Exeed TXL (Эксид TXL) из Китая под заказ

Exeed TXL (Эксид TXL) — кроссовер длиной 4 780 мм, шириной 1 890 мм и высотой 1 730 мм. Колёсная база 2 800 мм вытягивает силуэт, поэтому высокий кузов не выглядит громоздким. Эти размеры одинаковы у всех четырёх версий, кузов у них общий. Если вам нужен семейный кроссовер без агрессивных граней, начните знакомство с TXL с этих цифр.

Пропорции с короткими свесами дают спокойную пластику без нарочитой брутальности. Спереди широкая решётка с вертикальными рёбрами, узкие светодиодные фары и сдержанный бампер, сзади фонари соединены полосой света, а крышка багажника широкая и ровная. Дверей пять, задним пассажирам не нужно протискиваться мимо передних кресел.

Кузов предлагаем в шести цветах: белый, чёрный, серый, серебристый, тёмно-синий и бордовый. Нужный цвет называете при расчёте, и мы ищем машину именно в нём.

Высота кузова оставляет запас над головой, а ширина визуально прижимает машину к дороге. Перед покупкой прикиньте въезд в гараж: с раскрытыми зеркалами кроссовер шире паспортной цифры.

Багажник Exeed TXL вмещает 600 л, а спинки заднего дивана складываются в ровный пол. Для семьи это значит, что коляска, сумки и детское кресло помещаются без игры в тетрис. Ровная площадка после складывания удобна и для длинных вещей вроде лыж или коробок. Если вы возите много и часто меняете задачи, этот объём закрывает их без багажника на крыше.

Дверь багажника открывается электроприводом, поэтому с ребёнком на руках не нужно тянуться к кромке. Проём широкий и прямоугольный, вещи ставятся без перекладывания.

Детское кресло ставится на задний диван, и рядом остаётся место для второго пассажира. Спинки складываются раздельно: одна половина под груз, вторая под кресло с ребёнком.

Перед покупкой прикиньте, что вы возите летом и зимой. Если это коляска и продукты, объёма с запасом; если нужен прицеп, спросите нас о допустимой нагрузке до расчёта.

В салоне Exeed TXL стоят два дисплея по 12,3 дюйма под общим стеклом: приборы и мультимедиа. С завода интерфейс на китайском языке, русификацию делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Отделка в старших версиях — кожа наппа. Так что вы садитесь в машину, где меню, навигация и настройки уже на русском.

Центральный тоннель во втором ряду невысокий, а под полом багажника есть органайзер для мелочей. Пластик мягкий там, куда тянется рука, строчки ровные, у кресла и руля широкий диапазон регулировок. Климат и громкость во многом управляются через экран, и к логике меню придётся привыкнуть.

Задний ряд рассчитан на троих, ногам среднего пассажира пол почти не мешает.

Часть сервисов мультимедиа завязана на китайские аккаунты и приложения. Какие из них останутся после русификации, говорим до сделки, а не после выдачи. Навигацию и музыку после этого можно вести со своего телефона.

Exeed TXL продаётся с двумя бензиновыми турбомоторами: 1.6 TGDI на 194 л.с. и 2.0 TGDI на 261 л.с. Младший работает с роботом на 7 передач с двумя сцеплениями, старший — с гидромеханическим автоматом на 8 передач. Business и Prestige идут с 1.6, Premium и Flagship — с 2.0. Выбор мотора сразу определяет и коробку, так что решайте их вместе.

Робот с двумя сцеплениями переключается быстро, но в пробках требует плавной работы педалью. Если у вас много городской езды с остановками, учтите это при выборе версии.

Гидромеханический автомат старшего мотора переключается мягко и спокойно переносит долгий разгон с нагрузкой. Для трассы с полной машиной и багажом эта пара даёт запас тяги.

Оба мотора с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Мощность по паспорту влияет не только на динамику, но и на платежи при ввозе и налог, поэтому версию выбирайте с расчётом на руках.

Мотор 1.6 TGDI в Exeed TXL выдаёт 275 Н·м в диапазоне 2 000–4 000 об/мин, а 2.0 TGDI — 400 Н·м. Турбина даёт тягу рано, поэтому машина уверенно трогается и обгоняет без долгого ожидания. Привод полный во всех версиях, заднюю ось подключает электронно управляемая муфта. Для зимней дороги и загородной грунтовки это важный довод.

Муфта работает автоматически: пока колёса держат сцепление, тяга идёт в основном вперёд, при пробуксовке часть момента уходит назад. Водителю ничего переключать не нужно, распределение тяги идёт само.

Широкая полка момента у младшего мотора удобна в городе: на средних оборотах ему не приходится тянуть до отсечки. Старший мотор со своими 400 ньютон-метрами уверенно везёт полную машину на подъёме.

Полный привод помогает тронуться на скользком подъёме и выехать со снежной обочины. Но зимняя резина всё равно нужна: муфта сцепления шин с дорогой не добавляет.

У Exeed TXL 5 систем помощи водителю: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение, контроль слепых зон и помощь при перестроении. Подвеска независимая на обеих осях: спереди McPherson, сзади многорычажная. Такая схема держит кузов ровно в поворотах и сглаживает мелкие неровности. Для дальних поездок этот набор снимает часть нагрузки с водителя.

Многорычажная задняя подвеска рассчитана на загрузку: полный багажник и пассажиры не раскачивают корму на волнах асфальта. На разбитой дороге задние пассажиры чувствуют это первыми.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на китайскую разметку и карты. После ввоза они в России не работают, и какие именно, мы говорим до сделки.

Адаптивный круиз и удержание в полосе держат дистанцию и траекторию на трассе, но руки с руля убирать нельзя. Контроль слепых зон подсвечивает машину сбоку при перестроении, а автоматическое торможение страхует в плотном потоке.

Камеры кругового обзора 360° в Exeed TXL стоят начиная с версии Prestige. Картинка сверху на экране показывает машину и всё вокруг неё, включая бордюры и столбики. В тесном дворе это бережёт нервы и бампер. Если вы паркуетесь у дома вплотную к соседям, эту опцию стоит учесть при выборе версии.

Режимы движения меняют отклик педали газа, работу коробки и муфты полного привода. Спокойная настройка подходит для города, более резвая — для обгонов на трассе.

Режим переключается на ходу, машину останавливать не нужно. После русификации названия режимов в меню на русском, путаницы с иероглифами нет.

В версии Business камер кругового обзора нет, парковаться придётся по зеркалам. Ассистенты парковки в Prestige и выше выводят картинку камер на центральный экран, и манёвр задним ходом в режиме парковки проходит спокойнее. Если обзор для вас важен, попросите в расчёте сразу Business и Prestige.

Exeed TXL мы везём в 4 версиях, и две младшие, Business и Prestige, идут с мотором 1.6 TGDI. Подогрев кресел есть уже в Business, так что зима не требует доплаты. Prestige добавляет камеры кругового обзора и панорамную крышу. Если бюджет ограничен, а парковка во дворе тесная, Prestige закрывает эту задачу без перехода на старший мотор.

Business — вариант для тех, кому нужна просторная машина с полным приводом и базовым комфортом. Камер кругового обзора и панорамы в нём нет, кузов, багажник и привод те же.

Панорамная крыша в Prestige делает салон светлее, особенно для задних пассажиров.

Обе версии одинаковы по кузову, багажнику и приводу. Разница — в оснащении, поэтому выбирайте по тому, чем будете пользоваться каждый день. Если сомневаетесь, запишите три-четыре опции, без которых не обойдётесь, и сверьте их с версиями.

Premium и Flagship — две старшие версии Exeed TXL с мотором 2.0 TGDI и гидромеханическим автоматом. Отделка салона у них — кожа наппа. Flagship добавляет к этому вентиляцию и массаж передних кресел. Если вы проводите за рулём по несколько часов подряд, массаж и вентиляция в жару дают ощутимую разницу к концу поездки.

Premium подойдёт тем, кому нужна тяга старшего мотора, а массаж не принципиален. Кожа наппа в нём та же, камеры кругового обзора и панорама остаются.

Flagship имеет смысл, если вы ездите на дальние расстояния или летом живёте в жаре. Вентиляция не даёт спине прилипнуть к коже наппа, массаж снимает усталость на длинном перегоне.

Разница между старшими версиями — оснащение кресел, а не механика. Мотор, коробка и привод у Premium и Flagship одинаковые, поэтому по динамике и расходу они не отличаются. Решайте по тому, сколько часов в неделю вы проводите за рулём.

Exeed TXL под ключ стоит от 3 360 000 ₽ за Business 1.6 TGDI до 4 020 000 ₽ за Flagship 2.0 TGDI. Между ними Prestige 1.6 TGDI за 3 560 000 ₽ и Premium 2.0 TGDI за 3 710 000 ₽. В цену входят машина у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокер, документы и комиссия компании. Вы получаете одну сумму вместо набора отдельных счетов.

На итог влияют курс валюты, утилизационный сбор и город доставки. Поэтому цену называем на дату расчёта, и это не публичная оферта.

Купить Exeed TXL можно в кредит или лизинг — такая возможность есть. Условия зависят от организации, которую вы выберете, а документы по машине мы подготовим.

Другая версия считается отдельно: разница в цене между ними идёт от мотора и оснащения. Назовите версию и город, и мы пришлём расчёт.

Паспортный расход Exeed TXL — 9,0 л/100 км у 1.6 TGDI и 9,2 л/100 км у 2.0 TGDI в смешанном цикле. Это цифры по заводской методике, в городе расход выше. Для сравнения с конкурентами берите такие же паспортные значения, а не отзывы с форумов. Так вы сравните машины в одинаковых условиях.

Разница между моторами по расходу — две десятых литра на сотню. Если вам нужна тяга старшего мотора, на заправке она обойдётся в 0,2 литра на каждые 100 км.

Внутри марки Exeed TXL стоит между LX и VX: VX семиместный, TXL — полноразмерный пятиместный кроссовер с отделкой наппа в старших версиях. За пределами марки в списке сравнения стоит Chery Tiggo 8 с семью местами. Если третий ряд не нужен, решают багажник на 600 л, база 2 800 мм и полный привод во всех версиях TXL.

Не сравнивайте машины по картинкам и рекламе: попросите у нас расчёт по конкретной версии. Так видно, что вы получаете за свои деньги, и какие опции входят в сумму.

Снаряжённая масса Exeed TXL — 1 700 кг, полная — 2 075 кг. От массы зависят разгон с пассажирами, тормозной путь и расход на трассе.

Разница между полной и снаряжённой массой у TXL — 375 кг: столько приходится на пассажиров и груз. Для семьи из четырёх человек с багажом этот запас стоит прикинуть заранее.

У Changan UNI-K двухлитровый мотор российской спецификации мощнее, а Haval Dargo внешне ближе к внедорожнику; TXL при этом честно городской кроссовер с клиренсом 189 мм. Платформа TXL не первой свежести, и на бумаге его мотор выглядит скромно. Его довод — совокупность: 8-ступенчатый автомат с мотором 2.0, кожа наппа с массажем во Flagship, 375 кг запаса по массе и полный привод во всех версиях.

Запросите у нас расчёт TXL, и сравнение пойдёт по одинаковым условиям.

Exeed TXL рассчитан на 5 мест, третьего ряда у него нет. Он подойдёт семье с детьми, которой нужен просторный полноприводный кроссовер на бензине для города и поездок за город. Не подойдёт тем, кто возит шестерых и больше или хочет электромобиль. Если вас пятеро и вы ездите далеко, TXL стоит рассмотреть.

Машина подойдёт водителю, который ценит комфорт и спокойную езду, а не спортивный характер. Полный привод и турбомотор дают уверенность на зимней трассе.

Кому Exeed TXL не подойдёт: тем, кому нужна компактная машина для узких улиц, и тем, кто ждёт спортивной динамики, ведь настройка у него на плавность, а не на разгон. Не подойдёт и тем, кто хочет платить минимальный налог: мощность старших версий повышает ежегодный платёж.

Серьёзное бездорожье — тоже не формат TXL: муфта полного привода работает без понижающей передачи и блокировок. Нужен третий ряд сидений — смотрите семиместный Exeed VX. Каждый день стоите час в пробке — берите версию с автоматом, а не с роботом 7DCT.

На Exeed TXL оформляем 3 ключевых документа: СБКТС, ЭПТС на ваше имя и подтверждение работы ЭРА-ГЛОНАСС. Таможенные платежи и утилизационный сбор входят в цену под ключ. Сбор у физлица считается по мощности мотора, у 1.6 и 2.0 она разная, сумму называем в расчёте до оплаты. Вы получаете машину с полным пакетом документов.

СБКТС подтверждает, что машина соответствует требованиям для регистрации в России. Без него учёт невозможен, поэтому этот документ мы оформляем в первую очередь.

Учёт в ГИБДД ставим сами до выдачи, ехать в отделение вам не нужно. Машину вы забираете уже с номерами. Все три документа вы получаете на руки вместе с ключами.

Транспортный налог считается по мощности вашей версии и приходит владельцу после постановки на учёт. Его вы платите сами каждый год, и у версий с мотором 2.0 он выше. Размер налога зависит от региона, проверьте его заранее на сайте налоговой службы.

От оплаты до выдачи Exeed TXL проходит от 30 до 60 дней, срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Сначала мы делаем расчёт под вашу версию и город, затем подписываем договор с фиксированной сметой. Мы выкупаем автомобиль в Китае у дилера и везём его в Россию. Вы знаете срок и сумму до первого платежа.

Собственник на каждом шаге назван в договоре. Машину выкупаем мы, после таможенного оформления она оформляется на вас.

Выдача проходит в Екатеринбурге и Москве. Если вы живёте в другом городе, доставку до вас и её стоимость фиксируем в договоре заранее.

Порядок шагов простой: расчёт, договор, выкуп, доставка, таможня, учёт и выдача. На каждом этапе вы знаете, где машина и кто за неё отвечает.

Пока машина в пути, вы готовите место в гараже и зимний комплект шин, а мы — документы для учёта.

До оплаты мы проверяем Exeed TXL по 4 направлениям: комплектация по номеру кузова, кузов, техническое состояние с чтением блоков и юридическая чистота. Проверяем даже новые машины у дилера. Покупателю должна приехать исправная машина без скрытых дефектов. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты, чтобы вы видели машину своими глазами.

Если находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Решение о следующем шаге принимаем вместе с вами. Этот шаг прописан в договоре, чтобы вы не переживали за оплату машины с дефектом.

Сверка комплектации защищает от подмены: версия и опции должны совпадать с тем, что вы заказали. Мелкие отличия обсуждаем с вами до выкупа, а не после.

Риск срыва сделки есть, если дилер снимает машину с продажи или меняет условия. Тогда сообщаем вам сразу и действуем по договору. Все такие случаи расписаны в нём заранее.

Бак Exeed TXL вмещает 55 л бензина, и на трассе этот объём позволяет долго ехать без остановок. Зимой запас хода меньше: прогрев и печка тратят топливо. В салоне есть подогрев руля и климат-контроль, так что утром машина прогревается быстро. В мороз заправляйтесь заранее и не выезжайте за город с полупустым баком.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей.

Запчасти к этой машине подбираются по VIN — так деталь точно подойдёт к версии. Обслуживание проходите в сервисе, где есть диагностика для китайских машин.

Перед зимой проверьте аккумулятор, антифриз и щётки. Турбомотору нужно масло нужного допуска и замена по регламенту, особенно при коротких поездках в холод.

Для длинной поездки по морозу держите в багажнике щётку, буксировочный трос и запас незамерзайки. Перед выездом прогрейте салон, пока счищаете снег, и не включайте печку на максимум сразу после запуска мотора.