Volvo XC70 (Вольво XC70) из Китая под заказ

Мы выкупаем новый Volvo XC70 (Вольво XC70) в Китае: это пятидверный кроссовер на платформе SMA длиной 4815 мм, шириной 1890 мм и высотой 1650 мм, с колёсной базой 2895 мм. Название досталось ему от старого универсала, но кузов и техника с ним не связаны. Перед вами отдельная модель, собранная для китайского рынка. Покупая её, вы получаете свежую разработку марки, а не перелицованный кузов.

Силовых схем у XC70 две. Версии 99 2WD Core и 99 2WD Plus идут с передним приводом и меньшей батареей. Версии 4WD Long Range+ Core, Plus и Ultra получают полный привод и батарею крупнее.

Кузов — кроссовер с высокой посадкой и пятой дверью сзади. Узнать новинку просто по деталям. Задние фонари вытянуты вертикально, в фирменной манере Volvo. Решётки радиатора в привычном виде нет: панель спереди закрыта, а эмблема стоит на ней по диагонали.

В каждом Volvo XC70 работает бензиновый турбомотор объёмом 1,5 литра на 156 л.с. и 255 Н·м, а рядом с ним стоят электромоторы. Это подключаемый гибрид: батарею заряжают от сети. Суммарный ход по паспорту превышает 1200 км. Между городами вы едете без оглядки на зарядные станции.

Переднеприводная схема выдаёт 318 л.с. (234 кВт) при моменте 535 Н·м. До 100 км/ч такой XC70 разгоняется за 8,0 с.

У полноприводной схемы тяговых электромоторов два, а отдача вырастает до 462 л.с. (340 кВт) при моменте 710 Н·м. Было: 8,0 с до сотни у переднего привода. Стало: 5,3 с у полного — на 2,7 с быстрее.

Предел скорости у обеих схем один — 180 км/ч. Мощность бензинового мотора у всех версий одинакова, поэтому разница в динамике целиком приходится на электрическую часть. Режимы работы гибрида система переключает сама.

Volvo XC70 из Китая собирают в версиях Core, Plus и Ultra, а колёса у него от 19 до 21 дюйма в зависимости от версии. Над салоном панорамная крыша. Камеры кругового обзора, адаптивный круиз и электрорегулировки передних кресел зависят от комплектации. Точный состав вашей машины сверяем по VIN до оплаты.

Перед водителем отдельный экран приборов, по центру — крупный вертикальный дисплей. Проекция и многозонный климат зависят от комплектации, как и премиальная аудиосистема.

Проекция на лобовое стекло есть в старших версиях. По фотографиям функции не обещаем: похожая отделка ещё не значит, что проекция или вентиляция в машине есть.

Мультимедиа с завода говорит по-китайски: интерфейс собран под местный рынок. Русификацию делаем перед выдачей и показываем результат до отправки.

Ассистенты держат полосу, тормозят перед препятствием и следят за слепыми зонами. Часть их сценариев рассчитана на китайскую разметку и карты и в России не работает. Об этом говорим до сделки.

Мы привозим только новые Volvo XC70 от дилеров в Китае — без чужой истории и прежних владельцев. У подключаемого гибрида главный узел — батарея, и её прошлое у подержанной машины снаружи не разглядеть. Поэтому даже новую машину до оплаты проверяем по 4 направлениям: кузов, техническое состояние, блоки и юридическая чистота. Вы становитесь первым владельцем исправного XC70.

Комплектацию сверяем по VIN, чтобы версия совпала с договором до последней опции. Блоки читаем там, где это возможно, а по итогам осмотра присылаем фотоотчёт до оплаты.

Цель проверки — чтобы к вам приехала исправная машина без скрытых дефектов. Новый кроссовер тоже может пострадать при хранении у дилера, и это видно только при осмотре. Поэтому осматриваем каждую машину перед выкупом, и порядок осмотра одинаков для всех версий XC70.

Если осмотр нашёл дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Фотоотчёт и осмотр проходят до оплаты.

Volvo XC70 сочетает бензиновый мотор 1.5T на 4 цилиндра, тяговую батарею на 21,2 или 39,6 кВт·ч и электромоторы, и обслуживать придётся все эти узлы. Мы отвечаем за то, что записано в договоре: смету, проверку до выкупа, оформление и выдачу. После выдачи сервис вы выбираете сами, поэтому ищите мастерскую, которая работает с подключаемыми гибридами.

Сервис нужен обеим частям гибрида. Бензиновому турбомотору — привычное обслуживание, электрической части с батареей — мастера, знакомые с подключаемыми гибридами.

VIN и данные мотора записаны в ЭПТС, и по ним сервис подбирает детали под вашу версию, а не под соседнюю комплектацию XC70.

Перед первым визитом в сервис держите под рукой VIN и документы: по ним мастер определит версию и схему привода.

Батарея Volvo XC70 вмещает 21,2 кВт·ч в версиях 99 2WD и 39,6 кВт·ч в версиях 4WD Long Range+. На быстрой станции постоянного тока её заряжают с 0 до 80 % за 23–39 минут, в зависимости от ёмкости. Медленная зарядка занимает от 4 до 7 часов. Ночной стоянки хватает, чтобы утром выехать с полной батареей.

Интерфейс и оснащение у XC70 китайской спецификации. Совместимость машины с домашним зарядным устройством и станциями, которыми вы собираетесь пользоваться, обсуждаем до сделки.

Быстрая станция выручает в дороге, когда нужно пополнить батарею за остановку на кофе. Медленная зарядка дома или у работы закрывает каждодневные поездки.

Чем больше батарея, тем дольше она заряжается на любом токе: у полноприводных версий ёмкость почти вдвое больше.

Цена Volvo XC70 под ключ складывается из 7 статей: стоимость у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Все версии идут под заказ, сумму рассчитаем под ваш город. На итог влияют курс валюты, ставка утильсбора и город доставки. Названная цена не является публичной офертой и действует на дату расчёта.

Утилизационный сбор у физлица считается по мощности: 318 л.с. у 99 2WD и 462 л.с. у 4WD Long Range+. У XC70 мощность переднеприводной и полноприводной схем разная, поэтому и сбор у них разный. Сумму называем в расчёте до оплаты.

Таможенные платежи и брокерские услуги стоят в смете отдельными строками. Смету фиксируем в договоре до оплаты, и вы видите, за что платите на каждом этапе.

Цена каждой версии считается отдельно, потому что у 99 2WD и 4WD Long Range+ разная комплектация. Сумму называем в рублях, чтобы вы сразу видели итог под ключ.

От оплаты до выдачи Volvo XC70 проходит от 30 до 60 дней: срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Путь машины такой: расчёт под версию и город, договор с фиксированной сметой, выкуп у дилера, доставка, таможня, учёт и выдача. Каждый шаг записан в договоре. Вы заранее знаете, где сейчас машина и что с ней происходит.

Собственник назван на каждом шаге. С выкупа у дилера в Китае машина принадлежит вам. Декларация на XC70 подаётся на ваше имя. Это прописано в договоре, чтобы на любом этапе было ясно, чья машина.

Порядок расчётов и доставку фиксируем в договоре. Срок называем диапазоном, потому что маршрут и очередь на таможне меняются от рейса к рейсу.

Срыв сделки возможен в 3 случаях: у дилера нет нужной версии или цвета, машина не прошла осмотр или срок поставки сдвинулся из-за маршрута. Каждый такой случай и порядок расчётов на него записываем в договор до первого платежа, а о нехватке версии или цвета говорим ещё до подписи.

Перед выдачей Volvo XC70 проходит 3 этапа оформления: СБКТС, подтверждение ЭРА-ГЛОНАСС и ЭПТС на имя покупателя. Без этих документов машину не поставить на учёт в России. Учёт ставим сами до выдачи. Вы забираете кроссовер с полным пакетом документов и сразу садитесь за руль.

СБКТС подтверждает, что машина соответствует требованиям для ввоза, а ЭРА-ГЛОНАСС — что вызов экстренных служб работает.

ЭПТС оформляется после таможенного оформления, когда машина переходит к вам. С этого момента страховку оформляете вы.

Транспортный налог платит владелец машины, то есть вы. Его считают по мощности машины и ставке вашего региона.

Кредит или лизинг на покупку XC70 оформить можно. Ставок, сроков и названий банков мы не называем: условия вы согласуете напрямую, а мы готовим расчёт под выбранную версию.

На одном электричестве Volvo XC70 проходит 116 км в версиях 99 2WD и 212 км в версиях 4WD Long Range+ по циклу CLTC. Зимой ход короче, и насколько — паспорт не говорит, а своих цифр мы не обещаем. Планируйте зимние поездки на электричестве с запасом.

Ход в мороз сокращают три вещи: низкая температура, высокая скорость и отопление салона. Ещё одна — отсутствие предварительного прогрева батареи перед выездом.

Подогрев салона в мороз берёт энергию из той же батареи, поэтому зимние поездки на электричестве короче летних.

Полный привод версий 4WD Long Range+ даёт больше уверенности на снегу, а большая батарея оставляет запас для электрических маршрутов и в холодный сезон.

Версии 99 2WD в мороз переходят на бензин раньше: батарея у них меньше, и запас на электричестве заканчивается быстрее.