Hyundai (Хендай) под заказ из Китая

Заказ Hyundai начинается с версии машины, цвет кузова идёт потом. Наборы моторов и оснащения для Китая свои, а обзоры на русском описывают машину другого рынка.

Поэтому по знакомому названию комплектации ориентироваться нельзя. Мы спрашиваем модель, потолок бюджета и город выдачи, дальше ищем машину по площадкам и складам дилеров.

Найденную машину мы вписываем в приложение к договору. Там стоят модель, версия, год выпуска, объём мотора, мощность и номер кузова.

Потом на площадку выезжает наш человек и проводит осмотр перед покупкой с фотографиями и показаниями сканера. Отчёт вы читаете раньше, чем деньги ушли продавцу.

После вашего согласия идут выкуп, экспортные документы и перевозка в Россию. Затем таможенное оформление, свидетельство о безопасности конструкции, электронный паспорт и довоз до города. Порядок шагов собран на странице как проходит сделка.

Готовя заявку, назовите список нужного оборудования. У китайских Hyundai одно имя версии закрывает разное наполнение.

Цена под ключ собирается из денег продавцу, перевода валюты и перевозки с полисом на груз. К ним добавляются три обязательных платежа, оформление документов, довоз и наша комиссия.

У Hyundai из Китая на итог сильнее всего влияют три величины, и цена в объявлении среди них не главная.

Первая величина — объём мотора, от него зависит пошлина (платёж таможне за ввоз). Полуторалитровая и двухлитровая версии расходятся в этой строке сильнее, чем в прайсе. Так устроены, например, Elantra и Tucson с разными моторами.

Вторая величина — мощность двигателя выбранной версии. Она решает, попадёт ли машина в льготную ставку утилизационного сбора (платежа государству при ввозе машины). Граница льготы — 160 лошадиных сил.

Третья величина — год выпуска машины. Он задаёт сам способ расчёта пошлины.

Комиссия и перевозка от цены машины почти не зависят. Поэтому у недорогого седана их доля в итоге выше, чем у кроссовера.

Начинайте разговор с паспорта конкретной версии — объём, мощность и дата выпуска дают настоящий бюджет. Расчёт предварительный и пересчитывается по курсу на дату оплаты, это не публичная оферта.

При ввозе Hyundai на себя платят пошлину (платёж таможне за ввоз) и сбор за таможенные операции. Третий платёж — утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины).

Главная развилка в пошлине — возраст машины. Для машины моложе трёх лет первый способ — доля от таможенной стоимости (цены машины по документам). Второй способ — цена в евро за кубический сантиметр, и берут ту величину, что вышла крупнее.

У машины от трёх до пяти лет остаётся только цена за кубический сантиметр. Ставки заданы решением Совета ЕЭК (от 20.12.2017 № 107, приложение 2).

У электромобиля объёма двигателя нет, и пошлина считается долей от цены. К ней добавляются НДС и акциз (налог при ввозе, считается с каждой лошадиной силы двигателя).

Сбор за таможенные операции тем больше, чем дороже машина (постановление Правительства РФ от 28.11.2024 № 1637).

Утилизационный сбор считают по таблице ставок (постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291). У льготы для личного ввоза два условия: мотор не крупнее трёх литров и мощность не выше 160 сил.

Для сбора у гибрида берут сумму — мощность двигателя плюс 30-минутная мощность электромотора. Обе цифры записаны в электронном паспорте машины. У электромобиля граница другая — 80 лошадиных сил (по 30-минутной мощности электромотора).

Мощность мы читаем по паспорту китайской версии. В льготу укладываются только младшие версии, например Elantra с полуторалитровым мотором. Версии с наддувом из льготы выпадают.

Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку. Расчёт предварительный и не является публичной офертой, окончательную сумму определяет таможенный орган.

Маршрут делится на три участка. Это вывоз от площадки продавца и перевозка в Россию. Третий участок — путь по стране до вашего города.

Страхование груза — по вашему выбору в заявке и за ваш счёт, в смете это отдельная строка. Простой на складе сверх бесплатных суток оплачивается отдельно. Ответственность по участкам показывает услуга доставка автомобиля.

Седаны Hyundai занимают на автовозе стандартное место и едут по базовой ставке. Кроссоверы и минивэны выше и тяжелее, место под них считают своё.

На длинном пути до Урала или Москвы эта разница видна отдельной строкой.

Страховую сумму берут долей от стоимости машины. Поэтому дорогая версия обходится в этой строке дороже простой того же размера.

Основные деньги здесь уходят на дорогу по стране. После границы машину везут до вашего города, и этот путь длинный. Цену наземного участка мы называем до заключения договора.

Готовы забрать машину сами, без довоза, — скажите об этом до подписания. Строка довоза уйдёт, и итог станет меньше.

Срок складывается из поиска машины, выкупа с бумагами продавца, перевозки в Россию, таможенного оформления и довоза до города.

Конкретную дату мы не обещаем. Названный срок по закону о защите прав потребителей становится обязательством, а расписание перевозчика от нас не зависит.

У Hyundai ожидание удлиняют три вещи. Первая из них — требования к машине. Конкретный год, цвет и версия с нужным оборудованием ищутся дольше, чем просто модель в бюджете.

Вторая вещь — наличие на площадках. Ходовые машины уходят быстро, и через неделю раздумий наличие с ценой приходится подтверждать заново.

Третья вещь — документы продавца машины. Экспортные бумаги и нотариальный перевод занимают свои дни ещё до погрузки.

Русификацию мультимедиа мы делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Время на постановку на учёт стоит заложить отдельно. Что готово к отправке сейчас, видно в разделе автомобили из Китая.

Если дата важнее оснащения, выбирайте из готового к отправке. Поиск редкой версии добавляет к ожиданию больше, чем дорога.

Платите вы частями, и каждая доля привязана к событию. Первая — аванс за нашу работу после договора. Вторая уходит после того, как вы прочитали отчёт с площадки и сказали «берём»: машину вы оплачиваете продавцу по инвойсу сами, а нам — остаток вознаграждения.

Третья доля — обязательные платежи к дате декларации, их вы уплачиваете сами по нашим реквизитам, четвёртая — оформление документов и довоз по нашему счёту.

Нам вы платите в рублях, а продавцу машину оплачиваете в валюте его рынка сами — по инвойсу, напрямую или через банк либо платёжного агента. Порядок переводов показан на странице оплата.

Декларацию подают на ваше имя. Вы же платите утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины) и стоите владельцем в электронном паспорте.

Заменить это лицо после подачи декларации нельзя. Поэтому паспортные данные мы сверяем до первого перевода.

Держите резерв на обязательные платежи. Их считают по курсу на дату декларации, и за недели пути сумма меняется.

Что происходит с деньгами, если продавец снял машину с продажи или она не прошла проверку, разбирает гарантия сделки.

Проверка идёт до перевода денег и смотрит соответствие версии и техническое состояние машины. Состав работы показывает осмотр перед покупкой.

Сначала мы сверяем машину с объявлением и документами продавца. Смотрим номер кузова, год выпуска, объём и мощность мотора, список оборудования.

Комплектации внутреннего рынка похожи внешне и различаются электроникой. Поэтому оснащение мы включаем руками, каждую функцию по очереди.

Кузов проходим толщиномером — прибором, который меряет слой краски. Смотрим кромки и арки, следы вскрытия болтов, швы и подкрас, остекление и оптику.

Мотор и коробку проверяем на ходу и читаем ошибки по блокам. У роботизированных коробок с двумя сцеплениями городская езда изнашивает сцепления быстрее, и это слышно уже на трогании.

Отдельно записываем язык мультимедиа, чтобы русификацию перед выдачей сделать под вашу версию. Всё найденное идёт в один документ с фотографиями.

Расхождение с объявлением означает отказ от выкупа. Отчёт вы получаете до перевода денег, и отказ стоит вам только времени на поиск другой машины.

После выпуска у вас на руках выписка из электронного паспорта и свидетельство о безопасности конструкции. К ним добавляется подтверждение, что утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины) уплачен.

Затем идёт постановка на учёт с госпошлиной (статья 333.33 Налогового кодекса). Перечень актов лежит на странице нормативные документы.

Китайское происхождение машины добавляет экспортное свидетельство продавца и нотариальный перевод его документов. Без них таможенное оформление не начинается, поэтому собираем их мы.

ЭРА-ГЛОНАСС — кнопку экстренного вызова, которая при аварии сама передаёт сигнал спасателям, — ставят и регистрируют до выдачи электронного паспорта.

Транспортный налог считают по мощности мотора (статья 361 Налогового кодекса), а ставку внутри группы задаёт регион. У гибрида налог считают по мощности из электронного паспорта.

Ошибку в номере кузова или мощности, попавшую в бумаги при выкупе, потом правят через таможенный орган неделями. Поэтому цифры мы сверяем на площадке, пока машина не куплена.

Сверьте номер кузова и мощность лично или по фото документов продавца.

Заводская гарантия действует на том рынке, где машину продали. Российский дилер по ней ваш автомобиль обслуживать не обязан, ведь импортёром по документам становитесь вы.

Платное обслуживание при этом доступно, и у этой марки оно проще, чем у редкой. Машины Hyundai продавались в России годами, и парк большой.

Расходники, детали ходовой и тормозов есть в наличии, каталоги заведены, а механики эти моторы и коробки знают.

Дороже и дольше идут детали китайской версии — оптика, кузовные панели, блоки электроники и отделка. У них свои номера в каталоге.

Наличие ключевых деталей мы проверяем по номеру кузова до выкупа и называем сроки поставки. Мультимедиа идёт на китайском, русификацию мы делаем перед выдачей.

Наша ответственность прописана в договоре — машина совпадает с описанием и отчётом осмотра. Порядок на случай расхождения разбирает гарантия сделки.

Спрашивайте у мастера про совместимость деталей с китайской версией. Чинится Hyundai в любом городе, расходятся именно номера деталей.

Первый риск у этой марки связан с выбором машины. Китайские версии похожи внешне и различаются электроникой и моторами, поэтому покупка по фотографиям может закончиться другой машиной.

Закрывается это сверкой версии и осмотром до выкупа. Отчёт вы получаете раньше, чем деньги уходят продавцу.

Второй риск связан с возрастом машины. Для платежей его считают от даты выпуска.

Машина, которой только что исполнилось три года, попадает в другой расчёт пошлины (платежа таможне за ввоз). Дату мы сверяем по документам.

Третий риск связан с мощностью версии. Версия с наддувом выпадает из льготной ставки утилизационного сбора (платежа государству при ввозе машины). Тогда смета расходится с прикидкой по названию модели.

Четвёртый риск связан с гарантией на машину. При параллельном импорте (ввозе без согласия правообладателя) гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей.

Пятый риск — курс, ведь обязательные платежи считают на дату подачи декларации. Правило деления курсовой разницы стоит в договоре до первого перевода.

Машину, которая не прошла проверку, мы не выкупаем. Деньги за машину продавцу не уходят, аванс возвращается за вычетом выполненных этапов. Шаги сделки и точки выхода из неё собраны на странице как проходит сделка.

Hyundai мы возим с китайского рынка. В каталоге есть седаны Elantra и Sonata, а также минивэны Custo и Staria. Кроссоверы представлены моделями Tucson, Santa Fe, Palisade и Ioniq 5.

Версии внутри моделей различаются мотором. У Elantra, Sonata и Custo есть полуторалитровые и двухлитровые моторы. Palisade — гибрид, Ioniq 5 — электромобиль, Staria ездит на газе.

От машин, которые продавались у нас, китайские версии отличаются набором комплектаций. Другие пакеты оснащения, мультимедиа на китайском, системы помощи водителю встречаются даже в средних версиях.

Для владельца это значит две вещи. Расходники и ходовая обслуживаются привычным порядком. Детали китайской версии требуют времени на поставку.

Выбирайте по списку оборудования и паспорту мотора. Название комплектации в объявлении у китайских версий может с ними расходиться.