Kaiyi (Кайи) под заказ из Китая

Заказать можно компактный кроссовер X3 Pro и кроссовер покрупнее X7 Kunlun. Kaiyi связана с концерном Chery.

У X3 Pro полуторалитровые бензиновые моторы с механикой или вариатором. У X7 есть бензиновые турбомоторы (1.6 TGDI и 2.0 TGDI) и гибрид iHD.

Привод у всех версий передний. Карточка каждой модели показывает версии со сметой под ключ.

Все версии X3 Pro укладываются в льготу по утилизационному сбору (платежу государству при ввозе машины). Мотор без турбины даёт меньше (116 сил), турбомотор больше (156 сил).

Льгота действует при ввозе для себя, пока мощность и объём не выше порога (160 лошадиных сил и 3 литра). Пошлина (платёж таможне за ввоз) за небольшой объём тоже невысокая.

Поэтому X3 Pro выбирают как недорогой городской кроссовер. Смету по своей версии мы считаем заранее.

Мотор без турбины (116 сил) есть с механикой и с вариатором, турбомотор (156 сил) — только с вариатором. Турбомотор заметно бодрее на трассе, мотор без турбины проще и дешевле.

Механика проще по конструкции и дешевле в обслуживании, вариатор удобнее в пробках. Обе версии мотора укладываются в льготу по утилизационному сбору (платежу государству при ввозе машины).

У X7 Kunlun есть гибрид iHD с полуторалитровым мотором (156 сил) и бензиновые версии. Бензиновые турбомоторы мощнее (186 сил у 1.6 TGDI и 238 сил у 2.0 TGDI).

Гибрид в городе может ехать на электричестве, если заряжать его дома. Для утилизационного сбора (платежа государству при ввозе машины) у гибрида берут сумму мощностей двигателя и электромотора. По данным продавца она выше порога (360 сил).

Льготы нет ни у одной версии X7. Бензиновые версии проще зимой и вдали от зарядки.

По VIN — номеру, который завод присваивает каждой машине, — мы сверяем мотор и коробку. У X3 Pro под одним названием продаются версии с механикой и вариатором, с турбомотором и без турбины.

Осматриваем кузов, проверяем техническое состояние и работу коробки под нагрузкой, у гибрида читаем блок батареи. Юридическую чистоту и фотоотчёт до оплаты делаем, как у любой машины.

Подробнее об этом на странице осмотр перед покупкой.

На холоде запас хода на электричестве меньше паспортного, потому что часть энергии уходит на обогрев. Когда батарея остывает или садится, работает бензиновый мотор, и без хода машина не останется.

Чтобы экономить топливо, заряжайте машину от сети дома. Опции подогрева сидений и батареи мы сверим по VIN — номеру, который завод присваивает каждой машине, — до выкупа.

Вариатор требует замены жидкости по регламенту и не любит долгой буксировки и резких стартов. Зато в пробке ехать на нём проще.

Механика проще по конструкции и дешевле в ремонте. Перед выкупом мы проверяем работу коробки под нагрузкой.

Если машина будет ездить в основном по трассе, подойдёт и механика.

Модель X3 Pro — компактный кроссовер для города и небольшой семьи. Она дешевле при ввозе за счёт льготы по утилизационному сбору (платежу государству при ввозе машины) у всех версий.

Модель X7 Kunlun крупнее, с более просторным салоном и багажником. Если нужна экономия и машина для города, берите X3 Pro.

Если важны место и мощность для трассы, подойдёт X7 с мотором 2.0 TGDI. Сбор у неё считают по общей ставке.

Полуторалитровый мотор X3 Pro (116 или 156 сил) держит невысоким транспортный налог. Расходники к моторам концерна Chery доступны.

Вариатор требует замены жидкости по регламенту, механика проще. Поэтому содержание X3 Pro обходится недорого.

Kunlun 500 — версия X7 с двухлитровым мотором (238 сил) и передним приводом, как и Luxury 2.0 TGDI. Это мощная бензиновая версия X7.

Утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины) у неё считают по общей ставке. Сумма выходит выше, чем у версии 1.6 TGDI, потому что мощность больше.