Haval H6S из Китая под заказ

Haval H6S — кроссовер с покатой крышей купе, и выглядит он собранно, без показной экзотики и лишних накладок. Линия крыши плавно уходит к пятой двери, поэтому силуэт получается спортивным, но не вызывающим. Кузов предлагают в 5 цветах: белом, жёлтом, сером, синем и чёрном. Если хочется выделиться формой машины, а не кричащими деталями, H6S это даёт.

Цвет меняет то, как читается форма. Светлый кузов показывает изгиб крыши, тёмный делает машину строже. Жёлтый и синий подойдут тем, кто хочет, чтобы машину узнавали на парковке у дома.

Цвет записываем в договор вместе с версией. Мы выкупаем автомобиль в Китае у дилера, поэтому наличие нужного цвета в выбранной версии сверяем до оплаты, а не после.

H6S построен на платформе Lemon, но от семейного H6 его отличают низкая крыша, раздвоенный спойлер сзади и развитый диффузор. При этом двери и остекление практичные: это полноценный кроссовер среднего размера, а не приподнятый хэтчбек.

Haval H6S в ширину 1940 мм, и эту цифру стоит первой примерить к своему гаражу или месту на парковке. Длина кузова 4727 мм, высота 1729 мм, колёсная база 2738 мм. В тесном городском паркинге такая ширина ощутима, когда открываете двери. Замерьте своё место заранее, и сюрпризов после выдачи не будет.

Проверьте три вещи: ширину проёма ворот, расстояние до соседней стены и колонны рядом с местом. Дверям нужно пространство, а высадить ребёнка в тесном ряду сложнее, чем кажется по цифрам.

Высоту 1729 мм сверьте с табличкой на въезде в подземный паркинг дома и у офиса. У автомоек с порталом тоже есть свой предел, его подскажет администратор мойки.

Перед заказом посмотрите и на состояние: нижнюю часть бамперов, колёсные диски, дату выпуска шин. Машина из остаточного предложения могла долго стоять или ездить в демонстрационных поездках, поэтому всё это есть в нашем фотоотчёте.

Купейная форма ограничивает обзор назад, и камеры кругового обзора в старших версиях это частично компенсируют.

В салоне Haval H6S два экрана: центральный на 12,3 дюйма и цифровая приборная панель на 10,25 дюйма. Через центральный экран идут мультимедиа и настройки машины. Приборная панель показывает водителю скорость и подсказки ассистентов на одном дисплее. Если вам важна современная электроника без россыпи кнопок, салон H6S эту задачу закрывает.

Интерфейс китайских машин с завода на китайском языке. Русификацию мультимедиа делаем перед выдачей и показываем результат до отправки, так что в Екатеринбурге или Москве вы садитесь уже за русское меню.

Перед оплатой сверяем комплектацию по VIN: какие экраны и опции стоят именно в вашем экземпляре, видно по заводским данным, а не по фото в объявлении продавца.

Было: «в салоне всё на иероглифах, придётся разбираться со словарём». Стало: русское меню, проверенное до отправки, и понятные подписи в настройках с первого дня.

Навигацию и музыку на центральном экране удобно отдать пассажиру справа: дисплей стоит посередине передней панели.

Haval H6S продаётся в 4 версиях: 2.0T FWD, 2.0T FWD Smart, 2.0T AWD Sport и гибрид 1.5T DHT HEV. Проекция на лобовое стекло, камеры кругового обзора и панорамная крыша с люком стоят в старших исполнениях. В базовой 2.0T FWD части этого может не быть. Поэтому смотрите не на название версии, а на перечень опций конкретной машины.

Комплектацию сверяем по VIN до выкупа. Если в объявлении обещан люк, а по заводским данным его нет, вы узнаете это до оплаты, а не при выдаче.

Набор ассистентов тоже зависит от версии: адаптивный круиз и контроль слепых зон проверяем по той же выписке. Если опция для вас критична, назовите её при расчёте — подберём версию, где она есть.

В базе может не оказаться и электропривода пассажирского кресла. Во втором ряду есть задние дефлекторы и USB-разъёмы, а спинка складывается частями. Bluetooth, камеры и голосовое управление проверяем до выдачи.

У Haval H6S два типа силовой установки: бензиновый турбомотор 2.0T на 155 кВт и 325 Н·м или гибрид 1.5T DHT с системной мощностью 179 кВт. Турбомотор ставят в три версии, включая полноприводную 2.0T AWD Sport, которая разгоняется с места до сотни за 6,8 с. Гибрид идёт только с передним приводом. Выбор сводится к тому, нужен ли вам полный привод.

Бензиновая 2.0T понятна любому сервису: турбомотор, коробка и никакой высоковольтной части. Гибрид добавляет электромотор и батарею, и к нему нужен сервис, который работает с высоковольтными системами.

Было: «гибрид — значит медленный и скучный». Стало: 179 кВт системной мощности против 155 кВт у турбомотора, и по паспорту разница в пользу гибрида.

Зимой и на грунтовке полный привод AWD Sport даёт запас сцепления, которого у переднеприводных версий нет. Если такие дороги для вас редкость, смотрите на гибрид или на FWD.

Гибрид Haval H6S 1.5T DHT HEV сочетает бензиновый мотор объёмом 1499 см³ и электромотор на 130 кВт, а паспортный расход — 4,9 л/100 км по циклу NEDC. В городе на малой скорости машину двигает электромотор, на трассе подключается бензиновый двигатель. Батарея на 1,69 кВт·ч заряжается на ходу. Для города с пробками это экономия топлива без лишних хлопот.

Расход 4,9 л/100 км — паспортная цифра цикла NEDC. Ваш расход будет зависеть от маршрута, скорости и температуры за бортом, поэтому бюджет на топливо считайте с запасом.

Смысл схемы в том, что в пробке бензиновый мотор не крутится впустую: разгон с места и движение в плотном потоке берёт на себя электрическая часть. На скорости двигатель работает в удобном для себя режиме.

Было: «гибрид — это сложно и непонятно». Стало: вы просто едете, а система сама решает, когда включить мотор, когда — электротягу.

Шасси Haval H6S собрано по схеме McPherson спереди и многорычажной подвески сзади, тормоза дисковые на обеих осях, спереди вентилируемые. Снаряжённая масса машины — 1750 кг, максимальная скорость — 175 км/ч. Подвеска независимая на обеих осях. Для семейного кроссовера это понятная и ремонтопригодная схема, которую знает любой сервис.

Задняя многорычажная подвеска сложнее балки: в ней больше рычагов и сайлентблоков. При осмотре до выкупа смотрим, нет ли следов удара на рычагах и подрамнике, даже у новой машины.

Масса 1750 кг — ориентир для шин и тормозов. Зимнюю резину подбирайте по индексу нагрузки, который указан для вашего размера колёс в документах машины.

Было: «подвеску проверяют только у машин с пробегом». Стало: новую машину тоже осматриваем снизу, потому что до вас её уже перегоняли по стоянкам дилера.

Максимальная скорость 175 км/ч для семейного кроссовера — запас, а не цель: на трассе вы едете в пределах разрешённого.

У Haval H6S 4 основных помощника водителя: адаптивный круиз ACC, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение AEB и контроль слепых зон. Набор зависит от комплектации, поэтому их наличие сверяем по VIN. Часть сценариев рассчитана на китайскую разметку и карты и в России не работает. Об этом говорим до сделки, а не после выдачи.

Проверка на дороге — это ваш первый выезд после выдачи: включите ACC на трассе, посмотрите, как машина держит дистанцию, и проверьте удержание в полосе на чёткой разметке.

На стёртой или заснеженной разметке камере нечего распознавать, и удержание в полосе не сработает. Это не поломка, а условие работы системы, поэтому руки держите на руле.

Было: «купил машину с автопилотом». Стало: у вас помощники, которые облегчают длинную дорогу, но решения за рулём остаются вашими, и отвечаете за них тоже вы.

Перед выкупом Haval H6S мы проверяем 5 вещей: комплектацию по VIN, кузов, техническое состояние, ошибки в блоках управления и юридическую чистоту. Проверяем даже новые машины, потому что до вас их уже двигали по стоянкам. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Вы видите машину глазами проверяющего, а не по фото из объявления.

Если находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Так риск получить машину со скрытой проблемой снимается до того, как деньги ушли за неё.

Юридическая чистота — это отсутствие ограничений на экземпляр у продавца. Кузов смотрим на следы окраса и ремонта: у новой машины их быть не должно.

Было: «приедет — посмотрим, что там». Стало: смотрим до оплаты, и ваше решение опирается на фотографии конкретного H6S, а не на обещания продавца.

Всё, что нашли при осмотре, видно в отчёте, и вопросы по нему вы задаёте до того, как платите.

У гибридного Haval H6S двухмоторная двухступенчатая трансмиссия DHT и высоковольтная батарея, и проверять их нужно отдельно от бензиновой части. Мы читаем ошибки блоков управления там, где это возможно, и смотрим, нет ли сообщений о неисправности гибридной системы. У бензиновых 2.0T высоковольтной части нет. Для 1.5T DHT HEV это обязательный пункт осмотра.

При запуске на приборной панели не должно быть предупреждений о гибридной системе, а переход с электромотора на двигатель должен проходить без ошибок в памяти блоков.

Обслуживать высоковольтную часть должен сервис с допуском к таким работам. Найдите его в своём городе заранее, до покупки, а не после первой лампы на панели.

Было: «гибрид — тёмный лес, лучше не связываться». Стало: блоки прочитаны до выкупа, отчёт у вас на руках, и вы берёте гибрид с понятным состоянием.

Результат диагностики гибридной части входит в фотоотчёт, который присылаем до оплаты.

Haval H6S рассчитан на 5 мест: это кроссовер для тех, кому нужна форма купе и практичность пятидверки одновременно. Городскому водителю ближе гибрид, тому, кто живёт среди снежных дорог и грунтовок, — полноприводная версия. Тому, кто хочет внешность, а не набор опций, хватит базовой. Решает ваш маршрут, а не мода.

Если вы каждый день стоите в пробках, гибрид экономит топливо там, где бензиновая машина тратит его на холостом ходу.

Если дача за городом и дорогу к ней не чистят до весны, передний привод будет упираться в снег, а полный даст запас сцепления.

Кому H6S не подойдёт: тем, кому нужен третий ряд сидений или рамный внедорожник. Здесь два ряда и городской кроссовер.

Было: «хочу красивую машину, но семейную». Стало: H6S с двумя рядами и пятой дверью закрывает оба желания.

Если сомневаетесь между версиями, опишите нам свою неделю за рулём, и подскажем, какая ближе.

У Haval H6S 3 бензиновые версии и 1 гибридная, и все они продаются как новые машины у дилеров в Китае. Дату выпуска конкретного экземпляра сверяем по VIN до выкупа. Если машина долго стояла на складе дилера, вы узнаете это заранее. Осознанный выбор — это знать не только версию, но и возраст именно своей машины.

Долгое хранение сказывается на шинах, аккумуляторе и тормозных дисках. Всё это смотрим при осмотре, а результат вы видите в фотоотчёте до оплаты.

Продавец прячет VIN, не может назвать дату выпуска или против диагностики — тогда редкий кузов становится уже не плюсом, а риском. Такой экземпляр мы не выкупаем.

Было: «хочу поновее». Стало: «хочу AWD Sport с люком и свежей датой выпуска» — такой запрос можно проверить по VIN до оплаты, и вы получаете ровно то, что просили.

Для дальних поездок проверьте, есть ли запасное колесо в вашей комплектации. Для бездорожья в каталоге марки есть Haval Dargo и рамный H9 со своими страницами.

У Haval H6S дорожный просвет 160 мм, и с этой цифры стоит начинать сравнение с конкурентами. Для города и трассы с чищеными дорогами его хватает, на колейной грунтовке придётся ехать аккуратно. Сравнивайте кроссоверы по одной и той же строке паспорта и по цене под ключ на одну дату. Тогда видно, за что именно вы платите.

Цена любой машины из Китая меняется вместе с курсом и ставкой утильсбора, поэтому сравнивать прайсы в юанях бесполезно. Смотрите итог под ключ в рублях на одну и ту же дату.

Второй пункт — версия. Сравнивать переднеприводный H6S с полноприводным конкурентом нечестно: у них разная цена и разные возможности зимой.

Ближайший родственник H6S — Haval H6 с более вертикальной кормой, рядом стоит Haval F7. У H6S необычный формат кросс-купе и самозарядный гибрид DHT; по цене под ключ сравнивайте их на одну дату.

Третий пункт — оснащение: проекция, камеры кругового обзора и люк у H6S есть только в старших исполнениях.

Haval H6S и Geely Tugella — два китайских кроссовера с покатой крышей, и выбирать между ними стоит по 3 строкам: цене под ключ, длине и просвету. Если рассматриваете Tugella, пришлите запрос: рассчитаем её на ту же дату и под ваш город. Решение принимаете, видя обе сметы рядом. Рекламные ролики тут не помощник.

Смотрите, какой привод вам нужен. У H6S полный привод есть только в бензиновой AWD Sport, гибрид — переднеприводный. Эту строку сравните с версией Tugella, которую рассматриваете.

Проверьте, что входит в базу у обеих машин: проекция, камеры, люк. У H6S они стоят в старших исполнениях, и без сверки по VIN легко сравнить базу одной машины с топом другой.

Было: «Tugella или H6S — какую брать?» Стало: две сметы и два списка опций на одном листе, и ответ даёт ваш бюджет.

Haval H6S под ключ стоит 3 130 000 ₽ за 2.0T FWD, 3 260 000 ₽ за 2.0T FWD Smart, 3 460 000 ₽ за 2.0T AWD Sport и 3 560 000 ₽ за гибрид 1.5T DHT HEV. В цену входят машина у дилера, доставка, таможенные платежи, утильсбор, брокер, документы и наша комиссия. Сумма считается на дату и не является публичной офертой.

На итог влияют курс валюты, ставка утильсбора и город доставки. Поэтому расчёт делаем под вашу версию и ваш город, а в договоре фиксируем смету.

Разница между базовой FWD и Smart — в оснащении, между Smart и AWD Sport — в приводе на все колёса, а гибрид — это другая силовая установка.

Было: «в Китае цена низкая, значит, и у нас будет так же». Стало: смета с каждой строкой, где видно, сколько стоит доставка, а сколько — сборы и оформление.

Утильсбор за Haval H6S у физлица считается по мощности мотора: 211 л.с. у версий 2.0T и 243 л.с. у гибрида 1.5T DHT HEV. Сумму сбора называем в расчёте до оплаты, она уже входит в цену под ключ. Таможенные платежи тоже стоят в смете. От мощности зависит и транспортный налог, который вы платите после постановки на учёт.

Налог платит владелец, ставку устанавливает регион. Посчитайте его заранее по мощности своей версии на сайте налоговой службы, чтобы годовой расход не стал сюрпризом.

Таможенное оформление ведём мы: брокер подаёт декларацию, платежи проходят по смете. Вы не стоите в очередях и не разбираетесь с кодами товаров.

Было: «сколько там на таможне, узнаю на месте». Стало: сбор и пошлина — отдельными строками в расчёте, который вы получаете до договора.

Ёмкость батареи гибрида в расчёт утильсбора физлица не идёт: считается мощность, и у гибрида она выше, чем у 2.0T.

Для Haval H6S в России оформляются 3 ключевых документа: СБКТС, ЭПТС на имя покупателя и запись о модуле ЭРА-ГЛОНАСС. СБКТС подтверждает, что машина соответствует техническим требованиям. ЭПТС — электронный паспорт вместо бумажного. Учёт ставим сами до выдачи, и вы забираете машину уже с номерами.

Модуль ЭРА-ГЛОНАСС входит в оформление, и этот шаг ведём мы, а не вы. Ездить в лабораторию или разбираться с актами вам не нужно.

ЭПТС оформляется на ваше имя после таможни. С этого момента машина юридически ваша, и это видно в электронном паспорте.

Было: «привезут, а дальше сам по инстанциям». Стало: учёт ставим сами до выдачи, и в Екатеринбурге или Москве вы получаете машину, готовую к езде.

Документы передаём при выдаче вместе с машиной и показываем, где что смотреть.

Номера, ЭПТС и комплектность документов проверьте при выдаче: подскажем, на что обратить внимание.

Путь Haval H6S к вам состоит из 6 шагов: расчёт, договор, выкуп, доставка, таможня, учёт с выдачей. На каждом шаге собственник назван в договоре. Машину выкупаем мы в Китае, а после таможенного оформления она оформляется на вас. Вы всегда знаете, чья машина сейчас и с кем решать вопросы.

Пока машина в Китае и в дороге, собственник — вы. Это записано в договоре, и вопросы по этапу вы задаёте нам.

После таможенного оформления машина переходит к вам, и паспорт выпускается уже на ваше имя.

Было: «деньги отдал, а машина чья — непонятно». Стало: договор, где на каждом шаге написано, кто владелец, и смета, зафиксированная до выкупа.

Порядок расчётов и доставку фиксируем в договоре заранее, поэтому изменения маршрута не меняют того, кто и за что отвечает.

Учёт и выдачу тоже ведём мы, так что и на последнем шаге вопросы решаются с нами.

Haval H6S едет к вам от 30 до 60 дней от оплаты до выдачи. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов, поэтому называем его диапазоном. В этот диапазон укладываются все шаги пути машины к вам, от покупки у дилера до номеров. Планируйте продажу старой машины или отпуск под верхнюю границу срока.

Нижняя граница достижима, когда маршрут свободен и терминалы не перегружены. Верхняя — когда на границе очередь.

Выдача — в Екатеринбурге или Москве, доставку в другой город обсуждаем и фиксируем в договоре.

Было: «привезут за неделю, как пишут на форумах». Стало: честный диапазон и понятно, от чего он зависит.

Если машина нужна к конкретной дате, скажите об этом сразу: посмотрим, какие экземпляры есть у дилера сейчас, и выберем тот, что быстрее выкупить.

Отсчёт срока начинается с оплаты, а не с первого звонка: всё, что до неё, идёт в вашем темпе и занимает столько, сколько нужно вам на решение.

Haval H6S можно оформить в кредит или в лизинг — это 2 способа не отдавать всю сумму из своих денег сразу. Ставки и условия устанавливает банк или лизинговая компания, которую вы выбираете сами. Смета под ключ помогает понять, какую сумму запрашивать. Решение о финансировании лучше получить до договора с нами.

Лизинг рассчитан на компании и ИП, кредит — на частных покупателей.

Было: «сначала найду деньги, потом посчитаю машину». Стало: сначала смета на вашу версию, потом запрос в банк на точную сумму.

Одобрение получайте с запасом по времени: срок доставки отсчитывается от оплаты, а оплата невозможна без готовых денег. Если одобрят меньше, чем нужно, пересчитаем более доступную версию под ваш бюджет.

Кредит и лизинг — это ваша договорённость с банком или лизинговой компанией. Мы работаем с суммой, которую вы оплачиваете по договору, и называем её до подписания. Смета одинакова для своих и заёмных денег.

У версий Haval H6S 2.0T стоит робот 7DCT с 2 мокрыми сцеплениями, и ему нужна замена масла по регламенту производителя. У гибрида своя трансмиссия DHT и высоковольтная часть, которые обслуживает сервис с допуском. Детали и расходники для неё подбирают по VIN конкретного автомобиля. Сервис в своём городе найдите до выдачи.

Регламент и интервалы берите из сервисной книжки машины, а не со слов продавца или с форумов.

Бензин заливайте с октановым числом, указанным на лючке бака вашей машины.

Деталь, подобранная по VIN, приходит именно под вашу версию и год выпуска, поэтому заказ по одному названию модели не нужен.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. Своей гарантии мы не даём и не обещаем.

Масло в роботе 7DCT работает вместе со сцеплениями, поэтому регламент по нему не пропускайте: замена масла дешевле ремонта коробки. Сервис с допуском к гибридам ищите в своём городе ещё до покупки 1.5T DHT HEV.

Бак Haval H6S вмещает 61 л, и запас хода зимой у всех версий определяет бензин. У гибрида батарея небольшая и работает как буфер для города, а не как основной источник хода. Мороз не лишает гибрид зарядки: батарея пополняется на ходу. Зимой планируйте заправки так же, как на обычной бензиновой машине.

Холод увеличивает расход у любой машины: прогрев, печка, зимняя резина. Паспортный расход в мороз не держится, закладывайте запас.

Для снежных дворов и нечищеных дорог мы возим полноприводную AWD Sport, у гибрида и FWD-версий привод передний.

Было: «гибрид зимой не едет». Стало: бензиновый двигатель в составе гибрида работает в мороз как обычный, а батарея помогает в городских пробках.

Зимнюю резину подберите заранее под размер колёс вашей версии. Тёплая стоянка с розеткой гибриду не нужна: батарею заряжает сама машина.

Перед морозами проверьте незамерзайку и щётки: это минута работы, а на трассе без них не обойтись.