Forthing Yacht из Китая под заказ

Forthing Yacht — пятидверный минивэн длиной 4850 мм, шириной 1900 мм и высотой 1715 мм. Кузов однообъёмный: короткий капот и длинная крыша отдают почти всю длину пассажирам. Это видно по сдвижным задним дверям с обеих сторон, которые уходят вдоль борта и не требуют места сбоку. Посадка на тесной парковке у дома или школы проходит без риска задеть соседнюю машину.

Задняя стойка у Yacht поставлена почти вертикально. Благодаря этому над третьим рядом остаётся полноценный потолок, а не скошенная крыша, которая давит на голову.

Остекление большое и вертикальное, зеркала крупные. Водитель видит углы кузова из кресла, а пассажиры третьего ряда смотрят в окно, а не в стойку.

Внешне Yacht — минивэн с низким полом, поэтому порог сдвижной двери невысокий. Ребёнок забирается в салон сам, без подножки и без помощи взрослого, а взрослому не нужно пригибаться у проёма.

Forthing Yacht обходится без гибридной части и без полного привода: один бензиновый турбомотор, одна коробка и ведущая передняя ось. Схема выбрана под задачу возить семью и вещи, а не ставить рекорды. Мотор работает на бензине АИ-92, который продаётся на любой заправке страны. Искать зарядку или дорогое топливо в дороге вам не придётся.

Тяговой батареи в машине нет, поэтому нет и вопроса о её износе и замене через несколько лет. Обслуживание сводится к привычному набору для бензиновой машины.

Доступ без ключа и запуск кнопкой Start/Stop есть в оснащении Yacht. Ключ остаётся в кармане или сумке, а мотор запускается одним нажатием, когда руки заняты детскими вещами.

Название Yacht в Китае переводится как «яхта». Кузов не низкий, и в третий ряд забираются почти не нагибаясь — без акробатики через сложенные кресла.

Прямота формы роднит Yacht с классическими минивэнами вроде Toyota Previa и Honda Odyssey. Сдвижная дверь не бьётся о соседнюю машину, и школьник с рюкзаком выходит из салона вдоль борта.

Салон Фортинг Яхт собирают в двух схемах: на 7 мест по формуле 2+3+2 и на 6 мест по формуле 2+2+2. Разница — во втором ряду, где стоит диван на троих либо два отдельных кресла с подлокотниками. Колёсная база 2900 мм растягивает салон на три полноценных ряда. Схему выбирают по тому, кого вы возите каждый день.

Второй ряд сдвигается вдоль салона. Сдвинули вперёд — у третьего ряда прибавилось места для ног, сдвинули назад — просторнее тем, кто сидит посередине.

В шестиместной компоновке между креслами второго ряда остаётся проход, и на третий ряд садятся, ничего не складывая. В семиместной прохода нет, зато в салон помещается на одного человека больше.

Третий ряд рассчитан на двоих в обеих схемах. Если им пользуются редко, его складывают, и салон превращается в пятиместный с большим багажником для повседневных поездок.

Багажник Forthing Yacht меняется в три шага: 234 л за третьим рядом, 1086 л со сложенным третьим рядом и до 2370 л, когда сложены второй и третий ряды. Первая цифра — повседневный режим с полным салоном. Последняя превращает минивэн в грузовой фургон для переезда. Объём подстраивают под конкретную поездку, а не держат вторую машину для вещей.

Кресла первого и второго рядов в старших версиях регулируются электроприводом. Положение подбирают кнопками, без рычагов и усилия, и пожилому пассажиру сесть удобно проще.

Панорамная крыша входит в комплектацию Premium. Перед заказом мы сверяем список оснащения выбранной версии: панорама и электрокресла — два пункта, которые отличают Premium от Ixen.

Для семьи с коляской основной режим — со сложенным третьим рядом: коляска, сумки и продукты помещаются сзади.

Под капотом Forthing Yacht стоит турбомотор объёмом 1,5 л семейства Mitsubishi 4A95TD, и его 285 Н·м доступны в диапазоне от 1500 до 4500 об/мин. Широкая полка тяги позволяет гружёному минивэну трогаться без высоких оборотов. Передачи переключает преселективный робот 7DCT. Мотор отвечает за тягу снизу, коробка — за плавную смену семи передач.

Робот преселективный: следующая передача уже выбрана, пока работает текущая. Поэтому переключение проходит без разрыва тяги, и пассажиров не качает вперёд-назад.

Мотор этого семейства и такой робот ставят и на машины других китайских марок. Для владельца это знакомый сервисам агрегат, а не редкость, под которую ищут единственного мастера.

Турбина и робот работают в паре: мотор держит низкие обороты, а коробка заранее готовит следующую передачу. В городском потоке гружёный минивэн разгоняется спокойно, без надрыва мотора.

Китайские документы дают Forthing Yacht 197 л.с. для всех версий, но часть российских партий оформлена как 176 л.с. Расхождение важно не для динамики, а для денег. Утилизационный сбор у физлица считается по мощности мотора, и транспортный налог тоже. Поэтому мощность конкретной машины мы сверяем до оплаты и закладываем в расчёт.

Все три версии, которые мы везём из Китая, идут с паспортными 197 л.с. Именно эта цифра попадает в документы на машину, и по ней считаются платежи.

Сумму утильсбора называем в расчёте до оплаты. Транспортный налог после постановки на учёт платит владелец, и его размер по мощности вы знаете ещё до подписи договора.

Сравнивая объявления, смотрите на мощность в документах конкретной машины, а не в описании версии. Название комплектации одно, а запись в бумагах может отличаться, и платежи считаются по бумагам.

Подвеска Forthing Yacht собрана под комфорт: спереди стойки McPherson, сзади балка, настройка мягкая. Максимальная скорость 180 км/ч задаёт характер — это машина для ровного темпа, а не для резких поворотов. Мягкая настройка гасит стыки разбитого асфальта. Обратная сторона — крены в быстрых поворотах, и с полным салоном перестраиваться стоит заранее.

Руль лёгкий, с электроусилителем. На парковке и во дворе минивэн поворачивается без усилия, что ценно при длинном кузове.

Интерфейс мультимедиа с завода на китайском языке. Русификацию делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Часть сценариев ассистентов рассчитана на китайскую разметку и карты и в России не работает — об этом говорим до сделки.

Длинная база успокаивает кузов на волнах асфальта: машину меньше раскачивает вперёд-назад.

Forthing Yacht получает камеры кругового обзора и парковочные датчики. Картинка вокруг кузова выводится на экран и показывает бордюр, столбик и ребёнка за машиной, которых не видно из кресла. Для длинного минивэна это ключевая опция во дворе и у торгового центра. Парковка перестаёт быть задачей на двоих, с помощником снаружи.

Привод передний: ведущие колёса стоят под мотором, и его вес прижимает их к дороге. На снежной улице минивэн тянет себя, а не толкает, и это спокойнее на зимнем выезде со двора.

Версии с полным приводом у Yacht нет. Машина рассчитана на дороги с покрытием, и если ваш маршрут — грунт и горные перевалы зимой, это стоит учесть до заказа. Для асфальта, двора и зимней трассы ведущей передней оси достаточно.

Forthing — латинское имя китайской марки Dongfeng Forthing, которую выпускает Dongfeng Liuzhou Motor. В Китае минивэн продаётся как Fengxing Youting, на экспорт — как M4 Yacht. Продажи на родине стартовали 15 апреля 2022 года сразу в четырёх версиях. Знать все три имени полезно, когда вы ищете обзоры и отзывы о машине.

Производитель Dongfeng Liuzhou Motor входит в Dongfeng Motor Corporation — государственный автоконцерн Китая. По-русски марку пишут как «Фортинг» или «Фортхинг», китайское чтение — «Дунфэн Фэнсин», а логотип — стилизованная птица в круге.

Мы выкупаем автомобиль в Китае у дилера марки, то есть берём новую машину с китайского рынка. Из четырёх китайских версий мы везём три — Ixen и две Premium с разной схемой мест.

Четыре китайские версии отличаются оснащением и схемой мест. Мы выбрали из них три, которые закрывают обе компоновки салона и входной вариант без панорамы.

Кроме Yacht, в линейке Forthing есть кроссоверы T5 Evo и Xinghai X5, флагманский минивэн Xinghai V9 и электрическая Thunder EV. Yacht среди них — бензиновый семейный минивэн. Срок от оплаты до выдачи — от 30 до 60 дней. Точная цифра зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов, поэтому мы называем диапазон, а не дату.

Путь машины состоит из шести шагов: расчёт, договор с фиксированной сметой, выкуп в Китае, доставка, таможенное оформление, постановка на учёт и выдача.

Выдаём Yacht в Екатеринбурге и Москве. Доставку в ваш город и порядок расчётов фиксируем в договоре, чтобы обе части были известны до оплаты.

Срок считаем от оплаты, а не от первого обращения: расчёт и договор идут до него и занимают столько, сколько вам нужно на решение.

В России Yacht продаётся и официально, через дилерскую сеть. Мы везём машину с китайского рынка, и это другой путь со своими условиями.

Фортинг Яхт подойдёт большой семье и тем, кто возит людей по работе: трансфер, подвоз гостей, бригада на объект. Версий три, и мотор с коробкой у них одинаковые — разница в оснащении и числе кресел. Ixen — входной вариант. Premium добавляет оснащение, а в шестиместном исполнении ещё и раздельные кресла во втором ряду.

Семье с детьми разумна семиместная машина. Лишнее место пригодится, когда с вами едут бабушка или друзья ребёнка, и второй машины в поездку не нужно.

Для трансфера и гостей берут Premium на 6 мест: проход и кресла с подлокотниками дают каждому пассажиру своё место. Ixen выбирают, когда нужен объём салона, а панорама и электрокресла не принципиальны.

Для бригады на объект подойдёт Ixen на 7 мест: в салон садится больше людей, а инструмент едет в багажнике за третьим рядом.

Паспортный расход Forthing Yacht — 6,6 л на 100 км. Сложенные второй и третий ряды дают ровную площадку, на которой расстилают спальник. Мягкая подвеска и длинная база берегут спины пассажиров на трассе. Минивэн берёт и людей, и снаряжение в одной поездке без прицепа.

Зимой салон греет климат-контроль с отдельным блоком для задних рядов. Пассажиры сзади настраивают обдув сами, и тепло не остаётся у водителя в длинном кузове.

Бензиновой машине мороз не грозит потерей запаса хода, как электромобилю с батареей. Заправка на трассе занимает несколько минут, и маршрут не нужно строить от одной зарядной станции до другой.

Сдвижные двери удобны на стоянках у трассы: дети выходят вдоль борта и не распахивают дверь в сторону проезжающих машин.

Не подойдёт Yacht для грунтовок и любителям динамики: клиренс, привод и подвеска рассчитаны на асфальт и дальние поездки в спокойном ритме.

Объём топливного бака в доступной спецификации не указан, поэтому запас хода на одной заправке называем по документам конкретной машины до оплаты, а не расчётом наугад.

Forthing Yacht, Denza D9 и XPeng X9 — минивэны с 3 рядами сидений, но устроены они по-разному. D9 и X9 построены на гибридной и электрической тяге, Yacht — на бензиновом турбомоторе с передним приводом. Для вас это разница в инфраструктуре: Yacht не нужна зарядка ни дома, ни в дороге. Выбор между ними — выбор между батареей и бензобаком.

Денежная разница здесь главная: D9 и X9 с огромными экранами и полноуправляемым шасси в нашем каталоге стоят от 6 429 000 ₽ (X9) и от 8 460 000 ₽ (D9), а Yacht под ключ — от 2 320 000 ₽.

У D9 и X9 есть тяговая батарея, у Yacht её нет. Значит, при выкупе не нужно оценивать состояние батареи и считать её остаточную ёмкость.

Если вы выбираете между этими тремя, начните с вопроса, где будете заряжаться. Нет своей розетки у парковки — бензиновый Yacht снимает эту задачу целиком, и семья ездит так же, как на прежней машине.

Если третий ряд нужен каждый день, а своей розетки у парковки нет, из этих трёх минивэнов остаётся бензиновый Yacht: он заправляется на любой АЗС за несколько минут.

Forthing Yacht под ключ стоит 2 320 000 ₽ за Ixen на 7 мест, 2 760 000 ₽ за Premium на 7 мест и 3 090 000 ₽ за Premium на 6 мест. В сумму входят цена у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Цена считается на дату расчёта. В договоре она становится фиксированной сметой.

Как меняется выбор: было — Premium на 7 мест с диваном во втором ряду, стало — Premium на 6 мест с двумя креслами и проходом. Мотор и коробка те же, меняются компоновка салона и итоговая строка сметы.

На итог влияют курс валюты, ставка утильсбора и город доставки. Названная цена не является публичной офертой и действует на дату расчёта.

Смету показываем строками, и вы видите, какая часть итога — сама машина, а какая — ввоз, сборы и оформление.

До оплаты Forthing Yacht мы сверяем комплектацию по VIN, осматриваем кузов, проверяем техническое состояние, читаем блоки, где это возможно, и смотрим юридическую чистоту. Отдельно для Yacht сверяем схему мест и мощность в документах. Проверяем даже новые машины. Фотоотчёт осмотра присылаем до выкупа, и вы видите машину раньше, чем платите.

Если осмотр нашёл дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Риск срыва сделки на этом этапе мы называем до подписи, а не после.

Собственник на каждом шаге назван в договоре. В Китае машину выкупаем мы, после таможенного оформления она оформляется на вас.

Отдельно для минивэна смотрим двери: сдвижные механизмы с обеих сторон проверяем на ход и закрытие, потому что ими пользуются каждый день.

Forthing Yacht выдаём с полным набором документов: СБКТС, работающим модулем ЭРА-ГЛОНАСС и ЭПТС на имя покупателя. Без них машину не поставить на учёт. Учёт ставим сами до выдачи. Вы забираете минивэн уже с номерами. Модуль ЭРА-ГЛОНАСС входит в оформление СБКТС, и без него документы на минивэн не выпускают.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. Мы отвечаем за то, что записано в договоре: смету, проверку до выкупа, оформление и выдачу.

Обслуживание Yacht — как у бензинового минивэна: масло, фильтры и сервис робота по регламенту. При ремонте деталь подбирают по VIN машины, а не по общему каталогу модели.

Специальной станции для батареи Yacht не требуется: с машиной работает любой сервис, который знает бензиновые турбомоторы и роботизированные коробки.

Для робота 7DCT держите интервалы замены масла по регламенту: у преселективной коробки это главный пункт обслуживания.