Honda UR-V (Хонда UR-V) из Китая под заказ

Honda UR-V (Хонда UR-V) из Китая — пятидверный купеобразный кроссовер Dongfeng Honda обновлённого поколения 2023 года: длина 4856 мм, ширина 1942 мм, колёсная база 2820 мм, снаряжённая масса от 1750 до 1880 килограммов. Третьего ряда у машины нет, а пять мест салона получили запас пространства для ног и вещей.

Мы возим пять версий: 240TURBO «Базовая» и «Комфорт» с мотором 1.5T на 188 л.с. и вариатором, 370TURBO «Люкс» и «Премиум» с мотором 2.0T на 261 л.с. и девятиступенчатым автоматом, а также 370TURBO 4WD Black Jazz Edition с тёмной отделкой. Все пять считаем под запрос, под ваш город и дату.

Внешне рестайлинг заметен сразу: решётка радиатора стала строже, поменялась оптика, а на корме появилась сплошная полоса между задними фонарями. Сравнивать стоит именно это, обновлённое в 2023 году поколение — а не машину прежнего цикла по случайному фото в объявлении.

Официальное имя модели — Honda UR-V, хотя в объявлениях его пишут как Honda URV или Honda UR V. Выпускает её Dongfeng Honda, а платформенный близнец Avancier собирает другой завод — Guangqi Honda: это разные модели с собственными комплектациями, кузовными деталями и кодами версий в китайском прайсе.

Мы всегда указываем в договоре и на странице экземпляра точное заводское название UR-V и сверяем комплектацию по VIN — так вы видите ровно ту модель, которую заказали, а не автомобиль со схожим силуэтом с чужого фото из другого объявления.

От прежней Honda CR-V, знакомой по российским салонам, UR-V отличается классом: кузов длиннее и шире, второй ряд просторнее, подвеска мягче, а версия с турбомотором 2.0T работает в паре с девятиступенчатым автоматом. Третий ряд конструкцией не предусмотрен вовсе — весь пятиместный салон в распоряжении пассажиров.

У Honda UR-V два бензиновых турбомотора с непосредственным впрыском: 1.5T мощностью 138 кВт и моментом 243 Н·м в паре с вариатором G-Design Shift, и 2.0T мощностью 192 кВт, или 261 лошадиная сила, и моментом 370 Н·м в паре с девятиступенчатым автоматом.

Привод у 1.5T только передний, а 2.0T доступен как с передним приводом, так и с подключаемым полным Real-Time AWD на старших версиях. Мы возим обе силовые установки: 240TURBO с 1.5T и 370TURBO с 2.0T, а полный привод — у «Премиум» и Black Jazz Edition.

Гибридной или дизельной версии в этом поколении UR-V нет: линейка держится на двух бензиновых турбомоторах, и выбор фактически сводится к балансу между экономичностью 1.5T и запасом тяги 2.0T с полным приводом. Оба мотора рассчитаны на бензин, а режимы езды IDM переключают экономичный, комфортный, снежный и спортивный настрой.

Старшие версии 370TURBO оснащены турбомотором объёмом 1996 см³, отдачей 261 сила и крутящим моментом 370 Н·м — это старший турбомотор линейки, мощнее версии 1.5T на 73 силы, и работает он в паре с девятиступенчатым автоматом, а не с вариатором, как младшая версия.

Полный момент здесь доступен уже на 2250–3500 об/мин, поэтому машина откликается на газ без задержки и увереннее ведёт себя с полной загрузкой салона, багажника и пассажиров на заднем ряду.

Расход в смешанном цикле по паспорту — 9,1 литра на 100 км, топливо — бензин, а для турбомотора вместо китайского референсного 92-го рекомендуем АИ-95: разница в октановом числе бережёт систему непосредственного впрыска при долгой эксплуатации в российском климате.

Полный привод экономит топливо в спокойной езде и подключает задние колёса, когда передним не хватает сцепления на скользком покрытии.

В официальной гамме Honda UR-V восемь исполнений: четыре с мотором 1.5T и четыре с 2.0T, включая версии Black Edition с затемнённой отделкой — версия 370TURBO 4WD Black Jazz Edition относится именно к этой группе топовых версий с турбомотором 2.0T.

Даже начальная комплектация получает светодиодную оптику, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и запуск, панорамную сдвижную крышу с шторкой и электропривод передних сидений. На версиях выше добавляются кожаная отделка, расширенные электрорегулировки и подогрев кресел обоих рядов. Кузов доступен в пяти цветах: белый перламутр, коричневый металлик, серебристый металлик, синий металлик и чёрный кристалл — доступность конкретного цвета для версии 2.0T мы подтверждаем у дилера на дату подбора.

У нашей версии, как у старших 2.0T, есть электропривод багажника, круговой обзор или задняя камера в зависимости от исполнения и адаптивный круиз-контроль — набор систем Honda SENSING распределён по комплектациям, и точный состав мы подтверждаем по VIN конкретного автомобиля.

Полноприводные версии UR-V — 370TURBO «Премиум» и Black Jazz Edition — получают подключаемый полный привод Real-Time AWD, адаптивные амортизаторы ADS и расширенный пакет Honda SENSING с автоторможением, удержанием полосы и контролем дистанции. Всё это работает вместе: привод помогает на скользком покрытии, амортизаторы сглаживают неровности, а помощники берут на себя часть нагрузки на трассе.

Во втором ряду ровный пол без тоннеля, отдельные дефлекторы климата и много места для ног; двери открываются почти под прямым углом, что удобно с детским креслом. Подогрев задних сидений и круговой обзор входят в оснащение этой версии.

Радиус разворота у Honda UR-V 5,7 метра — немало для парковки в городе, зато на трассе и в повороте машина с полным приводом и адаптивными амортизаторами держится собраннее, чем версии с одной передней осью.

Полный привод и адаптивные амортизаторы помогают на снегу и мокром асфальте, но дорожный просвет 190 мм и шоссейные шины 245/55 R19 не превращают UR-V во внедорожник — это кроссовер для города и трассы, а не для бездорожья.

Официальный китайский прайс на Honda UR-V начинается от 246 800 юаней за версию 240TURBO и доходит до 329 800 юаней за 370TURBO Black Edition — это каталожные ориентиры дилера, а не итоговая цена автомобиля под ключ в России с учётом доставки и оформления.

Цена конкретного предложения у дилера меняется из-за скидок, года выпуска, цвета кузова и остатка машин на площадке, поэтому итог в рублях мы считаем на день подбора конкретной машины под вашу версию и город доставки, а не по усреднённому курсу из интернета.

У всех пяти версий UR-V цена рассчитывается под заказ: слишком много переменных — курс на дату сделки, наличие у дилера, утилизационный сбор — чтобы называть фиксированную сумму заранее без привязки к конкретному автомобилю и его году выпуска.

Новая Honda UR-V приходит от дилера Dongfeng Honda без прежних владельцев: год выпуска, версию и оснащение мы сверяем по VIN и вписываем в договор. Среди наших машин бывают и автомобили прошлых лет выпуска без пробега — год у них всегда указан в предложении, а цена учитывает возраст.

Автомобили Honda UR-V с пробегом в России тоже встречаются в объявлениях, но официально эту модель здесь не продавали, поэтому у таких машин нет российской истории обслуживания у дилера. Сравнивая их с новой машиной под заказ, смотрите на итог под ключ на одну дату и на состояние, а не на цену объявления.

Для новой машины главный вопрос — версия: 240TURBO и 370TURBO, передний или полный привод. Его мы закрываем до оплаты, а для машины с пробегом его пришлось бы выяснять самому.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. Мы её не заменяем и собственной гарантии на автомобиль не даём. Ссылка на «гарантию сделки» в нашей услуге относится к порядку покупки, а не к ремонту машины.

До отправки Honda UR-V проверяем мотор, коробку, электронику и кузов на диагностике, смотрим состояние технических жидкостей и лакокрасочного покрытия, а при выдаче вы получаете полный пакет документов и список проведённых работ по конкретному автомобилю.

Ремонт после выдачи идёт через независимые сервисы, которые работают с Honda: моторы 1.5T и 2.0T им знакомы. Мы автомобиль не обслуживаем. По вопросам заводской гарантии обращение к дилеру Dongfeng Honda в Китае самостоятельно результата не даст. Мы отвечаем за то, что записано в договоре: смету, проверку до выкупа, оформление и выдачу.

Специфические кузовные детали, элементы салона и электронные блоки Honda UR-V — оптика, датчики, панели отделки — заказываются напрямую из Китая, и срок их поставки больше, чем на массовые расходники, поэтому номера деталей на такие узлы стоит определить ещё до оформления заказа.

Блоки ABS, климат-контроля и круиза у Honda UR-V запрограммированы под конкретный VIN на заводе, поэтому замена такого блока без перепрошивки способна отключить часть функций — эту работу доверяем только специалистам с опытом именно китайских Honda.

Отделка Black Edition у нашей версии темнее стандартной, и кузовные накладки под этот цвет тоже едут отдельным заказом из Китая — срок стоит закладывать заранее, а не искать деталь после ДТП или скола.

Обновления мультимедиа выполняем только после проверки совместимости конкретной версии — случайная прошивка от родственной модели Avancier способна отключить часть функций экрана или ассистентов, поэтому такие операции мы проводим сами.

У поколения Honda UR-V нет гибридной или дизельной версии — только два бензиновых турбомотора, и это стоит учитывать тем, кто рассчитывал на экономичный гибрид. Мультимедиа с завода работает на китайском языке и требует русификации перед выдачей покупателю.

Часть сценариев Honda SENSING завязана на местную дорожную разметку и карты Китая, поэтому после ввоза в Россию отдельные функции адаптивного круиза и удержания полосы в России не работают — мы говорим об этом до сделки, а не после того, как машина уже выдана.

Турбомотор 2.0T требует внимания к охлаждению и качественному топливу — рекомендуем АИ-95 вместо китайского референсного 92-го, иначе на длинной дистанции страдает система непосредственного впрыска и ресурс двигателя.

Снаряжённая масса версии с полным приводом доходит до 1880 кг — при активной езде с грузом и пассажирами расход отличается от паспортных 9,1 литра на 100 км, и это стоит учитывать в бюджете на топливо.

У новой Honda UR-V без пробега главные риски связаны не с ездой, а с простоем: долгое ожидание на площадке дилера разряжает 12-вольтовую батарею, подсушивает резиновые уплотнения дверей и багажника и повышает шанс мелких повреждений при хранении и перегонах между площадками.

Поэтому даже автомобиль с нулевым пробегом проходит у нас живой осмотр перед покупкой: смотрим дату производства шин и аккумулятора, состояние уплотнителей и лакокрасочного покрытия на предмет следов долгого хранения на открытой площадке под солнцем и осадками.

Панорамная крыша и электропривод багажника на складской машине проверяем отдельно — механизмы, которые долго не использовались требуют смазки или калибровки перед тем, как отдать их в постоянную эксплуатацию покупателю.

Пробег в несколько километров по территории дилера — это техническая проверка, а не эксплуатация, и мы фиксируем его в отчёте до договора, чтобы у покупателя не осталось вопросов, откуда на одометре взялись первые километры перед выдачей.

Старшая UR-V подходит тем, кому нужны простор заднего ряда на пять человек, уверенность на снегу и мокрой дороге и запас тяги на трассе. Бездорожья такой кроссовер не ищет: клиренс и подвеска рассчитаны на асфальт и грунтовку до дачи.

Тем, кто ездит спокойно по городу и трассе и не хочет платить за полный привод, подойдут переднеприводные версии: они проще в обслуживании, а зимой на хорошей резине уверенно едут по чищеной дороге. Выбор между ними — вопрос оснащения, а не характера.

Семье с детьми подойдёт тёмная отделка Black Jazz Edition — она маркая меньше светлого салона, а шторка на панорамной крыше закрывает второй ряд от солнца, если там спит ребёнок в кресле по дороге.

Если для вас принципиален третий ряд сидений или привод совсем без бензинового мотора, Honda UR-V не подойдёт — в этом поколении их нет, и разумнее сразу посмотреть другую модель в нашем каталоге, чем подгонять машину под несуществующую опцию.

Двигатели 1.5T и 2.0T вместе с вариатором и девятиступенчатым автоматом обслуживают профильные сервисы Honda в России без сложностей: расходные материалы вроде масла, фильтров и тормозных колодок подбираются по VIN конкретного автомобиля, а часть позиций совпадает с другими глобальными моделями марки, включая Avancier с той же платформой.

Запас хода зависит от объёма бака и расхода. Паспортные 9,1 литра на 100 км у версии с полным приводом — база для расчёта маршрута. Зимой расход растёт из-за прогрева салона и зимней резины, поэтому запас на длинной трассе закладывайте с поправкой, а турбомотору и охлаждению давайте прогреться перед движением.

Тормозные диски вентилируемые спереди, колёса стоят на шинах размерностью 245/55 R19 — расходники под этот размер уже продаются в России, и подбирать их под конкретный сезон можно у любого профильного шинного центра.

Редкие кузовные и электронные детали заказывают из Китая отдельно, и срок их поставки нужно закладывать заранее, а не в момент поломки: массовые расходники доступны у профильных сервисов, а специфичные узлы UR-V подбираются под конкретный VIN.

Заказ Honda UR-V проходит в шесть шагов: расчёт под версию и город, договор с фиксированной сметой, выкуп автомобиля у дилера в Китае, доставка, таможенное оформление и постановка на учёт — от оплаты до выдачи занимает от 30 до 60 дней в зависимости от маршрута.

Автомобиль в Китае выкупаем мы: до оплаты сверяем комплектацию по VIN, проводим полную проверку кузова и технического состояния, при возможности читаем блоки управления и смотрим юридическую чистоту машины — даже у новой Honda UR-V без пробега, потому что важна стопроцентная исправность.

Покупатель и собственник по договору с продавцом — вы, мы действуем от вашего имени — весь путь машины из Китая до вашего города фиксируется договором на каждом шаге.

В цену под ключ входят стоимость автомобиля у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании; на итог влияют курс валюты, ставка сбора и город доставки, а сама цена не является публичной офертой.

Купить Honda UR-V можно не только за наличные: оформление в кредит или лизинг доступно, и мы помогаем собрать пакет документов под конкретную версию автомобиля, её цену под ключ и город выдачи — Екатеринбург или Москву, где проходит финальная приёмка машины перед передачей покупателю.

Точные ставки, сроки и название конкретного банка мы не называем заранее: условия кредита или лизинга зависят от одобрения банка, суммы сделки и данных покупателя, поэтому расчёт делаем индивидуально уже после того, как версия Honda UR-V под заказ подобрана и цена рассчитана.

Если рассматриваете лизинг для юридического лица или ИП, схема выкупа у дилера в Китае и таможенное оформление Honda UR-V остаются такими же, как при частной покупке — меняется только форма расчёта и пакет документов на стороне банка и покупателя.