудобно. Раскладку главного экрана можно менять под себя.

При осмотре до выкупа мы включаем оба экрана и проходим меню целиком. Битые пиксели, полосы и зависания видно сразу, и они попадают в фотоотчёт. Экран на всю панель — дорогая деталь, поэтому проверять его на месте в Китае выгоднее, чем разбираться после доставки.

Chery Fulwin T11 рассчитан на шесть человек по схеме 2+2+2. Во втором ряду стоят два отдельных кресла, между ними проход на третий ряд. Пассажиров второго ряда развлекает потолочный экран на 17,3 дюйма. В дальней поездке дети смотрят фильм, а водителя никто не отвлекает просьбами включить мультик.

Отдельные кресла дают каждому взрослому свой подлокотник и свою спинку: никто не сидит посередине на жёстком месте. Проход между креслами позволяет забраться назад, не складывая второй ряд, и это удобно на каждой остановке.

Когда нужно везти груз, ряды складываются, и объём багажника вырастает до 1650 литров. Туда встают велосипеды, детская коляска и вещи для дачи. Какие кресла складываются в вашей версии и как именно, мы сверяем по VIN до выкупа. Так вы заранее знаете, поместится ли ваш груз. Лыжи, палатка и сумки для отпуска входят в сложенный салон с запасом.

Chery Fulwin T11 — это последовательный гибрид EREV: колёса крутят только электромоторы, а бензиновый мотор работает генератором. Роль генератора играет бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра: мощность 143 л.с., тепловой КПД 45,79 %. К колёсам он механически не подключён. Поэтому машина едет как электромобиль, а заправляется как машина с бензобаком.

Разница с привычным гибридом чувствуется за рулём. Между моторами и колёсами стоит односкоростной редуктор, поэтому нет переключений передач и рывков. Тяга приходит сразу, с места машина уходит плавно, и в пробках это особенно заметно. Колёса крутят только электромоторы через односкоростной редуктор, поэтому паузы на переключение нет.

Когда заряд батареи падает, генератор включается сам и подпитывает её на ходу. Вам не нужно искать зарядку в дороге: хватит заправки. Розетка дома нужна, чтобы проезжать городские маршруты на электричестве и тратить меньше бензина. Двигатель при этом работает в ровном режиме, без резких перегазовок.

У Chery Fulwin T11 два варианта тяги. Версии с задним приводом получают один электромотор на 195 кВт — это 265 л.с. и 324 Н·м. Полноприводные версии несут два мотора суммарно на 345 кВт, это 469 л.с. и 634 Н·м. Привод — то, что отличает версии по характеру сильнее всего остального оснащения.

Задний привод рассчитан на город и трассу: мощности на машину такого размера хватает для уверенных обгонов. Устройство проще, один мотор означает меньше узлов, за которыми нужно следить. Для асфальтовых маршрутов этого достаточно.

Полный привод добавляет второй мотор на переднюю ось. Зимой на скользком выезде со двора и на грунтовке к даче это заметно: тяга распределяется по обеим осям, и машина не буксует там, где задний привод просит аккуратности. На сухом асфальте разница в динамике заметна: 5,4 с до 100 км/ч у полного привода против 9,3 с у заднего, а там, где скользко, полный привод ещё и держит машину на дороге. Если вы живёте за городом или ездите в горы, смотрите в сторону полноприводных версий.

У заднеприводных версий Chery Fulwin T11 батарея LFP ёмкостью 33,7 кВт·ч, у полноприводных — 39,92 кВт·ч. Литий-железо-фосфатные ячейки рассчитаны на большое число циклов заряда. Для версии RWD Luxury завод указывает электроход 170 км по циклу CLTC. Если ваши поездки по городу укладываются в эту цифру, бензин почти не понадобится.

CLTC — китайская методика измерения, она не учитывает мороз и высокую скорость. На трассе и зимой пробег на электричестве выйдет короче паспортного, и насколько, зависит от погоды и манеры езды. Планируйте городские маршруты с запасом.

Для остальных версий электроход мы называем по паспорту конкретной машины при расчёте. Цифру сверяем по VIN, а не переносим с соседней версии. Так вы заранее знаете, сколько проедете на электричестве, и не удивляетесь после покупки. Ёмкость одинакова во всех четырёх версиях, различается только привод. Заряжая батарею каждую ночь, вы проезжаете будни на электричестве, а генератор оставляете для выездов за город.

Быструю зарядку Chery Fulwin T11 завод рассчитывает на отрезок с 30 до 80 %. Именно в этом диапазоне батарея принимает ток на станции постоянного тока. При этом LFP-химия спокойно переносит частые зарядки до 100 %. Поэтому дома батарею можно заряжать полностью, не думая о ресурсе ячеек.

Зимой у литий-железо-фосфатной батареи есть особенность: на морозе ей нужен прогрев. Холодная батарея принимает ток хуже, и прогрев перед станцией экономит время. Если планируете зарядку в дороге, дайте машине проехать и прогреться, а не вставайте к станции сразу после стоянки на улице. Тёплый гараж или паркинг зимой помогает батарее быстрее прийти в рабочее состояние.

Выручает схема EREV: даже если зарядку по пути найти не удалось, генератор держит заряд, и вы доезжаете на бензине. Для зимних трасс с редкими станциями это снимает главную тревогу владельца электромобиля. Пока в баке есть топливо, остаться в поле без хода машине не грозит.

С полной батареей и полным баком Chery Fulwin T11 проходит свыше 1400 км. Такой суммарный запас хода даёт генератор: пока в баке есть бензин, батарея не сядет в пути. Трасса из Екатеринбурга в Москву не требует планировать маршрут по зарядкам. Достаточно заправок, которые стоят вдоль любой федеральной дороги.

Расход бензина мы цифрой не называем: паспортного значения для этих версий у нас нет, а на трассе он зависит от скорости, погоды и загрузки. Посчитать его вы сможете по первому баку на своём маршруте.

В городе картина другая. Если заряжать батарею дома каждую ночь, городские поездки проходят на электричестве, а генератор включается на выездах за город. Бензин расходуется там, где заряда батареи не хватает, в основном на трассе. Заправиться можно на любой АЗС по пути, отдельной подготовки маршрута не нужно. Для семьи, где машина днём возит детей по секциям, это заметная экономия.

Уже в базе Chery Fulwin T11 получает пакет ассистентов Falcon 500. В него входят адаптивный круиз, удержание в полосе, экстренное торможение, круговой обзор и автопарковка. Для большого кроссовера обзор и парковка полезны каждый день. Во дворе и на узком въезде вы видите всё, что происходит вокруг бамперов.

Адаптивный круиз держит дистанцию до машины впереди, а удержание в полосе подруливает, если вы сползаете к разметке. На длинной трассе это снимает часть усталости. Экстренное торможение срабатывает, когда водитель не успевает среагировать на препятствие.

Шасси настроено под асфальт: кузов несущий, геометрия городская. Круговой обзор выводит картинку на центральный экран, и при парковке задним ходом видно бордюр и коляску за машиной. Автопарковка сама заводит T11 в место, которое вы выбрали на экране, и помогает там, где длинный кузов проходит впритык. Все функции пакета включаются и отключаются с экрана.

Расширенный пакет Falcon 700 в Chery Fulwin T11 строится на лидаре и вычислителе NVIDIA Orin-Y. Машина следит за дорогой через 27 датчиков: 11 камер, 3 радара, 12 ультразвуковых сенсоров и сам лидар. Такой набор нужен для сложных сценариев помощи водителю. В нашей линейке его несёт версия 220 4WD All Family.

Лидар строит объёмную картину вокруг машины и дополняет камеры там, где им мешают темнота или слепящий свет. Датчиков много, поэтому их чистота важна: грязь и наледь на корпусе мешают системе. Зимой датчики стоит протирать вместе со стёклами.

Часть сценариев рассчитана на местную разметку и карты и в России не работает. Что именно из пакета заработает на российских дорогах, мы говорим до сделки. При осмотре до выкупа читаем ошибки блоков и проверяем, что система видит все сенсоры. Так вы платите за исправный комплект, а не за набор с отключённой камерой.

Аудиосистема Chery Fulwin T11 насчитывает 23 динамика. Для машины на шесть мест это важно: звук должен доходить до третьего ряда, а не только до водителя. Подсветка салона меняет 256 цветов. Вечером её можно приглушить до спокойного тона, чтобы дети в дороге засыпали, а днём выключить совсем. В долгой дороге с детьми спокойный свет и чистый звук снимают часть усталости.

Звук и свет настраиваются с центрального экрана. После русификации все пункты меню подписаны по-русски, и искать нужный переключатель по иероглифам не придётся. Настройку можно сохранить и не возвращаться к ней каждый раз.

Проверить звук просто: на выдаче включите знакомый трек и пройдите по всем рядам. Если какой-то динамик молчит или хрипит, это видно сразу. Мы проверяем работу мультимедиа при осмотре до выкупа, поэтому неисправность попадает в фотоотчёт ещё в Китае, а не обнаруживается у вас дома. Подсветку проверяем так же, по всем зонам салона.

Мультимедиа во всех 4 версиях Chery Fulwin T11 выходит с завода на китайском языке, и без перевода машиной неудобно пользоваться. Перед выдачей мы русифицируем интерфейс и показываем результат до отправки. Вы видите меню, настройки и подписи на русском ещё до того, как машина поехала к вам. Иероглифов на экране при выдаче не будет.

Русификация касается интерфейса мультимедиа: меню, настроек машины и подписей на экранах. После неё вы управляете климатом, ассистентами и зарядкой на родном языке. Переучиваться не нужно, логика меню остаётся заводской. Результат русификации мы показываем снимками экрана до отправки машины из Китая.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на китайские карты и в России не работает. Список таких функций мы называем до сделки, чтобы вы решали с открытыми глазами, а не узнавали об этом после покупки. Если для вас важна конкретная функция, спросите о ней при расчёте, и мы проверим её на месте.

В линейке Chery Fulwin T11 четыре версии, и все несут индекс 220. Базовая 220 RWD Luxury даёт задний привод, экран на всю панель и пакет Falcon 500. Версия 220 RWD Dual IMAX добавляет потолочный экран для второго ряда. Две полноприводные версии, 220 4WD Dual IMAX и 220 4WD All Family, закрывают линейку сверху.

220 4WD Dual IMAX сохраняет потолочный экран и получает второй мотор. Для зимы и загородных дорог с неё разумно начинать выбор: развлечение для детей и тяга на обе оси в одной машине.

220 4WD All Family — полная версия с лидаром и пакетом Falcon 700. Её берут те, кому нужен весь набор ассистентов и кто готов проверить, что из него работает на наших дорогах. Решение сводится к трём вопросам: нужен ли полный привод, экран для второго ряда и лидар. Все четыре версии мы считаем под ключ на одну дату, чтобы разница была видна сразу.

Chery Fulwin T11 под ключ стоит от 4 910 000 ₽ за версию 220 RWD Luxury. 220 RWD Dual IMAX обойдётся в 5 370 000 ₽, а 220 4WD Dual IMAX — в 5 850 000 ₽. Верхняя 220 4WD All Family стоит 6 330 000 ₽. Разница между крайними версиями — это цена полного привода, потолочного экрана и лидара.

В цену под ключ входят стоимость машины у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. На итог влияют курс валюты, ставка утильсбора и ваш город.

Переход с задней оси на полный привод в версиях Dual IMAX стоит 480 000 ₽. Если зима у вас снежная, а дорога к дому не чистится, эти деньги работают каждый день. Если ездите по городу и трассе, заднеприводная версия оставляет разницу в кармане. Расчёт делаем под вашу версию и город доставки.

Утильсбор за Chery Fulwin T11 для физлица считается по мощности, а не по ёмкости батареи. У заднеприводных версий это 265 л.с., у полноприводных — 469 л.с. Точную сумму сбора и таможенных платежей мы называем в расчёте до оплаты. Вся сумма входит в смету под ключ, отдельно на границе платить не нужно.

Таможенные платежи зависят от мощности и стоимости машины, поэтому у четырёх версий они разные. В смете они стоят отдельной строкой, и вы видите, сколько уходит государству, а сколько стоит сама машина.

Транспортный налог платит владелец после постановки на учёт. Он тоже зависит от мощности, поэтому у полноприводной версии он выше. Сумму по ставке вашего региона подскажем при расчёте, чтобы годовые расходы на машину были понятны заранее. Этот налог в цену под ключ не входит: его начисляют уже вам как владельцу.

Chery Fulwin T11 из Китая проходит оформление СБКТС и получает систему ЭРА-ГЛОНАСС: без этих 2 пунктов ввезённую машину не зарегистрировать. Затем выпускается ЭПТС на ваше имя. Учёт мы ставим сами до выдачи. Вы забираете машину с документами и номерами, готовую к поездке.

СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции: оно подтверждает, что машина соответствует требованиям для регистрации в России. ЭРА-ГЛОНАСС — система экстренного вызова, её наличие проверяют при оформлении. Оба пункта входят в нашу работу и в смету. СБКТС и ЭПТС оформляются на конкретный VIN, и мы сверяем номер в каждом документе с машиной.

ЭПТС — электронный паспорт: бумажного ПТС у машины не будет, а при продаже данные передаются в электронном виде. Проверьте после выдачи, что VIN, цвет и мощность в паспорте совпадают с машиной. Мы сверяем эти данные до выдачи, но второй взгляд владельца лишним не бывает.

Мы выкупаем автомобиль в Китае только после полной проверки, даже если Chery Fulwin T11 новый. Проверка идёт по 5 пунктам: комплектацию сверяем по VIN, осматриваем кузов, оцениваем техническое состояние и читаем блоки управления. Отдельно смотрим юридическую чистоту машины. Фотоотчёт осмотра по всем пунктам вы получаете до оплаты.

У этой модели есть что проверять: два больших экрана, лидар в верхней версии, высоковольтная батарея и генератор. Ошибки в блоках видны при диагностике раньше, чем проявятся в дороге. Поэтому чтение блоков для T11 — обязательный шаг, а не формальность. Батарею смотрим по данным блока управления: ошибки ячеек и системы охлаждения видны сразу.

Проверяем даже новые машины: до вас их грузили, перевозили и хранили на площадке дилера. Вам должна приехать исправная машина без скрытых дефектов. Если осмотр нашёл дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Так риск сорванной сделки не превращается в ваши потерянные деньги.

От оплаты до выдачи Chery Fulwin T11 проходит от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. За это время мы выкупаем машину, везём её, проводим таможенное оформление и ставим на учёт. Забираете вы её в Екатеринбурге или в Москве.

Порядок такой: расчёт под версию и ваш город, договор с фиксированной сметой, выкуп и доставка, таможенное оформление, учёт и выдача. Каждый шаг и собственник на нём описаны в договоре. Порядок расчётов и доставку тоже фиксируем там.

Кредит или лизинг на машину оформить можно, этот вопрос обсуждаем на этапе расчёта. Если вы живёте в другом городе, доставку из Екатеринбурга или Москвы закладываем в смету. Начать проще с версии: назовите её и город, и мы пришлём расчёт под ключ с составом сметы. Выдача проходит после постановки на учёт, с номерами на машине.

Chery Fulwin T11 обслуживается как две машины в одной: 1,5-литровый генератор на 143 л.с. и батарея LFP. Бензиновый генератор просит масло и фильтры, электрическая часть — диагностику батареи и системы охлаждения. Запчасти и регламент для машины из Китая подбираются по VIN, поэтому модель и год выпуска называйте сервису точно.

При ремонте деталь подбирают по VIN машины, а не по общему каталогу модели. Так в заказ попадает деталь именно вашей версии, а не соседней: у заднеприводной и полноприводной версий разное число моторов, и узлы у них отличаются. Номер VIN указан в ЭПТС, и по нему же сервис подбирает расходники.

Сроки такого запуска пока подвижны, а T11 под заказ вы получаете за один маршрут доставки. Регламент генератора и батареи ведётся раздельно, и это стоит учесть при выборе сервиса. Искать для T11 одну редкую мастерскую не нужно.

Chery Fulwin T11 подойдёт семье, которой нужны 6 мест и электротяга без страха разрядиться в дороге. Схема EREV позволяет ездить по городу на электричестве, а в отпуск уезжать на бензине. Трёхрядный салон вмещает детей, родителей и багаж. Если вы выбираете одну машину на все случаи, T11 закрывает оба сценария.

Не подойдёт тем, кому нужен настоящий внедорожник. Привод идёт через односкоростной редуктор, поэтому машина рассчитана на асфальт, грунтовку и снег, а не на серьёзное бездорожье. Для рыбалки по бродам и болотам стоит смотреть рамную машину.

И тем, кто хочет только официальную машину с витрины дилера. Такой вариант появится позже, когда Chery запустит продажи под маркой Exeed. Если ждать не хочется, T11 под заказ приедет с русифицированным мультимедиа и поставленным учётом. Решать стоит по тому, сколько вы ездите по городу и как далеко выезжаете. Для пары без детей машина велика: платить за третий ряд, который пустует, нет смысла.

Рядом с Chery Fulwin T11 стоит посмотреть Geely Galaxy M9: это тоже трёхрядный гибридный кроссовер. Разница в схеме. У T11 бензиновый мотор только вырабатывает ток, а колёса крутят электромоторы; как устроен привод у Galaxy M9, сверяйте по паспорту выбранной версии. Выбор сводится к тому, как вы хотите ездить: как на электромобиле или как на гибриде.

Из ближайших соперников в формате шестиместного гибрида посмотрите Deepal S09 и Lixiang L8, и любого из них ставьте рядом с T11 по трём параметрам: 6 мест, последовательная схема и кузов длиной 5205 мм. Сравнивайте их с T11 по колёсной базе, размеру экрана, динамике полноприводной версии и набору ассистентов в базе. Сравнение по одной методике важно: CLTC и другие циклы дают разные цифры для одной машины.

Мы считаем обе машины под ключ на одну дату, чтобы сравнение шло по итоговой сумме, а не по ценнику в Китае. Так разница в утильсборе и доставке сразу видна в смете. Отдельно оцените то, чего не видно в паспорте: интерьерные материалы, шумоизоляцию, программную часть и остаточную стоимость при будущей продаже.