Deepal L07 (Дипал L07) из Китая под заказ

Колёсная база Deepal L07 (Дипал L07) — 2900 мм, и под неё построен весь силуэт седана. Кузов сделан фастбэком: крыша плавно уходит к багажнику, свесы короткие, оси разнесены к углам. Длина машины 4875 мм, ширина 1890 мм, высота 1480 мм. Для вас это длинный салон внутри силуэта высотой меньше полутора метров.

Короткие свесы отдают большую часть длины кузова салону. Колёса стоят у краёв машины, поэтому между осями помещаются два ряда кресел с запасом для ног.

Кузов доступен в 6 цветах: белом, чёрном, сером, серебристом, тёмно-синем и зелёном. Цвет фиксируем в договоре вместе с версией, чтобы в Китае выкупили именно вашу машину.

Покатая крыша задаёт профиль купе, хотя перед вами полноценный седан с отдельным багажником.

При высоте 1480 мм в седан садятся, а не забираются, как в кроссовер. Линия крыши начинается над передними стойками и тянется до кромки багажника, поэтому профиль выглядит цельным.

Багажник Deepal L07 вмещает 473 л, а со сложенным задним рядом — до 1180 л. К нему добавляется передний багажник под капотом: мотор у седана стоит сзади, и место спереди свободно. Нос кузова закрыт, фальшрешётки нет. Для поездок это отдельное место под кабель и мелочи спереди и основной объём под чемоданы сзади.

На аэродинамику работают и детали: дверные ручки утоплены в кузов, зеркала стоят на тонких ножках, диски глухие, а в бампере прячутся активные заслонки. У части версий спойлер на крышке багажника выдвигается на скорости автоматически.

Светодиодная полоса проходит через всю ширину кузова спереди и сзади. Полоса — фирменная черта Deepal, по которой машину узнают ночью.

В передний отсек удобно убрать зарядный кабель и аптечку, чтобы они не занимали основной объём.

Объём 473 л указан под полкой при поднятой спинке заднего ряда. Со сложенной спинкой пространство вырастает до 1180 л, и в седан входят вещи для переезда или крупная покупка.

Центральный экран Deepal L07 — 15,6 дюйма с разрешением 2.5K, а проекция AR-HUD рисует перед водителем картинку размером 55 дюймов. Классического щитка приборов в машине нет. Скорость и подсказки навигации выводятся в проекцию на лобовом стекле. Вам не нужно переводить взгляд с дороги вниз, чтобы увидеть скорость и поворот.

Проекция дополненной реальности накладывает стрелки маршрута на дорогу впереди. Поворот видно там, где он будет, а не на схеме в углу экрана.

Интерфейс с завода на китайском языке. Русификацию мультимедиа делаем перед выдачей и показываем результат до отправки машины, чтобы меню и настройки были на русском.

Верх передней панели отделан мягким пластиком, кресла обтянуты экокожей.

Картинка 55 дюймов в проекции — это виртуальный размер: изображение висит впереди над капотом, и глазу не приходится перефокусироваться с дороги.

Экран 15,6 дюйма стоит по центру панели и собирает климат, медиа и настройки машины в одном месте.

Аудиосистема Deepal L07 собрана из 20 динамиков с поддержкой Dolby Atmos, а передние кресла получили подогрев и вентиляцию. В старших версиях к ним добавляются массаж и режим «нулевой гравитации». Такой режим переводит кресло в положение для отдыха. Для водителя это возможность отдохнуть на стоянке, не выходя из машины.

Подогрев и вентиляция спереди нужны в разные сезоны. Зимой кресло прогревается раньше салона, летом вентиляция снимает жару с экокожи после стоянки на солнце.

Dolby Atmos раскладывает звук по объёму салона. Музыка и голос в фильме звучат вокруг вас, а не только из дверей.

Набор функций кресел у каждой версии сверяем до выкупа, чтобы в договоре стояло нужное вам оснащение.

Режим «нулевой гравитации» полезен на остановках для зарядки: пока батарея набирает заряд, кресло переводится в положение отдыха. Динамики с Dolby Atmos распределены по всему салону, включая задний ряд.

Электрический Deepal L07 едет на одном моторе 200 кВт, или 272 л.с., с моментом 290 Н·м на задней оси. Коробки передач у седана нет: момент идёт к колёсам через односкоростной редуктор. Батареи в машине литий-железо-фосфатные, LFP. Вам достаётся ровный разгон без переключений и привод, который толкает машину задними колёсами.

Электромотор отдаёт момент с нулевых оборотов, поэтому тяга приходит сразу с места. На обгоне не нужно ждать, пока коробка сбросит передачу.

Транспортный налог считается по мощности в лошадиных силах, у электрических версий L07 это 272 л.с. Платит его владелец после регистрации машины на своё имя.

Мотор на задней оси освобождает место под капотом, и там появляется передний багажник.

Один мотор без коробки означает меньше узлов в трансмиссии: нет масла в коробке, сцепления и ремня газораспределения, которые у бензиновой машины меняют по регламенту.

Паспортный запас хода Deepal L07 — 550 км с батареей 56,12 кВт·ч и 660 км с батареей 68,82 кВт·ч по циклу CLTC. Эти цифры получены на испытательном цикле. Мороз, трасса и обогрев салона сокращают пробег на одном заряде. Цифры CLTC берите как верхнюю границу и планируйте поездку с запасом по заряду.

Летом в городе машина тратит меньше энергии, чем на трассе: скорость ниже, а рекуперация возвращает часть заряда при каждом торможении.

Зимой энергия уходит на обогрев салона и батареи. На холодную трассу выезжайте с полным зарядом и салоном, прогретым от сети на стоянке.

Для межгорода зимой батарея 68,82 кВт·ч оставляет больше свободы в выборе остановок на зарядку.

Перед поездкой включите обогрев салона от сети: энергия на прогрев уйдёт из розетки, а не из батареи. На трассе заряд уходит на сопротивление воздуха, которое растёт с квадратом скорости.

С 2026 года комплекс Huawei Qiankun ADS 4.0 SE стоит на Deepal L07 в стандарте, во всей линейке. Подвеска седана — McPherson спереди и многорычажная схема сзади. Амортизаторы FSD подстраивают работу под характер неровностей, гидравлические отбойники HRS смягчают удар на глубокой яме. Вы получаете ассистенты без доплаты за пакет и подвеску, собранную под задний привод.

Многорычажная задняя подвеска держит ведущие колёса на неровностях, и седан спокойно идёт по разбитому асфальту.

Задний привод и многорычажная подвеска сзади работают в паре: ведущие колёса получают отдельную настройку рычагов под тягу при разгоне.

Отбойники HRS срабатывают в конце хода подвески и берегут кузов от жёсткого удара.

ADS 4.0 SE стоит в каждой версии, включая EREV, поэтому при выборе версии вы выбираете батарею и оснащение салона, а не набор ассистентов. Амортизаторы FSD работают без электроники: клапаны внутри реагируют на скорость хода штока.

Старшие версии Deepal L07 получают тепловой насос, и на морозе он сберегает до 15–20 % пробега, если сравнивать с ТЭНом. Он забирает тепло из окружающего воздуха и тратит меньше энергии на обогрев салона. Ассистенты ADS 4.0 SE работают на камерах, без лидара. Для зимы это лишние километры на одном заряде, для города — ассистенты без выступающих датчиков на крыше.

Камерное решение без лидара держит адаптивный круиз и удержание в полосе, помогает при перестроении и ведёт по шоссе со сменой полос и съездами. На низких скоростях система объезжает препятствия сама.

Часть сценариев ADS рассчитана на китайскую разметку и карты и в России не работает. Об этом говорим до сделки, чтобы ожидания совпали с машиной.

Наличие теплового насоса в вашей версии сверяем до выкупа. Выбирая версию для холодного региона, начните сверку оснащения именно с него: от насоса зависит зимний пробег на одном заряде.

Батарея версии Deepal L07 240 Max SE (EREV) — 28,39 кВт·ч, и на ней седан проходит 240 км по циклу CLTC. Схема последовательная: колёса всегда крутит электромотор 175 кВт, или 238 л.с. Бензиновый генератор только подзаряжает батарею и с колёсами не связан. Розетка для этой версии не обязательна: в дороге её заменяет бак.

Управляется EREV как электромобиль. Старт тихий, тяга приходит с места, передачи не переключаются.

Батарею можно заряжать и от сети. Тогда городские поездки проходят на электротяге, а бензин тратится только в дальней дороге.

Эта версия закрывает вопрос для тех, у кого нет места для зарядки у дома или на работе, но хочется ездить на электротяге.

Версия EREV в линейке L07 одна — 240 Max SE. Розетка у дома для неё не обязательна, а тихий ход на электричестве остаётся с вами каждый день.

Общий запас хода Deepal L07 EREV — 1500 км по циклу CLTC с полной батареей и полным баком. Энергию в пути даёт генератор: бензиновый мотор 1,5 л мощностью 70 кВт. Колёса он не крутит, а вырабатывает ток для электромотора. Для вас это поездка между городами без поиска зарядных станций по маршруту.

Когда нужно ехать далеко, генератор включается сам и работает в режиме поддержания заряда. Суммарный запас хода заявлен по CLTC, и регулярные поездки между городами не требуют планирования зарядок.

На трассе генератор работает большую долю пути, а в городе при зарядке от сети он может не включаться вовсе.

Эта версия для тех, кто живёт там, где быстрых зарядок мало или нет, и регулярно ездит между городами. Если зарядка есть дома или на работе, а за город вы выезжаете раз в несколько месяцев, подойдёт электрическая версия.

Deepal L07 подойдёт водителю, который проезжает 100–150 км в день и заряжает машину дома. Такой пробег закрывает даже версия EREV на одной электротяге, без бензина. Электрические версии дают запас на несколько дней таких поездок. Седан подходит тем, кто хочет большую машину на электротяге и ассистенты Huawei без доплаты.

Семье с одним автомобилем подойдёт версия EREV. Дальняя поездка к родственникам не упирается в зарядные станции по дороге.

Детей на втором ряду займёт отдельный экран климата и медиа. Родителям не нужно тянуться к центральной панели, чтобы включить мультфильм или поменять температуру.

Покупателю, который не хочет ездить на заправку, подойдут электрические версии 550 и 660: при домашней зарядке визиты на АЗС уходят из графика.

Тем, кто много времени проводит в пробках и на шоссе, подойдут ассистенты: ведение в потоке снимает часть нагрузки с водителя.

Deepal L07 не подойдёт тем, кто возит сзади пассажиров ростом за 190 см: покатая крыша фастбэка забирает место над головой. Второе ограничение — приборы. Вместо щитка работает проекция на стекло, к которой нужно привыкнуть. Если вам важны высокий потолок сзади и классические стрелки, смотрите машины с другим кузовом.

Электрические версии не подойдут, если дома и на работе нет зарядки. Поездки на станцию станут частью недели, и в этом случае рассмотрите EREV с генератором.

Для грунтовых дорог с глубокой колеёй седан не подойдёт: длинная база и короткие свесы рассчитаны на асфальт.

Если нужен широкий проём пятой двери, как у кроссовера или универсала, седан с крышкой багажника его не даст. Привыкание к проекции вместо щитка занимает первые недели поездок.

Климат и медиа управляются через экран, поэтому привыкать придётся и к меню, а не только к проекции.

Тяга на колёсах Deepal L07 — 3814 Н·м: столько момента доходит до задних колёс после редуктора. BYD Seal предлагает полноприводную модификацию, а его батарея собрана из ячеек Blade. У L07 задний привод и комплекс Huawei ADS 4.0 SE в стандарте. Выбор между ними идёт по тому, что вам важнее: полный привод или ассистенты.

Ячейки Blade BYD ставит в центр темы безопасности, и у марки есть сервисная сеть в России.

Цены сравниваем расчётом: посчитаем L07 и выбранную вами машину на одну дату, чтобы курс не исказил разницу. Zeekr 007 и Deepal S07 тоже можно поставить в этот расчёт.

Ячейки Blade у BYD и LFP у Deepal относятся к одной литий-железо-фосфатной химии, поэтому по типу батареи машины сопоставимы.

Deepal L07 — 5-местный седан на платформе EPA1, на ней же стоит кроссовер Deepal S07. У S07 тот же набор техники, но кузов кроссовера и другая посадка. У Zeekr 007 есть полноприводные версии, а у всех версий L07 привод задний. L07 из этой тройки для тех, кому нужны задний привод, длинный седан и ассистенты Huawei в базе.

Если важен полный привод, в расчёт стоит поставить Zeekr 007. Если нужна длинная машина с ассистентами в стандарте, остаётся L07.

Какую бы из трёх моделей вы ни выбрали, выкупаем её в Китае у дилера по той же процедуре.

При выборе между тремя моделями начните с кузова и привода: седан с задним приводом, седан с полным или кроссовер. Затем переходите к батарее, ассистентам и оснащению салона.

Deepal L07 под ключ стоит от 3 260 000 ₽ за 550 Max SE до 3 660 000 ₽ за 660 Ultra SE. Между ними 240 Max SE (EREV) за 3 310 000 ₽, 550 Ultra SE за 3 460 000 ₽ и 660 Max SE за 3 510 000 ₽. Все суммы включают доставку, таможню и оформление. Названная цена — не публичная оферта, она действует на дату расчёта.

Цена под ключ складывается из стоимости машины у дилера, доставки, таможенных платежей, утильсбора, брокерских услуг, оформления документов и комиссии компании.

Утильсбор у физлица считается по мощности мотора. Сумму сбора называем в расчёте до оплаты.

На итог влияют курс валюты и город доставки. Другая версия считается отдельно, и цену каждой фиксируем в договоре со сметой.

Разница между версиями складывается из батареи, типа привода и оснащения салона. Смета фиксируется в договоре, и каждая строка расходов в ней видна отдельно.

До оплаты мы проверяем Deepal L07 по 4 пунктам: комплектация по VIN, кузов с техническим состоянием, чтение электронных блоков и юридическая чистота. Мы выкупаем автомобиль в Китае от вашего имени, и собственник по договору с продавцом — вы. Декларация подаётся на имя покупателя. Проверяем даже новые машины, а фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты.

При дефекте этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Так риск срыва сделки не ложится на ваши деньги без договорённости.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей.

Чтение электронных блоков, где оно возможно, показывает ошибки, которых не видно при осмотре кузова и салона. Юридическую чистоту проверяем по документам: машина не должна быть в залоге или под ограничениями.

Собственник назван в договоре на каждом шаге. При ремонте деталь подбирают по VIN машины, а не по общему каталогу модели.

От оплаты до выдачи Deepal L07 проходит от 30 до 60 дней, срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. За это время машина едет из Китая, проходит таможенное оформление и получает документы. Выдаём автомобиль в Екатеринбурге и Москве, с доставкой в любой город. Порядок расчётов и доставку фиксируем в договоре.

На машину оформляем СБКТС и подключаем ЭРА-ГЛОНАСС. ЭПТС выпускается на имя покупателя.

Учёт ставим сами до выдачи, и вы забираете машину уже зарегистрированной. На выдаче проверьте комплектность, ключи и документы вместе с нашим сотрудником.

Маршрут из Китая и загрузка терминалов меняются от месяца к месяцу, поэтому срок называем диапазоном, а не датой.

СБКТС подтверждает, что машина соответствует требованиям для регистрации в России, а ЭРА-ГЛОНАСС вызывает экстренные службы при аварии. ЭПТС хранится в электронном виде, бумажный паспорт не нужен.

Оформить L07 можно в кредит или лизинг. Эту возможность обсуждаем при расчёте, до подписания договора.