Lynk & Co 06 из Китая под заказ

Lynk & Co 06 — компактный пятиместный кроссовер длиной 4350 мм, который мы выкупаем у дилеров в Китае. Мы возим актуальную версию, в Китае её назвали 06 Relive: на рынок она вышла 5 августа 2025 года. Снаружи изменения небольшие, а к палитре добавили зелёный цвет кузова «Сенпер». Собирают машину в Чэнду на платформе Geely BMA — той же, на которой стоит Geely Coolray, поэтому часть узлов у этих машин из одного семейства.

Линейка делится надвое. Бензиновые Relive идут с турбомотором 1,5 литра и роботом 7DCT, гибридные EM-P — с установкой на 299 л.с. и батареей 19,09 кВт·ч, которую заряжают от розетки. Кузов у 06 один, пятидверный. Цветов шесть: кроме классических белого, чёрного и серого есть зелёный «Сенпер», фиолетовый и розовый. Под каждую версию мы подбираем конкретную машину у дилера: комплектацию сверяем по VIN, а цвет согласуем до оплаты.

Цена под ключ начинается с 2 079 000 ₽ за 06 Relive 1.5T Max и доходит до 3 410 000 ₽ за гибридный 06 EM-P 126 Halo. Между ними Relive 1.5T Ultra за 2 279 000 ₽ и EM-P 126 Max за 3 260 000 ₽. Разрыв между бензиновой и гибридной ветками — от 981 000 ₽, и он оправдан не отделкой, а силовой установкой: у EM-P другой мотор, другая коробка и батарея на 19,09 кВт·ч.

Внутри каждой ветки шаг в 200 и 150 тысяч отвечает за оснащение. Ultra отличается от Max оснащением салона, а состав конкретной машины мы сверяем по VIN до оплаты, чтобы вы платили за то, что действительно получите. Названная сумма действует на дату расчёта и публичной офертой не служит: на итог влияют курс, утилизационный сбор и город доставки.

По размеру 06 — честный компакт: 4350 мм длины, 1820 ширины, 1625 высоты при колёсной базе 2640 мм. Дорожный просвет 151 мм, снаряжённая масса 1420 кг, колёса 215/55 R18. Высота 1625 мм даёт кроссоверную посадку, а короткий кузов упрощает парковку во дворах.

Смотрится 06 не малышом, а уменьшенной копией старших машин марки: раздельная оптика — полоса дневных огней стоит высоко, а головной свет утоплен ниже, в бампер, — рубленые грани на дверях, массивные накладки из пластика по аркам и высоко посаженные фонари.

Под шторкой помещается 353 литра, а со сложенным вторым рядом объём вырастает до 1126 литров. Мест пять, дверей пять, полная масса 1880 кг — по документам это обычная легковая машина категории B. При базе 2640 мм задний ряд удобен двоим взрослым, а третьему на центральном месте теснее: это компакт, а не семейный кроссовер для пятерых с багажом. Клиренс 151 мм — городской, на разбитом дворе и у бордюров его хватает, а по грунтовке в распутицу лучше не ездить.

Передняя панель собрана вокруг парящего экрана на 14,6 дюйма, перед водителем приборный щиток на 10,2 дюйма. За интерфейс отвечает фирменная LYNK Flyme Auto. Процессор китайский, называется «Дракон-Орёл №1», при нём 16 ГБ оперативной и 128 ГБ постоянной памяти. С завода интерфейс на китайском языке, меню и приборную панель мы русифицируем перед выдачей.

Материалы отделки у Max и Ultra различаются, и их мы сверяем по VIN конкретной машины до оплаты. Но в нашем климате первым делом смотрят не на отделку. Подогрев передних сидений здесь стоит на любой версии, а обогрев руля и память настроек водительского сиденья появляются в Ultra. Подсветка салона — тоже оснащение Ultra. Беспроводная зарядка смартфона тоже относится к оснащению Ultra: в Max её нет.

Аудиосистема Lynk Sound у 06 — до 14 динамиков с обработкой объёмного звука 7.1. Сколько динамиков стоит на конкретной машине, зависит от версии, и это мы сверяем по VIN до оплаты вместе с остальной комплектацией. Система встроена в Flyme Auto: громкость, эквалайзер и звуковые профили настраиваются на центральном экране 14,6 дюйма.

Есть нюанс, о котором стоит знать до заказа: эквалайзер и фирменные звуковые профили настраиваются внутри Flyme Auto, и названия части профилей могут остаться в исходном виде даже после перевода интерфейса. На звук это не влияет, на удобство — немного. Обработка 7.1 рассчитана на то, чтобы звук распределялся по всему салону, а не только по передним креслам. Работу аудиосистемы — все динамики по дверям и стойкам — проверяем при осмотре до выкупа вместе с экранами и камерами.

Бензиновая 06 идёт с турбомотором BHE15 объёмом 1499 см³. Для внутреннего рынка его настраивают на 133 кВт — это 181 сила при моменте 290 Н·м. В экспортной версии мотор выдаёт 155–158 л.с., но мы выкупаем машину в Китае, поэтому у наших бензиновых лотов китайские 181 л.с. Момент при этом остаётся прежним, 290 Н·м, а максимальная скорость — 195 км/ч.

Мотор рядный четырёхцилиндровый, четыре клапана на цилиндр, непосредственный впрыск, степень сжатия 12, экологический класс Евро-6. В бак входит 51 литр, паспортный расход по циклу WLTC равен 6,55 литра, а паспортный запас хода на одном баке — 770 км. Китайские 181 л.с. — это 133 кВт, выше льготной границы утилизационного сбора в 117,68 кВт, поэтому сбор для бензиновой 06 считается по общей ставке, и мы показываем его отдельной строкой в смете до договора. В документах мотор записан как BHE15-EFZ, нагнетатель турбинный, впуск непосредственный.

С турбомотором работает семиступенчатый робот 7DCT на мокрых сцеплениях, привод передний. Мокрая схема отличается от сухой тем, что диски работают в масляной ванне: они тяжелее и чуть прожорливее, зато лучше переносят нагрев, а в городе с пробками это важнее экономии.

Обслуживание у неё простое, но сроки пропускать нельзя: масло в коробке меняется примерно раз в 60 000 км, и это главный пункт для её долгой жизни. Масло в двигателе — раз в 10 000 км. Коробка 7DCT стоит и на других моделях Geely, поэтому сервисы, которые работают с машинами концерна, с ней знакомы. Трогаться в горку с полупедали, как на автомате, не стоит — привычка быстрая, а ресурс сцеплений не бесконечный. Семь ступеней позволяют держать низкие обороты на трассе, отсюда и паспортный загородный расход — 6 литров на 100 км.

Вторая ветка линейки — 06 EM-P. Основу тут составляет атмосферник на полтора литра, 88 кВт и 148 Н·м, ему помогают два электромотора, а крутящий момент раздаёт гибридный редуктор DHT на три ступени. Вместе они дают 220 кВт: это 299 сил и 578 Н·м, а до сотни машина разгоняется за 5,9 секунды. Для компактного кроссовера это цифры другого класса.

Батарея на 19,09 кВт·ч заряжается от розетки и даёт 126 км хода на одном электричестве по циклу CLTC. Если бак при этом полный, общий запас достигает 1200 км. Если есть где заряжаться, городская неделя проходит без единого литра бензина. Зимой батарея отдаёт меньше энергии, а часть заряда уходит на обогрев салона, поэтому в мороз электрический запас хода ниже паспортного. Схема P1+P3 означает, что один электромотор сидит на двигателе, второй работает на привод колёс.

Спереди у 06 независимая подвеска McPherson, а схема задней подвески зависит от версии — её мы сверяем по VIN до оплаты. Тормоза дисковые по кругу, передние вентилируемые, стабилизацией управляет Bosch ESP версии 9.3. Заявленный тормозной путь со 100 км/ч — 36,2 метра.

Разгон бензиновой версии до сотни занимает 8,5 секунды, гибрида EM-P — 5,9 секунды, максимальная скорость бензиновой 06 — 195 км/ч. Паспортный расход турбомотора 1.5T — 7 литров в городе и 6 за городом, 6,55 литра в смешанном цикле WLTC. Привод у всех версий только передний. Клиренс 151 мм городской: бордюр и разбитый двор машина переживёт, а грунтовку в распутицу лучше объезжать. Шины 215/55 R18 — распространённый размер, зимний комплект подбирается без заказа из Китая.

У 06 заявлена 21 функция помощи водителю. Сюда входят круиз, который сам держит дистанцию, и помощник, удерживающий машину в полосе. Есть слежение за слепыми зонами, экстренное торможение перед препятствием, чтение дорожных знаков и парковка без участия водителя. Состав помощников и камер зависит от версии, и его мы сверяем по VIN до оплаты.

Важная деталь для привозной машины: часть сценариев помощников рассчитана на китайскую разметку и карты и в России не работают — об этом мы говорим до сделки. Базовые функции — адаптивный круиз, удержание в полосе и экстренное торможение — опираются на камеры и датчики самой машины. Работу помощников проверяем при осмотре до выкупа и показываем в фотоотчёте до оплаты, чтобы вы заранее знали, что получите.

С завода Flyme Auto говорит по-китайски, и это первое, что мы меняем. Перед выдачей меню и приборная панель русифицируются, результат показываем покупателю до отправки машины. Экран на 14,6 дюйма после перевода читается полностью: климат, настройки, камеры, профили водителя. Голосовой помощник остаётся китайским — переучить его нельзя, и мы об этом говорим заранее, а не после оплаты.

Музыку и звонки можно вести со смартфона, поэтому без русского голосового помощника можно обойтись. Фирменные онлайн-сервисы Lynk & Co в России не работают: они завязаны на китайские серверы и местный номер. Навигацию с картами России на конкретной машине проверяем при осмотре. Если для вас принципиален полностью русскоязычный голосовой помощник, эту машину брать не стоит — честнее сказать сейчас. Оперативной памяти в системе 16 ГБ, постоянной 128 ГБ: навигация и музыка держатся одновременно без задержек.

Полного привода у 06 нет ни в одной версии и не появится: модель спроектирована переднеприводной, и в Китае полноприводных исполнений не выпускают. Если он принципиален, смотрите в нашем каталоге Geely Atlas или Monjaro — они крупнее и тяжелее, но с полным приводом.

Третье — размер. База 2640 мм и багажник 353 литра не рассчитаны на семью из пяти человек с чемоданами: втроём на заднем ряду тесно. Тем, кому нужен простор, стоит смотреть в каталоге на 09 или на флагманскую 900: обе крупнее классом и дороже. Клиренс — 151 мм, колёсная база — 2640 мм: для грунтовых дорог и глубокого снега этого запаса мало. Мощность версии EM-P 126 Halo — 299 л.с., крутящий момент — 578 Н·м, но полного привода это не заменяет.

У 06 козыри другие. Дизайн смелее, мультимедиа — экран 14,6 дюйма и Flyme Auto. И главное отличие: у 06 есть гибридная ветка EM-P с 299 силами и зарядкой от розетки, а у Coolray её нет. Берите Coolray за официальную гарантию, 06 — за дизайн, экран и гибридную версию.

Если вы сравниваете 06 с Chery Tiggo 4 или BYD Yuan, сравнивайте по трём пунктам: есть ли бензиновый вариант и гибрид с зарядкой от розетки, какой салон и продаётся ли машина официально. BYD Yuan — электромобиль без бензинового мотора, поэтому дальние поездки на нём планируются вокруг зарядок. У 06 бензиновый вариант стоит от 2 079 000 ₽, а гибрид EM-P с запасом хода 126 км на электротяге — от 3 260 000 ₽; цены конкурентов сверяйте на дату покупки.

Главный выбор внутри линейки 06 — не комплектация, а силовая установка. Бензиновая Relive стоит 2 079 000–2 279 000 ₽, гибрид EM-P — 3 260 000–3 410 000 ₽, и разница начинается от 981 000 ₽. За неё EM-P даёт 299 сил вместо 181, 578 Н·м, разгон до сотни за 5,9 секунды вместо 8,5 и 126 км на электротяге по циклу CLTC.

Льготного утилизационного сбора нет ни у одной ветки: бензиновая 06 со 181 силой выходит за границу 117,68 кВт, а у EM-P мощность считают с учётом электромоторов. Ставку для конкретной машины мы проверяем по документам продавца до договора и показываем в смете. Гибрид оправдан, если у вас есть где заряжаться каждый день и большой городской пробег. Без своей розетки батарея на 19,09 кВт·ч едет лишним весом, и тогда разумнее взять бензиновую Relive.

Бензиновая 06 за 2 079 000 ₽ подойдёт тем, кому нужен новый компактный кроссовер для города: турбомотор 1.5T, робот 7DCT, обогрев передних кресел в любой версии, экран 14,6 дюйма и паспортный расход 6,55 литра. Для работы, города и выездов на дачу этого достаточно, а длина 4350 мм упрощает парковку во дворах.

Гибрид EM-P — для тех, у кого большой городской пробег и есть розетка: 126 км на электротяге по CLTC закрывают ежедневные поездки, а разгон до сотни за 5,9 секунды при отдаче 299 сил даёт динамику, которой у бензиновой версии нет. Не подойдёт 06 в трёх случаях: нужен полный привод — его нет ни в одной версии; нужен простор для пятерых взрослых с багажом — база 2640 мм и багажник 353 литра на это не рассчитаны; принципиальна гарантия производителя в России — официально марка здесь не продаётся.

С обслуживанием сложностей нет. Двигатель BHE15 и коробка 7DCT стоят и на других моделях Geely, поэтому масло, фильтры, свечи и колодки подбираются по каталогам концерна, а сервисы, работающие с машинами Geely, с этими узлами знакомы. Регламент простой: масло в двигателе раз в 10 000 км, масло в коробке примерно раз в 60 000 км.

Кузовные детали, оптику, стёкла и блоки мультимедиа заказывают из Китая по VIN, а срок поставки называет поставщик. У гибрида добавляется диагностика батареи на 19,09 кВт·ч и её охлаждающего контура. Экологический класс у машины Евро-6, вопросов при оформлении он не вызывает. Паспортные данные: мощность — 299 л.с., крутящий момент — 578 Н·м, бак — 51 литр. Мест — пять.

От оплаты до выдачи проходит 30–60 дней. Точный срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов, и мы называем его диапазоном, а не одной цифрой: обещать день в день тут нечестно.

Порядок такой. Сначала расчёт под конкретную версию и ваш город, потом договор с фиксированной сметой. Дальше мы выкупаем машину у дилера в Китае: до оплаты сверяем комплектацию по VIN, проверяем кузов и техническое состояние, отдельно смотрим турбину и сервисную историю мотора — у 06 турбомотор, и это узел, который у турбированных машин проверяют в первую очередь. Читаем электронные блоки, где это возможно, смотрим юридическую чистоту.

Потом доставка, таможенное оформление, постановка на учёт и выдача. Собственник на каждом шаге назван в договоре: до таможенного оформления машина числится за нами, после переходит на покупателя. Забрать её можно в Екатеринбурге или Москве, в другие города организуем доставку. Смета в договоре раскрывается по строкам: стоимость у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление и наша комиссия. Цена действительна на дату расчёта и не является публичной офертой.

Купить 06 можно не только за свои: машину под заказ можно оформить в кредит или лизинг. Ставок, сроков и названий банков мы не называем — условия зависят от вашей заявки и считаются индивидуально при обращении. Для расчёта важны сумма и то, на кого оформляется машина: на частное лицо или на компанию.

Что важно знать заранее. У машины под заказ предмет сделки появляется не сразу: сначала мы выкупаем её в Китае, затем везём и оформляем, и только после таможенного оформления она становится вашей. Поэтому финансирование удобнее обсуждать до договора, когда известны версия и смета: бензиновая Relive стоит от 2 079 000 ₽, гибрид EM-P — от 3 260 000 ₽. Скажите на этапе расчёта, что вам ближе, кредит или лизинг, — так смету и финансирование соберём вместе.