Lynk & Co 01 из Китая под заказ

Крупная часть денег уходит на выкупе у продавца, и пока договор не подписан, вы ничего не должны. Порядок работы такой. Сначала заявка и звонок: записываем, в каком городе вы забираете машину и на чьё имя пойдут документы. Дальше запрашиваем у площадки конкретный экземпляр и переспрашиваем цену, потому что прайс у китайских продавцов живой. Потом договор, где стоят VIN, срок и порядок расчётов. До перевода денег наш человек едет на площадку: осмотр перед покупкой у машины с отдачей 254 лошадиные силы отдельно захватывает работу турбомотора под нагрузкой и поведение автоматической коробки на разгоне, потому что эта пара узлов решает, брать экземпляр или искать следующий. После отчёта идут выкуп, погрузка, таможенное оформление, свидетельство о безопасности конструкции вместе с электронным паспортом и доставка до вашего города. Вывод: до подписи вы свободны, после подписи работают условия расчётов из договора. Весь путь по шагам с зонами ответственности разложен на странице как мы работаем. Прежде чем подписывать, попросите показать смету на конкретный экземпляр: договор без приложения с расчётом подписывать не стоит.

Тяжелее прочих строк здесь утилизационный сбор, и виноваты 254 лошадиные силы: мягкая ставка перечня к постановлению Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291 заканчивается на 160 силах. Цена под ключ на дату расчёта: «Обновление» — 3 270 000 ₽, Pro с передним приводом — 3 490 000 ₽, Pro с полным приводом — 3 760 000 ₽; итог уточняем по курсу на дату платежа. Состав суммы при этом открытый, разбираем по частям. Первая часть: деньги продавцу, то есть цена экземпляра, комиссия платёжного агента за перевод в юанях и сборы площадки. Вторая: обязательные платежи, пошлина, сбор за таможенные операции и утилизационный сбор, все три считают от параметров машины. Третья: дорога, вывоз с площадки в порт, морской участок, страховка груза, доставка в ваш город. Четвёртая: оформление и работа, свидетельство о безопасности конструкции с электронным паспортом, услуги таможенного представителя, наша комиссия. Сильнее всего итог двигают курс и мощность. Объём 1969 кубических сантиметров сам по себе умеренный, а вот отдача 254 силы поднимает обязательную часть заметно выше, чем у моторов послабее, и это видно ещё до выбора цвета. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку. Если 254 силы вам не принципиальны, посмотрите кроссоверы с мотором послабее: экономия у них пойдёт не с цены продавца, а с обязательной части. Расчёт предварительный, итог пересчитывается по курсу на дату оплаты, это не публичная оферта.

Основная тяжесть придётся на утилизационный сбор, и снова из-за мощности. Разберём по порядку: считают эти платежи от машины, а не от вашего договора с продавцом. Пошлина. Основание: решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2, таблица 2, пункт 3. Ставку берут двумя способами и выбирают ту, что больше: доля от таможенной стоимости либо сумма в евро за кубический сантиметр объёма. Машина 2026 года попадает в строку для автомобилей возрастом до трёх лет, объём 1969 кубических сантиметров, турбонаддув на расчёт не влияет, смотрят литраж. Сбор за таможенные операции. Сумма фиксированная и зависит от величины таможенной стоимости, суммы утверждены в постановлении Правительства РФ от 28.11.2024 № 1637. От мощности эта строка не зависит вовсе. Утилизационный сбор. Базовую ставку умножают на коэффициент из перечня к постановлению Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291, а коэффициент зависит от того, какой мотор, какой объём и сколько сил. Мягкая ставка для личного ввоза заканчивается на 160 лошадиных силах, у 01 их 254, поэтому льготы по сбору нет. Отдельной строки с акцизом и налогом на добавленную стоимость у физического лица не будет. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку. Считайте бюджет от единой ставки и не закладывайте отдельную сумму на акциз: у частного ввоза этой строки просто нет.

Тариф на доставку 01 мы собираем из четырёх участков и называем каждый цифрой до подписания договора, а не берём среднюю по каталогу. Первый участок: машину забирают с площадки продавца и везут в порт отправления. Второй: морское плечо до российского порта. Здесь у бензинового кроссовера позиция выигрышная, тяговой батареи нет, значит нет ни бумаг на опасный груз, ни требований линии к остаточному заряду, и рейс подбирается из большего числа вариантов. Третий участок: перевозочные документы. Четвёртый: полис на груз, и это не опция на ваш выбор. Без полиса ущерб, полученный при перегрузке или в пути, вы будете доказывать перевозчику сами. Габариты и снаряжённую массу берём из документов продавца до договора, потому что от них зависят и место на судне, и тип платформы для перевозки. Отдача 254 лошадиные силы на логистику не влияет вовсе: мощность бьёт по платежам, а не по цене места. Плечо от порта до вашего города считаем отдельной строкой и показываем её сразу, чтобы итог не вырос на последнем шаге. Кто отвечает за груз на каждом участке и что делать при повреждении, разобрано в услуге доставка автомобиля. Актуальные позиции по направлению смотрите в разделе автомобили из Китая. Страхование груза берите на полную стоимость машины, а не на инвойсную: разница выясняется только при повреждении, и уже поздно.

Дольше прочего тянется морской участок, и он же меньше всего зависит от нас. Срок ставим в договор диапазоном 30–60 дней от оплаты до выдачи под конкретную отгрузку. Точной даты до отгрузки не называем: названная заранее, она становится обязательством, за которое отвечают по закону о защите прав потребителей, а судовым расписанием и загрузкой поста мы не управляем. Этапы такие: подтверждаем экземпляр, проверяем его на площадке, выкупаем с документами продавца, грузим на судно, оформляем на таможне, везём до вашего города. У бензиновой машины 2026 года есть выигрыш по темпу: рейс для неё подбирается быстрее, чем для машины с тяговой батареей, потому что берут её любые линии. Испытательная лаборатория выдаёт свидетельство о безопасности конструкции без проверки высоковольтной части, и этот шаг проходит короче. Кроме диапазона в договоре записаны правило уведомлений и то, что будет при переносе. Какие машины идут в ближайших партиях, показано в каталоге машин из Китая. Планируйте продажу нынешней машины по верхней границе диапазона, а не по нижней: тогда сдвиг партии не оставит вас без колёс.

Собственник у машины по ходу сделки один, и договор называет его. Это вы: Lynk & Co 01 мы покупаем у дилера в Китае от вашего имени, и машина ваша, пока идут перевозка и таможня. Документы — тоже на вас: после выпуска с таможни машину регистрируют на ваше имя, и в ЭПТС владельцем записаны вы. Платите вы по этапам, которые перечислены в договоре с закреплённой сметой; таможенные платежи — строго по декларации. Утильсбор у 01 с мотором на 254 л.с. выше, чем у машин до 160 сил, — эту строку вы видите в смете заранее. Каждый перевод сверяйте с реквизитами в договоре, а не с сообщением в мессенджере.

Дороже всего в этой машине обходятся мотор и коробка, поэтому с них осмотр и начинается, а отчёт вы получаете до того, как уйдут деньги. Турбомотор объёмом 1969 кубических сантиметров с отдачей 254 лошадиные силы слушаем на холостых и под нагрузкой, смотрим уровни и подтёки, проверяем работу турбины на переходных режимах, читаем ошибки сканером. Автоматическую коробку гоняем по всему диапазону: переключения под нагрузкой, поведение в плотном потоке, задержки, температура. Передний привод при такой отдаче нагружает опоры и приводы сильнее обычного, поэтому проверяем их отдельно и заодно смотрим шины на неравномерный износ. Кузов промеряем толщиномером по всем панелям, сверяем VIN с документами, оцениваем зазоры и следы окраски. Электронику проверяем в работе: климат, камеры, помощники водителя, мультимедиа. Отказываемся от экземпляра при рывках коробки, следах кузовного ремонта и расхождении по году выпуска или комплектации. Из чего складывается отчёт и как быстро вы его увидите, описано в услуге осмотр перед покупкой. Просите проверить работу коробки на прогретой машине и в горку: холодный прогон по площадке скрывает половину симптомов.

Дороже прочего в этой части обойдётся транспортный налог, и платить его придётся каждый год. Сначала про документы. Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, сокращённо СБКТС, выдаёт испытательная лаборатория, подтверждая соответствие техническому регламенту 018/2011; у бензиновой машины без высоковольтной части этап идёт без дополнительных испытаний. Электронный паспорт, он же ЭПТС, выпускают после отметки об уплаченном утилизационном сборе, бумажного бланка давно нет, у вас остаётся выписка из системы. Модуль экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС ставят до закрытия записи в паспорте. Четвёртой бумагой идёт таможенная декларация, она подтверждает законность ввоза. Для постановки на учёт, которую перед выдачей проводим мы, понадобятся ваш паспорт, полис страхования и государственные пошлины по статье 333.33 Налогового кодекса. Теперь про налог. Считают его по мощности, статья 361 Налогового кодекса, ставки устанавливает регион. 254 лошадиные силы облагаются по самой высокой ставке, той, что для машин мощнее 250 сил, и разница с соседней группой набегает каждый год. Ставку своего региона стоит посмотреть до заказа, а не после постановки на учёт. Как выстроен путь от заявки до номеров, расписано на странице как мы работаем.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. С обслуживанием при этом всё посильно. Двухлитровый турбомотор концерна ставится на несколько моделей, часть которых официально продавалась в России, поэтому фильтры, колодки и прочие расходники подбираются по каталогам, а не поштучно из Китая. Дисциплины требует масло: мотор с отдачей 254 лошадиные силы чувствителен и к качеству, и к интервалу замены, а экономия на регламенте оборачивается ремонтом турбины. Автоматическую коробку тоже обслуживают по регламенту, а не по принципу «залито на весь срок». Меню мультимедиа приходит на китайском, русификацию мы делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Ходовые запчасти есть на складах, редкая позиция под заказ едет неделями. Мы отвечаем за техническое состояние на день передачи и за документы, обязательств завода перед вами здесь нет ни у кого. Какие ещё машины марки мы возим и что известно про их содержание, собрано на странице Lynk & Co, а наша часть ответственности по сделке разобрана в услуге гарантия сделки. Считайте ремонт первых лет своей статьёй расходов и откладывайте на неё: рассчитывать на бесплатное устранение здесь не на кого.

Дороже всего в срыве сделки обходится курс, поэтому с него и начнём. Курс вырос между выкупом и оформлением. Обязательные платежи привязаны к курсу на день подачи декларации, поэтому меняется только та часть, которую вы ещё не внесли, а порядок деления разницы вы читаете до первого платежа. Экземпляр продали раньше выкупа. Внесённые деньги возвращаются или переносятся на другой VIN по порядку расчётов из договора. Осмотр нашёл проблемы с мотором или коробкой. Не выкупаем и ищем следующую машину: перебрать турбомотор с отдачей 254 лошадиные силы после покупки дороже, чем подождать. Задержка на посту. Держим её на себе и держим вас в курсе, срок в договоре стоит диапазоном. Повреждение в дороге. Ущерб покрывает полис, если в заявке вы выбрали страхование груза, а с заявлением помогаем мы. Отдельный риск именно этой машины: ошибка в мощности в бумагах продавца. С 254 силами транспортный налог считают по высокой ставке, а льготы по утилизационному сбору нет, поэтому цифру мы сверяем по табличке на кузове и по документам, а не по описанию объявления. Кто и за что отвечает на каждом плече маршрута, разложено в услуге доставка автомобиля. Сверьте мощность 01 по табличке на кузове до перевода задатка: с верхней группой транспортного налога вам жить каждый год.

Мощность в этой версии стоит денег не при покупке, а потом. На таможенные платежи оснащение не влияет: считают объём 1969 кубических сантиметров, мощность 254 лошадиные силы и таможенную стоимость. А дальше отдача работает против кошелька дважды. Первый раз при ввозе: 254 силы выводят машину из мягкой ставки утилизационного сбора, которая заканчивается на 160. Второй раз каждый год: верхняя группа транспортного налога, та, что свыше 250 сил, дороже соседней. Что версия даёт взамен: запас тяги для трассы и обгонов, ровную работу автоматической коробки вместо робота и спокойное поведение в плотном потоке. Передний привод при такой мощности заставляет внимательнее выбирать зимнюю резину. Расход у двухлитрового турбомотора выше, чем у полуторалитровых версий марки, и на годовом пробеге это заметно. Вывод: берите эту версию, если много ездите по трассе и вам нужен запас тяги. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку.

Цена ошибки тут высокая, и виноваты 254 лошадиные силы. Утилизационный сбор считают по перечню к постановлению Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291, а коэффициент подбирают по типу мотора, объёму и мощности. Ввоз для личного пользования идёт по одному коэффициенту, ввоз ради перепродажи по другому, и на верхних комплектациях мощности разрыв между ними самый заметный.

Когда это перестаёт быть теорией. Машина оформлена на вас, вы получили электронный паспорт, а через несколько месяцев продали автомобиль. Тогда основание для мягкого коэффициента отпадает задним числом, и разницу требуют доплатить. Проверка идёт по датам в электронном паспорте и по договорам, поэтому спорить фактически нечем: обе даты видны в системе.

Что это значит для вас. Если Lynk & Co 01 берётся себе и надолго, вопрос закрыт: платите один раз по личному коэффициенту и живёте спокойно. Если в планах перепродажа в первый год, считайте сумму сразу по общей ставке и решайте с этой цифрой, а не с обещанием сэкономить. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку.

Мы выдаём Lynk & Co 01 в Екатеринбурге и Москве — это два города, где проходит финальная подготовка машины: сверка VIN и комплектации, русификация мультимедиа и оформление документов на покупателя. Выбор между городами не влияет на срок: от оплаты до выдачи в обоих случаях уходит 30–60 дней, разница только в том, откуда удобнее забирать машину. Если нужный город не Екатеринбург и не Москва, автомобиль доставляем в любую точку России, а стоимость перевозки считается от конкретного адреса и сразу входит в итоговую смету под ключ, а не добавляется отдельным счётом после выдачи. Срок доставки в дальний регион, например в Сибирь или на Дальний Восток, мы называем заранее, при расчёте сметы, а не в момент, когда машина уже должна была приехать. Перед отправкой в другой город мы фотографируем автомобиль и присылаем отчёт о состоянии, чтобы вы видели машину до того, как она уедет далеко от места проверки.

У Lynk & Co 01 мотор и мощность одинаковые на всех версиях — 254 лошадиные силы и 350 Н·м, поэтому выбор идёт не по динамике, а по приводу и назначению машины. Версия 2.0TD «Обновление» с передним приводом — самая доступная по комплектации в линейке и подходит для города и трассы, где сцепление с асфальтом стабильное круглый год. Версия 2.0TD Pro с передним приводом добавляет более полный набор оснащения — панорамную крышу, кожаный салон и электрорегулировки — при том же приводе и расходе топлива 7,6 литра на 100 км. Версия 2.0TD Pro с полным приводом расходует чуть больше, 8,39 литра на 100 км, зато многодисковая муфта BorgWarner подключает заднюю ось на пробуксовке — это ощутимо на раскатанном льду, в гараже без асфальта или на даче с грунтовым заездом. Если машина зимует на охраняемой стоянке в городе и редко выезжает за пределы расчищенных дорог, переплата за полный привод не всегда оправдана. Мы подбираем конкретный экземпляр под ваш сценарий использования и называем разницу в цене между приводами уже на этапе расчёта сметы.