Exeed (Эксид) под заказ из Китая

Exeed — премиальная марка концерна Chery. В нашем каталоге из Китая у неё шесть моделей, и они делятся на две ветки.

Первая ветка — бензиновые и гибридные кроссоверы с привычными названиями: LX, TXL, RX и VX. Вторая — электрическая линейка Exlantix: фастбек ES и кроссовер ET. У обоих есть версии с бензиновым генератором.

Бензиновая ветка построена на двух турбомоторах. Мотор 1,6 литра (1598 см³) обозначается как 300T или 1.6 TGDI и даёт 194–201 л. с. в зависимости от модели. Мотор 2,0 литра (1998 см³) — это 400T или 2.0 TGDI на 261 л. с.

У RX дополнительно есть гибрид C-DM с мотором 1,5 литра (1499 см³).

Электрическая ветка Exlantix устроена иначе: колёса крутят электромоторы. У части версий есть бензиновый мотор-генератор 1,5 литра. Мощность Exlantix — от 265 до 469 л. с., полноприводные версии разгоняются до 100 км/ч за 4,8–4,9 с.

Все шесть моделей в каталоге — кроссоверы или кроссовер-фастбек, седанов у Exeed здесь нет. Пятиместные все, кроме VX: он бывает на шесть и на семь мест.

Если упростить, LX и TXL — пятиместные кроссоверы для тех, кто ездит на бензине и не хочет думать о зарядке. RX — тот же размер, но с выбором между бензином 2.0 и гибридом. VX — для семьи на шесть-семь человек.

Exlantix ES и ET — для тех, кому нужна электрическая тяга. Далеко они едут на генераторе или на большой батарее версии ES 860.

Выбирать Exeed удобнее всего по порядку. Сначала ветка: бензин или Exlantix. Затем размер и число мест, затем привод и мотор.

Цифры в разделе — паспортные, те же, что в карточках моделей. В каждой карточке перечислены версии рынка Китая, которые мы привозим.

Модельный год у всех версий Exeed в каталоге — 2026. Поэтому сравнивать модели между собой можно напрямую, без поправки на поколение или обновление.

Три бензиновых кроссовера Exeed почти одной длины. LX и TXL — по 4780 мм с базой 2800 мм, RX — 4781 мм с базой 2815 мм. На стоянке их не отличить по размерам, различаются они моторами, коробками, оснащением и характером.

VX заметно больше: 5010 мм в длину и база 2900 мм. Это трёхрядный кроссовер на шесть или семь мест. Сравнивать его разумно с другими трёхрядными машинами длиной от пяти метров.

Шесть или семь мест у VX — это вопрос второго ряда. В шестиместной версии там два отдельных кресла и проход к третьему ряду, в семиместной — диван на троих.

Шестиместную версию выбирают, когда сзади часто ездят взрослые. Семиместную — когда важно посадить максимум людей.

Exlantix длиннее бензиновых пятиместных моделей. Фастбек ES — 4945 мм, кроссовер ET — 4955 мм, у обоих колёсная база 3000 мм.

Это на 185–200 мм больше, чем у LX, TXL и RX. Почти всё это пространство отдано ногам второго ряда.

VX и Exlantix ET — интересная пара: VX длиннее на 55 мм, но база у него на 100 мм короче. У VX эти миллиметры ушли в третий ряд и багажник, у ET — в просторный второй ряд для троих.

У ES крышка багажника открывается вместе с задним стеклом. Это удобнее обычного седанного багажника: в проём помещаются крупные вещи. Со сложенной спинкой заднего ряда ES работает почти как универсал.

Ширину, высоту и дорожный просвет каждой версии смотрите в её карточке. Для машин длиной от 4,95 до 5,01 метра стоит заранее проверить место в гараже и на парковке у дома.

У бензиновых Exeed три вида коробок, и от мотора зависит, какая стоит на машине.

У LX версии 300T с мотором 1,6 литра на 201 л. с. получают семиступенчатый робот с мокрыми сцеплениями. Версии 400T с мотором 2,0 литра на 261 л. с. — восьмиступенчатый автомат.

TXL идёт с семиступенчатым роботом DCT (с двумя сцеплениями) при обоих моторах. У версий Business и Prestige это 1.6 TGDI на 194 л. с. У Premium и Flagship — 2.0 TGDI на 261 л. с.

RX с мотором 400T на 261 л. с. тоже получает семиступенчатый робот с мокрыми сцеплениями. Его гибридные версии C-DM — электрическую трансмиссию DHT.

VX во всех версиях — с восьмиступенчатым автоматом собственной разработки Chery и мотором 400T на 261 л. с. У Exlantix коробки в привычном смысле нет: стоит односкоростной редуктор, как у электромобилей.

Мокрые сцепления робота работают в масляной ванне, которая охлаждает их в городском режиме. Автомат трогается через гидротрансформатор, без сцеплений. DHT в гибриде RX — это узел, в котором электромотор и бензиновый мотор делят работу без привычных переключений.

Если для вас важна мягкость в пробках, смотрите версии с автоматом: LX 400T и VX. Если важнее динамика при умеренных расходах — роботы TXL и RX. Если хотите ездить по городу на электричестве — RX C-DM или Exlantix.

До выкупа мы проверяем работу коробки у конкретной машины: переключения на ходу, трогание, ошибки в блоках управления. У гибридов дополнительно смотрим работу батареи и электромотора.

Полный привод у Exeed устроен по-разному в бензиновой и электрической ветках. У бензиновых кроссоверов задняя ось подключается муфтой. У Exlantix второй электромотор ставится на переднюю ось, и полный привод получается без механической связи между осями.

TXL в каталоге полноприводный во всех четырёх версиях: привод с электронно управляемой муфтой и режимами движения.

У VX полный привод есть у версий «Летучая рыба» 4WD на шесть и семь мест. Остальные версии VX в каталоге — переднеприводные. Привод найденной машины сверяем по заводскому номеру (VIN).

У LX полный привод есть только у версии 400T «Ночное сияние» 4WD, остальные три — переднеприводные. У RX полноприводная версия одна — гибрид C-DM 4WD. Бензиновые 400T Global и Night идут с передним приводом.

В линейке Exlantix полный привод — у ES 255 Ultra 4WD и у ET 240 Pro и 240 Max 4WD. Это версии с генератором и двумя моторами общей мощностью 469 л. с.

Заднеприводные ES 860 Max, ES 302 Max, ET 265 Pro и ET 230 Plus — с одним мотором на задней оси.

Для зимы за городом полный привод полезен, но он увеличивает мощность и массу. От них зависят утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины), налог и расход. Мы считаем переднеприводную и полноприводную версию одной модели рядом, чтобы разница была видна до заказа.

Если вы живёте в городе и ездите по чищеным дорогам, хватит переднеприводной версии с хорошими зимними шинами. Если дорога к дому зимой не чистится, смотрите TXL или полноприводные версии VX и LX.

Цифры в названиях Exlantix — запас хода по китайскому циклу измерений (CLTC). ES 860 Max — электрическая версия с батареей 100,2 кВт·ч и запасом 860 км.

ES 302 Max и ES 255 Ultra 4WD — версии с генератором и батареей 41,1 кВт·ч. Цифры 302 и 255 означают пробег на электричестве.

У ET то же правило. Цифры 230 Plus, 240 Pro, 240 Max и 265 Pro — пробег на батарее 34,73 или 41,16 кВт·ч.

Разгон по паспорту хорошо показывает разницу между версиями. Полноприводные Exlantix ET 240 и ES 255 Ultra 4WD набирают 100 км/ч за 4,8 и 4,9 с.

Электрический ES 860 Max с одним мотором на 313 л. с. — за 5,9 с. ES 302 Max — за 7,4 с, ET 265 Pro — за 7,6 с. У бензиновых LX 400T — 6,58 с, у RX 400T — 7,6 с.

У бензиновых Exeed версии названы иначе — образными словами. У LX это «Ночное сияние» и «Превосходство», у VX — «Летучая рыба», «Звёздный блеск» и «Превосходство». У RX — Global и Night.

Такие названия обозначают уровень оснащения и оформление. Мотор и привод указаны отдельно.

У TXL названия привычнее: Business, Prestige, Premium и Flagship, от младшей к старшей. Первые две — с мотором 1,6 литра, вторые две — с мотором 2,0 литра.

Все Exeed для Китая выходят с мультимедиа на китайском. Мы ставим русский язык перед выдачей и заранее показываем результат. Онлайн-сервисы китайской версии в России не работают: это карты, голосовой помощник, магазин приложений и облачные функции.

Exeed мы выкупаем у дилера в Китае после проверки по заводскому номеру машины (VIN) и фотоотчёта. Через 30–60 дней после оплаты машина ждёт вас в Екатеринбурге или Москве, либо мы доставляем её в ваш город.

Документы и учёт оформляем сами. Гарантии при параллельном импорте (ввозе без участия производителя) нет. Кредит и лизинг возможны.