Toyota bZ3 из Китая под заказ

Мы выкупаем в Китае Toyota bZ3 только в дальнобойной версии, хотя у модели их две. Младшую, с батареей 49,9 кВт·ч и запасом 517 км по CLTC, мы не возим. Мотор у неё другой, и для поездок между городами такого запаса мало. Поэтому в расчёте у вас всегда старшая bZ3, и путаницы с комплектацией не будет.

Седан собирает совместное предприятие FAW Toyota в Китае. Машину мы берём новой у дилера, а не на вторичном рынке, так что пробег у неё заводской.

Модель выпускается с 2023 года для китайского рынка: кузов с тех пор прежний, а оборудование обновляется. Год выпуска конкретной bZ3 пишем в расчёт: машина со склада новой версией от свежей регистрации не становится. Это не Camry с электромотором: у bZ3 своя платформа e-TNGA. Кроссовер bZ3X и седан bZ7 — другие машины, их цифры сюда не относятся.

Дальнобойная Toyota bZ3 несёт литий-железо-фосфатную батарею LFP ёмкостью 65,3 кВт·ч. По китайскому циклу CLTC этого хватает на 616 км без подзарядки. Цифра паспортная: производитель мерил её в мягком режиме движения. Для поездок между городами маршрут всё равно стоит строить с запасом по зарядным станциям.

Батарею держит в рабочей температуре жидкостная система терморегулирования. Она греет и охлаждает ячейки, и от её работы зависит, сколько энергии уйдёт не на движение, а на поддержание батареи.

Зимний пробег bZ3 зависит от температуры за бортом и от того, как активно работает отопление салона. Паспортный запас в мороз не гарантирован, и об этом мы говорим до сделки, а не после первой холодной поездки. Если зимой вы ездите далеко, закладывайте в план остановки на зарядку заранее.

Паспортный запас стоит воспринимать как ориентир для тёплого сезона. Зимой свой запас хода вы узнаете по первым поездкам и дальше планируете маршрут по нему.

Спереди у дальнобойной Toyota bZ3 стоит синхронный электромотор на 180 кВт, и он крутит передние колёса через односкоростной редуктор. Коробки передач в привычном смысле здесь нет, переключений тоже. Тяга приходит сразу, без паузы на смену передачи. Для вас это ровный разгон и ни одной коробки, которую пришлось бы обслуживать.

Если в объявлении у bZ3 написано «вариатор», это ошибка поля: у электромобиля с одним передаточным числом вариатора быть не может.

Передняя подвеска у седана — McPherson, задняя — многорычажная. Тормоза дисковые.

Рекуперация возвращает часть энергии в батарею, когда вы сбрасываете скорость. В городском потоке с остановками она помогает беречь заряд. Колёса и шины зависят от комплектации, поэтому их размер мы тоже сверяем по VIN конкретной машины.

Мотор, редуктор и подвеска у bZ3 рассчитаны на седан для дорог Китая, поэтому на осмотре мы отдельно смотрим ходовую часть и тормозные диски, а не только батарею.

Toyota bZ3 — четырёхдверный седан длиной 4725 мм, шириной 1835 мм и высотой 1475 мм. Колёсная база занимает 2880 мм, и эта цифра отвечает за место для ног на заднем ряду. Коэффициент сопротивления воздуха у кузова Cd 0,218. Итог: салон на 5 мест и обтекаемая форма, которая бережёт заряд на трассе.

Седан построен на платформе e-TNGA — электрической архитектуре Toyota.

В документах встречается и высота 1480 мм. Разница в пять миллиметров зависит от исполнения, поэтому точную цифру по вашей машине сверяем по её бумагам. Длина 4725 мм — стоит проверить заранее, помещается ли седан в ваш гараж или на привычное место во дворе.

Пять мест — это полноценный задний ряд на троих, а не место для детского кресла и сумок. Если вы возите семью, длинная база работает на вас каждый день. Габариты сверяем с документами машины: от них зависят и парковка, и место в гараже.

В центре салона Toyota bZ3 стоит вертикальный экран на 12,8 дюйма, а перед водителем — цифровая приборная панель. С завода интерфейс на китайском языке. Русификацию мультимедиа мы делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Вы садитесь в машину и видите меню на русском, а не разбираетесь с иероглифами.

Салон построен вокруг «цифрового острова»: узкая панель стоит высоко у ветрового стекла, между креслами — поворотный селектор движения и открытые ниши. Климат-контроль есть. В старших версиях встречаются панорамная крыша и обогрев кресел, а версия с лидаром получила комплекс помощи водителю Momenta — в России это не автономное вождение. В договор включаем только подтверждённое оснащение.

Часть сценариев голосового ассистента и навигации рассчитана на китайскую разметку и карты. После ввоза они в России не работают, и об этом мы предупреждаем до сделки. Что именно заработает на русском, вы видите на показе результата русификации до отправки.

Заказ Toyota bZ3 проходит 6 шагов: расчёт, договор, выкуп, доставка, таможня, учёт с выдачей. С первых этапов машина принадлежит вам: мы выкупаем её у дилера в Китае от вашего имени. После таможенного оформления bZ3 оформляется на вас, и это прописано в договоре. Так вы на любом этапе знаете, чья сейчас машина.

Договор подписываем с фиксированной сметой ещё до выкупа. Расчёт делаем под конкретную версию и ваш город, а собственник на каждом шаге назван в договоре по имени.

Если хотите оформить bZ3 в кредит или лизинг, такая возможность есть. Ставки и сроки мы не называем: их определяет не наша компания, а условия вы получаете сами. На порядок заказа способ оплаты не влияет: шаги, проверка и документы остаются теми же.

После выдачи машина полностью ваша: ЭПТС, учёт и документы оформлены на ваше имя. До этого момента каждая передача машины от одного собственника к другому отражена в договоре.

Цену дальнобойной Toyota bZ3 рассчитаем под ваш город: она собирается из 7 статей. Это стоимость машины у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и наша комиссия. Все семь мы называем в расчёте до оплаты. Так вы видите, за что платите, и спокойно сравниваете предложения.

На итог влияют курс валюты, ставка утилизационного сбора и город доставки. Поэтому сумма для Москвы и для Екатеринбурга может отличаться. Любая названная цена не является публичной офертой и действительна на дату расчёта.

Цена в Китае плавает: завод запускает акции, дилеры дают скидки, комплектации обновляются. Поэтому считаем по той машине, которую выбрали, и по её реальной стоимости, а вам показываем варианты разных дилеров с VIN и снимками. Машину с пробегом пришлось бы проверять по батарее и зарядкам: по цифрам на приборах не понять, сколько раз её заряжали быстро и не возила ли она пассажиров в такси. При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей.

Утилизационный сбор за Toyota bZ3 у физлица считается по мощности мотора, а у дальнобойной версии это 245 л.с. Ёмкость батареи на сумму сбора не влияет. Точную сумму мы называем в расчёте до оплаты, рядом с таможенными платежами. Эта строка сметы известна вам заранее, а не на границе.

Таможенное оформление проходит после доставки. Брокерские услуги уже входят в смету, отдельно искать брокера не нужно.

Транспортный налог тоже считается по мощности, и для bZ3 база та же — 245 л.с. Платите его вы как владелец, уже после постановки на учёт. Размер налога зависит от региона, где стоит машина, поэтому считайте его по ставке своего региона.

Налоговое уведомление приходит владельцу после учёта, поэтому налог за bZ3 стоит заложить в бюджет покупки заранее, вместе с платой за зарядку и страховкой. Ставку налога узнайте в своём регионе до покупки.

До оплаты мы проверяем Toyota bZ3 по 4 направлениям: кузов, техническое состояние, электронные блоки и юридическая чистота. Проверяем даже новую машину с завода. Отдельно сверяем комплектацию по VIN, чтобы приехала именно дальнобойная версия. Вам должна прийти исправная bZ3 без скрытых дефектов, и эту работу мы делаем до денег.

Блоки читаем там, где это технически возможно, и смотрим сохранённые ошибки. Юридическую чистоту проверяем, чтобы на машине не было ограничений.

Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Если находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, а порядок расчётов фиксируем в договоре. Так срыв сделки из-за состояния машины случается до выкупа, а не после того, как bZ3 уже в пути.

Состояние батареи и зарядного разъёма смотрим отдельно: у электромобиля от них зависит каждая поездка. Кузов фотографируем со всех сторон, чтобы вы видели машину так же, как мы.

Toyota bZ3 едет к вам от 30 до 60 дней от оплаты до выдачи. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов, поэтому мы называем его диапазоном, а не точной датой. В него входят выкуп в Китае, дорога, таможня и постановка на учёт. Планируйте покупку с запасом на верхнюю границу.

Выдаём машину в Екатеринбурге и в Москве. Город выдачи вы называете при расчёте: от него зависит строка доставки в смете.

Порядок расчётов и доставку фиксируем в договоре. Если таможенный терминал загружен, срок сдвигается к верхней границе диапазона. Раньше нижней границы машина не приезжает: выкуп, дорога и оформление занимают своё время даже на свободном маршруте. К выдаче bZ3 уже стоит на учёте.

Время в пути зависит от того, в каком городе Китая стоит машина у дилера и каким маршрутом она едет к границе. Эти данные мы уточняем при выкупе и называем вам.

Чтобы Toyota bZ3 ездила по России, ей нужны 3 вещи: СБКТС, подтверждение системы ЭРА-ГЛОНАСС и ЭПТС на ваше имя. СБКТС подтверждает, что машина соответствует требованиям безопасности. ЭРА-ГЛОНАСС — система экстренного вызова, её проверка входит в оформление. Всё это мы делаем сами, и вы получаете bZ3 с полным пакетом документов.

ЭПТС — электронный паспорт машины, и собственником в нём значитесь вы. Бумажного ПТС у bZ3 не будет.

Учёт ставим сами до выдачи. Поэтому в Екатеринбурге или Москве вы забираете уже зарегистрированную bZ3. Все документы по сделке, от договора до ЭПТС, оформлены на ваше имя.

Машина с китайской спецификацией проходит СБКТС и проверку ЭРА-ГЛОНАСС, поэтому до выдачи мы убеждаемся, что модуль экстренного вызова работает. Оформление документов входит в смету отдельной статьёй, и её сумму вы видите в расчёте. Без этих документов машину не поставить на учёт, поэтому мы оформляем их до постановки, а не после.

Батарею Toyota bZ3 от бытовой розетки не зарядить за ночь: батарея на 65,3 кВт·ч набирается от неё больше 24 часов. Для дома нужна настенная зарядная станция. Параметры медленной зарядки у bZ3 зависят от версии, и мы сверяем их по VIN вашей машины. Так вы заранее понимаете, какую станцию ставить в гараже.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. Собственной гарантии мы не выдаём и в договоре её не обещаем.

При ремонте деталь подбирают по VIN машины, а не по общему каталогу модели. Для сервиса важно, что у bZ3 нет двигателя внутреннего сгорания и коробки передач, а тормоза дисковые. Регламент обслуживания задаёт производитель, и его пункты стоит сверять с сервисом, который работает с электромобилями.

Односкоростной редуктор не требует смены передач и настройки коробки, а рекуперация снимает часть нагрузки с тормозов. Детали регламента для вашей машины уточняйте у сервиса до первого планового визита.