Lynk & Co 08 из Китая под заказ

Lynk & Co 08 — крупный гибридный кроссовер марки, которую создали Geely и Volvo. Под капотом система EM-P: турбомотор 1,5 литра работает вместе с одним или двумя электромоторами и батареей, которую заряжают от розетки. Машина стоит на платформе CMA — той же, что у Geely Monjaro и Lynk & Co 09. Мы выкупаем автомобиль у дилера в Китае и привозим под заказ.

Кузов у 08 один — пятидверный кроссовер длиной 4825 мм, собирают машину в Китае. Версии различаются батареей, приводом и оснащением салона, а цены и мощность разобраны в разделах ниже. Страна производства указана в документах машины, а цвет кузова выбираете из шести вариантов, от белого до зелёного, и на итоговую цену под ключ он не влияет.

У Lynk & Co 08 узкая светодиодная оптика через всю ширину капота и закрытая решётка радиатора. Фирменная черта оптики — тонкие вертикальные элементы по краям и сплошная световая полоса: машина выглядит собранно, без агрессивного обвеса и нагромождения хрома. На крыше в обтекателе стоит лидар, а ручки дверей утоплены в кузов. Диски ставят на 19 дюймов, а спереди, под лючком, спрятан отсек для зарядного кабеля.

Форма кузова простая, без острых граней и лишних накладок: длина 4825 мм, ширина 1915 мм, высота 1660 мм. По силуэту машина ближе к практичному семейному кроссоверу, чем к спортивному.

Задние фонари соединены светящейся полосой, а под бампером спрятаны датчики парковки и камера кругового обзора — на дороге они работают вместе с системой помощи при парковке.

В линейке есть исполнения и с 21-дюймовыми колёсами: точный размер и рисунок диска сверяем по заводской спецификации при подборе конкретной машины у дилера, до подписания договора.

Рядом с ранними машинами Lynk & Co модель выглядит спокойнее: ровная линия крыши, меньше декоративных деталей, и среди городских SUV своего класса она не кажется громоздкой. Тем, кто привык видеть у марки агрессивный дизайн, это стоит учесть.

Силовая установка EM-P — последовательно-параллельный подключаемый гибрид. Турбомотор 1,5 литра BHE15-BFZ выдаёт 163 л.с. и 255 Н·м, передний электромотор — 180 кВт и 350 Н·м, а трёхступенчатая коробка DHT распределяет тягу между ними. Вместе у переднеприводных версий получается 408 л.с. и 615 Н·м. Цифра в названии версии — это запас хода на электротяге.

У полноприводной 210 AWD Performance Ultra H7 добавляется задний электромотор на 156 кВт и 290 Н·м, и суммарная отдача вырастает до 620 л.с. и 905 Н·м. Мотор рядный четырёхцилиндровый, с прямым впрыском и турбиной, объём 1499 см³, топливо — бензин АИ-92. Электромотор трогает машину с места сам, поэтому разгон идёт без провала на низких оборотах. В документах у гибрида может стоять и мощность бензинового мотора, и суммарная, поэтому цифры в бумагах продавца мы сверяем с табличкой на кузове до оплаты.

Переднеприводные версии Lynk & Co 08 выдают 408 л.с. и 615 Н·м суммарно, а полноприводная 210 AWD Performance Ultra H7 — 620 л.с. и 905 Н·м и разгоняется до сотни за 4,6 секунды. Максимальная скорость у всей линейки — 200 км/ч. Четыре переднеприводные версии различаются не мощностью, а батареей и оснащением.

Поэтому выбор версии — это в первую очередь выбор запаса хода на розетке и комплектации салона, а полный привод и динамика есть только у одной, самой дорогой. Снаряжённая масса у версий — от 2050 до 2230 кг: батарея и второй электромотор делают полноприводную машину тяжелее. Разница между 408 и 620 силами заметна на обгоне и при старте по скользкому, а в городском потоке хватает и переднеприводной версии. Выбирайте полный привод, если живёте за городом или зимой ездите по нечищеным трассам.

На версиях «160» стоит литий-железо-фосфатная батарея 28,3 кВт·ч и запас хода 160 км по циклу CLTC, на версиях «230» — 38,2 кВт·ч и 230 км. У полноприводной 210 AWD Performance Ultra H7 батарея 39,8 кВт·ч и 210 км: второй электромотор тратит часть энергии на привод задних колёс. Быстрая зарядка с 30 до 80 % занимает 14–15 минут в зависимости от ёмкости.

От бытовой розетки батарея заряжается за ночь, пока машина стоит без дела, поэтому главное условие для 08 — своя розетка дома или на работе. Тогда городские поездки проходят на электричестве, а бензиновый мотор нужен для дальних поездок. Зимой паспортный запас хода будет ниже: в мороз батарея отдаёт меньше энергии, а часть заряда уходит на обогрев, хотя тепловой насос это снижает. Цифра в названии версии и есть заявленный запас хода по китайскому циклу CLTC.

С разряженной батареей Lynk & Co 08 расходует 4,5 литра бензина на 100 км, а в смешанном цикле WLTC с подзарядкой — 0,6–0,9 литра. Суммарный запас хода, бензин плюс электричество, у версий «160» — до 1300 км, у версий «230» — до 1400 км. Бак вмещает 60 литров, поэтому и без розетки машина проходит большое расстояние.

Сколько бензина уйдёт у вас, зависит от того, как часто вы заряжаете батарею. Тот, кто заряжается каждую ночь, заезжает на заправку редко, а тот, кто ездит только на бензине, получает паспортные 4,5 литра и возит батарею как лишний вес. Паспортные цифры — ориентир для сравнения версий, а свой расход прикиньте по ежедневному пробегу: если он укладывается в 160–230 км, основную часть пути машина проедет на электричестве.

Спереди у Lynk & Co 08 подвеска McPherson, сзади многорычажная, а амортизаторы электромагнитные CCD: жёсткость демпфирования подстраивается под дорогу и стиль езды. Тормоза дисковые по кругу, передние вентилируемые. Колёсная база 2848 мм даёт устойчивость на трассе и место в салоне.

Дорожный просвет — 168 мм, у части исполнений до 186 мм, поэтому разбитый асфальт и укатанная грунтовка машине по силам, а глубокая колея — нет. Снаряжённая масса доходит до 2230 кг, и с таким весом на скользкой дороге полезно держать дистанцию больше обычной. Часть торможения берёт на себя рекуперация, поэтому колодки у гибрида работают меньше. Размер колёс у конкретной машины — 19 или 21 дюйм — сверяем по VIN: на низком профиле подвеска жёстче отрабатывает ямы.

На Lynk & Co 08 стоит лидар на 192 луча с дальностью 200 метров, 11 камер, 12 ультразвуковых датчиков и 3 радара. Обработкой сигнала занимается чип Nvidia Drive Orin-Y на 200 TOPS, а у версий с индексом H7 — Drive Thor-U. Помощники следят за слепыми зонами, держат дистанцию в адаптивном круизе и машину в полосе, тормозят перед препятствием, показывают круговой обзор и паркуют машину сами.

Система следит за дистанцией и полосой сама, но руки с руля отпускать нельзя: это помощь водителю, а не автопилот. Часть сценариев рассчитана на китайские карты и разметку и в России не работают, и об этом мы говорим до сделки. Базовые функции — круиз, удержание в полосе и автоторможение — опираются на датчики самой машины. Точный состав помощников на конкретной версии сверяем по VIN и показываем в фотоотчёте до оплаты.

В салоне Lynk & Co 08 три экрана: центральный сенсорный на 15,4 дюйма, приборный на 12,3 дюйма и проекционный AR-HUD с виртуальной картинкой размером до 92 дюймов — навигационные стрелки в нём накладываются прямо на дорогу перед капотом. Работает всё на чипе Snapdragon 8295 под оболочкой Flyme Auto.

Flyme Auto — оболочка, которую использует концерн Geely: карты, музыка и климат собраны в одном интерфейсе. С завода он на китайском, меню и приборную панель мы русифицируем перед выдачей.

AR-HUD подходит не всем: изображение проецируется на лобовое стекло, и тем, кто носит очки с сильными диоптриями, стоит учесть это до заказа: работу проекции мы проверяем при осмотре машины.

Приборный экран на 12,3 дюйма перенастраивается под несколько сценариев отображения, включая минималистичный, где на панели остаются только скорость, заряд батареи и текущий режим движения.

Передние кресла в Lynk & Co 08 греются и вентилируются, руль тоже с подогревом, а тепловой насос в климат-системе бережёт заряд батареи зимой. Беспроводная зарядка телефона рассчитана на 50 Вт, а аудиосистема собрана из 23 динамиков с сабвуфером, разнесённых по всему салону, поэтому звук слышен одинаково спереди и сзади. Экраны и климат управляются с центральной панели, а физических кнопок в салоне немного.

Мест пять, дверей тоже пять. Версии Max и Ultra отличаются именно оснащением салона, поэтому материалы отделки, подсветку и оснащение заднего ряда на конкретной машине мы сверяем по VIN и показываем в фотоотчёте до оплаты. Если для вас важна конкретная опция, назовите её при расчёте — подберём экземпляр, где она есть.

Длина Lynk & Co 08 — 4825 мм, ширина 1915 мм, высота 1660 мм, колёсная база 2848 мм: по размеру это крупный семейный кроссовер. Багажник вмещает 545 литров, а со сложенным вторым рядом — 1277 литров, поэтому велосипед, коляска или вещи на дачу помещаются без багажника на крыше.

Длинная колёсная база уходит в салон, поэтому второму ряду достаётся запас по коленям. Высота кузова 1660 мм и клиренс 168 мм дают кроссоверную посадку: садиться и сажать ребёнка в автокресло удобнее, чем в седан. Пятиместная посадка рассчитана на семью с детьми и багажом на дальнюю поездку. Ширина 1915 мм требует внимания в узких дворах и на подземных парковках, где помогает круговой обзор.

В линейке пять версий: 160 Long Range Max за 5 220 000 ₽, 230 Long Range Max за 5 610 000 ₽, 160 Long Range Ultra за 5 730 000 ₽, 230 Ultra H7 за 6 300 000 ₽ и 210 AWD Performance Ultra H7 за 6 800 000 ₽. В цену под ключ входят стоимость машины у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании.

Четыре переднеприводные версии различаются батареей — 28,3 или 38,2 кВт·ч — и оснащением: Ultra богаче Max, а H7 получает чип Drive Thor-U. Мощность у них одна — 408 л.с. Топовая версия с индексом 210 добавляет второй электромотор, полный привод и 620 л.с.

Цена действительна на дату расчёта и не является публичной офертой: итог двигают курс валюты, ставка утилизационного сбора и город доставки. Купить 08 можно и в кредит или лизинг, условия считаются индивидуально при обращении.

Lynk & Co 08 продаётся в шести цветах кузова: белом, чёрном, сером, светло-сером, синем и зелёном. Точная доступность цвета на конкретную версию уточняется по заводской спецификации перед выкупом.

На тёмных цветах, чёрном и сером, меньше видна зимняя грязь, а светлые оттенки заметнее на трассе в сумерках. Цвет салона на конкретной машине показываем в фотоотчёте до оплаты.

Цвет кузова на итоговую цену под ключ не влияет: пересчитываем смету только при смене версии или комплектации, а не оттенка краски. Наличие конкретного цвета под конкретную версию проверяем в момент подбора экземпляра у дилера в Китае — если нужного цвета нет, предложим ближайший экземпляр или подождём другой. Цвет выбираете при заявке, а мы ищем экземпляр именно в нём.

Мультимедиа Lynk & Co 08 с завода работает на китайском языке, а меню, приборную панель и голосовые подсказки мы русифицируем перед выдачей и показываем результат клиенту до отправки машины. Экраны, климат и настройки после этого читаются по-русски.

Голосовой ассистент завязан на китайские серверы и после ввоза понимает только китайскую речь, переучить его на русский нельзя техническими средствами, поэтому голосовое управление на русском языке мы не обещаем. Часть онлайн-сервисов, завязанных на китайские карты и сотовую сеть, тоже перестаёт работать после пересечения границы.

Музыку и звонки удобно вести через смартфон по Bluetooth: так голосовые команды остаются на привычном русском интерфейсе.

Автоматические обновления прошивки мультимедиа по воздуху с китайских серверов после ввоза не приходят, поэтому обновления, если они понадобятся, ставят на сервисе, который работает с техникой Geely.

Lynk & Co 08 подойдёт тем, кто хочет крупный городской кроссовер с электротягой на каждый день и бензиновым мотором про запас для дальней дороги, без привычки заезжать на заправку по расписанию. Пять версий линейки закрывают и бюджетный, и мощный сценарий использования.

Не подойдёт машина тем, кому принципиален голосовой ассистент на русском языке без ограничений: он остаётся китайским и после ввоза.

Тем, кто живёт за городом и часто ездит зимой по трассе, подойдёт полноприводная версия на 620 л.с. с разгоном до сотни за 4,6 секунды.

Семье с детьми машина подходит по вместимости салона и багажника, а тем, кто держит гараж без розетки и не планирует её проводить, стоит трезво оценить, устроит ли расход 4,5 литра на пустой батарее для повседневных поездок по городу.

Lynk & Co 08 стоит сравнивать с другими крупными подключаемыми гибридами, и первым в списке — Geely Monjaro из нашего каталога на той же платформе CMA. Зато у 08 есть подзаряжаемая гибридная установка на 408 или 620 л.с. и запас хода 160–230 км на электротяге.

Сравнивайте кроссоверы по четырём пунктам: запас хода на электричестве, есть ли полный привод, набор датчиков для помощников и цена под ключ. У 08 это 160–230 км, полный привод только у версии 210, лидар и 11 камер, от 5 220 000 ₽. Учитывайте и содержание: где обслуживать гибридную часть в вашем городе и сколько стоят шины 19 или 21 дюйм. Прямое сравнение цен готовим под конкретный запрос, чтобы решение принималось по смете, а не по названию марки.

Обслуживание идёт в независимом сервисе, который работает с техникой концерна Geely: платформа CMA и мотор 1,5 литра знакомы таким сервисам по Geely Monjaro. Основа машины — платформа Geely CMA, на которой построены также Monjaro и Tugella. Колёсная база 08 — 2848 мм.

Для гибридной части — батареи, электромоторов и коробки DHT — нужен сервис с допуском к высоковольтным работам и оборудованием для чтения блока батареи. Колодки на гибриде изнашиваются медленнее обычных: часть торможения берёт на себя рекуперация. Найдите сервис в своём городе до покупки, а не после первой ошибки на панели приборов. По паспорту лота: мощность 620 л.с., батарея 39,8 кВт·ч, коробка — автомат, бак 60 л. Версию сверяем по VIN до оплаты.

Заказ начинается с расчёта под конкретную версию и город доставки, дальше подписываем договор с фиксированной сметой. Мы выкупаем автомобиль в Китае и до оплаты сверяем комплектацию по VIN и проводим полную проверку: кузов, техническое состояние, чтение блоков там, где это возможно, и юридическую чистоту машины.

Цена под ключ складывается из стоимости автомобиля у дилера, доставки, таможенных платежей, утилизационного сбора, брокерских услуг, оформления документов и комиссии компании: сумма зависит от курса валюты, ставки сбора и города доставки на дату расчёта. От оплаты до выдачи проходит 30–60 дней.

Проверяем даже новые машины, и при дефекте этот экземпляр не выкупаем. Собственник на каждом шаге записан в договоре: в Китае машину выкупаем мы, после таможенного оформления она оформляется на вас, а постановку на учёт делаем сами до выдачи.

Порядок оплаты записан в договоре, а забираете машину в Екатеринбурге или Москве; в другой город доставим.