Citroen C5 Aircross (Ситроен C5 Aircross) из Китая под заказ

Citroën C5 Aircross (Ситроен C5 Aircross), который мы выкупаем в Китае, собирает совместное предприятие Dongfeng Citroën, а местное название модели — Tianyi C5 AIRCROSS. Это рестайлинговое первое поколение, и мы везём его в двух версиях с мотором 360THP. Рестайлинг узнаётся по двухъярусной светодиодной оптике и новой передней части. Для вас это свежая машина от дилера, а не перепродажа с пробегом.

По классу это компактный кроссовер: пять дверей, пять мест, бензиновый турбомотор и передний привод. Машина выпущена для продажи в КНР, поэтому у неё местный набор оснащения, местные названия цветов и китайский интерфейс с завода.

Названия версий — 360THP Pro и 360THP «Smart» — оставляем такими, как в китайском прайсе. Так при заказе не возникает путаницы между тем, что вы выбрали, и тем, что указано у дилера.

Конкретную версию, цвет и город выдачи записываем в договор до оплаты, чтобы приехала именно та машина, которую вы выбрали.

C5 Aircross мы везём в двух версиях — 360THP Pro и 360THP «Smart», обе на 175 л.с. Мотор, коробка и привод у них одинаковые. Значит, выбираете вы не динамику и не тип трансмиссии, а набор оснащения.

В базовом оснащении обеих версий — цифровые приборы, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, вход без ключа и системы стабилизации. Полный перечень оснащения конкретной машины сверяем по её заводской карте до выкупа.

Цифры 360THP в названии указывают на мотор 1.6, а слова Pro и «Smart» — на уровень оборудования. По ним версию и сверяем с китайским прайсом.

Под капотом C5 Aircross стоит бензиновый турбомотор 1.6 на 129 кВт (175 л.с.) и 250 Н·м — он один для обеих версий 360THP. На обгоне с полной загрузкой мотору помогает восьмиступенчатый автомат.

Двигатель имеет заводской индекс 5G06 и рабочий объём 1598 см³. Это рядная четвёрка с четырьмя клапанами на цилиндр и прямым впрыском топлива.

Обе версии C5 Aircross из Китая оснащены гидромеханическим автоматом Aisin на восемь передач и передним приводом. Механики и вариатора в китайской гамме нет. Восемь передач позволяют мотору работать в спокойном диапазоне оборотов на трассе. В пробке гидротрансформатор даёт плавный старт без рывков, которых ждут от робота.

Переднеприводная схема убирает из конструкции раздаточную коробку и задний редуктор. Узлов, которым нужна своя замена масла и свои запчасти, становится меньше, и состав работ на сервисе проще.

Коробку при проверке до выкупа смотрим вместе с мотором: как идут переключения, нет ли толчков и сохранённых ошибок в памяти блока управления.

Названия версий с коробкой не связаны. Цифры 360THP указывают на мотор, а Pro и «Smart» — на набор оборудования.

Восьмиступенчатый автомат Aisin — классическая гидромеханика с гидротрансформатором: в пробке он трогается плавно, а на трассе держит низкие обороты на восьмой передаче.

Расход C5 Aircross по китайскому прайсу — 6–7 л на 100 км у обеих версий 360THP. Топливный бак — 53 л. Гибридной части нет: машина ездит только на бензине. Значит, бюджет на топливо считается так же, как у знакомого бензинового кроссовера.

Паспортные цифры получены по китайской методике. С расходом в вашем городе они совпадать не обязаны: на него влияют маршрут, сезон и манера езды.

Экологический класс мотора — China VI, это китайский стандарт для бензиновых машин. Топливо — бензин, без дизельных и газовых вариантов в линейке.

С баком 53 л заправки в дальней поездке планируйте с запасом к паспортной цифре.

C5 Aircross — компактный кроссовер длиной 4510 мм, шириной 1860 мм и высотой 1705 мм, с колёсной базой 2730 мм. Дорожный просвет — 201 мм. База занимает больше 60 % длины кузова, отсюда запас места для ног во втором ряду. При этом длина машины остаётся удобной для городской парковки.

Посадка высокая: при высоте кузова 1705 мм в салон садятся без глубокого приседа, а с просветом 201 мм проще съезжать с бордюра и парковаться у высоких поребриков.

Ширина 1860 мм даёт три полноценных места сзади, а не два с половиной. Это заметно, когда во втором ряду едут трое взрослых.

Размеры одинаковы у обеих версий: длина, база и просвет не зависят от оснащения. Выбирая между 360THP Pro и «Smart», габариты сравнивать не нужно — сравнивайте набор систем.

Высоту 1705 мм учтите, если паркуетесь в подземном гараже с ограничителем по высоте.

Во втором ряду C5 Aircross стоят три раздельных кресла, и каждое регулируется само по себе. Багажник меняет объём от 580 до 720 л в зависимости от положения кресел, а со сложенным рядом доступно 1630 л. Для семьи с детскими креслами все три места полноценные. Ехать втроём сзади можно без спора за центральное место.

Кресла двигаются вперёд и назад независимо. Сдвиньте одно ближе к передним спинкам — и багажник прибавит литры, а остальные пассажиры сохранят место для ног.

Для длинного груза вроде лыж или коробок кресла складываются по отдельности, а не только целым рядом. Третьего пассажира можно оставить в машине и всё равно увезти длинную вещь.

Отделку салона и материалы сидений уточняем по выбранной версии в расчёте, чтобы вы знали, что получите, ещё до договора.

Объём 580 л при сдвинутых назад креслах вмещает сумки для поездки на выходные всей семьёй.

Подвеска C5 Aircross устроена просто: впереди McPherson, сзади полузависимая балка, а мягкость даёт технология PHC — гидравлические ограничители хода в амортизаторах. Это не гидропневматика, а пружины с доработанными амортизаторами. Они гасят крупные удары до того, как подвеска дойдёт до упора.

Тормоза дисковые на обеих осях: спереди вентилируемые диски, сзади невентилируемые. Для машины такого класса это полный комплект без барабанов.

При ремонте ходовой ставьте амортизаторы, рассчитанные под PHC, а не универсальные. С другими деталями пропадёт фирменная плавность, а кузов начнёт раскачиваться на волнах асфальта.

Балка сзади проста по устройству и в обслуживании, у неё немного шарниров.

Плавность PHC заметна на лежачих полицейских и стыках мостов: машина проходит их без жёсткого удара в салон.

Водитель C5 Aircross смотрит на цифровую панель приборов, а температуру в салоне держит двухзонный климат-контроль: водитель и пассажир справа выставляют каждый свою. Камера — задняя или круговой обзор, это зависит от версии. Во дворе с плотной парковкой круговой обзор полезнее задней камеры. Нужный набор указываем в договоре до оплаты.

Круговой обзор собирает картинку с нескольких камер в вид сверху. Он помогает, когда паркуетесь задним ходом вдоль бордюра или въезжаете в узкие ворота.

Задняя камера показывает только то, что за кормой, а углы спереди остаются на совести водителя.

Если круговой обзор для вас важен, назовите это при расчёте. Тогда подбираем версию, где он стоит с завода, а не ищем машину вслепую и не переплачиваем за лишнее оснащение, которое вам не нужно.

Цифровая панель показывает скорость, подсказки навигации и данные помощников, а язык панели меняем вместе с русификацией.

Электронные помощники в C5 Aircross зависят от версии: экстренное торможение, удержание в полосе и контроль слепых зон стоят по комплектации, а круиз бывает простым или адаптивным. Комплект подушек безопасности тоже меняется от версии к версии. Поэтому перед заказом сверяем список систем у обеих версий. Так вы не получите машину без нужной функции.

Адаптивный круиз сам держит дистанцию до машины впереди, а простой поддерживает только заданную скорость. На трассе с плотным потоком разница ощутима.

Контроль слепых зон предупреждает о машине сбоку при перестроении, удержание в полосе подруливает при съезде с разметки.

Состав подушек и помощников по выбранной версии называем в расчёте. Вы сравниваете машины по списку систем, а не по названию комплектации.

Адаптивный круиз и контроль полосы вместе разгружают водителя в долгой поездке. Если вы много ездите между городами, ищите версию, где стоят обе системы.

C5 Aircross в Китае предлагают в 5 цветах: жемчужно-белом, китайском красном, ночном синем, сером Qingyan и чёрном карбоне. Цвет выбираете при расчёте, и мы ищем машину нужной версии именно в нём. Названия цветов взяты из китайского прайса. Если нужного сочетания у дилера нет, говорим об этом до оплаты.

Светлые оттенки — жемчужно-белый и серый Qingyan — меньше показывают дорожную пыль. Тёмные — ночной синий и чёрный карбон — смотрятся строже, но на них заметнее мелкие царапины после мойки.

Китайский красный — яркий вариант палитры, на нём хорошо видна форма рестайлинговой передней части.

Сочетание цвета и версии записываем в договор. Краску проверяем при осмотре до выкупа вместе с остальным кузовом.

Если вы выбираете между двумя цветами, назовите оба при расчёте: так мы быстрее найдём машину нужной версии у дилеров в Китае.

Мультимедиа в C5 Aircross — система C-CONNECT 3.0, и с завода она говорит по-китайски, потому что работает с местными онлайн-сервисами. Русификацию мы делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Поддержку телефона, CarLife или HiCar уточняем до заказа. Так вы заранее знаете, что увидите на экране в 1-й день.

После русификации проверяем, что камеры, климат и штатные функции работают как прежде. Прошивку меняем так, чтобы не сломать связанные с экраном системы.

Часть сервисов C-CONNECT привязана к китайским аккаунтам и картам. После ввоза такие сценарии в России не работают, и этот список мы называем до сделки, а не после выдачи.

Экран мультимедиа стоит отдельно от цифровой панели приборов, поэтому русский язык нужен на обоих, и мы проверяем оба.

Было: меню, подсказки и голосовой помощник на китайском. Стало: экран и приборы на русском ещё до отправки машины, а голосовой помощник китайской версии в России не работает, и это мы называем заранее.

Цену C5 Aircross под ключ считаем под заказ для каждой из двух версий отдельно. В сумму входят стоимость машины у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Расчёт привязан к курсу на дату. Поэтому цену называем под ваш город.

На итог влияют курс валюты, ставка утилизационного сбора и город доставки. Названная цена не является публичной офертой и действует на дату расчёта.

После расчёта подписываем договор с фиксированной сметой. В ней каждая строка расходов названа отдельно, и вы видите, сколько уходит на машину, а сколько — на доставку и оформление.

Чтобы сравнить две версии, попросите расчёт по обеим. Смету делаем по каждой отдельно, и разница становится видна построчно.

Цены на сайте нет, потому что курс и сбор меняются, а называть устаревшую сумму мы не хотим.

Утильсбор на C5 Aircross для частного покупателя считается по мощности мотора, а она у обеих версий одна — 175 л.с. Значит, сбор у 360THP Pro и «Smart» одинаковый, а разница в итоге идёт от цены машины. Сумму по выбранной версии называем в расчёте до оплаты. Так вы видите итог ещё до договора.

Таможенное оформление проходит после того, как машина пришла в Россию. Документы для таможни готовим мы, ехать на терминал вам не нужно.

Транспортный налог тоже зависит от мощности. Его платит владелец машины, в цену под ключ он не входит.

Налог за год у обеих версий считается от 175 л.с., поэтому при выборе между ними на него можно не смотреть — сравнивайте цену и оснащение.

Ставку утильсбора берём на дату расчёта. Если до оплаты ставка изменится, пересчитываем сумму и показываем вам новую цифру.

Мы привозим из Китая новые C5 Aircross от дилера, без пробега и прошлых владельцев. У подержанной машины к цене добавляются 3 риска: история замены масла, состояние системы охлаждения и удары по подвеске. Новый экземпляр эти вопросы снимает. Взамен нужно решить язык интерфейса, и это мы делаем до выдачи.

Для турбомотора с прямым впрыском история масла важна: её трудно проверить у машины с рук. У новой машины эта история начинается с вас.

Новую машину всё равно проверяем перед выкупом, поэтому выбор в пользу нового экземпляра не означает покупку вслепую.

Ещё один плюс нового экземпляра — полный комплект ключей и документов от дилера, без истории перепродаж. Юридическую чистоту мы всё равно проверяем.

У новой машины пробег начинается с вашего первого километра, и сервисная книжка заполняется с нуля.

Заказ C5 Aircross проходит 6 шагов: расчёт под версию и город, договор с фиксированной сметой, выкуп машины у дилера в Китае, доставка, таможенное оформление, постановка на учёт и выдача. Каждый шаг описан в договоре. Порядок расчётов и доставку тоже фиксируем там. Вы заранее знаете, что происходит с машиной на каждом этапе.

Собственник на каждом шаге назван в договоре: машину выкупаем мы в Китае, а после таможенного оформления она оформляется на вас.

Если при осмотре находим дефект, этот экземпляр не выкупаем. Порядок расчётов на такой случай уже записан в договоре, и решать его на ходу не придётся.

Версию, цвет и город выдачи вписываем в договор до оплаты.

Смета в договоре фиксирована, поэтому сумма не меняется из-за того, что кто-то передумал в процессе. Все условия сделки — версия, цвет, город, срок и смета — собраны в одном документе.

До оплаты дилеру мы проверяем каждый C5 Aircross по 5 пунктам: комплектация по VIN, кузов, техническое состояние, чтение блоков управления и юридическая чистота. Проверяем даже новые машины. Фотоотчёт осмотра присылаем вам до выкупа. Так вы видите конкретный экземпляр, а не фото из рекламы.

Сверка по VIN показывает, совпадает ли версия с заказанной. 360THP Pro не должен приехать вместо «Smart»: внешне они похожи, разница в оснащении.

Чтение блоков проводим там, где это возможно. Оно показывает сохранённые ошибки мотора, коробки и электроники, которых не видно при внешнем осмотре.

Юридическая чистота значит, что машина не в залоге и не числится за кем-то ещё. Задача проверки одна: вам должна приехать исправная машина без скрытых дефектов.

Фотоотчёт показывает кузов, салон, экран мультимедиа и пробег на приборах конкретного C5 Aircross. Решение о выкупе после него принимаете вместе с нами.

Чтобы C5 Aircross ездил по России легально, он получает 4 вещи: СБКТС, модуль ЭРА-ГЛОНАСС, ЭПТС на имя покупателя и постановку на учёт. Всё это оформляем мы, а учёт ставим сами до выдачи. Вы приезжаете за машиной, которая уже числится за вами. Отдельно ехать в ГИБДД вам не нужно.

СБКТС подтверждает, что машина соответствует требованиям безопасности. Без него не оформить ЭПТС, поэтому этот документ идёт первым. Его оформляем на конкретный экземпляр вашей версии.

ЭРА-ГЛОНАСС — система экстренного вызова, без которой машину не зарегистрировать. Её наличие входит в оформление документов. Модуль проверяем до подачи документов.

ЭПТС оформляется на ваше имя, и дальше машина полностью ваша. Пакет документов передаём при выдаче вместе с ключами, чтобы вы сразу могли ездить без визитов в ведомства.

Оформление документов входит в общий срок доставки, отдельно его ждать не нужно. Номерные знаки вы получаете вместе с машиной.

От оплаты до выдачи C5 Aircross проходит от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Внутри этого срока — выкуп в Китае, доставка, таможня, документы и учёт. Поэтому называем диапазон, а не точную дату, и записываем его в договор.

Мощность и мотор на логистику не влияют.

Русификация мультимедиа входит в тот же срок: её делаем перед выдачей, а не после, и отдельного ожидания не будет.

Если нужного цвета или версии нет у дилера, говорим об этом до оплаты. Тогда срок считается с момента, когда подходящая машина найдена, и вы не платите за ожидание.

Часть срока занимает проверка до выкупа: её проходят даже новые машины, и экономить на ней дни мы не будем.

Выдаём C5 Aircross в Екатеринбурге и Москве, а в другой город доставляем после учёта, и путь до вас добавляет дни к основному сроку.

C5 Aircross можно оформить в кредит или в лизинг — такая возможность есть для обеих версий. Ставки, сроки и банки мы не называем: они зависят от вашей заявки и решения кредитора. Финансирование стоит решить до подписания договора. Тогда смета и способ оплаты совпадают с первого дня.

Сумма под финансирование — цена под ключ из сметы. Она включает машину, доставку, таможню и оформление, поэтому отдельные платежи сверху не прячутся.

Лизинг интересен, если машину берёт компания или индивидуальный предприниматель.

Выбор версии влияет на сумму: от разницы в цене 360THP Pro и «Smart» зависит размер платежа. Поэтому сначала считаем смету по нужной версии, а потом решаете вопрос с финансированием.

Если решение по кредиту ещё не принято, расчёт по версии всё равно можно получить: он нужен и вам, и кредитору.

При параллельном импорте гарантии на C5 Aircross нет — ни заводской, ни нашей, поэтому сервис вы выбираете сами. Нужна мастерская, которая работает с диагностикой Stellantis: у турбомотора 360THP своё программное обеспечение. Расходники и детали ходовой находятся по каталогам. При ремонте деталь подбирают по VIN машины, а не по общему каталогу модели.

Кузовные детали рестайлинга и блоки китайской мультимедиа отличаются от европейских, поэтому их подбирают строго по VIN, а не по названию модели.

Для мотора с прямым впрыском и турбиной важно масло с допуском производителя. Интервал замены не растягивайте, особенно если ездите в пробках или короткими поездками зимой.

Заранее узнайте в своём городе, есть ли сервис с оборудованием для машин Citroën: это сэкономит время при первом ТО. Автомат Aisin обслуживается по регламенту производителя.

Слабые места C5 Aircross из Китая сосредоточены в электронике: при осмотре мы отдельно проверяем мультимедиа, камеры и климат. Механическая часть простая: McPherson, балка, автомат. Поэтому внимание — тому, что включается кнопкой. Ошибку в электронике дешевле найти до выкупа, чем после.

Комфорт держится на трёх вещах: подвеска PHC, три раздельных кресла сзади и двухзонный климат. По ним C5 Aircross и выбирают семьи.

Диагностика требует сервиса со знанием Stellantis, поэтому мастерскую стоит выбрать заранее, ещё до выдачи машины, а не в день первой поломки.

Перечень систем, которые проверяем, одинаков для обеих версий — 360THP Pro и «Smart». Механику тоже не пропускаем: чтение блоков показывает ошибки мотора и коробки.