iCar 03 (Айкар 03) из Китая под заказ

iCar 03 (Айкар 03) построен как «коробка на колёсах»: длина 4406 мм, ширина 1910 мм, высота 1715 мм. Боковины плоские, стёкла стоят вертикально, и силуэт напоминает маленький внедорожник, хотя под ним городской кроссовер на несущем кузове. Круглые фары посажены в квадратные ниши, корма рубленая. Если хочется электромобиль, который не спутать с соседними машинами на парковке, начните знакомство с iCar 03.

Колёсные арки выступают за плоскость боковин. Это рисунок кузова с завода, а не дополнительный обвес, поэтому снимать или красить отдельно ничего не нужно.

Мы выкупаем автомобиль в Китае новым у дилера, и кузов приезжает в заводской краске. Высоту 1715 мм сверьте с ограничителем на въезде в ваш паркинг до заказа: эту цифру стоит примерить к своему дому заранее.

Силуэт собран из прямых линий без изгибов, от фар до заднего бампера. Квадратная форма помогает и при парковке задним ходом: углы кузова читаются в зеркалах, и машину легко ставить ровно в ряд.

Колёсная база iCar 03 — 2715 мм, это 61 % от длины кузова. Колёса вынесены к углам, свесы короткие, и почти всё расстояние между осями отдано салону на пять мест. За вторым рядом остаётся багажник на 450 литров. Если вы возите коляску, велосипед или вещи на дачу, смотрите на эти две цифры в первую очередь.

Задние спинки складываются в ровную площадку, без перепада между полом багажника и сиденьями. Длинные коробки ложатся плашмя, а в багажнике есть крепления, чтобы груз не ездил по полу.

Цвет кузова выбираете из шести: армейский зелёный, песочный, оранжевый, полярный белый, серый металлик и графитовый чёрный. Наличие нужного цвета у дилера в Китае уточняем при расчёте, перекраска после покупки не нужна.

Мест в салоне пять, и длинная база отдаёт заднему ряду простор для ног. Если в семье есть подростки ростом со взрослых, проверьте именно посадку второго ряда.

В центре салона iCar 03 стоит парящий экран на 15,6 дюйма. Перед водителем — прямоугольная цифровая приборная панель, стрелочных приборов нет. В старших версиях музыка идёт через аудиосистему Harman Kardon до 12 динамиков. Если звук в дороге для вас важен, наличие Harman Kardon в конкретной машине уточните до выкупа, а не после приезда.

Отделка без лишнего блеска: углы прямые, винты и крепления оставлены на виду специально, как часть дизайна. Такой салон выглядит инструментом, а не гостиной.

Посадка высокая, стёкла прямоугольные, и обзор во все стороны открытый. Водителю видно углы кузова, а это помогает во дворах и на узких парковках у дома.

Цифровая панель показывает скорость и заряд батареи крупно, без лишней графики. Центральный экран отвечает за музыку, навигацию и настройки машины, а состав функций у конкретного экземпляра зависит от версии.

В iCar 03 розетки и USB-разъёмы есть в обоих рядах, так что телефоны заряжают и водитель, и пассажиры сзади. Ниши в салоне крупные, туда помещаются большие бутылки. С завода интерфейс мультимедиа на китайском языке. Русификацию мы делаем перед выдачей, и за руль вы садитесь уже с понятным меню на русском.

Пример, как это выглядит. Было: меню экрана, названия настроек и подсказки на китайском. Стало: интерфейс на русском, а результат перевода мы показываем вам до отправки машины.

Часть сценариев ассистентов настроена под китайскую разметку и китайские карты и в России не работает. Об этом говорим до сделки, чтобы ожидания совпали с тем, что вы получите.

USB-разъёмы во втором ряду избавляют от удлинителей для детских планшетов в дальней дороге. Крупные ниши разгружают подлокотник и карманы дверей.

Наш iCar 03 едет на одном электромоторе мощностью 135 кВт, или 184 л.с., на задней оси. Крутящий момент — 220 Н·м, коробки передач нет, работает односкоростной редуктор. Тяга приходит сразу с места, без пауз на переключения. Мощность 184 л.с. важна и для бумаг: от неё считаются утильсбор и транспортный налог.

Утилизационный сбор у физлица за электромобиль считается по мощности мотора, а не по ёмкости батареи. Точную сумму сбора для вашей машины называем в расчёте до оплаты.

Транспортный налог тоже идёт от мощности, его платит владелец после постановки на учёт. Ведущая ось одна, задняя: передний мотор в нашу версию не ставится.

У одного мотора меньше узлов, чем у пары моторов полноприводной версии: нет переднего электродвигателя и его редуктора. Передняя ось при заднем приводе занята только рулением.

В линейке iCar 03 есть полноприводные версии: к заднему мотору добавляют передний на 70 кВт, и суммарно выходит 205 кВт, или 279 л.с. Момент вырастает до 385 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает 6,5 с. Полный привод — это другая комплектация с другой батареей.

Второй мотор забирает часть энергии батареи, поэтому у полноприводных машин свои цифры запаса хода и свои батареи. Их стоит сравнивать по паспорту конкретной версии, а не по общему названию модели.

Разгон 6,5 с относится только к полному приводу. Если вы выбираете машину по динамике с места, держите в голове, что эта цифра не про нашу версию.

Второй мотор добавляет машине массу и при той же батарее снижает запас хода. Если вы ездите в основном по городу, передний мотор большую часть времени возит лишний вес.

Подвеска iCar 03 настроена на комфорт, ход у неё большой, кузов несущий. Из ассистентов в линейке есть адаптивный круиз, удержание в полосе, автоторможение и распознавание знаков. Набор зависит от версии, и до выкупа мы сверяем, что стоит в вашей машине. Так вы заранее знаете, на какие 4 функции рассчитывать.

Адаптивный круиз держит дистанцию до машины впереди, удержание в полосе подруливает по разметке. Распознавание знаков выводит ограничения скорости на цифровую панель перед водителем, автоторможение помогает в плотной пробке. Большой ход подвески выбирает неровности дворов и разбитых съездов. Ассистенты настраиваются из меню центрального экрана, после русификации их названия читаются по-русски.

Подвеску, тормоза и ходовую мы смотрим в проверке технического состояния даже у новой машины. Для планового обслуживания выбирайте сервис, который работает с электромобилями. Запчасти к этой машине подбираются по VIN — так деталь точно подойдёт к версии.

В быстрых поворотах высокий кузов iCar 03 кренится заметнее низкого седана, поэтому спокойная езда подходит ему больше. Перед выкупом мы проверяем экземпляр: комплектация по VIN, кузов, техническое состояние, чтение блоков и юридическая чистота. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Вы видите свою машину раньше, чем платите за неё.

Список оснащения по VIN показывает то, что стоит именно в этой машине: ассистенты, аудиосистему, парковочные функции. Совпадение со строкой договора проверяем до оплаты.

Если на осмотре находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Проверяем и новые машины: покупателю должна приехать исправная машина без скрытых дефектов.

Чтение блоков показывает ошибки электроники, которых не видно глазами: по мотору, батарее, ассистентам. Юридическая чистота значит, что у машины нет залогов и ограничений у продавца в Китае.

Наш iCar 03 идёт с литий-железо-фосфатной батареей CATL на 50,63 кВт·ч, а по циклу CLTC эта базовая версия проходит 401 км. В линейке есть заднеприводная версия с пакетом побольше и 501 км, но под заказ мы считаем версию на 401 км. Цена — под заказ: рассчитаем под ваш город. Начните с вопроса, сколько километров вы проезжаете за день.

Версия на 501 км использует тот же задний мотор, что и наша, а отличается батареей средней ёмкости. Цена под ключ складывается из стоимости машины у дилера, доставки, таможенных платежей, утилизационного сбора, брокерских услуг, оформления документов и комиссии компании. На итог влияют курс валюты, ставка утильсбора и город доставки.

Названная цена действует на дату расчёта и не является публичной офертой. После расчёта подписываем договор с фиксированной сметой.

Цифра 401 км получена по китайскому циклу CLTC. Пробег на одной зарядке летом и зимой разный, поэтому планируйте поездки по расходу в вашем климате.

Версия iCar 03 «472 Полный привод» названа по запасу хода: батарея у неё на 65,69 кВт·ч, и на ней машина проходит 472 км, потому что заряд тратит и передний мотор. Старшие полноприводные версии получают пакет 69,77 кВт·ч. Эти версии мы не везём, в расчёт идёт задний привод. Название версии в Китае подсказывает, какую машину вы видите в объявлении.

Конкретную машину мы ищем у дилеров в Китае под цвет и версию, записанные в договоре.

Собственник назван в договоре на каждом шаге: в Китае машину выкупаем мы, после таможенного оформления она оформляется на вас. Кто владеет машиной в пути, вы знаете до оплаты.

Если в объявлении из Китая вы видите цифру 472 в названии, перед вами полноприводная машина, и в наш расчёт она не входит. Название версии мы сверяем с паспортом машины до выкупа.

Быстрая зарядка постоянным током поднимает батарею iCar 03 до 80 % примерно за полчаса. Расход энергии в городе летом — 15–17 кВт·ч на 100 км, зимой из-за отопления салона он заметно растёт. На трассе при 110 км/ч высокий кузов добавляет расход. Планируйте зимние поездки по зимней цифре, и запас хода не застанет врасплох.

Батарея с жидкостным охлаждением и обогревом, и для зимы это важная деталь. Пакет держит рабочую температуру и в мороз, и в жару.

У старшей батареи линейки пробег зимой — 260–300 км, летом — 360–400 км. По этому соотношению прикиньте и свою зимнюю дорогу до работы и обратно.

Быстрые станции постоянного тока нужны в дальней дороге: полчаса на остановку уходит на кофе и разминку. Зимний расход растёт из-за отопления салона, а не из-за батареи.

Дома iCar 03 заряжают переменным током, и батарея наполняется за 1 ночь от стационарной настенной станции. Утром вы выезжаете с полным пакетом, а быстрые станции остаются для дальних поездок. Перед заказом проверьте, можно ли поставить станцию в вашем гараже или паркинге. От этого зависит, будет ли зарядка дома ежедневной.

Зимой отопление салона тратит энергию, и ночная зарядка дома закрывает этот расход без поездок на станцию. Машина, которая стоит на зарядке с вечера, утром готова к холоду.

Станцию ставят в гараже, на парковочном месте или у частного дома. Узнайте мощность, выделенную на ваше место, до приезда машины, чтобы первая ночь уже была зарядной. Когда ночная зарядка входит в привычку, публичные станции нужны только в поездках за город.

iCar 03 подойдёт семье до 5 человек, которая ездит по городу и пригороду и заряжает машину дома. Квадратный кузов выделяет его в потоке, а редуктор без переключений прост в управлении. Бензоколонка в маршруте не нужна. Если есть место под настенную станцию и поездки укладываются в дневной запас хода, этот сценарий ваш.

Подойдёт тем, кто возит груз и детские вещи: ровная площадка при сложенных спинках и крепления в багажнике решают бытовые задачи без прицепа.

Подойдёт и тем, кто ценит внешность машины не меньше цифр: шесть цветов и рубленый кузов дают выбор, который заметен во дворе.

Подойдёт и водителю, который пересаживается с бензиновой машины: управления сцеплением и переключения передач здесь нет. Заправки из маршрута уходят, их заменяет розетка станции у дома.

У iCar 03 есть 2 ограничения, о которых стоит знать до заказа. Первое — это не внедорожник: рамы, понижающей передачи и блокировок у него нет. Второе — при параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. Если без гарантийного талона вы не готовы покупать, выбирайте другую машину.

Не подойдёт он и тому, кому нужен третий ряд сидений: его нет. И тому, кто хочет быстрый разгон: у заднеприводной версии 135 кВт, и разгон 6,5 с к ней не относится.

Не подойдёт тому, кто ездит много по трассе на высокой скорости: квадратный кузов на скорости расходует больше энергии. И тому, у кого нет места для ночной зарядки, а быстрые станции далеко от дома.

Конкурент iCar 03 внутри марки — iCar V23. После обновления 2025 года V23 проходит до 550 км; батареи у него на 59,93 и 80,16 кВт·ч, мощность — 185 кВт у заднеприводной машины и 335 кВт у полноприводной V23S. iCar 03 берут за длинный кузов и место в салоне. Если динамика и запас хода важнее багажника, сравните обе машины по смете.

iCar 03 рассчитан на пассажиров сзади и на груз, V23 — на динамику и дальние поездки. Обе машины мы выкупаем в Китае у дилера, и обе проходят одинаковую проверку до выкупа.

Сравнивая цены, сравнивайте сумму под ключ на одну дату: курс и утильсбор меняют итог обеих машин, а цена в юанях в Китае этого не показывает.

Проще говоря, iCar 03 — практичный вариант для семьи, V23 — для тех, кому важнее мощность. Выбор между ними — про сценарий: семья с багажом или поездки вдвоём с упором на разгон.

BYD Yuan UP — городской электрокроссовер с батареями Blade на 32 и 45,12 кВт·ч, запасом хода 301 и 401 км по CLTC и мотором на 70 или 130 кВт. iCar 03 выбирают за квадратный кузов, посадку и багажник. Yuan UP рассчитан на простую езду по городу. Решите, что для вас важнее: характер машины или компактная городская машина.

Обе машины мы выкупаем в Китае, поэтому смета у них устроена одинаково. Разница в итоге идёт от цены у дилера и от мощности мотора.

Если сомневаетесь, попросите расчёт под ключ на обе модели на одну дату. Две сметы рядом покажут, сколько стоит характер iCar 03.

Yuan UP подойдёт тем, кому нужна машина на одного-двух человек для города. iCar 03 — для семьи с багажом и поездок за город, с русифицированной мультимедиа и учётом, поставленным до выдачи.

От оплаты до выдачи iCar 03 проходит от 30 до 60 дней: срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Мы выкупаем автомобиль в Китае, везём его, проходим таможенное оформление и ставим машину на учёт. Выдаём в Екатеринбурге и Москве. Вы получаете машину с номерами и документами.

Для ввоза оформляем СБКТС и ЭРА-ГЛОНАСС, а ЭПТС выпускается на ваше имя. Учёт ставим сами до выдачи, в ГИБДД вам ехать не нужно.

Доставку в ваш город и порядок расчётов фиксируем в договоре.

СБКТС подтверждает, что машина соответствует требованиям для ввоза, а ЭРА-ГЛОНАСС нужна для постановки на учёт. При выдаче вы проверяете машину и документы, а мы отвечаем за всё, что записано в договоре.