JAC (ДЖАК) под заказ из Китая

JAC в нашем каталоге из Китая — три модели и одиннадцать версий. Это рамные пикапы T8 Pro и T9 и электрический хэтчбек Yttrium 3. Модели разные по задаче: пикапы — под работу и бездорожье, Yttrium 3 — под город.

Каждую версию мы выкупаем у дилера в Китае.

JAC — сокращение от Jianghuai Automobile, производитель из Хэфэя в провинции Аньхой. Компания выпускает грузовики, коммерческий транспорт и легковые машины. Пикапы для неё — профильная техника.

Пикапы JAC близки по размеру. T8 Pro — 5325 мм длиной при колёсной базе 3090 мм, T9 — 5330 мм и база 3110 мм. Оба стоят на лестничной раме и везут пятерых в двухрядной кабине.

Разница между ними — в трансмиссии и моторах. У T8 Pro шестиступенчатая механика, дизель 2,0 или бензин 2,4 и три схемы привода. У T9 восьмиступенчатый автомат ZF, дизель или бензин 2,0 и только полный привод с понижающей передачей.

Yttrium 3 — хэтчбек длиной 4025 мм и с базой 2620 мм, пять дверей и пять мест, передний привод. У него четыре версии, и в младшей стоит натрий-ионная батарея. Это редкость для машин, которые везут из Китая в Россию.

Модельный год у всех версий JAC в каталоге — 2026. Цена каждой версии — на карточке модели, и для сметы нужна именно версия. У пикапа от неё зависят мотор и привод, у Yttrium 3 — батарея и мощность.

Выбор внутри марки проще, чем кажется. Нужна машина для работы и механика не смущает — T8 Pro. Нужен автомат и тяга дизеля 410 Н·м — T9.

Нужна недорогая электрическая машина для города — Yttrium 3 с батареей под ваш дневной пробег.

T8 Pro в каталоге — четыре версии: три дизельные на 136 л.с. и одна бензиновая на 204 л.с. Коробка у всех одна — шестиступенчатая механика. Модель подходит тем, кому пикап нужен для работы и кто готов переключать передачи сам.

Дизель 2,0 выдаёт 136 л.с. и 320 Н·м. Он стоит в трёх версиях, и разница между ними — в приводе. Заднеприводная рассчитана на дороги с покрытием.

Полноприводная добавляет передний мост. Версия с пакетом для работы получила подключаемый полный привод с понижающей передачей.

Бензиновый T8 Pro с мотором 2378 см³ на 204 л.с. идёт только с полным приводом. Это вариант для тех, кому дизель не подходит по топливу или по зимнему запуску. И для тех, кому нужно больше мощности, чем у дизеля.

Кузов у всех версий одинаковый: лестничная рама, двухрядная кабина на пять мест, длина 5325 мм. Грузоподъёмности в карточках версий нет. Поэтому эту цифру мы сверяем по конкретному экземпляру до заказа, если пикап берут под груз.

Для сметы у T8 Pro важна мощность: у дизельных версий 136 л.с., у бензиновой 204 л.с. Утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины) для пикапа считаем в расчёте по документам машины. Так же считаем пошлину (платёж таможне при ввозе).

Понижающая передача у версии с рабочим пакетом — главное, что отличает её от обычного полного привода. Она нужна на бездорожье, в грязи и при буксировке тяжёлого прицепа на подъём. Для трассы и города хватает и заднеприводной версии.

Механика у T8 Pro — повод заранее решить, кто будет за рулём. Для водителей, привыкших к автомату, у JAC есть T9. У него та же рама и похожий размер, но восьмиступенчатый автомат.

Сводка по T8 Pro для сравнения версий. Дизель, задний привод — 136 л.с. Дизель, полный привод — 136 л.с.

Дизель с рабочим пакетом и понижающей передачей — 136 л.с. Бензин 2,4, полный привод — 204 л.с. Коробка во всех четырёх случаях механическая, на шесть ступеней.

JAC T9 в каталоге — три версии. Все с полным приводом, понижающей передачей и восьмиступенчатым автоматом ZF. Моторы — дизель 2,0 на 163 л.с. и бензин 2,0 на 224 л.с.

Дизельный T9 в версии ЭКСПЛОР выдаёт 163 л.с. и 410 Н·м. Для пикапа важна как раз тяга: с ней проще тянуть прицеп и ехать по бездорожью на низких оборотах.

Бензиновый T9 на 224 л.с. и 390 Н·м предлагается в двух версиях — УРБАН и ЭКСПЛОР. Мотор у них один, а отличается оснащение. Поэтому до заказа мы сверяем комплектацию по VIN (номеру, который завод присваивает машине).

T9 длиннее T8 Pro на 5 мм и имеет базу больше на 20 мм: 5330 мм и 3110 мм. Разница в размере невелика. Выбирают между ними по коробке и моторам.

Если сравнивать дизели, у T9 на 27 л.с. и 90 Н·м больше, чем у T8 Pro. И вместо механики у него автомат.

Восьмиступенчатый автомат ZF выпускает немецкий поставщик трансмиссий ZF Friedrichshafen. Восемь ступеней позволяют держать мотор в рабочем диапазоне и на трассе, и при буксировке. Понижающая передача раздаточной коробки остаётся для бездорожья.

Название поставщика стоит в карточке каждой версии T9. Если сравнивать бензиновые версии, у T9 на 20 л.с. больше при меньшем объёме мотора: 2,0 против 2,4.

Выбор между дизельным и бензиновым T9 зависит от работы. Дизель с 410 Н·м подходит под прицеп и медленную езду по бездорожью. Бензин на 224 л.с. даёт больше мощности на трассе.

Утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины) для пикапа считаем в расчёте по документам машины.

Yttrium 3 в каталоге — четыре версии с разной батареей: 23,2, 34,5, 41 и 51,5 кВт·ч. Паспортный запас хода по китайскому циклу измерения (CLTC) — от 230 до 505 км. Мощность — от 82 до 136 л.с., привод у всех передний.

Младшая версия на 23,2 кВт·ч получила натрий-ионную батарею и проходит 230 км по CLTC. В натрий-ионных ячейках нет лития. Ёмкость у такой батареи в Yttrium 3 вдвое меньше, чем у старшей литиевой.

Это машина для коротких городских маршрутов с зарядкой дома.

Версия на 34,5 кВт·ч проходит 330 км, мотор у неё тот же — 82 л.с. Версия на 41 кВт·ч получает 95 л.с. и 405 км. Старшая на 51,5 кВт·ч — 136 л.с. и 505 км.

Размер у Yttrium 3 городской: 4025 мм длины при колёсной базе 2620 мм. Пять дверей и пять мест делают его машиной на каждый день.

Короткий кузов удобен для парковки во дворе, а места на пятерых хватает для семьи в городе.

Мощность всех версий Yttrium 3 — не больше 136 л.с. Утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины) для электромобиля считаем по документам машины. Точную сумму под ключ считаем по версии на дату расчёта.

Запас хода зимой меньше паспортного: энергия уходит на обогрев салона и батареи. Для ежедневных поездок по городу хватит средних версий. Версия на 51,5 кВт·ч оставляет запас для выездов за город.

Если сравнивать соседние версии, переход с 34,5 на 41 кВт·ч добавляет 75 км и 13 л.с. Переход с 41 на 51,5 кВт·ч — ещё 100 км и 41 л.с.

Заметнее всего пробег прибавляет переход от натрий-ионной батареи к литиевой. Это рост с 230 до 330 км при той же мощности 82 л.с.

JAC мы выкупаем у дилера в Китае. Собственник на каждом шаге записан в договоре. Декларацию подают на ваше имя, в электронном паспорте вы первый владелец.

Интерфейс у JAC из Китая — на китайском языке, и у пикапов, и у Yttrium 3. Русификацию мультимедиа делаем перед выдачей и показываем результат заранее.

Карты, голосовой помощник, магазин приложений и облачные функции китайской версии в России не работают. Об этом говорим до сделки.

До оплаты сверяем по VIN (номеру, который завод присваивает машине) то, что у JAC меняется внутри одной модели. У пикапов это мотор, коробка и вид полного привода, у Yttrium 3 — батарея.

Проверяем кузов, техническое состояние, читаем блоки, где это возможно, и смотрим юридическую чистоту. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты.

Если пикап нужен под конкретную работу — прицеп, груз, бездорожье, — скажите об этом до расчёта. От задачи зависит, какую версию и какой привод мы будем искать.

Цена под ключ складывается из цены у дилера, доставки, таможенных платежей и утилизационного сбора (платежа государству при ввозе машины). К ним добавляются брокерские услуги, документы и наша комиссия.

На сумму влияют курс юаня, ставка сбора и город доставки. Названная цифра — расчёт на дату, он не является публичной офертой.

В машину ставят ЭРА-ГЛОНАСС (устройство экстренного вызова), затем оформляем СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции) и ЭПТС (электронный паспорт). Постановку на учёт берём на себя. От оплаты до выдачи — от 30 до 60 дней в зависимости от маршрута и загрузки таможенных терминалов.

Выдаём машины в Екатеринбурге и Москве, в остальные города доставляем. Гарантии на машину при параллельном импорте (без участия представительства марки) нет — ни заводской, ни нашей. За смету, проверку до выкупа, оформление и выдачу мы отвечаем по договору.