BYD Sea Lion 07 из Китая под заказ

BYD Sea Lion 07 мы везём из Китая в четырёх версиях — от 550 «Базовая» до полноприводной 550 4WD «Премиум». Это новый электрический кроссовер из «океанской» линейки BYD, собранный на платформе e-Platform 3.0 Evo. Тяговая батарея встроена прямо в силовую структуру кузова, такая схема называется CTB. Если ищете пятиместный семейный электромобиль без бензина, начните выбор с этой модели.

Цифра в названии версии — это запас хода в километрах по китайскому циклу CLTC. Так проще ориентироваться: взглянули на шильдик — и примерно поняли, на сколько хватит заряда.

Бензинового мотора тут нет вообще, только электромоторы и батарея. У трёх версий один мотор сзади, у топовой к нему добавлен второй на передней оси.

Машины новые: мы выкупаем их у дилера в Китае, а не на вторичном рынке. Кузов пятидверный, мест пять, третьего ряда нет ни в одной версии. Если семья больше, учтите это заранее.

BYD Sea Lion 07 — кроссовер высотой всего 1620 мм при длине 4830 мм. Ширина у него 1925 мм, колёсная база — 2930 мм. Низкая крыша уменьшает лобовое сопротивление, а на трассовой скорости воздух ощутимо тратит заряд любого электромобиля. Если нравятся кроссоверы, но не нравятся высокие «шкафы», присмотритесь к этому силуэту.

По форме это скорее приподнятый фастбэк, чем привычный внедорожник. Корма покатая, линия окон узкая, а спойлер встроен прямо в крышку багажника.

Колёса вынесены по углам кузова, свесы спереди и сзади короткие. Широкая колея вместе с длинной базой даёт машине устойчивую посадку на дороге, она не выглядит «на цыпочках». Сзади кузов тоже широкий, и это хорошо видно в зеркала.

На парковке помните про ширину. Во дворе со старыми узкими местами такой кроссовер встаёт аккуратно, и зеркала лучше складывать. Зато на трассе эта же ширина работает на спокойствие в поворотах.

У BYD Sea Lion 07 нет привычной решётки радиатора: электромобилю она попросту не нужна. Вместо неё фирменный «океанский» стиль BYD — узкая горизонтальная маска и тонкие светодиодные фары. Внизу бампера работают активные заслонки, а колёса в зависимости от версии стоят 19 или 20 дюймов. Когда выбираете конкретную машину, уточните у нас диаметр дисков именно на ней.

Дверные ручки утоплены заподлицо с кузовом. Когда вы подходите с ключом, они выдвигаются сами, а в движении не ловят воздух.

Бока почти гладкие: одна ровная линия вдоль борта и мягкий подрез у порогов. Никаких лишних штамповок и накладок, кузов выглядит спокойно и собранно.

У длинноходных версий диски с закрытым рисунком. Такой рисунок помогает аэродинамике, но мыть его после зимней слякоти чуть дольше. Если любите открытые спицы, скажите об этом при расчёте: проверим, какие диски стоят на конкретной машине.

Центр салона BYD Sea Lion 07 — поворотный экран DiLink на 15,6 дюйма. Он встаёт из горизонтального положения в вертикальное одним касанием или голосовой командой. Вертикально удобнее смотреть навигацию, горизонтально — видео на стоянке. Если часто ездите по навигатору, этот режим вы оцените в первую же неделю.

Пол сзади ровный. Батарея встроена в кузов, поэтому тоннелю посередине просто неоткуда взяться. Среднему пассажиру ноги ставить так же удобно, как тем, кто сидит у дверей.

Спинка второго ряда регулируется по наклону. У задних пассажиров свои дефлекторы и розетки, так что в дальней дороге дети не спорят за зарядку телефона.

Честно скажем про минус. Крыша к корме опускается, и над головой сзади места меньше, чем для коленей. Пассажирам ростом выше 185 см стоит заранее посидеть на заднем диване, прежде чем выбирать машину для семьи.

Багажник BYD Sea Lion 07 вмещает 500 литров, пол у него ровный, а порог погрузки низкий. Для зарядных кабелей под капотом есть отдельный небольшой отсек. Провода не лежат поверх сумок и не пачкают вещи после зарядки в слякоть. В отпуск вчетвером чемоданы поместятся без бокса на крыше.

Панорамная крыша тянется над всем салоном, от лобового стекла до заднего ряда. В солнечный день светло даже на заднем ряду.

Отделка плотная. Верх передней панели мягкий, сиденья обтянуты экокожей с прострочкой, на дверях металлические вставки. Руки при посадке трогают мягкое, а не пластик.

Ещё одна полезная штука — режим VtoL. Машина отдаёт энергию тяговой батареи внешним приборам мощностью до 6 кВт. На даче, стройке или пикнике можно включить чайник, электроинструмент или обогреватель прямо от кроссовера, без генератора и удлинителя через весь участок.

В версиях 610 у BYD Sea Lion 07 задний электромотор на 230 кВт, то есть 313 л.с., и 380 Н·м. Такая же тяга 380 Н·м и у базовой 550, но батарея у неё меньше. До сотни базовая разгоняется за 7,3 секунды, версии 610 — за 6,7 секунды. Для города и трассы хватит любой, а выбор решает то, как часто вы готовы заезжать на зарядку.

У трёх версий с одним мотором привод задний. Машина толкает себя задними колёсами, передние заняты только рулением.

Коробки передач нет. Мотор крутит колёса через односкоростной редуктор, поэтому разгон идёт ровно, без пауз на переключения. Вариатора тоже нет, что бы ни было написано в некоторых объявлениях.

Честно скажем: 0,6 секунды разницы в пробке не почувствовать. Выбирайте между 550 и 610 по батарее и по тому, сколько километров вы проезжаете за неделю. Кто ездит в основном по городу, может спокойно смотреть на базовую версию.

Топовая BYD Sea Lion 07 550 4WD «Премиум» выдаёт суммарно 390 кВт, то есть 530 л.с., и 690 Н·м. К заднему мотору здесь добавлен передний на 160 кВт, и привод становится полным. До сотни такой кроссовер разгоняется за 4,2 секунды, а максимальная скорость — 225 км/ч. Если зимой вам важнее цепкость на снегу, чем лишние километры хода, смотрите на эту версию.

Батарея у неё та же, что у версий 610, но по циклу CLTC она проезжает меньше. Второй мотор и полный привод расходуют больше энергии — это и есть размен динамики на дальность.

Полный привод выручает на скользком подъёме и при старте с заснеженного перекрёстка. Тяга делится между осями, и машина не виляет кормой.

С таким запасом тяги педаль на мокром асфальте лучше нажимать плавно. Электромотор отдаёт момент сразу, без раскрутки, и привыкнуть к этому стоит в первые дни.

Запас хода BYD Sea Lion 07 по китайскому циклу CLTC — 610 км у версий 610 и 550 км у обеих версий 550. Базовая получает батарею Blade на 71,8 кВт·ч, остальные три — на 80,64 кВт·ч. По циклу машина тратит 16,7 кВт·ч электроэнергии на каждые 100 км. Планируя поездки, берите за основу паспорт своей версии и помните, что это китайский цикл.

Blade — литий-железо-фосфатная батарея, сокращённо LFP. Такая химия устойчива к деградации и спокойно переносит повреждения, а ячейки встроены в силовую структуру кузова и работают как часть пола.

Цифра расхода полезна для денег. Умножьте её на свой тариф за киловатт-час — и узнаете, во что обходится каждая сотня километров при зарядке дома.

Батарея на 80,64 кВт·ч прибавляет запас хода. Если большая часть поездок городская, меньшей батареи базовой версии может хватить с запасом, а разницу в цене вы оставите себе.

Подвеска BYD Sea Lion 07 полностью независимая: спереди стойки McPherson, сзади многорычажная схема. Амортизаторы частотно-зависимые, на мелких и крупных неровностях они работают по-разному. Масса полноприводной версии доходит до 2330 кг, а батарея в полу опускает центр тяжести. На дуге ждите собранную машину, а на мелких стыках разбитого асфальта — суховатый отклик.

Низкий центр тяжести позволил BYD настроить подвеску плотно, не боясь кренов. На волнах кузов почти не раскачивается, и пассажиров сзади не укачивает на длинной трассе.

Тормоза дисковые на всех колёсах, передние вентилируемые. Часть замедления берёт на себя рекуперация: мотор тормозит машину и возвращает энергию в батарею. Силу рекуперации можно настроить под себя.

Тяжёлая машина требует уважения к тормозам. Держите дистанцию чуть длиннее привычной, особенно на мокром асфальте и в первые морозы, пока шины не прогрелись. На трассе такая привычка спокойнее для всей семьи.

Каждая BYD Sea Lion 07 получает пакет ассистентов DiPilot и камеры кругового обзора на 360 градусов. В пакет входят адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение и контроль слепых зон. В версиях 610 «Люкс» и 550 4WD «Премиум» добавлен расширенный комплекс «Глаз бога» с автопарковкой и помощью на трассе. Много ездите по трассе — сравните эти наборы до выбора версии.

Руль реечный, с электроусилителем. На парковке он лёгкий, а с ростом скорости наливается усилием, и машина держит курс без постоянных подруливаний.

«Глаз бога» умеет сам перестраиваться на трассе и ставить машину на парковочное место. Для этого у него расширенный набор датчиков вокруг кузова.

Честно о нюансе. Часть сценариев ассистентов рассчитана на китайскую разметку и карты и в России не работают — мы говорим об этом до сделки. Круиз, удержание в полосе и экстренное торможение работают на любых дорогах.

Приборная панель BYD Sea Lion 07 цифровая, на 10,25 дюйма, а к ней добавлена проекция на лобовое стекло. С завода вся система DiLink говорит по-китайски: и меню, и голосовой помощник. Русификацию мы делаем перед выдачей и показываем результат до отправки машины. Вы садитесь в кроссовер, где меню и подсказки уже на русском.

Русификация касается языка системы, карт и голосового ввода. После неё вы управляете климатом, музыкой и навигацией привычными словами, без словаря в телефоне.

Оболочка DiLink работает быстро и подключает смартфон по беспроводной проекции. Провод для этого не нужен, телефон можно оставить в кармане. Это удобно, если навигатор и музыка у вас живут в смартфоне.

Проекция на стекле выводит скорость и подсказки навигации прямо в поле зрения. Взгляд реже уходит вниз, и это ценно на незнакомой трассе ночью, когда разметка видна плохо, а поворот легко пропустить.

BYD Sea Lion 07 под ключ стоит от 4 960 000 ₽ за 550 «Базовая» до 5 500 000 ₽ за 550 4WD «Премиум». Между ними — 610 «Комфорт» за 5 100 000 ₽ и 610 «Люкс» за 5 300 000 ₽. В цену входят машина у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокер, документы и наша комиссия. Точную сумму на сегодня рассчитаем под вашу версию и город.

Утильсбор у физлица считается по мощности мотора, а не по ёмкости батареи. Моторы у Sea Lion 07 мощные во всех версиях, поэтому эта строка в смете весомая, и мы показываем её отдельно, чтобы вы видели, за что платите.

На итог влияют курс юаня, ставка утильсбора и город доставки. Любая названная сумма не является публичной офертой и действует на дату расчёта.

Между крайними версиями 540 000 ₽. За эту разницу вы получаете второй мотор, полный привод и разгон до сотни на 3,1 секунды быстрее базовой.

От оплаты до выдачи BYD Sea Lion 07 проходит от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута и от загрузки таможенных терминалов. Заказ идёт в шесть шагов: расчёт, договор с фиксированной сметой, выкуп, доставка, таможенное оформление, учёт с выдачей. Если покупаете машину к сезону или к отпуску, закладывайте верхнюю границу срока.

Выкупаем машину у дилера в Китае мы сами. До оплаты сверяем комплектацию по VIN, проверяем кузов и техническое состояние, читаем блоки там, где это возможно, и смотрим юридическую чистоту.

Проверяем даже новые машины. Цель простая: вам должен приехать исправный кроссовер без скрытых дефектов, а не сюрприз на приёмке.

Таможенное оформление и брокерские услуги берём на себя. Порядок расчётов и доставку фиксируем в договоре, поэтому на каждом шаге понятно, что происходит с машиной и за что вы уже заплатили. Вопросы по ходу сделки решаются с нами, а не с дилером в Китае.

Для BYD Sea Lion 07 из Китая нужны два допуска: СБКТС и работающий модуль ЭРА-ГЛОНАСС. СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции, оно подтверждает, что конкретная машина подходит для дорог России. ЭРА-ГЛОНАСС — система экстренного вызова, которая после аварии сама передаёт координаты. Оба допуска мы оформляем до выдачи, получать их отдельно вам не придётся.

Эти бумаги идут первыми в цепочке. Без СБКТС не выпустят электронный ПТС, а без ЭПТС машину не поставить на учёт.

СБКТС выдаётся на конкретный экземпляр по VIN, а не на всю модель. Поэтому оформляем его на вашу машину, уже после того как она пересекла границу.

Стоимость оформления видна в смете строкой «оформление документов» и входит в цену под ключ. Модуль ЭРА-ГЛОНАСС проверяем вместе с остальной электроникой: если он не выходит на связь, допуск не получить, и эту проблему мы решаем до того, как позвать вас на выдачу.

Электронный ПТС на BYD Sea Lion 07 оформляется на имя покупателя, бумажного паспорта у машины не будет. В ЭПТС записаны VIN, версия, мощность мотора и сведения о собственнике. Учёт ставим сами до выдачи — это шестой шаг заказа. Вы забираете кроссовер уже с номерами и можете сразу ехать домой.

Ехать в ГИБДД самостоятельно и стоять в очереди на осмотр не нужно. Номера, свидетельство о регистрации и ключи вы получаете в один день.

При выдаче сверьте выписку из ЭПТС с договором. VIN и версия должны совпасть до буквы, и на это уходит пара минут.

ЭПТС хранится в электронной системе, потерять его нельзя. Когда решите продать машину, новый владелец увидит в нём всю историю регистраций, и это спокойнее для обеих сторон сделки. Бумажные копии держать в бардачке не обязательно, но выписку удобно сохранить в телефоне.

BYD Sea Lion 07 можно купить в кредит или оформить в лизинг — такая возможность у покупателя есть. Ставки, сроки и названия банков мы заранее не называем: всё зависит от вашей заявки и условий на дату сделки. Сумма финансирования считается от цены под ключ любой из четырёх версий. Планируете кредит — скажите об этом на этапе расчёта.

Банк вы выбираете сами, привязки к конкретному кредитору у нас нет. Мы готовим смету и документы по машине, которые попросит банк или лизинговая компания.

Лизинг удобен, если кроссовер оформляется на компанию. Порядок платежей и собственника в этом случае определяет договор лизинга.

Заранее уточните у кредитора, готов ли он финансировать машину, которая ещё едет из Китая. От ответа зависит, когда вы внесёте свои деньги и когда подключится банк, поэтому вопрос лучше закрыть до подписания нашего договора.

Транспортный налог на BYD Sea Lion 07 считается по мощности мотора в лошадиных силах, как у бензиновой машины. Платит его владелец после постановки на учёт. У полноприводной версии в расчёт идёт суммарная мощность двух моторов, поэтому налог у неё выше. Ставку задаёт регион, так что перед выбором версии посмотрите тариф своей области.

Мощность в налоговой берут из ЭПТС. Поэтому спорить о цифре не придётся: какая записана, по такой и считают.

Разница между версиями по налогу может оказаться заметной. Топовая версия с двумя моторами попадает в более высокую строку регионального тарифа, чем версии с одним мотором.

Считайте налог до заказа, вместе со страховкой. Обе суммы платит владелец, и они входят в стоимость владения так же, как электричество и шины. Если разница в налоге для вас ощутима, это ещё один довод в пользу заднеприводной версии.

Обслуживание BYD Sea Lion 07 проще, чем у машины с бензиновым мотором: нет моторного масла, свечей и топливных фильтров. Остаются тормоза, подвеска, шины и охлаждение батареи с мотором. На 20-дюймовых дисках стоят шины 245/45 R20 — этот размер понадобится при покупке зимнего комплекта. Бюджет владения здесь держится на резине и электричестве, а не на расходниках двигателя.

Колодки изнашиваются спокойнее, потому что часть торможения берёт рекуперация. Проверять тормозную систему всё равно нужно, особенно после зимы с реагентами.

Запчасти подбирайте по VIN. По нему находятся детали именно вашей версии, без путаницы между базовой машиной и полноприводной.

Работы с высоковольтной батареей доверяйте только сервису с допуском к электромобилям. Гаражный ремонт тут не подходит: под полом тяговая батарея, и ошибка стоит дорого. Для плановых работ по подвеске и шинам подойдёт обычный шиномонтаж и сервис.

BYD Sea Lion 07 и Song L EV стоят на одной платформе, но кузова у них разные. Song L EV — 4840 × 1950 × 1560 мм, так что Sea Lion 07 выше на 60 мм. Продают их разные сети: Sea Lion 07 — «океанская», Song L EV — «династийная». Важнее посадка и багажный проём — берите Sea Lion 07, важнее облик купе — Song L EV.

Song L EV делает ставку на спортивный характер. Крыша у него покатая, а топовая версия с 380 кВт разгоняется до сотни за 4,3 секунды.

По деньгам модели идут близко. Цены в Китае меняются от недели к неделе, и разрыв достигает 10 000 юаней то в одну, то в другую сторону. Поэтому при заказе мы смотрим текущие цены обеих.

Song L EV предлагает батарею 87,04 кВт·ч и 662 км по CLTC, а такой версии у Sea Lion 07 нет. Запас хода для вас главное — попросите расчёт по обеим машинам и сравните итог.

BYD Sea Lion 07 подойдёт семье, которой нужен один электромобиль на все поездки и у которой есть своё место для зарядки. Речь о настенной станции на 6,6 кВт дома или на работе. С ней батарея наполняется за ночь, пока машина стоит в гараже или на парковке. Без своей зарядки любой электромобиль превращается в квест по станциям, поэтому начните выбор с парковки.

Второй сценарий — хочется динамики, но без спортивного купе. Полноприводная версия разгоняется резко и при этом остаётся семейным кроссовером с просторным задним рядом.

Третий — водитель, который много сидит в пробках. У электромобиля нет холостого хода: в пробке мотор не молотит впустую.

Кому Sea Lion 07 не подойдёт: тем, кто ездит по грунтовкам и настоящему бездорожью. Низкая посадка — сознательный расчёт на аэродинамику, это машина для асфальта. Для дачи по хорошей грунтовой дороге её хватит, для лесной колеи — нет.

Быстрая станция заряжает BYD Sea Lion 07 с 30 до 80 % за 24 минуты по паспорту. Это цифра для постоянного тока, на больших городских и трассовых станциях. Бытовая розетка большую батарею за ночь не зарядит: на это уйдёт больше суток. Зимой в дальней поездке планируйте остановки у быстрых станций заранее, а не по остатку заряда.

В салоне тихо. Мотор не гудит, коробка не переключается, разгон идёт одним плавным толчком и заканчивается на скорости, где уже пора смотреть в зеркала.

Зимой ход короче паспортного. Энергия уходит на обогрев салона и батареи, и насколько сократится запас, зависит от мороза, скорости и температуры в салоне.

Поэтому дальний январский маршрут считайте по станциям до выезда. Держите запас заряда на случай, если нужная станция окажется занята. В городе с домашней зарядкой зима почти не заметна: вы каждое утро выезжаете с полной батареей.

Рядом с BYD Sea Lion 07 покупатели смотрят Tesla Model Y, Nio ES6, Leapmotor C11, Zeekr 7X и Xpeng G6. Zeekr 7X и Xpeng G6 построены на архитектуре 800 вольт, это стоит учитывать, если важна скорость зарядки. У Tesla Model Y нет отдельной приборной панели перед водителем, у Sea Lion 07 она есть. Сравнивайте конкурентов по тому, чем пользуетесь каждый день.

У Nio ES6 дома, в Китае, есть козырь — замена батареи на станциях. В России такой сети нет, поэтому этот довод при выборе не работает.

Leapmotor C11 тоже едет из Китая. Сравнивайте его с Sea Lion 07 по конкретным версиям: запас хода, мощность и оснащение мы покажем в расчёте по обеим машинам.

Внутри марки Sea Lion 07 стоит над Sea Lion 05, который на класс меньше. Третий ряд или бензиновый мотор про запас — задачи для других моделей BYD, о них расскажем отдельно.