Mazda (Мазда) под заказ из Китая

Вы называете Mazda и город получения, а всё остальное по заказу ведём мы.

Сначала сверяем требования — модель, версию, коробку, год и бюджет. Потом ищем машину и подтверждаем у продавца, что она на месте и цена не изменилась.

Ходовые Mazda уходят быстро, поэтому наличие подтверждаем до расчёта сметы. Дальше подписываем договор, осматриваем машину с отчётом и выкупаем её только после вашего согласия.

Затем оформляем документы на вывоз, везём машину и проходим таможню. Получаем в лаборатории документ о безопасности машины (СБКТС) и оформляем электронный паспорт.

После этого довозим машину до города и выдаём по акту. Решения принимаете вы, а работу делаем мы.

Порядок этапов разобран на странице как это работает. Что смотрим у машины до оплаты, видно в услуге осмотр перед покупкой.

Стоимость Mazda под ключ складывается из нескольких частей, и сильнее всего на неё влияют объём двигателя, год выпуска и версия.

Первая часть — цена у продавца в юанях. Вторая — таможенные платежи, которые считают от стоимости и от объёма мотора.

Поэтому Mazda 3 Axela и Mazda CX-50 при одинаковой цене платят при ввозе по-разному. Третья часть — перевозка со страхованием груза на время пути.

Четвёртая часть — оформление в России. Сюда входят СБКТС (документ лаборатории о безопасности машины), электронный паспорт и работа таможенного представителя.

Пятая часть — довоз до вашего города и наша комиссия.

Одной суммы на марку нет. У Mazda CX-5 с мотором 2.0 и у Mazda CX-30 платежи при ввозе разные.

Поэтому цифра стоит в карточке выбранной машины. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку.

Определитесь с моделью и мотором, и смета будет готова за один рабочий день. Расчёт предварительный, итог пересчитываем по курсу на дату оплаты, и он не является публичной офертой.

При ввозе Mazda на себя вы платите единую ставку, сбор за таможенные операции и утилизационный сбор.

Единая ставка — это один платёж таможне вместо пошлины, акциза и НДС, он действует при ввозе для себя. Её считают двумя способами и берут большую сумму.

Первый способ — процент от таможенной стоимости. Второй — сумма в евро за каждый кубический сантиметр объёма двигателя.

Основание — решение Совета ЕЭК от 20 декабря 2017 года № 107 (приложение 2).

У Mazda с мотором 2.0 и высокой ценой может сработать счёт по объёму. Тогда торг у продавца платёж почти не меняет.

У машин с моторами меньше платёж остаётся привязанным к цене.

Сбор за таможенные операции задаёт постановление Правительства от 28 ноября 2024 года № 1637.

Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины. Его считают по постановлению Правительства от 26 декабря 2013 года № 1291.

При ввозе для себя ставка сбора льготная, если мощность не выше 160 лошадиных сил. Для сбора у гибрида берут сумму — мощность двигателя плюс 30-минутная мощность электромотора. Обе цифры записаны в электронном паспорте машины.

У электромобиля и последовательного гибрида граница другая. У последовательного гибрида колёса крутит электромотор, а бензиновый двигатель только заряжает батарею.

Для них граница — 80 лошадиных сил. Её считают по 30-минутной мощности электродвигателя, то есть по мощности, которую он держит полчаса подряд.

Объём двигателя для льготы — до 3000 см³. Машина должна быть одна за год, и продавать её нельзя 12 месяцев с даты ввоза.

Если машину ввозит компания, НДС и акциз платятся отдельно (статьи 164 и 193 Налогового кодекса). Такой ввоз выходит заметно дороже.

Смотрите на объём и мощность версии до выбора конкретной машины. Реквизиты актов собраны в нормативных документах.

Доставку Mazda считаем по конкретной отправке, потому что средняя цифра по марке вводит в заблуждение.

Цена зависит от места отгрузки, размеров машины и загрузки направления.

В неё входят вывоз от площадки продавца и путь до России. Ещё в ней документы на перевозку и страхование груза.

Довоз от терминала до вашего города стоит отдельной строкой. Внутрь общей суммы мы его не прячем, иначе он всплывает на выдаче и становится поводом для спора.

Отдельно оплачиваются хранение на складе временного хранения и работа таможенного представителя.

Спрашивайте у любого поставщика именно эти строки. На таможенных платежах сэкономить нельзя, а на перевозке предложения расходятся.

Что мы берём на себя на этом участке и как действуем при задержке, показано в услуге доставка автомобиля.

От оплаты до выдачи Mazda проходит 30–60 дней, и первый участок у неё короче, чем у редких марок.

Первый участок — поиск и подтверждение машины. Mazda на китайском рынке массовые, и подходящая версия находится быстро.

Второй участок — выкуп, документы на вывоз и очередь на погрузку. Третий — путь до России, четвёртый — таможня и довоз до города.

Диапазон в днях по конкретной отгрузке мы записываем в договор. Документы каждого этапа приходят вам по ходу движения, поэтому видно, где машина.

Как устроен маршрут и что влияет на время, разобрано на странице автомобили из Китая.

Платите за Mazda частями по счёту. Собственник на каждом шаге записан в договоре: декларацию подают на ваше имя, в электронном паспорте вы первый владелец.

Оплата идёт по счёту: аванс; после вашего согласия по отчёту — остаток вознаграждения, а машину вы оплачиваете продавцу по инвойсу сами; доставка по нашему счёту; таможенные платежи вы уплачиваете сами по нашим реквизитам; машину передаём после полной оплаты.

Состав и размер каждой части указаны в счёте.

Декларация и электронный паспорт оформляются на вас. Поэтому в истории машины не появляется лишний собственник.

Через свою компанию мы Mazda не перепродаём, потому что там другой порядок платежей и другая цена ввоза.

Порядок расчётов фиксируем в договоре до первого перевода. При сделке в несколько миллионов документы важнее удобства.

Порядок расчётов по шагам показан на странице оплата. Из чего складывается перевозка, видно в услуге доставка автомобиля.

До оплаты мы смотрим Mazda вживую и присылаем отчёт, а деньги уходят после вашего решения.

Сверяем VIN, год и версию с объявлением. VIN — это номер, который завод присваивает каждой машине.

Кузов проходим толщиномером по всем панелям, смотрим зазоры, кромки дверей и арки. Проверяем электронику сканером и смотрим, какие ошибки запомнила машина.

Проверяем коробку под нагрузкой и оцениваем пробег по следам в салоне. Отдельно снимаем пороги, стыки под уплотнителями и подкапотное пространство.

От выкупа отказываемся, если версия не совпала или видны следы серьёзного ремонта. Отказываемся и тогда, когда номера агрегатов расходятся с документами продавца.

Тогда ищем следующую Mazda: деньги за машину продавцу не ушли. Не торопите выкуп ради пары дней.

Состав проверки и вид отчёта показаны в услуге осмотр перед покупкой.

С Mazda приходят СБКТС, выписка из электронного паспорта, таможенная декларация и документы продавца. На учёт её ставят в обычном порядке.

Документ лаборатории (СБКТС) подтверждает, что машина безопасна. Требования задаёт технический регламент Таможенного союза (ТР ТС 018/2011).

Электронный паспорт выпускают с отметкой об уплате утилизационного сбора — платежа государству при ввозе. Бумажный паспорт больше не выдают, на руки вы получаете выписку из электронного.

В машине должна быть кнопка экстренного вызова, которая при аварии сама передаёт сигнал спасателям. Иначе электронный паспорт не выпустят, поэтому систему ЭРА-ГЛОНАСС ставят при оформлении.

Эта работа стоит в смете отдельной строкой.

Для учёта нужны паспорт, полис ОСАГО и плата за регистрацию по статье 333.33 Налогового кодекса.

Транспортный налог считают по мощности вашей Mazda и ставке региона (статья 361 Налогового кодекса). Разница между версиями чувствуется каждый год.

Посмотрите ставку своего региона до выбора версии. Реквизиты актов лежат в нормативных документах.

Заводская гарантия на ввезённую Mazda в России не действует, но сервис для неё здесь есть.

Гарантия остаётся на том рынке, где машину продали. Mazda продавалась в России много лет, поэтому механики марку знают, а расходники и детали ходовой части есть на складах.

Китайская версия отличается настройкой мультимедиа и частью электроники. Механическая часть у неё та же, поэтому обслуживание прежнее.

Мультимедиа мы русифицируем перед выдачей, то есть переводим меню на русский язык. К гарантии это отношения не имеет.

Заранее стоит проверить наличие деталей. Кузовные панели и оптику для свежих версий возят под заказ, и срок зависит от детали.

Наличие ключевых деталей мы смотрим по номеру кузова до того, как вы выберете машину.

По договору мы отвечаем за состояние машины при передаче и за документы. Обязательств завода на нас нет, и об этом мы говорим до заказа.

Что закрывает наш договор, разобрано в услуге гарантия сделки. Заложите обслуживание Mazda у независимого мастера с первого дня.

Если Mazda не приедет или окажется не той, действует один из пяти порядков. По каждому заранее понятно, теряете вы деньги или только время.

Первый случай — машину продали до выкупа. Его ловит подтверждение наличия и цены, и внесённое остаётся на сделке или возвращается вам.

Второй случай — машина не прошла осмотр. Мы её не выкупаем и ищем следующую, и потеря только во времени.

Третий случай — курс вырос между расчётом и оплатой. У сметы есть срок действия, он назван в ней самой.

Таможенные платежи считают по курсу на дату подачи декларации. Как делится разница, написано в договоре до первого платежа.

Четвёртый случай — задержка в пути или на посту. Очередь на выпуск и расписание перевозчика от нас не зависят, зато вы видите, где машина.

Пятый случай — повреждение в пути. Повреждение фиксируем при выгрузке; убыток покрывает полис, если в заявке вы выбрали страхование груза.

Читайте договор до подписи и вносите свои условия в него. Какие суммы возвращаются на каждом шаге, разобрано в услуге гарантия сделки.

Мы возим Mazda из Китая, в каталоге есть Mazda 3 Axela, CX-30, CX-5 и CX-50. Их собирает совместное предприятие в Китае для местного рынка.

Платформы и агрегаты у них знакомые по России. Отличаются они набором версий и электроникой.

Новые Mazda официально в Россию не поставляются. Поэтому любая из этих моделей приезжает только под заказ.

Пошлина — платёж таможне за ввоз — у каждой модели своя, потому что объём моторов разный. Утилизационный сбор — платёж государству при ввозе — тоже свой из-за разной мощности.

Смета собирается по выбранной машине. Сравнивать модели имеет смысл по итоговой сумме ввоза.

Если нужной модели в каталоге нет, ищем её под заказ по вашим требованиям. Как устроен маршрут, смотрите на странице автомобили из Китая.

Опишите свои требования словами, без названия модели. Под задачу может подойти машина, о которой вы не думали.

Да, ввозить Mazda из Китая законно — это параллельный импорт, то есть ввоз машины без участия представительства марки в России.

Машину покупают у зарубежного продавца и ввозят на ваше имя с уплатой всех платежей. Согласие завода для этого не нужно.

Ввоз для личного пользования идёт по правилам Евразийского экономического союза. Параллельный импорт опирается на перечень, который ведёт Минпромторг.

Платежи начисляет таможня, а подтверждает их декларация. Она остаётся у вас вместе с остальными документами.

Происхождение машины подтверждают счёт продавца, экспортная декларация и документы отгрузки. Копии приходят вам по ходу дела.

Храните этот комплект вместе с выпиской из электронного паспорта. При продаже он снимает половину вопросов покупателя.

Что возим по этому направлению, смотрите на странице автомобили из Китая. Сразу сделайте цифровые копии всех документов.

Наша комиссия одна, она названа цифрой до договора и по дороге не растёт. В неё не входят платежи продавцу, перевозчику, государству и подрядчикам.

Комиссией оплачивается сопровождение сделки — поиск, работа с площадками и торг с продавцом. Ещё в неё входят контроль отгрузки, подача декларации на ваше имя, оформление и передача машины по акту.

У Mazda поиск короче, чем у редких марок, потому что машин на площадках много. Время уходит на отсев машин с сомнительной историей.

Зато дольше идёт сверка версии. Под одним названием в Китае продают версии с разными моторами и электроникой, и цена ввоза у них разная.

Комиссией не закрываются перевод продавцу, тариф перевозчика, страховка груза и платежи государству. Не входят в неё работа лаборатории, таможенного представителя и довоз до города.

Каждая из этих строк стоит в смете отдельно и уходит не нам.

Мультимедиа мы русифицируем перед выдачей, то есть переводим меню на русский язык, и показываем результат до отправки. Хранение на складе дольше бесплатного срока считается отдельно, и эту строку мы называем заранее.

Сравнивая нас с другим поставщиком, смотрите на этот раздел. Расхождение между предложениями прячется здесь.