FAW Bestune T77 из Китая под заказ

Bestune T77 нарисовали в 2018 году, и дизайн до сих пор держится свежо. Узкие фары соединены тонкой перемычкой, под ними крупная трапециевидная решётка с мелкой сеткой, а чёрные стойки отделяют крышу от кузова, и она словно парит. При длине 4525 мм, ширине 1845 мм и высоте 1615 мм силуэт ближе к купе-кроссоверу. Машина выглядит компактнее своих размеров.

Борта прорезаны резкими линиями. Рестайлинг 2023 года принёс новые бамперы, и кузов стал длиннее — 4549 мм, а характер кузова остался прежним.

Дорожный просвет у T77 — 170 мм. Для города с высокими бордюрами и дворов, которые зимой чистят не каждый день, это рабочий запас под передний бампер и пороги.

Снаряжённая масса — от 1468 до 1515 кг в зависимости от версии, полная масса — 1890 кг. Кузов пятидверный, собирают машину в Китае, на заводе FAW.

Колёсная база Bestune T77 — 2700 мм, и именно эта цифра решает, как сидится во втором ряду. Колёсная база 2700 мм отдана салону: это основной запас места для ног на заднем ряду. Для семьи с детскими креслами это главный практический довод.

Багажник вмещает 375 л, а со сложенной спинкой второго ряда — 1525 л. Коляска, пара чемоданов в отпуск или рассада на дачу помещаются без багажника на крыше.

Мест в салоне пять, дверей тоже пять. Третьего ряда нет, и за него не нужно переплачивать, если семья укладывается в пять человек.

Задний ряд складывается частями, поэтому длинный груз и пассажир сзади уживаются в одной поездке. Перед заказом стоит прикинуть ваши типовые грузы к этим литрам, а не к фото салона.

Голографический помощник — фирменная деталь салона Bestune T77: на выбор три персонажа, у каждого по пять вариантов внешности. Он откликается на голос и берёт на себя часть команд, которые в других машинах прячутся в меню. С завода помощник и мультимедиа говорят по-китайски. Русификацию делаем перед выдачей и показываем результат до отправки машины.

Поэтому его работу смотрим вместе с остальной электроникой ещё до выкупа, а не после приезда.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на китайскую разметку и китайские карты. После ввоза такие функции в России не работают, и об этом мы говорим до сделки, а не на выдаче.

Выбор персонажа и его внешности остаётся за вами: это настройка, а не опция, за которую платят отдельно.

Русификация касается меню мультимедиа и цифровой приборной панели, чтобы все надписи читались без переводчика в телефоне.

Центральный экран Bestune T77 — 12,3 дюйма, а цифровая приборная панель стоит рядом с ним в общей рамке. Климатом при этом управляют физические клавиши под экраном, а не пункты меню. Температуру можно поменять на ходу, не отрывая взгляд от дороги. Для тех, кто устал искать обдув стекла в третьем подменю, это заметный плюс.

Старшие версии получают панорамную крышу. Через неё салон светлее, а задним пассажирам просторнее, хотя размеры кузова не меняются.

Кресла в старших версиях отделаны кожей. Передние кресла с подогревом, и эта функция есть в каждой версии.

Список оснащения по версиям сверяем по VIN конкретной машины до выкупа. Так вы получаете тот салон, за который платите, а не похожий.

Экран и приборная панель стоят в одной рамке, поэтому взгляд не прыгает по разным уровням. Всё нужное водителю собрано перед глазами, а пассажир видит центральный экран.

Под капотом Bestune T77 — турбомотор объёмом 1,5 литра на 169 л.с., это 124 кВт, и 258 Н·м крутящего момента. Работает он в паре с роботизированной коробкой 7DCT с двумя сцеплениями. Привод только передний, полноприводной версии у модели нет. Для городских поездок и трассы такой связки хватает, если не ждать от неё спортивного характера.

Мотор рядный четырёхцилиндровый, по четыре клапана на цилиндр. Одинаковый он во всех четырёх версиях, поэтому выбор версии меняет оснащение, а не тягу.

Робот с двумя сцеплениями передаёт тягу без разрывов при спокойной езде. Цена за это — бережное трогание в пробках, о котором стоит помнить с первого дня.

Тормоза дисковые на обеих осях, спереди вентилируемые. Для машины такой массы это нормальный набор.

Турбина отдаёт момент с низких оборотов, поэтому T77 спокойно трогается с места даже с полной загрузкой и багажом на дачу.

Bestune T77, которую продавали российские дилеры, имела тот же мотор 1.5T, но с отдачей 160 л.с. при 5500 об/мин. Крутящий момент у неё остался прежним. Разница в девять сил связана с сертификацией, а не с другим железом. Машину из Китая вы получаете в заводской настройке, без перенастройки мотора под российские документы.

В езде девять сил на бумаге почти не ощущаются: тяга на низах у обеих версий одинаковая. Отличие видно прежде всего в ЭПТС.

Мощность, записанная в ЭПТС, влияет на налог и на расчёт утилизационного сбора, поэтому её называем в расчёте до оплаты.

Отличие касается только паспортной мощности. Кузов, коробка и оснащение у китайской и российской машины одни и те же.

Для покупателя это значит простую вещь: машина из Китая и машина от дилера — один и тот же автомобиль, разница в строчке документа.

Шасси Bestune T77 собрано по простой схеме: спереди стойки McPherson, сзади полузависимая торсионная балка. Такая конструкция дешевле в обслуживании, чем многорычажка, и меньше боится разбитых дворов. На ровном асфальте машина держится уверенно, на ямах балка сзади передаёт больше толчков. Для семейного кроссовера на каждый день это разумный компромисс.

В старших версиях есть камеры кругового обзора 360° и адаптивный круиз-контроль. В тесном дворе камеры экономят нервы, а круиз снимает усталость на трассе.

Удержание в полосе, датчики парковки и контроль давления в шинах помогают каждый день. Антиблокировочная система, система стабилизации и подушки безопасности стоят во всех версиях.

Какие ассистенты есть у выбранной вами версии, подтверждаем по VIN до выкупа.

Задняя балка проста по устройству, и её ремонт после ям не требует редких деталей. Стойки спереди — распространённая схема, расходники к ней найти несложно.

Электроника Bestune T77 проще, чем у свежих китайских новинок, и это работает в плюс. Интерфейс без лишних слоёв, а для базовой работы машине не нужны обновления по воздуху. Ошибок сырого софта здесь меньше просто потому, что софта меньше. Если вам нужен понятный автомобиль без ежедневного диалога с экраном, T77 подходит.

Главный пункт по эксплуатации — робот 7DCT. Любая коробка с двумя сцеплениями не любит длинных пробок с частым троганием, и ресурс зависит от стиля езды.

Масло в коробке меняют строго по сервисной книжке, откладывать замену нельзя. Плавное трогание без рывков бережёт сцепления заметнее, чем любые присадки.

Об этой особенности рассказываем до сделки, чтобы вы выбирали машину, зная её характер.

Чем меньше функций завязано на экран, тем меньше поводов для визита в сервис из-за сбоя программы. Для машины, которую берут на годы, это весомый довод.

Bestune T77 успел сменить в России несколько ролей. Его продавали официально под собственным именем, затем с июня по декабрь 2023 года на этой базе собирали Lada X-Cross 5, после чего проект закрыли. Дальше модель вернулась к дилерам FAW. Значит, сервисы в России с ней уже знакомы, хотя в Китае T77 больше не продаётся.

Рестайлинг 2023 модельного года оказался для модели последним серьёзным обновлением.

Заказ из Китая остаётся способом получить новую машину нужной версии и цвета. Мы выкупаем автомобиль в Китае у дилера и проверяем его до оплаты.

По заявлению FAW, в 2026 году марка собирается выпускать в России T90 и B70 местной сборки, а вместе с ними — обновлённый T77. Где и когда начнут сборку, пока неизвестно. Заказ из Китая занимает от 30 до 60 дней, а обновления можно ждать долго. Если машина нужна к сезону, предсказуемее заказать её сейчас.

Срок считаем от оплаты до выдачи. Он зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов, поэтому называем его диапазоном, а не одной датой.

Модель снята с производства, так что сначала находим конкретную машину нужной версии. Срок называем диапазоном от 30 до 60 дней.

Этапы пути — выкуп, доставка, таможенное оформление, учёт и выдача — расписаны в договоре по порядку.

Bestune T77 подойдёт семье, которой нужен пятиместный кроссовер с просторным задним рядом и понятным управлением. Он берёт практичностью: большой багажник, климат на кнопках, простая электроника, передний привод для города. В смешанном цикле расход — 7,1 л на 100 км. Если вам важнее характер и пространство, чем свежая платформа, это ваш вариант.

Подойдёт и тем, кто ездит по городу и пригороду без серьёзного бездорожья. Передний привод и стальной кузов здесь закрывают обычные задачи без переплаты за полный привод.

Многие действия делаются без экрана.

Ещё один довод — знакомая сервисам конструкция: модель несколько лет продавалась в России, и мастера её знают.

Для дальних поездок с семьёй T77 удобен большим задним рядом и простым управлением, которое не утомляет за много часов.

Bestune T77 не подойдёт тем, кому нужен полный привод. Не ваш вариант и при ежедневных многочасовых пробках. Тем, кто ждёт свежей платформы, ассистентов последнего поколения и обновлений по воздуху, тоже стоит смотреть на конкурентов. Честнее сказать это сразу.

Не подойдёт и любителям динамики: T77 разгоняется спокойно, его задача — везти семью, а не выигрывать светофоры.

Если для вас принципиальна заводская поддержка модели в Китае, учтите: там T77 снят с продажи, новых обновлений софта ждать не стоит.

Если важна полностью электрическая тяга или гибрид, T77 тоже не про это: здесь только бензиновый турбомотор.

Если нужна машина на семь мест, T77 не подойдёт: третьего ряда нет. Для грунтовок с глубокими колеями это тоже не лучший выбор — перед вами городской кроссовер.

Bestune T77 1.5T Люкс стоит 1 960 000 ₽ под ключ, Престиж — 2 110 000 ₽, Престиж Плюс — 2 210 000 ₽, Флагман — 2 360 000 ₽. Мотор и коробка у всех одинаковые, разница — в оснащении салона и ассистентах. Цена действительна на дату расчёта и не является публичной офертой. Выбирайте по тому, без каких опций вам неуютно.

В цену входят стоимость машины у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании.

На итог влияют курс валюты, ставка утилизационного сбора и город доставки. Сумму под ваш город называем в расчёте и фиксируем сметой в договоре.

Оформить T77 можно в кредит или лизинг: такая возможность есть, условия обсуждаем при расчёте.

Каждая статья видна в смете отдельной строкой, поэтому вы понимаете, за что платите и сколько уходит на таможню.

Утилизационный сбор на Bestune T77 для частного покупателя считается по мощности мотора, а не по объёму двигателя. Мощность берём из паспорта выбранной версии и называем сумму сбора в расчёте до оплаты. Таможенное оформление проводим сами, вам не нужно ехать на терминал или собирать бумаги для брокера.

Транспортный налог платит владелец после постановки на учёт. Считается он по мощности, записанной в ЭПТС, по ставке вашего региона.

Если сравниваете T77 с дилерской машиной, смотрите на мощность в ЭПТС: от неё зависят и сбор, и налог.

Ставку утилизационного сбора определяет государство, и она может меняться. Поэтому сумму сбора фиксируем в смете на дату расчёта. Пошлина и сборы видны в расчёте отдельными строками. Все платежи вы видите в смете отдельными строками до подписи договора.

Перед выкупом Bestune T77 в Китае сверяем комплектацию по VIN, осматриваем кузов, проверяем техническое состояние и читаем блоки там, где это возможно. Отдельно смотрим юридическую чистоту машины. Проверяем даже новые автомобили: к вам должна приехать исправная машина без скрытых дефектов. Только после этого вы платите дилеру.

Для T77 особенно смотрим работу робота 7DCT и голографического помощника: это узлы, которые дороже всего чинить после приезда.

Если при проверке находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре.

Как устроена защита сделки, описано на отдельной странице, а коротко так: деньги идут по договору со сметой, где названы этапы и собственник машины на каждом шаге.

Новая машина тоже может прийти со сколом или ошибкой в блоке, поэтому осмотр делаем у каждой. Собственник на каждом этапе назван в договоре, и вы знаете, кто отвечает за машину в любой момент пути.

На ввезённый Bestune T77 оформляем СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции, без него машину не допустят к учёту. Блок ЭРА-ГЛОНАСС проверяем и активируем, чтобы он отвечал российским требованиям. Затем выпускаем ЭПТС на ваше имя. Весь пакет готов до того, как вы садитесь за руль.

В ЭПТС попадает мощность, тип мотора и VIN вашей машины. Эти записи сверяем до выдачи, чтобы ошибка не всплыла при продаже.

Постановку на учёт ставим сами до выдачи. Вы забираете T77 уже с номерами и не стоите в очереди.

Без СБКТС и активного ЭРА-ГЛОНАСС машину не поставить на учёт, поэтому эти шаги проходят до выдачи, а не после. Вам остаётся проверить данные в ЭПТС и подписать документы при получении.

ЭПТС хранится в электронной системе паспортов, бумажного ПТС у машины не будет.

Сервис Bestune T77 в России проще, чем у машин без официальной истории: модель продавалась в России официально. При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей.

При ремонте деталь подбирают по VIN машины, а не по общему каталогу модели.

Фильтры, колодки, элементы подвески и расходники для T77 доступны: это массовые узлы FAW, которые ставят и на другие модели марки.

Сложнее с кузовными деталями и оптикой снятой с производства версии: на них ожидание дольше, и это стоит учитывать при выборе.

Модель знакома сервисам, которые работали с FAW, а детали подбираются по VIN.

Сравнивать Bestune T77 разумно с Geely Coolray. У Coolray турбомотор 1,5 литра выдаёт от 177 до 181 л.с., коробка — тоже робот с двумя сцеплениями. Он моложе и мощнее, но колёсная база у него 2600 мм, а у T77 на 100 мм больше. Это место для ног сзади, и выбор сводится к свежей технике против простора.

Если вы готовы смотреть на гибрид или электромобиль, рядом стоят Changan Nevo Q05 с гибридной установкой и полностью электрический BYD Yuan.

Обе машины требуют другого сценария эксплуатации: зарядки, розетки или станции у дома. T77 заправляется на любой заправке и не зависит от инфраструктуры.

T77 покупают за характер, простор и привычную бензиновую схему, а не за рекордные цифры.

Цены конкурентов меняются от курса и акций, поэтому сравнение под ваш бюджет делаем в расчёте на конкретную дату.

Бензиновый Bestune T77 не теряет запас хода на морозе так, как электромобиль: бак 45 л заправляется за пару минут на любой станции. Подогрев передних кресел есть во всех версиях. Для зимы в большом городе это спокойный вариант. Ехать на дальнюю дачу в метель можно без расчёта зарядок и поиска розетки.

Передний привод на снегу ведёт машину предсказуемо, но полного привода нет, и в глубокой колее это нужно помнить.

Зимой робот 7DCT стоит прогреть несколько минут на месте и трогаться плавно. Это продлевает жизнь сцеплениям.

Перед выдачей проверяем работу подогревов и климата, чтобы зимой не было неприятных открытий.

Зимние шины подбирайте под размер дисков вашей версии — он указан в документах машины. Аккумулятор и пусковые системы смотрим на осмотре до выкупа вместе с остальной техникой.