Ford Mondeo (Форд Мондео) из Китая под заказ

Новый Ford Mondeo (Форд Мондео) сегодня выпускает только Changan Ford в Чунцине, серийно с 2022 года и для внутреннего рынка КНР. Европейский Mk5 с конвейера уже снят, поэтому свежий седан с этим именем есть лишь в Китае. Мы выкупаем автомобиль в Китае у дилера и везём его под ваш заказ. Вы получаете Mondeo текущего модельного года, а не машину с чужой историей.

В нашем предложении одна версия — 2.0 EcoBoost в базовой комплектации: бензиновый турбомотор, гидроавтомат и передний привод. Кузов у китайского Mondeo тоже один — седан, который проектировали под покупателя, сидящего не только за рулём, но и на заднем диване. Отсюда длинная колёсная база и панель экранов на всю ширину торпедо. Если вы знаете Mondeo по российским дилерам, настройтесь сразу: это новая модель со знакомым именем, а не обновлённый прежний седан. Всё, что сейчас продаётся новым под именем Mondeo, приходит именно с этого завода.

Ford Mondeo 2.0 EcoBoost в базовой версии стоит под ключ 3 910 000 ₽ по расчёту на сегодняшнюю дату. В эту сумму уже сложены все статьи до выдачи, а не только цена у китайского дилера. Состав суммы расписан в смете договора построчно, так что видно, за что вы платите. Поэтому её можно прямо сравнивать с вашим бюджетом на покупку седана.

Из чего складывается цена: стоимость Mondeo у дилера в Китае, доставка до России, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Сдвинуть итог могут курс юаня, размер утилизационного сбора на дату ввоза и город, куда вы забираете машину. Названная цифра — не публичная оферта: она действительна на дату расчёта. Перед договором мы пересчитываем её под ваш город и закрепляем в смете, после чего работаем уже по ней. Так вы видите итог до того, как отдаёте деньги.

В китайском прайсе бензиновые Ford Mondeo стоят от 149 800 до 199 800 юаней, а с гибридом и старшими исполнениями линейка доходит до 229 800 юаней. Наша машина — стартовая бензиновая версия 2.0 EcoBoost, у дилера она начинается со 149 800 юаней. Внутри бензиновой части прайса цену двигают оснащение и исполнение. Для вас это вход в линейку без доплаты за опции старших версий.

Юаневый прайс полезен как ориентир, но с суммой под ключ он напрямую не сравнивается: к цене дилера добавляются доставка, таможня, сбор и оформление. Гибрид и старшие бензиновые исполнения готовой цены у нас пока не имеют. Если вам нужна версия выше базовой, мы считаем её отдельно: вы называете опции, мы присылаем расчёт под ваш город. Базовая версия остаётся отправной точкой, от которой удобно мерить доплату за каждую опцию и решать, стоит ли она своих денег.

Нынешний Ford Mondeo выпускается только седаном с 4 дверями: универсала в китайском прайсе нет, дизеля и полного привода тоже. Для тех, кто помнит европейский Mk5, это уже другая машина со старым именем. Шасси настроено на комфорт пассажиров, а салон построен вокруг экранов. Если вам нужен «свой» Mondeo прежнего характера, честнее решить это до расчёта.

Если вы ищете именно Mondeo Wagon, нового такого автомобиля не найти нигде в мире, и мы не станем обещать обратное. С полным приводом та же история: китайский Mondeo делают только переднеприводным, и это стоит учесть, если дорогу к дому зимой не чистят. Дизельной версии нет ни в одном прайсе. Зато если нужен большой седан с турбомотором, гидроавтоматом и развитой электроникой, нынешнее поколение закрывает эту задачу без оговорок и без поиска по объявлениям.

Кузов Ford Mondeo — 4935 мм в длину, 1875 мм в ширину и 1500 мм в высоту при колёсной базе 2945 мм. Российский Mk5 был 4871 мм в длину при базе 2850 мм. Выходит 95 мм прибавки между осями, и они ушли в ноги задних пассажиров. Если сзади у вас ездят взрослые, эту разницу они заметят с первой поездки.

Мест в салоне 5, и второй ряд здесь сделан всерьёз: спинки задних сидений регулируются по наклону, посередине откидывается подлокотник, а у задних пассажиров свои дефлекторы вентиляции. Багажник вмещает 520 л, проём у него широкий, форма отсека правильная, без выступов под чемоданы. Посадку сзади проектировали под пассажира, которого возят, — именно под такого покупателя машину и делали в Китае. Для парковки учтите длину почти в пять метров и заранее примерьте седан к месту во дворе или к размерам гаража.

Ford Mondeo для Китая оснащён мотором 2.0 EcoBoost на 192 кВт, это 261 л.с. и 408 Н·м. Российский Mk5 с двухлитровым EcoBoost выдавал до 240 л.с. Прибавка составляет 21 л.с. при том же рабочем объёме двигателя. Обгоны на трассе такой запас тяги делает спокойнее, особенно с полной загрузкой салона.

Мотор — рядная турбочетвёрка с непосредственным впрыском, и тяга у неё ровная уже с двух тысяч оборотов. В Китае есть и форсированное исполнение на 212 кВт, но в нашем предложении стоит основная версия, и расчёт мы даём по ней. Мощность в лошадиных силах важна и для денег: по ней считаются утилизационный сбор и транспортный налог, и обе суммы мы называем в расчёте до оплаты. Поэтому цифру из ЭПТС стоит держать в голове ещё при выборе версии.

Бензиновый Ford Mondeo идёт с автоматом на 8 передач — классической гидромеханикой с гидротрансформатором. Это не робот с двумя сцеплениями и не вариатор. Такая коробка спокойно переносит пробки и прогрев машины в мороз. Для города с заторами это понятный и знакомый российским водителям тип трансмиссии.

В гибридной версии Mondeo трансмиссия другая, поэтому выбор мотора в Китае сразу определяет и коробку. Наш седан с 2.0 EcoBoost работает только с гидроавтоматом, других вариантов для этого мотора в прайсе нет. Рычага селектора в салоне тоже нет: режимы водитель выбирает поворотной шайбой на центральном тоннеле, а освободившееся место отдано под подстаканники и зарядку. Связка переднего привода и гидроавтомата даёт простую компоновку, которую сервисы знают давно, и это стоит учитывать при выборе седана под ежедневную езду.

Вторая линия Ford Mondeo в Китае — гибрид с турбированным трёхцилиндровым мотором 1.5 EcoBoost на 190–196 л.с., электромотором и вариатором E-CVT. Батарея у него небольшая и от розетки не заряжается. По циклу WLTC для гибрида указан расход 6,8 л на 100 км. Эта версия имеет смысл при большом годовом пробеге по городу, если экономия для вас важнее тяги.

У российского дилера гибридного Mondeo не было никогда, так что знакомиться с ним придётся с нуля. Готовой цены на гибрид в нашем предложении сейчас нет: считаем его под конкретный запрос, после проверки, что машину можно вывезти. Мотор меньшего объёма влияет на таможенные платежи, но точную сумму называем только в расчёте, без прикидок на глаз. Привод у гибрида такой же передний, как у бензиновой версии, а заправляется он тем же бензином, что и основной седан.

Ford Mondeo стоит на подвеске McPherson спереди и многорычажной сзади, колея — 1 608 мм спереди и 1 610 мм сзади. Снаряжённая масса версии 2.0 EcoBoost — 1 573 кг. Тормоза дисковые на всех колёсах, руль с электроусилителем. По ходовой это классическая схема седана такого размера, без экзотических узлов.

Перед выкупом ходовую Mondeo мы смотрим в рамках проверки технического состояния: рычаги, пыльники, тормозные диски и шланги. Электроусилитель руля — один из блоков, которые мы читаем диагностикой там, где это возможно, вместе с блоками двигателя и коробки. Колодки, диски и детали подвески на китайскую версию подбираются по VIN, поэтому номер кузова стоит сохранить с первого дня. Многорычажная задняя подвеска на длинной базе рассчитана на комфорт пассажиров второго ряда, и под такую езду машину в Китае и настраивали.

Переднюю панель Ford Mondeo занимает экранный блок длиной 1,1 м с суммарной диагональю 27 дюймов и разрешением 4K. Под одним стеклом собраны приборы, центральный дисплей и отдельный экран переднего пассажира. Пассажир может смотреть видео, пока водитель ведёт машину. Если вы привыкли к кнопкам, заложите время на привыкание: физических клавиш здесь почти нет.

Угол обзора пассажирского экрана со стороны водителя ограничен, поэтому фильм справа не отвлекает от дороги. Настройки климата, подогревов и режимов собраны в меню, так что раскладку экранов стоит освоить в первые поездки, пока машина новая для вас. Отделка салона мягкая, передняя панель без россыпи мелких клавиш выглядит собранно. Экранный блок — то, ради чего этот седан и выбирают, и одновременно то, к чему нужно подготовиться до покупки, особенно если за руль будут садиться несколько человек.

По китайскому прайсу Ford Mondeo оснащается светодиодной оптикой с анимацией указателей поворота, аудиосистемой B&O на 8 динамиков и беспроводной зарядкой. Климат двухзонный, USB есть на обоих рядах. Передние кресла с электрорегулировками и подогревом. Точный набор опций вашей машины мы сверяем по VIN до выкупа.

Часть оснащения привязана к старшим версиям: вентиляция передних кресел и панорамная крыша появляются в них, поэтому в стартовой комплектации их ждать не стоит. Если эти пункты для вас принципиальны, скажите до расчёта, и мы посчитаем исполнение, где они есть, со своей ценой. Беспроводная площадка работает со смартфонами, которые поддерживают такую зарядку, остальным пригодятся разъёмы USB. Список опций конкретного автомобиля приходит вместе с расчётом, чтобы сравнение шло по пунктам, а не по названию версии.

Ford Mondeo получил 5 звёзд в краш-тесте C-NCAP, а в старших версиях в салоне 9 подушек безопасности. Из электроники есть адаптивный круиз, удержание в полосе, автоторможение, круговой обзор и контроль слепых зон. Этот набор снимает с водителя часть нагрузки на трассе. Работает он в полную силу там, где разметка и карты понятны системе.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на китайскую разметку и местные карты и в России не работают. Мы говорим об этом до сделки, а не после выдачи машины. Круговой обзор и контроль слепых зон от карт не зависят и помогают при парковке длинного седана во дворе и при перестроениях в плотном потоке. Адаптивный круиз держит дистанцию до машины впереди, а удержание в полосе опирается на видимую разметку, так что на заснеженной дороге полагаться на него не стоит.

Мультимедиа Ford Mondeo приезжает с китайским интерфейсом и местными сервисами на всех 3 дисплеях. Русификацию мы делаем перед выдачей. Apple CarPlay и Android Auto в машине есть, так что навигацию со смартфона можно вывести на центральный экран. Этим путём к привычным картам вы пользуетесь с первого дня.

Часть функций завязана на китайские приложения, и полностью заменить их нельзя: об этом предупреждаем заранее. В машине с экранной панелью такой ширины перевод — полноценная работа над меню, приборами и подсказками, а не пара пунктов в настройках. Результат русификации показываем до отправки машины. После перевода интерфейса отдельно проверяем климат, обогревы и остальные электронные системы, чтобы смена языка ничего не нарушила в их работе. Меню приборной панели и голосовые подсказки тоже переводим, а не только центральный экран.

Бензиновый Ford Mondeo заправляется в бак на 66 л, и запас хода зависит от вашего стиля езды и мороза. Зимой седан выручают подогрев передних кресел и гидроавтомат, которому не страшен долгий прогрев. Штатный размер шин — 235/50 R18, под него и подбирайте зимний комплект. Колёса этого размера продаются в России, так что вопрос с резиной решается до первого снега.

Передний привод на снегу ведёт себя предсказуемо, но седан с длинной базой требует аккуратности на нечищеных дворах и съездах. Экранам и электронике в мороз нужно время, чтобы проснуться, и это стоит учитывать утром. Батареи тягового типа у бензиновой версии нет, поэтому холод не отнимает у неё километры так, как у электромобиля. Перед выдачей мы проверяем работу обогревов и климата, чтобы первая зима прошла без сюрпризов.

На российской вторичке Mondeo — это Mk5 2015–2019 годов, в основном с атмосферным мотором 2.5 на 149 л.с. или двухлитровым турбомотором и пробегом от ста тысяч километров. Новый китайский седан — покупка другого бюджета, и эту разницу мы не прячем. Выбор здесь идёт между новой машиной и машиной с историей. Решите сначала, что для вас важнее.

В пользу нового говорят заводская комплектация без чужих доработок, прозрачная история и мотор без износа. Новый Mondeo мы выкупаем у китайского дилера, так что до вас у машины не было владельца в России. В пользу вторички — сумма: если решает бюджет, Mk5 с пробегом остаётся рациональным выбором, и мы это признаём. Если важнее возраст, оснащение и экранная панель нового поколения, считаем новую машину под ваш город и называем итог до договора.

Бюджет Ford Mondeo не заканчивается ценой: седан заправляется бензином АИ-95, а транспортный налог после учёта платит владелец по мощности мотора. Если сумма на машину ограничена, честнее взять седан с пробегом, чем растягивать деньги. Наш формат оправдан, когда нужна именно новая машина. Прежде чем решать, прикиньте расходы на первый год владения.

Оформить Mondeo в кредит или лизинг можно: расчёт под ключ служит основой для заявки. Условия, сроки и платежи мы не называем — их определяет тот, кто выдаёт деньги, и вы согласуете их сами. Лизинг удобен, если машина нужна компании, кредит — если вы хотите распределить сумму во времени. В любом случае сначала фиксируем смету, потом вы идёте с ней за финансированием, и цифры в двух документах сходятся.

Мотор Ford Mondeo 2.0 EcoBoost с 4 цилиндрами — из знакомого семейства: такие ставились на Mondeo, продававшиеся в России, и на прочие модели марки. Марка ушла из России, но механики её знают, а диагностическое оборудование стандартное. Сервис для такого седана ищется без поиска редкого специалиста. Для вас это обслуживание без экзотики.

Расходники, фильтры, тормозные детали и элементы подвески доступны, и часть позиций совпадает с прежним Mondeo. А вот кузовное железо, фары и детали интерьера у китайского седана собственные, и заказывать их нужно по китайскому каталогу. При ремонте деталь подбирают по VIN машины, а не по общему каталогу модели. Поэтому VIN и точную спецификацию автомобиля стоит сохранить с первого дня, чтобы через год не выяснять, какая именно версия у вас приехала.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. Собственной гарантии мы не даём. Вместо обещаний мы проверяем машину до выкупа. Уверенность в исправном автомобиле строится на проверке, а не на гарантийном талоне.

Если осмотр находит дефект, этот экземпляр мы не выкупаем, а порядок расчётов фиксируем в договоре. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты, и решение по машине вы принимаете, видя её состояние своими глазами. После выдачи ремонт идёт за счёт владельца, это стоит заложить в бюджет с самого начала. Мы говорим об этом прямо, потому что Mondeo из Китая — покупка без привычной дилерской страховки, и знать это нужно до договора. Мы отвечаем за то, что записано в договоре: смету, проверку до выкупа, оформление и выдачу.

До оплаты мы проверяем Ford Mondeo по 5 пунктам: комплектацию по VIN, кузов, техническое состояние, электронные блоки там, где их можно прочитать, и юридическую чистоту. Проверяем даже новые машины. Цель — чтобы к вам приехал исправный седан без скрытых дефектов. Вы платите за машину, которую уже осмотрели.

У Mondeo по VIN сверяем версию 2.0 EcoBoost, цвет кузова и наличие опций, заявленных в расчёте. Кузов смотрим панель за панелью, отдельно — фары и стёкла, потому что эти детали у китайской версии свои. В салоне включаем все дисплеи экранной панели и проверяем их отклик. Юридическую чистоту подтверждаем по документам дилера, чтобы у машины не было обременений, которые помешают ввозу и оформлению. Если осмотр выявляет вопросы, о них вы узнаёте до оплаты, а не после прихода машины в Россию.

На ввезённый Ford Mondeo оформляются 4 ключевых документа и шага: СБКТС, подтверждение ЭРА-ГЛОНАСС, ЭПТС на ваше имя и постановка на учёт. Учёт мы ставим сами до выдачи. Вы забираете машину уже оформленной. Для вас это седан, на котором можно уехать сразу после подписи в акте.

Экологический класс китайского Mondeo — «Китай-6», он соответствует Евро-6, и это учитывается при оформлении СБКТС. ЭПТС выписывается на покупателя после таможенного оформления, и электронный паспорт заменяет прежний бумажный ПТС. Подтверждение ЭРА-ГЛОНАСС входит в тот же пакет, и заниматься им вам не нужно. Все документы проверяем на совпадение VIN с машиной, чтобы на учёте не возникло вопросов. Комплект бумаг вы получаете вместе с автомобилем и ключами, отдельно ездить за ним никуда не нужно.

От оплаты до выдачи Ford Mondeo проходит от 30 до 60 дней, срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Путь состоит из 6 шагов: расчёт, договор с фиксированной сметой, выкуп у дилера в Китае, доставка, таможенное оформление, учёт и выдача. Каждый шаг закреплён в договоре. Так вы знаете, где машина сейчас.

Начинаем с расчёта под версию 2.0 EcoBoost и ваш город, затем подписываем договор со сметой. Машину выкупаем у дилера в Китае после проверки и фотоотчёта, дальше она едет в Россию и проходит таможенное оформление. Выдаём Mondeo в Екатеринбурге и Москве, в любой другой город доставляем, а порядок доставки фиксируем в договоре. Русификацию и учёт закрываем до выдачи, поэтому уезжаете вы на готовой к дороге машине.

Ford Mondeo подходит под 3 сценария, и в каждом решают его размеры, мотор и оснащение. Первый — большой седан с просторным задним рядом вместо кроссовера. Второй — много километров в год и желание экономить, здесь смотрят на гибрид. Третий — «свой» Mondeo, если вы готовы принять, что это другая машина.

Для первого сценария бензиновый седан с гидроавтоматом даёт быстрый ход на трассе и место для пассажиров сзади. Для второго гибрид не требует розетки и обходится дешевле при ввозе за счёт меньшего объёма мотора, но цену мы считаем отдельно. Третий сценарий — для тех, кто любил прежний Mondeo и готов к новому характеру: без универсала и полного привода, зато с экранной панелью и богатым набором ассистентов. Если узнали себя, начнём с расчёта.