Geely EX5 (Galaxy E5) из Китая под заказ

Geely EX5 в длину 4615 мм, в ширину 1901 мм и в высоту 1670 мм при колёсной базе 2750 мм — средний по размеру городской кроссовер, короче и ниже классического SUV, но с длинной базой ради просторного салона. Эти цифры одинаковы у всех пяти наших версий, от 530 Launch Edition до 610 Starship Edition.

Кузов у EX5 спокойный: закрытая решётка радиатора, тонкие фары на всю ширину капота и ровные поверхности без острых граней. В Китае эту же машину продают под именем Geely Galaxy E5, а всего бренд поставляет её в 35 стран — панели кузова одинаковые у всех версий, разница только в комплектации и батарее.

У EX5 покатая, почти купеобразная линия крыши — сзади она заметно заваливается к корме, а дверной проём последней двери сужен под этот скат. Светодиодная подпись фар спереди и сзади, гладкий ровный кузов без резких заломов и более высокая посадка, чем в седане: Geely не гнались за модой на острые линии, отсюда и ощущение спокойного, а не кричащего стайлинга. В снаряжённом состоянии машина весит от 1655 до 1778 килограммов — цифра растёт вместе с размером батареи и комплектацией версии.

Багажник Geely EX5 вмещает 461 литр, а со сложенными спинками заднего ряда — до 1877 литров: паспортная цифра до шторки багажника. Хватает на чемоданы для семьи из четырёх человек и объёмный груз вроде велосипеда в сложенном виде.

Приборная панель у EX5 отдельная и цифровая, мультимедиа выведена на горизонтальный экран 15,4 дюйма — крупный, но привычный по расположению, без спрятанных под нижней кромкой кнопок. Салон рассчитан на пять человек, сиденья с подогревом есть у всех версий, а электропривод, вентиляция и массаж добавлены в старших комплектациях.

Такого объёма хватает не только на чемоданы: помещается разовая крупная покупка вроде коробки с техникой или небольшой мебели, а со сложенными спинками заднего ряда — доска или лыжи целиком.

Колёсная база 2750 мм оставляет заднему ряду запас места для ног.

Мультимедиа Geely EX5 приходит из Китая на китайском языке, и мы русифицируем интерфейс перед выдачей, показывая результат покупателю. Функции голосового помощника и навигации, завязанные на карты Китая и китайские онлайн-сервисы, в России недоступны, и их перечень по вашей машине мы называем до сделки.

Верх передней панели у EX5 обшит мягким пластиком, сиденья — экокожей, а с завода машина продаётся в шести цветах кузова: белом, чёрном, сером, серебристом, синем и зелёном. Панорамная крыша ставится в старших версиях и заметно добавляет света в салон, особенно на заднем ряду.

Обновления мультимедиа и ассистентов приходят по воздуху, без визита в сервис.

Тёмные цвета кузова меньше маркие в дальней дороге, светлые визуально скрадывают размер машины в городе.

У EX5 две батареи: младшая, на 60,2 кВт·ч, предлагает 530 километров хода по циклу CLTC, а с более крупной, на 68,4 кВт·ч, цифра вырастает до 610 километров. Заряд с 30 до 80 процентов на станции постоянного тока укладывается примерно в 18 минут, а расход энергии — от 12,1 до 12,3 кВт·ч на сто километров пробега по тому же циклу.

В основе EX5 — литий-железо-фосфатная батарея «короткое лезвие» собственной разработки Geely: без кобальта и никеля, устойчивее к повреждению корпуса, чем классические NMC-батареи. На переднюю ось работает один синхронный электромотор мощностью 218 л. с. и моментом 320 Н·м; классической коробки передач здесь нет, момент идёт через односкоростной редуктор, привод у всех версий только передний.

При среднем пробеге 40–50 км в день такого запаса на старшей батарее хватает больше чем на неделю между зарядками, даже без ежедневного подключения к сети.

Климат-контроль автоматический во всех версиях EX5, а тепловой насос ставится в старших комплектациях и заметно экономит запас хода зимой по сравнению с обычным электрическим отопителем. Подогрев тяговой батареи в старших версиях ускоряет зарядку на морозе и снижает потерю мощности при запуске в холод.

Подвеска у EX5 независимая на обеих осях и настроена на комфорт: акцент на плавность хода, а не на острую реакцию руля, как у машин со спортивным характером. Тормоза дисковые на всех колёсах, а силу рекуперации водитель регулирует сам — можно тормозить почти без педали или оставить накат ближе к машине с двигателем внутреннего сгорания.

Низкий центр тяжести из-за батареи в полу даёт кроссоверу устойчивость в поворотах, привычную скорее седану, чем высокому внедорожнику. Регенеративное торможение вдобавок снижает износ тормозных колодок по сравнению с машиной на бензине.

Запас хода 530–610 км у Geely EX5 посчитан по циклу CLTC при плюсовой температуре, и зимой в мороз он на одной зарядке уменьшается — это общее свойство любого электромобиля, а не недостаток именно этой модели. В версиях с подогревом батареи потеря хода в холод заметно меньше, чем у машин без него.

Набор ассистентов у EX5 соответствует уровню L2: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение перед препятствием, контроль слепых зон и распознавание знаков работают на всех версиях. При парковке помогают камеры кругового обзора, а в старших комплектациях — автоматическая парковка без участия водителя.

Планируя поездку в сильный мороз, планируйте на дорогу заметно больше времени и заряжайте машину прямо перед выездом — так на трассе остаётся резерв хода на случай пробки или объезда.

Эти же ассистенты работают и летом на трассе, снижая утомляемость водителя в долгой поездке.

Сравнивать электрические кроссоверы этого класса стоит по трём цифрам: запас хода по CLTC, скорость зарядки постоянным током и то, входит ли подогрев батареи в базовую версию. У Geely EX5 все три показателя — 530–610 км, 18 минут с 30 до 80 процентов и подогрев батареи в старших версиях — у конкурентов сопоставимой цены совпадают не всегда.

Сильная сторона EX5 — выбор из двух батарей и пяти версий с разной ценой под ключ: от 2 720 000 рублей за 530 Launch Edition до 3 690 000 рублей за 610 Starship Edition. Это позволяет подобрать машину под бюджет, а не переплачивать за оснащение, которое не нужно.

Выбор батареи и версии доступен уже от 530 Launch Edition — доплата за 610 километров хода не обязывает сразу брать топовую комплектацию со всем оснащением салона.

Сравнивая Geely EX5 с Zeekr X или другим конкурентом, смотрите на итоговую цену под ключ с доставкой и таможенным оформлением в Россию, а не на стартовую цену у дилера в Китае — она логистику не учитывает. Уточняйте актуальный запас хода по CLTC у конкретной версии: цифры у разных моделей одного сегмента заметно расходятся.

Geely EX5 и Zeekr X часто сравнивают, потому что обе марки принадлежат холдингу Geely и обе машины продаются в Китае как компактные электрические кроссоверы. Разница в позиционировании: Zeekr — более дорогой суббренд, EX5, он же Galaxy E5, — массовая линейка Geely с прицелом на цену и практичность.

Разница внутри линейки EX5 показательна: версия 610 Voyage Edition с батареей 68,4 кВт·ч и ходом 610 км стоит на 160 000 рублей дороже 530 Explorer Edition с батареей 60,2 кВт·ч и ходом 530 км.

Geely EX5 не подойдёт тем, кто часто ездит между городами без доступа к быстрой зарядке по маршруту, а также тем, кто держит машину на улице без возможности поставить домашнюю станцию заряда: от обычной розетки без бокса зарядка растягивается на сутки и больше. Для таких сценариев стоит смотреть гибридную версию Geely или машину с двигателем внутреннего сгорания.

EX5 хорошо подходит тем, кто ездит по городу и области, заряжается дома или на работе и укладывается в 300–400 км в день без дальних перегонов между городами. Пять полноценных мест, багажник на 461 литр и мягкая подвеска делают машину удобной для семьи с детьми и регулярных поездок по делам.

Решение легче принять, когда состояние батареи проверено заранее: техническое состояние машины мы проверяем при выкупе в Китае и присылаем фотоотчёт осмотра до оплаты.

Официальный дилер Geely в России продаёт EX5 только в двух версиях, Pro и Max, с одной батареей 60,2 кВт·ч и запасом хода 425–430 км по CLTC, а максимальная скорость у этих версий ограничена 175 км/ч. Из Китая напрямую доступны пять версий, включая 610 Starship Edition на 68,4 кВт·ч с запасом хода 610 км и скоростью до 180 км/ч.

Мы выкупаем Geely EX5 в Китае напрямую у дилера и до оплаты сверяем комплектацию по VIN, проводим полную проверку автомобиля — кузов, техническое состояние, чтение блоков где это возможно — и смотрим, чтобы машина была юридически чистой. Мы проверяем даже новые машины: покупателю должен приехать полностью исправный автомобиль без скрытых дефектов.

У дилера в России выбор комплектаций тоже уже: две версии против пяти у нас, а цвет кузова ограничен, тогда как из Китая доступны все шесть цветов палитры.

Ремонт после выдачи оплачивает владелец, а у машин официального дилера Geely в России условия свои — это стоит учитывать при выборе между параллельным ввозом и дилерской версией.

Обслуживание EX5 после ввоза идёт в независимых сервисах, знакомых с платформой Geely Galaxy, и через параллельные каналы поставки запчастей: двигателя внутреннего сгорания в этой машине нет, поэтому расходники — тормозные колодки, шины, фильтр салона и жидкость контура охлаждения батареи. Запчасти к этой машине подбираются по VIN — так деталь точно подойдёт к версии.

Срок поставки редкой детали электропривода мы называем только после того, как узнаём код детали и её наличие у поставщика: заранее оценить это без OEM-каталога нельзя. Перед выбором сервиса уточните, работает ли он с тяговой батареей на 68,4 кВт·ч.

Это условие для покупки у китайского дилера напрямую, и на машину, ввезённую параллельным импортом, оно не переносится автоматически: состояние батареи мы проверяем сами при выкупе и до выдачи.

Публичная сеть быстрых зарядных станций в России гуще всего в Москве и вдоль федеральных трасс между крупными городами, а в отдалённых регионах станций заметно меньше, поэтому для Geely EX5 основной способ зарядки — домашняя станция переменного тока мощностью 6,6 кВт. От обычной бытовой розетки батарея на 68,4 кВт·ч заряжается дольше суток.

Разница ощутима: обычная розетка на 2,2 кВт заряжает батарею 68,4 кВт·ч больше суток, а станция на 6,6 кВт справляется примерно за десять часов. Для быстрой зарядки на российских станциях EX5 нужен штатный адаптер, зарядный разъём под протокол GB/T у машины родной.

Срок от оплаты до выдачи Geely EX5 — от 30 до 60 дней, он зависит от маршрута ввоза и загрузки таможенных терминалов на момент отправки. Помимо оплаты со своего счёта, автомобиль можно оформить в кредит или лизинг: точные ставки и сроки называем после подтверждения версии, а не заранее.

Цена Geely EX5 под ключ складывается из стоимости автомобиля у дилера в Китае, доставки, таможенных платежей, утилизационного сбора, брокерских услуг, оформления документов и комиссии компании; на итоговую сумму влияют курс валюты, ставка сбора и город доставки. Порядок расчётов и доставку по каждой машине фиксируем в договоре, а названная цена не является публичной офертой.

Сравнения цены в этом разделе даём по прайсу дилера в Китае на дату расчёта: курс юаня и ставка утилизационного сбора меняются, и вместе с ними меняется итоговая сумма под конкретную версию.