Chevrolet Tracker (Шевроле Трекер) из Китая под заказ

Мы выкупаем автомобиль в Китае, и это Chevrolet Tracker (Шевроле Трекер) второго поколения после обновления 2023 года — версия RS с четырёхцилиндровым мотором 1.5T. Само поколение стоит на платформе GM GEM и производится с 2019 года. На китайском рынке машину продают под именами Trax и Tracker. Итог — новый кроссовер с актуальным мотором, а не остаток прошлых партий.

Обновлённый Tracker получил другой передок и обвес RS, но главное изменение спрятано под капотом: трёхцилиндровые турбомоторы уступили место четырёхцилиндровому. Кузов, салон и подвеска у второго поколения общие для всех рынков, поэтому устройство машины знакомо сервисам, которые работают с Chevrolet. Мы берём новые машины у дилеров, а не с рук, так что пробег нулевой, а история начинается с вас. Конкретный экземпляр подбираем со склада дилера, спецификацию и VIN присылаем до подписания договора. Год выпуска и комплектацию вы видите в этих документах ещё до оплаты.

Главное отличие китайского Chevrolet Tracker от узбекского — мотор: у машины из Китая 1.5T, у узбекской — 1.2 турбо на 132 л.с. Узбекские Tracker в России продают перекупщики. Китайская машина мощнее на 52 л.с. и идёт с вариатором. Поэтому, сравнивая объявления, смотрите сначала в графу «двигатель», а уже потом на цену.

С мотором 1.2 у узбекского Tracker работает автомат на шесть передач, у китайского — цепной вариатор. Базовое оснащение узбекской версии скромнее, а у китайской в старших версиях добавляются электронные помощники. Кузов, салон и подвеска у обеих машин одни и те же, поэтому по размерам и посадке разницы нет. Выходит, что за похожей внешностью стоят две разные машины, и платить стоит за мотор и опции, которые вам действительно нужны. Мы везём только китайскую версию: узбекский Tracker в наш заказ не входит.

Chevrolet Tracker из Китая оснащён мотором 1.5 турбо Ecotec на 135 кВт, или 184 л.с., при 5 500 об/мин. Это рядная четвёрка с непосредственным впрыском и четырьмя клапанами на цилиндр. Пик тяги 250 Н·м доступен уже с 1 500 об/мин. Значит, машина уверенно трогается и разгоняется без раскрутки мотора до высоких оборотов.

Четырёхцилиндровый Ecotec заменил в китайском прайсе прежние трёхцилиндровые турбомоторы, и именно он отличает обновлённую машину от ранних. Степень сжатия у него 10, а турбина вместе с непосредственным впрыском даёт ровную тягу в широком диапазоне оборотов. Для обгона не приходится ждать, пока мотор наберёт обороты: тяга есть сразу после нажатия на педаль. В китайском прайсе этот мотор идёт только с цепным вариатором и передним приводом, так что техническая часть у всех комплектаций одинаковая, а отличаются они лишь оснащением. Поэтому выбор версии здесь сводится к выбору опций в салоне.

Chevrolet Tracker 1.5T разгоняется с места до 100 км/ч за 7,8 с. Вся тяга идёт на передние колёса через вариатор, без пауз на переключение передач. Цифра дана производителем для китайской версии, и именно эту версию мы привозим. На трассе такой запас динамики делает обгон коротким и спокойным, без долгого ожидания на встречной полосе.

Вариатор держит мотор в зоне сильной тяги, поэтому стрелка спидометра растёт ровно, без провалов в момент смены передачи. Передний привод упрощает конструкцию: у машины нет раздаточной коробки и заднего редуктора, которым нужно отдельное обслуживание. В городе это лёгкий старт со светофора и спокойное перестроение в плотном потоке. За городом динамики хватает, чтобы обогнать грузовик на двухполосной дороге, а вариатор в этот момент сразу выводит мотор на высокие обороты и держит их до конца манёвра. Цифра разгона у всех трёх комплектаций Tracker одна и та же.

В Chevrolet Tracker 1.5T работает цепной вариатор GM CVT250 с имитацией переключений. Цепь вместо ремня — то, что отличает эту коробку от ременных вариаторов. Коробка рассчитана на тягу мотора Ecotec с запасом. Для владельца это спокойный ресурс узла при регламентной замене масла и бережной езде.

Имитация переключений нужна, чтобы при резком разгоне машина вела себя привычно: обороты растут и сбрасываются, как у классического автомата. В спокойной езде вариатор держит обороты низкими, и мотор работает тихо. Других коробок для китайского Tracker с мотором 1.5T производитель не предлагает, поэтому выбирать трансмиссию не придётся. Перед выкупом мы читаем блоки управления, где это возможно, и смотрим, нет ли в памяти ошибок вариатора, чтобы коробка приехала к вам без скрытых проблем. Если ошибка найдена, этот экземпляр в расчёт не берём. Коробку при этом не вскрываем: проверка идёт по данным блока.

Загородный расход Chevrolet Tracker 1.5T по паспорту — 5,5 л на 100 км, а бак вмещает 44 л. Цифра снята для китайской версии с вариатором и передним приводом. Турбомотор с непосредственным впрыском экономен на ровной скорости. Для поездок по трассе это предсказуемый бюджет на топливо.

В городе расход выше трассовой цифры: старты со светофоров и пробки съедают экономию вариатора, и это верно для любого бензинового мотора. Свой бюджет удобно прикинуть заранее: годовой пробег, умноженный на 5,5 л на 100 км и на цену литра, даёт нижнюю границу расходов на топливо. Бак небольшой, поэтому в дальней дороге заправки стоит планировать заранее. Расход на трассе указываем по паспорту производителя, без пересчёта под другие циклы измерений. Сравнивать машины между собой удобно по паспортным цифрам одного цикла, а не по впечатлениям из отзывов. Перед дальней поездкой проверьте, где на маршруте заправки, особенно на северных трассах зимой.

Расчёт по паспорту: 44 л при трассовых 5,5 л/100 км — это 800 км на одном баке. В городе и зимой с прогревами запас будет меньше.

Chevrolet Tracker — пятидверный кроссовер длиной 4 270 мм, шириной 1 791 мм и высотой 1 602 мм при колёсной базе 2 570 мм. Компактная длина помещает его на стандартное городское парковочное место. Кузов RS отличается новым передком и обвесом. Для города это машина, с которой легко маневрировать во дворах и на парковках.

Из 4 270 мм длины на колёсную базу приходится 2 570 мм, значит свесы короткие, а большая часть кузова отдана салону. Ширина меньше 1,8 м, и машина спокойно проходит узкие проезды и въезды в паркинги. Короткий передний свес помогает подъезжать к бордюру, не задевая его бампером. Пятидверный кузов даёт отдельный доступ к каждому месту и к багажнику. Такие размеры удобны и для частного гаража, и для подземной парковки жилого комплекса. Кузов мы осматриваем до выкупа по всем панелям, поэтому сколы и вмятины после склада не останутся незамеченными.

Chevrolet Tracker построен на платформе GM GEM: спереди независимая подвеска McPherson, сзади полузависимая торсионная балка, колёса 17 или 18 дюймов в зависимости от комплектации. Схема простая, без многорычажной задней подвески. Ремонтировать её умеет любой сервис, знакомый с Chevrolet. Для владельца это понятные расходы на ходовую часть.

Шины с более высоким профилем на 17-дюймовых дисках мягче проходят неровности и стыки асфальта. Диски на 18 дюймов дают более собранную реакцию на руль и выразительнее смотрятся вместе с обвесом RS. Зимние шины подбирайте по размеру, указанному в документах на вашу машину: у двух диаметров он разный, и ошибиться при заказе комплекта легко. Ходовую часть мы осматриваем до выкупа вместе с кузовом и техническим состоянием, чтобы машина приехала без стуков и следов ударов. Подвеска у всех комплектаций одна, отличаются только диски и шины. Поэтому плавность хода между версиями меняется лишь за счёт профиля резины.

Chevrolet Tracker 1.5T из Китая предлагается в 3 комплектациях с одним мотором и одной коробкой. Базовая получает заднюю камеру парковки. Две старшие — круговой обзор и панорамную крышу. Поэтому выбор комплектации — это выбор опций, а не динамики, и переплата идёт только за оснащение.

Цифровая панель приборов и адаптивный круиз-контроль есть только в топовой комплектации, в остальных панель аналоговая. Средняя закрывает главное для города: круговые камеры упрощают парковку во дворах, а панорамная крыша делает салон светлее. Топовая нужна тем, кто много ездит по трассе и хочет, чтобы машина сама держала дистанцию до впереди идущей. Конкретную комплектацию сверяем по VIN до договора, чтобы приехала именно та машина, которую вы выбрали, и с теми опциями, за которые вы платите. Панорамную крышу и круговой обзор потом не добавить в сервисе, поэтому решать о них стоит до заказа, а не после выдачи.

Салон Chevrolet Tracker оформлен в фирменном стиле Chevrolet: строгие линии и понятная логика управления. Климат-контроль работает вместе с фильтром PM2.5, который задерживает мелкую городскую пыль. Климатом управляют крупные крутилки, а в версии RS кресла прошиты красной строчкой. Выходит, это чистый воздух в салоне и машина, к которой не нужно долго привыкать.

Снаружи на выбор пять цветов кузова: белый, чёрный, серый металлик, синий металлик и красный RS. Красный RS подчёркивает обвес обновлённой версии, а белый и чёрный подходят тем, кто хочет спокойную машину без акцентов. Цвет выбираем вместе с комплектацией из машин, которые есть у дилеров в Китае. Если нужного сочетания цвета и комплектации нет, говорим об этом до договора и предлагаем варианты из наличия, чтобы вы не ждали машину, которую невозможно купить. Обновлённую машину легко узнать снаружи: двухъярусные узкие фары, решётка чёрного цвета с красными вставками RS, а у некоторых цветов крыша окрашена отдельно.

Chevrolet Tracker рассчитан на 5 человек, а багажник вмещает 390 л. Задняя торсионная балка не забирает место под полом, поэтому отсек получается ровным. Такого объёма хватает на детскую коляску или пару чемоданов. Для семьи это машина и на каждый день, и на выезд за город.

Объём 390 л производитель указывает для китайской версии с пятью местами. В старших комплектациях над головой появляется панорамная крыша, и задний ряд становится светлее, что оценят пассажиры в долгой дороге. Пятидверный кузов даёт отдельный доступ к каждому месту, а высокая посадка кроссовера упрощает установку детского кресла. Салон мы осматриваем перед выкупом вместе с кузовом, чтобы на обивке и пластике не было следов хранения на складе или транспортировки.

В Chevrolet Tracker из Китая 6 подушек безопасности, автоматическое экстренное торможение AEB и система удержания в полосе. Адаптивный круиз-контроль добавляется в топовой комплектации. Экстренное торможение срабатывает само, если водитель не успел среагировать. Коротко: базовый набор защиты одинаков во всех версиях, а разница между ними — в камерах и круизе.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на китайскую разметку и карты и в России не работают — об этом говорим до сделки. Подушки безопасности и экстренное торможение от карт не зависят. Перед выкупом читаем блоки управления, где это возможно, и смотрим, нет ли ошибок в системах безопасности. Ассистенты держат дистанцию и полосу, но руль и педали остаются за водителем, и ответственность за манёвр тоже.

Камеры зависят от комплектации: у Cool — только задняя, у Pro и Max — круговой обзор, который помогает парковаться во дворах. Задние тормоза у Tracker барабанные, передние — дисковые, и при осмотре проверяем обе оси.

Chevrolet Tracker 1.5T можно оформить в кредит или в лизинг: такая возможность есть. Ставок и сроков мы не называем, своих банков у нас нет, решение принимает организация, которую выберете вы. Для финансирования нужна смета под ключ на 1 конкретную машину с VIN. Мы готовим её вместе с договором, и вы приходите в банк с готовыми документами.

Кредит или лизинг оформляете вы в выбранной организации, а мы даём для неё документы по машине: договор, смету и спецификацию с VIN. Лизинг подходит компаниям и ИП, кредит — частному покупателю, и условия по каждому называет сам банк или лизингодатель. Порядок расчётов, когда часть суммы приходит от банка, фиксируем в договоре заранее, чтобы не было пауз на выкупе в Китае. Так финансирование не тормозит заказ, а машина уходит к дилеру в работу сразу после оплаты.

Цена Chevrolet Tracker 1.5T под ключ — под заказ: сумму рассчитываем под вашу комплектацию и город. В неё входят стоимость машины у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Итог зависит от курса юаня и ставки сбора. На деле это одна цифра в договоре с фиксированной сметой.

Комплектация влияет на цену машины у дилера, а таможенная часть у всех версий считается от одного мотора, поэтому разница под ключ определяется оснащением. Курс валюты и ставка утилизационного сбора меняются, и расчёт действителен на дату, когда мы его сделали. Любая названная цена не является публичной офертой. Город доставки тоже входит в итог, поэтому называйте его сразу. Расчёт присылаем вместе с VIN конкретной машины, чтобы вы видели, за какой экземпляр платите. Если вы сравниваете несколько комплектаций, рассчитаем каждую, чтобы разница была видна в цифрах.

Утилизационный сбор за Chevrolet Tracker для физлица считается по мощности мотора — у этой машины 184 л.с. Сумму сбора и таможенных платежей называем в расчёте до оплаты. Ставки меняются, поэтому считаем на дату сделки. Коротко: это смета, где каждый платёж назван заранее, без сюрпризов на таможне.

Утильсбор и пошлина входят в смету, а налог в неё не входит никогда. Транспортный налог тоже зависит от мощности, и для Tracker его считают по паспортным лошадиным силам из ЭПТС. Платит налог владелец после регистрации машины, а ставку устанавливает регион, где машина зарегистрирована. Поэтому сумма налога в разных городах может отличаться, и сверить её стоит заранее по калькулятору своего региона. Мощность в документах сверяем с расчётом до выдачи. Если покупатель — юрлицо, схема утилизационного сбора другая, поэтому статус покупателя называйте сразу при первом обращении.

Новый Chevrolet Tracker 1.5T из Китая приходит с нулевым пробегом и чистой историей, а машина с пробегом в России — это экземпляр с прошлым, которое придётся проверять. Мы возим только новые машины у дилеров. У нового Tracker вы первый владелец. Для покупателя это выбор между ценой входа и предсказуемостью.

У нового экземпляра нет скрученного пробега, следов ремонта и неизвестных аварий: проверять приходится только качество хранения у дилера. У подержанного Tracker к проверке добавляются история обслуживания, состояние коробки после чужой езды и юридическая чистота. Новую машину мы тоже смотрим до выкупа, хотя прошлого у неё нет. Так вы платите за машину, которая начинает жизнь с вами, и знаете о ней всё с первого километра. Разница в цене между ними — это плата за неизвестное прошлое: у нового экземпляра его просто нет, и сюрпризов из него тоже.

На вторичке в России Chevrolet Tracker — это узбекские машины 2021–2023 годов с мотором 1.2T и трёхлетние экземпляры из Казахстана. У нового китайского Tracker мотор мощнее — 184 л.с. против 132 — и нулевой пробег. Сравнивайте не только цену, но и то, что стоит под капотом.

Трёхлетняя машина успела пройти несколько сезонов, и её состояние зависит от прежнего владельца: где обслуживалась, как ездила, попадала ли в аварии. Покупая подержанный Tracker, проверяйте историю обслуживания, состояние автомата и юридическую чистоту, а сервисную книжку сверяйте с пробегом. Новая машина от дилера из Китая снимает эти вопросы: её состояние мы проверяем до выкупа. Разница в цене при этом покупает вам не только свежий кузов, но и другой мотор с вариатором. Перед выбором сравните мощность в ПТС подержанной машины с паспортными данными новой версии.

До оплаты Chevrolet Tracker мы сверяем комплектацию по VIN, проверяем кузов и техническое состояние, читаем блоки управления, где это возможно, и смотрим юридическую чистоту. Проверяем даже новые машины с 0 км пробега. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Вам должна приехать исправная машина без скрытых дефектов.

Сверка по VIN показывает, что у машины та комплектация, за которую вы платите: камеры, крыша, панель приборов. Кузов осматриваем по всем панелям, включая обвес RS, на следы хранения и транспортировки. При дефекте этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Юридическая чистота значит, что машина не в залоге, продаётся дилером законно, а документы на неё соответствуют VIN. Только после этого машина уходит в дорогу. По фотоотчёту вы видите машину до оплаты своими глазами, а не по описанию продавца. Вопросы по нему задавайте сразу, пока экземпляр не выкуплен.

Chevrolet Tracker от оплаты до выдачи едет от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. В этот путь входят выкуп в Китае, доставка, таможенное оформление и постановка на учёт. В сумме это понятный горизонт: машину к сезону стоит заказывать заранее.

Выкуп и проверка идут первыми: машину забираем у дилера, когда комплектация сверена по VIN. Дальше Tracker едет в Россию и проходит границу, и на этом этапе срок зависит от очереди на терминалах. Последний шаг — учёт и выдача, их мы проводим сами. Сроки называем диапазоном, а не точной датой, потому что очередь на таможне меняется. Если машина нужна к определённой дате, называйте её при расчёте, и мы скажем, успеваем ли. Постановка на учёт входит в эти дни, отдельно ждать номеров после выдачи не нужно. Машина приезжает к вам готовой к поездке.

Для учёта Chevrolet Tracker 1.5T нужны 3 документа: СБКТС, подтверждение работы ЭРА-ГЛОНАСС и ЭПТС на имя покупателя. Все их оформляем мы. Учёт ставим сами до выдачи. Итог — машина, которая выезжает на дорогу с номерами, без походов по инстанциям и очередей.

СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции: оно подтверждает, что машина из Китая соответствует требованиям для российских дорог. ЭРА-ГЛОНАСС — система экстренного вызова, без неё ввезённый автомобиль на учёт не поставить. ЭПТС оформляется на ваше имя после таможенного оформления, и в нём записаны VIN и данные машины. Все бумаги вы получаете вместе с ключами, поэтому ездить можно сразу, без отдельного визита в регистрационное подразделение. Если в документах найдётся расхождение с VIN, его исправляем до выдачи, а не после.

ЭПТС не нужно хранить на бумаге: он ведётся в электронной системе, а выписку из него можно получить через Госуслуги.

Экран мультимедиа Chevrolet Tracker на 10,25 дюйма с завода говорит по-китайски, и мы русифицируем его перед выдачей. Результат показываем до отправки машины. Часть сценариев рассчитана на китайские карты и сервисы. Выходит, это понятное меню на русском с первого дня, а не самостоятельные поиски прошивки.

Русификация затрагивает меню, настройки и основные функции экрана. Сервисы, привязанные к китайским картам и аккаунтам, в России не работают — об этом говорим до сделки, чтобы не было завышенных ожиданий. Мультимедиа поддерживает CarPlay и Android Auto, поэтому навигацию и музыку удобно выводить со своего телефона. Русифицируем перед выдачей и показываем результат до отправки. Карты для навигации при этом берутся из телефона, а не из китайской системы, поэтому дорожная информация остаётся актуальной для российских дорог и пробок. Перед выдачей вы можете сами пройтись по меню и проверить перевод.

При параллельном импорте гарантии на Chevrolet Tracker 1.5T нет — ни заводской, ни нашей. Мы отвечаем за то, что записано в договоре: смету, проверку до выкупа, оформление и выдачу. Поэтому проверка до оплаты так важна. На деле это исправная машина на старте и обслуживание без привязки к дилеру.

Обслуживать Tracker берутся мультибрендовые СТО, которые знают Chevrolet. Платформа GEM у Tracker общая с Chevrolet Monza и Onix, поэтому детали подвески, тормозов и электрики для мастеров не новость. Диагностика ведётся через GDS2 — штатную программу GM, и она видит все блоки машины. Запчасти надёжнее подбирать по VIN: у версий и модельных годов детали различаются. Ремонт после выдачи оплачивает владелец, поэтому сервис с опытом работы с Chevrolet экономит и время, и деньги. Интервалы первого обслуживания смотрите в сервисной книжке машины.