iCar (Айкар) под заказ из Китая

Заказать можно угловатый внедорожник V23 и компактный кроссовер 03. Обе модели работают только от батареи.

Марка iCAR принадлежит концерну Chery. Карточка каждой модели показывает версии с приводом и сметой под ключ.

У V23 есть заднеприводные и полноприводные версии. Заднеприводные слабее (136 или 251 сила), полноприводные мощнее (455 сил).

Цифра в названии версии означает паспортный запас хода в километрах. Полный привод пригодится на снегу и грунте.

Утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины) считают по мощности электромотора, сумму по версии покажет смета.

По данным каталога льготы нет ни у одной версии. У электромобиля льгота по утилизационному сбору (платежу государству при ввозе машины) заканчивается на 80 лошадиных силах.

Считают её по 30-минутной мощности электромотора, то есть по той, которую он держит полчаса подряд. Она ниже наибольшей и записана в документах машины.

У младшей версии V23 наибольшая мощность выше порога (136 сил), поэтому сбор мы уточняем по документам. Остальные версии и iCAR 03 мощнее. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку.

Модель 03 в каталоге заднеприводная (184 силы). Это компактный электрический кроссовер для города и коротких поездок.

Льготы по утилизационному сбору (платежу государству при ввозе машины) у неё нет, мощность выше порога. Зимой запас хода меньше паспортного, поэтому важна зарядка дома.

По VIN — номеру, который завод присваивает каждой машине, — мы сверяем мощность, привод и батарею. У V23 версия с одним названием продаётся с разной мощностью (136 и 251 сила).

От мощности зависит сумма сбора при ввозе. Кузов, узлы и блок батареи проверяем на месте.

Юридическую чистоту и фотоотчёт до оплаты делаем, как у любой машины. Подробнее об этом на странице осмотр перед покупкой.

Зимой запас хода iCAR меньше паспортного, потому что энергия уходит на обогрев салона и батареи. У версий V23 с большей цифрой в названии запас больше.

Полный привод увереннее на снегу. Опции подогрева батареи мы сверим по VIN — номеру, который завод присваивает каждой машине.

Версии для Китая заряжаются через разъём GB/T (китайский стандарт разъёма зарядки). Для станций с другим разъёмом нужен переходник.

От бытовой розетки батарея заряжается долго, при ежедневных поездках удобнее настенная станция. Комплект зарядного оборудования в поставке мы сверяем при осмотре.

Кузов V23 сделан в стиле внедорожника, но возможности зависят от версии. Полный привод есть только у старших версий (501 4WD и V23S Performance), у остальных привод задний.

Для грунтовок и снега берите полноприводную версию. Дорожный просвет и защиту днища конкретной машины мы сверим при осмотре.

Транспортный налог и ОСАГО считают по мощности. У версии на 136 сил они ниже, чем у более мощных.

Масла и свечей у электромобиля нет, поэтому плановое обслуживание проще. Шины подбирайте по размерности версии, она указана в карточке.

Версию 401 с задним приводом продают с двумя вариантами мощности. Младший развивает 136 лошадиных сил, старший мощнее (251 сила).

Для поездок по городу хватает младшего варианта. Утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины) считают по 30-минутной мощности электромотора. Это мощность, которую он держит полчаса подряд.

Она записана в документах машины, поэтому льготу для младшего варианта мы уточняем по ним.