Lixiang L9 (Лисян L9) из Китая под заказ

Lixiang L9 (Лисян L9) — полноразмерный шестиместный внедорожник родом из Китая с силовой установкой EREV: бензиновый генератор подзаряжает батарею, а крутящий момент на колёса передают только электромоторы. Автомобиль мы выкупаем напрямую у дилера в Китае и до пересечения границы оформляем его на себя, а не на постороннего посредника без имени и адреса.

Пока машина в пути, вся ответственность за неё на нас: состояние кузова, комплектация и документы. Мы отвечаем перед покупателем на каждом шаге сделки — от выкупа у дилера до постановки готового автомобиля на учёт уже здесь, в России.

Выдаём готовый Lixiang L9 в Екатеринбурге или Москве, а в другие города доставляем машину отдельно, уже после оформления. Компания берёт на себя весь путь автомобиля целиком — от завода в Китае до конкретного адреса покупателя, без посредников на каждом отдельном этапе сделки.

Lixiang представила L9 как флагманский внедорожник, а затем обновила его новым поколением: колёсная база выросла с 3105 мм у версий 2025 года до 3125 мм у версий 2026 года, а сам кузов новой генерации — 5255×2000×1810 мм. По сравнению с прежней версией новое поколение стало крупнее и просторнее внутри салона.

Прошлое поколение — 5218×1998×1800 мм при базе 3105 мм, и обе версии сохраняют фирменный спокойный силуэт: сквозную светодиодную полосу во всю ширину передка и чистые поверхности без лишних линий. Топ-версия нового L9 подруливает задними колёсами, и радиус разворота у неё 5,3 метра. Дорожный просвет у обеих генераций регулируется пневмоподвеской от 176 до 216 мм, а колея передняя и задняя — 1710 и 1725 мм — общая для всей линейки.

Кузов доступен в пяти цветах — белый жемчуг, серебристый, серый, тёмно-зелёный и чёрный — на обеих генерациях без доплаты за окраску. Снаружи версии 2025 и 2026 годов различают по датчикам автопилота: у новой машины лидары встроены в кузов аккуратнее и больше не выглядят наростом на крыше.

Lixiang L9 рассчитан на шесть человек по схеме 2+2+2: передние кресла, два отдельных капитанских кресла второго ряда и полноценный третий ряд, а не откидные сиденья для двоих детей. Габариты кузова — 5255×2000×1810 мм при базе 3125 мм — дают запас пространства для ног на всех трёх рядах разом.

На всех версиях кресла второго ряда обиты кожей Nappa, греются, вентилируются и массируют «горячими камнями» на обоих рядах сразу, а второй ряд получает режим «королевского кресла» с электроприводной подставкой для ног. Третий ряд складывается вровень с полом, освобождая место под багаж, а до этого остаётся полноценным сиденьем, а не декоративной лавкой.

Между рядами стоит двухрежимный холодильник с электрооткрыванием, который может греть или охлаждать напитки, — удобно для дальней дороги с детьми. Крышу занимает двойной панорамный люк с электрическими шторками от солнца на весь салон, включая третий ряд.

Салон L9 тихий: стёкла двойные по кругу, арки шумоизолированы, а на разгоне машину тянут электромоторы, поэтому мотор-генератор слышно редко. Отделку выбирают светлую или тёмную, с ромбовидной прострочкой на креслах.

Версии 2026 года получили панорамный экран 29 дюймов с разрешением 6K и частотой обновления 90 Гц на процессоре Snapdragon 8797 — одна плоскость вместо нескольких приборных панелей у прежних версий. Звук выведен через акустику конфигурации 9.3.6 суммарной пиковой мощностью 5440 Вт, колонки стоят в дверях, стойках и над головой.

У версий 2025 года мультимедиа устроено иначе: два отдельных OLED-экрана по 15,7 дюйма разрешением 3K на процессоре Snapdragon 8295P, а у версии Ultra 2025 добавлен ещё и задний экран 21,4 дюйма для третьего ряда. Управление вынесено на сенсорную панель на руле.

У версий 2025 года есть ещё и проекционный дисплей HUD на лобовом стекле: скорость, навигация и предупреждения ассистентов проецируются прямо в поле зрения водителя, без взгляда вниз на приборную панель или центральный экран. На версиях 2026 года эту роль частично берёт на себя сам панорамный экран.

Lixiang L9 — это EREV: бензиновый мотор 1,5 литра работает только генератором и не крутит колёса напрямую, а всю тягу дают электромоторы на батарее. У версий 2026 года суммарный запас хода на полном баке и заряде достигает 1650 км, у версий 2025 года — 1412 км.

Батарея у версий 2026 года (Ultra, Livis) — 72,7 кВт·ч, у версий 2025 года (Pro, Ultra) — 52,3 кВт·ч, и от неё же автомобиль едет на чистой электротяге до подключения генератора. Коробка передач у всех версий автоматическая, привод полный, а разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды у версий 2026 года и 5,3 секунды у версий 2025 года.

Если батарея разряжена, а до заправки далеко, генератор поддерживает движение без остановки — расход бензина при этом растёт, но машина не встаёт посреди дороги, как чистый электромобиль без розетки поблизости. Бак вмещает 65 литров бензина АИ-95.

Lixiang L9 версий 2026 года принимает быструю зарядку по стандарту 5C с пиковой мощностью 420 кВт. Такой ток отдаёт только мощная станция постоянного тока, от домашней линии он недоступен. На такой станции батарею пополняют с 10 до 80 % за время короткой остановки в пути. Если ваши маршруты проходят мимо быстрых станций, электротяга у L9 восполняется без долгого ожидания.

Версии 2025 года заряжаются скромнее: на постоянном токе батарею пополняют с 20 до 80 %, а переменным током 7 кВт полный заряд растягивается на ночь. Такой режим удобен у дома: поставили машину вечером — утром батарея полная.

При разряженной батарее версия 2026 года расходует 6,3 л бензина на 100 км по циклу WLTC. Генератор заправляют бензином АИ-95, поэтому для дальней поездки подходит любая заправка на трассе с этим топливом.

Версии 2026 года видят дорогу четырьмя лидарами с круговым обзором 360 градусов — это отдельная система от камер и радаров, которая работает и в темноте, и в тумане лучше обычной оптики. Вычислительной мощности хватает на функции удержания в полосе, автоматических перестроений и парковки без рук на руле.

Livis 2026 года получил ещё и удвоенный вычислитель — два чипа M100 суммарной мощностью 2560 TOPS против одного чипа на 1280 TOPS у Ultra, а также электромеханические тормоза и подруливающую заднюю ось by-wire, которая уменьшает радиус разворота до 5,3 метра при парковке в тесном дворе.

У версий 2025 года устроено скромнее: Ultra получил всепогодный лидар ATL, камеры на 8 мегапикселей, передний радар, 12 ультразвуковых датчиков и парковку по памяти в подземных паркингах, а версия Pro обходится только камерами без лидара — часть функций автопилота у неё недоступна.

На всех версиях L9 стоит пневматическая подвеска с изменяемым клиренсом от 176 до 216 мм — этого хватает и на разбитом асфальте, и на грунтовой дороге к загородному дому. У версии Livis подвеска активная, на 800-вольтовой электронике, и реагирует на неровность быстрее обычной пневмоподушки.

У версий 2025 года подвеска двухкамерная Magic Carpet с амортизаторами переменной жёсткости CDC: на скорости кузов опускается на 20 мм для устойчивости, при посадке — ещё на 40 мм, при погрузке багажника — на 50 мм, а на бездорожье поднимается на 40 мм для просвета под днищем.

Тормоза на всех версиях вентилируемые дисковые спереди и сзади, а стояночный тормоз электронный — включается кнопкой, без рычага в салоне. Шины на выпускаемых версиях размерности 265/45 R21, колея спереди и сзади 1710 и 1725 мм, а снаряжённая масса кузова 2755 кг заметна именно на пневмоподвеске.

В салоне L9 стоят фронтальные подушки, боковые подушки для первого и второго ряда и отдельная центральная подушка между передними креслами — она смягчает удар при боковом столкновении, когда пассажиры сидят рядом.

Дорожный просвет от 176 до 216 мм и углы въезда и съезда 20 и 22 градуса снижают риск задеть бампер или защиту картера на бордюре или грунтовой дороге к даче. Снаряжённая масса автомобиля 2755 кг, полная — 3435 кг.

Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч у версий 2026 года и 180 км/ч у версий 2025 года — для внедорожника такой массы это разумный предел, который снижает риск потери устойчивости на трассе на высокой скорости при полной загрузке салона пассажирами и багажом.

В Lixiang L9 за третьим рядом остаётся 350 литров багажника, даже когда заняты все шесть мест. Туда встают чемоданы семьи для поездки на выходные. Сложите третий ряд вровень с полом — и объём вырастает до 1100 литров. Для семьи из шести человек это значит, что отпуск на машине обходится без бокса на крыше.

Если убрать и второй ряд, пол багажника становится ровным и длиннее двух метров — на нём помещается походный матрас. В проёме штатно установлена штанга-вешалка, и костюмы с куртками едут на плечиках, не сминаясь в сумке.

Для дороги в салоне предусмотрены розетка 220 В и режим кемпинга. В этом режиме кондиционер и экраны питаются от тяговой батареи, а при низком заряде её пополняет бензиновый генератор без вашего участия. Поэтому ночёвка в L9 на стоянке не требует внешней розетки.

Lixiang L9 привозим в четырёх версиях под ключ: Pro 2025 года — 8 460 000 ₽, Ultra 2025 года — 9 115 000 ₽, Ultra 2026 года — 11 660 000 ₽ и Livis 2026 года — 12 850 000 ₽. Разница между младшей и старшей версией — 4 390 000 ₽. Цены действуют на дату расчёта и не являются публичной офертой. Разница складывается из года выпуска, батареи и оснащения.

Для семейных поездок хватает Pro, а за новое поколение 2026 года придётся доплатить. У всех версий одна гибридная схема EREV, автоматическая коробка и полный привод, а различаются они батареей, экранами и подвеской.

На итоговую сумму влияют курс валюты, ставка утилизационного сбора и город доставки. Поэтому точную цену на сегодня называем при обращении и показываем пересчёт перед каждым платежом.

Для города и без частых дальних поездок достаточно L9 Pro 2025 года за 8 460 000 ₽ — тот же кузов и салон на шесть мест, но без лидара и с батареей 52,3 кВт·ч. Тем, кому важны парковка по памяти и подземные паркинги, стоит смотреть Ultra 2025 года с всепогодным лидаром ATL.

Livis 2026 года оправдана, если важны максимум техники и комфорта: активная подвеска на 800 вольтах, рулевое by-wire и удвоенный вычислитель на 2560 TOPS — за это версия стоит почти на 1,2 миллиона рублей дороже Ultra того же года выпуска.

Версию, год и набор лидаров конкретной машины мы сверяем по VIN до выкупа: название версии в объявлении не доказывает, что на машине стоит нужное оборудование, а разница между Pro и Livis 2026 года в цене превышает два миллиона рублей.

L9 подходит семье с детьми, которой нужны шесть посадочных мест в три полноценных ряда и запас хода до 1650 км для поездок за город без частых заправок. Габариты 5255×2000×1810 мм и разворот на месте у Livis радиусом 5,3 метра облегчают маневрирование даже с таким размером кузова.

Машина не подойдёт тем, кто ищет компактный городской автомобиль для тесных дворов и парковок: при длине больше 5,2 метра L9 занимает много места и на парковке, и в гараже, а его основной смысл — простор и запас хода на дальние расстояния, а не манёвренность в центре города.

Не стоит рассчитывать и на полностью автономную зарядку без розетки или станции постоянного тока: без подзарядки генератор поддерживает движение, но расход бензина при разряженной батарее — 6,3 литра на 100 км по WLTC — заметно выше, чем на гибридном ходу с заряженной батареей.

Lixiang L9 отличается от других семейных автомобилей нашего каталога тем, что салон собран для дальней дороги вшестером. Во втором ряду стоит двухрежимный холодильник с охлаждением, подогревом и электрооткрыванием, а над головой — двойной панорамный люк.Если семья проводит выходные в дороге, такие детали заметны в каждой поездке.

Третье отличие — готовность к загородным дорогам: углы въезда и съезда у L9 — 20° и 22°. Эти цифры стоит держать в голове на крутом съезде с грунтовки к даче или к реке.

Для зимы важно, что запас хода не упирается только в заряд: полный бак подстраховывает, когда на морозе заряд уходит быстрее, и поездка не зависит от поиска станции по пути.

Рядом с L9 в нашем каталоге стоят Zeekr 9X с 900-вольтовой зарядкой и Aito M9 с автопилотом Huawei. Если бюджет ближе к 6–7 миллионам рублей и хватает пяти мест, посмотрите Lixiang L7 с той же гибридной схемой и салоном бизнес-класса. L9 выбирают за шесть мест, мягкий семейный характер и возможность ездить на розетке до 400 км электрохода.

Заказ Lixiang L9 состоит из шести шагов: расчёт цены под ключ на выбранную версию, договор с фиксированной сметой, выкуп и приёмка машины у дилера, доставка в Россию, таможенное оформление и постановка на учёт. Весь путь от заявки до выдачи ключей занимает 30–60 дней в зависимости от маршрута.

Сумму под ключ мы считаем на дату расчёта и записываем её в договор построчно: цена у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор и наша комиссия. Курс валюты и ставка сбора на дату платежа могут изменить итог, поэтому перед каждым платежом вы видите пересчёт, а не узнаёте о нём после.

Перед выкупом машину проверяют у дилера: комплектацию и год по VIN, кузов, техническое состояние, ошибки блоков и юридическую чистоту. Фотоотчёт вы получаете до оплаты, и если экземпляр не прошёл проверку, мы его не выкупаем и ищем другой.

В цену под ключ входит стоимость автомобиля у дилера в Китае, доставка до России, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании — отдельно эти суммы покупателю считать не нужно. Итоговая цифра записывается в договор построчно.

На итоговую сумму влияют курс валюты на дату расчёта, действующая ставка утилизационного сбора и город доставки. Названная цена не является публичной офертой и действует на дату расчёта, а не бессрочно.

Дополнительно можно оформить кредит или лизинг на покупку L9 — без фиксированных ставок и сроков на этом этапе, условия банк считает индивидуально под конкретного клиента и его кредитную историю. Заявка не влияет на срок оформления самого автомобиля и подаётся параллельно с договором на машину, а не вместо него.

Lixiang L9 можно купить не только за свои деньги: кредит или лизинг можно оформить, условия считаем при обращении. Физическому лицу подходит кредит, компании и ИП — лизинг. Ставки, сроки и названия банков мы на сайте не публикуем: ни одна из этих цифр заранее не подтверждена. Начните с расчёта цены под ключ на одну из 4 версий — от неё и считается финансирование.

Сумма для кредита или лизинга берётся из договора с фиксированной сметой, а не из прайса дилера в Китае. К моменту решения по заявке вы уже знаете итоговую цену машины с доставкой и таможенными платежами.

Решение по заявке принимает кредитор, а не мы. Оформление финансирования не останавливает подготовку договора на автомобиль. Если удобнее часть оплатить своими деньгами, а часть оформить в кредит, это тоже обсуждаем при расчёте.

Расходники — масло, фильтры, тормозные колодки — подбираются по регламенту производителя и доступны через параллельный импорт, а кузовные и электронные детали заказываются под конкретный VIN уже после диагностики неисправности в сервисе. Регламент обслуживания и интервалы замены расходников зависят от версии и года выпуска.

Мультимедиа и часть ассистентов настроены под китайские карты и разметку, поэтому в России отдельные сценарии автопилота не работают — об этом мы говорим ещё на этапе расчёта, до внесения предоплаты за автомобиль, а не после выдачи ключей.с. Мощность по паспорту — 156 л.с., крутящий момент — 245 Н·м. У модели две энергетические части — батарея на 72,7 кВт·ч и бак на 60 литров, и сервису о них нужно знать заранее.

Lixiang L9 выдаём в 2 городах — Екатеринбурге и Москве, а в любой другой город России доставляем. В этих городах машина проходит финальную подготовку: русификация мультимедиа и постановка на учёт делаются до выдачи. Стоимость доставки в ваш город считаем до договора и включаем в цену под ключ. Так вы заранее знаете и сумму, и место, где заберёте ключи.

Город выдачи выбираете вы при расчёте: от него зависит стоимость доставки, а значит, и итоговая смета. Если вам удобнее забрать машину самим в Екатеринбурге или Москве, доставку в свой город в смету не включаем.

При выдаче вы видите машину вживую: комплектацию по договору, русский интерфейс и документы. Все вопросы по машине задаёте на месте, до того как сядете за руль.

С завода мультимедиа Lixiang L9 работает на китайском языке — меню, навигация и голосовой помощник рассчитаны на покупателя в Китае. Перед выдачей мы русифицируем интерфейс и показываем результат покупателю до отправки автомобиля, чтобы он увидел русский язык на экране ещё до оплаты остатка суммы за машину.

Переводим оба варианта мультимедиа — единый панорамный экран версий 2026 года и пару экранов версий 2025 года. Меню климата, кресел и настроек ассистентов после русификации читаются на русском, независимо от года выпуска.

Часть функций голосового помощника и карт рассчитана на китайскую дорожную разметку и местные сервисы, поэтому в России не работает — прямо говорим об этом до сделки, а не после выдачи автомобиля покупателю на площадке в Екатеринбурге или Москве.

До оплаты мы сверяем комплектацию конкретного автомобиля по VIN — версию, цвет, набор опций — чтобы покупателю не привезли машину с другой начинкой. Дальше идёт полная проверка кузова на следы ремонта и технического состояния узлов, а где возможно — чтение блоков управления на предмет скрытых ошибок в электронике.

Отдельно смотрим юридическую чистоту: отсутствие залогов, ограничений и споров вокруг конкретного автомобиля у дилера в Китае. Проверяем даже новые машины без пробега: дефект дешевле поймать до оплаты, чем устранять после ввоза в Россию.

Результат осмотра присылаем фотоотчётом до оплаты. Если находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Так вы решаете, брать ли конкретную машину, по фотографиям и фактам, а не по описанию дилера.

Lixiang L9 после таможенного оформления получает 3 документа: СБКТС, подтверждение ЭРА-ГЛОНАСС и ЭПТС. Оформляем их мы, а после таможни автомобиль оформляется на вас. Учёт ставим сами до выдачи. В Екатеринбурге или Москве вы забираете машину уже на учёте и с полным пакетом документов.

Утилизационный сбор и таможенные платежи мы платим на этапе оформления и включаем в цену под ключ. Строки с этими платежами видны в смете отдельно, так что вы заранее знаете, сколько уходит на таможню и сколько на сбор.

Оригиналы документов передаём вместе с автомобилем при выдаче. Ехать в ГИБДД самому и ждать пересылки бумаг из другого города не нужно. Подписи, которые нужны от вас для учёта, собираем заранее, чтобы в день выдачи ничего не ждать.