MG (МГ) под заказ из Китая

MG в нашем каталоге из Китая — пять моделей и двадцать одна версия. Это седаны MG5 и MG7, кроссовер MG One, электрический хэтчбек MG4 и электрический родстер Cyberster.

Мощность — от 129 до 544 л.с. Каждую версию мы выкупаем у дилера в Китае.

MG — британская по происхождению марка, название которой пошло от Morris Garages. С 2007 года она принадлежит китайскому концерну SAIC. Модели MG для Китая разрабатывают и выпускают там.

Бензиновых моделей три: MG5, MG7 и MG One. Моторы — 1.5L без турбины на 129 л.с., турбо 1.5T на 181–188 л.с. и турбо 2.0T на 261 л.с. Электрических две: MG4 на 163 л.с. и Cyberster на 314–544 л.с.

По длине линейка идёт так. MG4 — 4395 мм, Cyberster — 4535 мм, MG One — 4581 мм. MG5 — 4715 мм, MG7 — 4884 мм.

Привод у всех бензиновых и у MG4 передний, у Cyberster — задний или полный.

Мест у четырёх моделей пять, у Cyberster — два. Двухместный Cyberster в линейке MG — исключение, остальные модели рассчитаны на пятерых.

Выбор внутри марки простой. Нужен недорогой седан — MG5. Нужен седан с мотором 2.0T — MG7.

Нужен кроссовер — MG One. Нужен городской электромобиль — MG4. Нужна машина на двоих — Cyberster.

MG входит в одну группу с марками IM Motors и Roewe: все три принадлежат SAIC.

Цена каждой версии — на карточке модели. Смету мы считаем по конкретной версии. У MG в одной модели встречаются разные моторы и коробки, а у электромобилей — батареи разной ёмкости.

Седанов MG в каталоге два: MG5 длиной 4715 мм и MG7 длиной 4884 мм. Оба переднеприводные и пятиместные. Мощность — от 129 л.с. у MG5 1.5L до 261 л.с. у MG7 2.0T.

MG5 — четыре версии. Базовая и расширенная — мотор 1495 см³ без турбины на 129 л.с. с вариатором (CVT). Средняя и топовая — турбомотор 1490 см³ на 181 л.с. с роботом 7DCT (коробкой с двумя сцеплениями).

Колёсная база MG5 — 2680 мм.

Внутри MG5 выбор между вариатором и роботом идёт вместе с выбором мотора. CVT ставится только с 1.5L без турбины, 7DCT — только с турбо 1.5T. Мощность при переходе к турбо растёт на 52 л.с.

MG5 1.5L на 129 л.с. укладывается в порог 160 л.с. Это порог льготной ставки утилизационного сбора (платежа государству при ввозе машины) для личного ввоза. Версии 1.5T на 181 л.с. порог переходят, и в смете это видно.

MG7 — лифтбек-седан с базой 2778 мм и пятью версиями. Кастом и Элегант — мотор 1496 см³ на 188 л.с. и семиступенчатый преселективный робот.

Лакшери, Trophy+ Спорт и Trophy+ Ассистент — 2.0T объёмом 1986 см³ на 261 л.с. и девятиступенчатый автомат.

Разница между MG5 и MG7 — в классе. MG7 длиннее на 169 мм, база у него больше на 98 мм. Мотор 2.0T даёт на 80 л.с. больше, чем 1.5T у MG5.

Если нужен седан MG с автоматом, выбор — MG7 2.0T. У MG5 и младших MG7 стоят вариатор или робот. Если важна смета, MG5 1.5L держит её в нижней зоне по сбору.

Сводка по седанам для сравнения. MG5 1.5L — 129 л.с., вариатор. MG5 1.5T — 181 л.с., робот 7DCT.

MG7 1.5T — 188 л.с., преселективный робот. MG7 2.0T — 261 л.с., девятиступенчатый автомат. Привод у всех девяти версий передний, мест — пять.

Преселективный робот — это коробка с двумя сцеплениями. Пока одно передаёт момент, второе уже готовит следующую передачу.

У MG такая коробка стоит на версиях 1.5T. Версии 2.0T получили классический гидромеханический автомат.

MG4 — электрический пятидверный хэтчбек длиной 4395 мм с базой 2750 мм. Мотор на 163 л.с. и передний привод — у всех пяти версий. Паспортный запас хода по китайскому циклу измерений (CLTC) — от 437 до 537 км.

Версии Freedom 437, Comfort 437 и Flexible 437 стоят на батарее 42,8 кВт·ч. По паспорту они проходят 437 км. Smart 530 — батарея 53,9 кВт·ч и 530 км.

Версия «Аньсинь» 530 проходит по карточке 537 км. Ёмкость её батареи мы сверяем по конкретной машине до заказа.

Пиковая мощность MG4 — 163 л.с. (120 кВт). Это выше льготной границы электромобиля — 58,84 кВт (80 л.с.). Точную сумму сбора даёт 30-минутная мощность из одобрения типа (ОТТС) или электронного паспорта (ЭПТС).

Её уточняем по заводскому номеру машины (VIN). Поэтому сбор для MG4 считается по повышенной ставке, хотя по мощности он близок к младшим машинам.

MG One — кроссовер длиной 4581 мм с базой 2670 мм. Версий четыре: β «Базовая», α «Комфорт», «Люкс» и «Премиум». Все стоят на моторе 1490 см³ на 181 л.с. с вариатором и передним приводом.

Буквы α и β в названии MG One обозначают две линии оформления. Мотор 1490 см³ на 181 л.с. и вариатор у них одинаковые. Разница — в оформлении и оснащении, которое мы сверяем по VIN конкретной машины до выкупа.

Зимой запас хода MG4 снижается: часть заряда уходит на обогрев салона и батареи. Для ежедневных поездок по городу хватит версии 437. Версия 530 оставляет запас для выездов за город.

Сводка по MG4 для сравнения. Freedom, Comfort и Flexible 437 — 42,8 кВт·ч и 437 км. Smart 530 — 53,9 кВт·ч и 530 км.

«Аньсинь» 530 — 537 км по карточке. Мотор у всех пяти — 163 л.с., привод передний.

MG4 и MG One близки по размеру. One длиннее на 186 мм, но база у него на 80 мм короче. Мощность у бензинового One выше — 181 л.с. против 163 л.с., зато MG4 обходится без бензина.

Cyberster — двухместный электрический родстер MG длиной 4535 мм с базой 2690 мм. В каталоге три версии. Две заднеприводные развивают 314 и 340 л.с., полноприводная Legend — 544 л.с.

Версия «Задний привод 501 км» стоит на батарее 64 кВт·ч, мотор — 314 л.с. Её паспортный запас хода по китайскому циклу измерений (CLTC) — 501 км. Версия «Задний привод 580 км» — батарея 77 кВт·ч, 340 л.с. и 580 км.

Legend — два мотора и полный привод, 544 л.с., батарея 77 кВт·ч и 520 км по CLTC. Рядом с заднеприводной версией на той же батарее второй мотор добавляет 204 л.с. Паспортного пробега при этом на 60 км меньше.

Cyberster рассчитан на двоих. Если в машине регулярно едут трое и больше, он не подойдёт. Тогда выбирать стоит среди пятиместных MG.

Мощность всех версий Cyberster — от 314 л.с. Поэтому утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины) считается по повышенной ставке.

Смету мы готовим для конкретной версии. Батарея и число моторов меняют и цену, и сумму сборов.

Две заднеприводные версии различаются батареей и мотором. У версии 580 км батарея больше на 13 кВт·ч, мотор мощнее на 26 л.с. По паспорту она проходит на 79 км больше версии 501 км.

Сводка по Cyberster для сравнения. 501 км — 314 л.с., 64 кВт·ч, задний привод. 580 км — 340 л.с., 77 кВт·ч, задний привод.

Legend — 544 л.с., 77 кВт·ч, полный привод, 520 км. Мест у всех трёх два.

Складную крышу родстера мы смотрим при осмотре кузова и технического состояния до выкупа. Её снимки входят в фотоотчёт.

MG мы выкупаем у дилера в Китае. Собственник на каждом шаге записан в договоре. Декларацию подают на ваше имя, в электронном паспорте вы первый владелец.

До оплаты по заводскому номеру машины (VIN) сверяем мотор и коробку у бензиновых, батарею у электрических и оснащение версии. Осматриваем кузов, проверяем техническое состояние и юридическую чистоту, читаем блоки, где это доступно. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты.

Для точного расчёта скажите, какой кузов нужен, бензин или электро и в какой город везти. По этим ответам из двадцати одной версии MG останется две-три. Смету мы посчитаем по каждой.

Мультимедиа китайской MG — на китайском. Перед выдачей мы переводим её на русский и заранее показываем результат.

Карты, голосовой помощник, магазин приложений и облачные функции китайской версии в России не работают.

В сумму под ключ входят цена дилера, доставка, таможенные платежи и утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины). К ним добавляются брокер, документы и наша комиссия.

Сумму меняют курс юаня, ставка сбора и город доставки. Расчёт на дату не является публичной офертой.

Электрические MG4 и Cyberster считаются на таможне по правилам для электромобилей. Бензиновые MG5, MG7 и One — по объёму мотора и мощности. Поэтому две машины MG с похожей ценой в Китае могут разойтись в сумме под ключ.

Если вы выбираете между двумя версиями одной модели, присылайте обе. Посчитаем сметы рядом и покажем разницу в рублях.

После ввоза ставим ЭРА-ГЛОНАСС (кнопку экстренного вызова). Затем оформляем свидетельство о безопасности конструкции (СБКТС) и электронный паспорт (ЭПТС). Постановка на учёт — наш шаг.

От оплаты до выдачи — 30–60 дней. Выдаём в Екатеринбурге и Москве, в другие города отправляем.

Гарантии на MG при параллельном импорте (ввозе без участия производителя) нет — ни заводской, ни нашей. Мы отвечаем за то, что записано в договоре: смету, проверку до выкупа, оформление и выдачу.