Lexus (Лексус) под заказ из Китая

Заказ Lexus начинается с объёма мотора выбранной модели. От этой цифры считается пошлина (платёж таможне за ввоз), поэтому с неё начинается разговор о деньгах.

Объёмы в ряду разные — от двух литров (NX 200 и ES) до 3,4 литра у GX и LX.

Первый созвон уходит на город получения и на имя декларанта. Следом мы запрашиваем у площадки конкретную машину и переспрашиваем цену. Потом подписываем договор, где стоят номер кузова, вилка срока и порядок расчётов.

До перевода денег наш человек выезжает на площадку. Его осмотр перед покупкой идёт по мотору, коробке и подвеске. Бензин или гибрид у конкретной машины, мы подтверждаем документами продавца.

Затем идут выкуп, отгрузка, перевозка в Россию и таможня. После них машину сертифицируют, выпускают электронный паспорт и довозят до вашего города.

Ваша часть короткая — выбрать модель и назвать город. Как устроен путь по шагам, показано в разделе как мы работаем.

Выбирайте модель до того, как просить расчёт. Смета собирается под конкретную машину, и замена на полпути означает новый расчёт.

Сумму по Lexus сильнее всего двигают объём мотора и мощность. Объёмы в ряду идут от двух литров (NX 200 и ES) до 3,4 литра у GX и LX.

Пошлину (платёж таможне за ввоз) считают двумя способами и берут большее. Первый способ — доля от таможенной стоимости, то есть цены машины по документам. Второй способ — ставка в евро за каждый кубический сантиметр объёма двигателя.

Чем крупнее мотор, тем весомее расчёт по объёму. У GX и LX с их большими моторами он и решает сумму пошлины.

Вторая величина — мощность для утилизационного сбора (платежа государству при ввозе машины). Младшая версия ряда, бензиновый NX 200, выдаёт 169 сил. Это выше порога льготы в 160 сил, поэтому сбор по всей марке идёт по полной ставке.

Для сбора у гибрида берут сумму — мощность двигателя плюс 30-минутная мощность электромотора. Обе цифры записаны в электронном паспорте машины.

На обязательных платежах в этой марке сэкономить не выйдет. Экономят на цене машины и на дороге.

Остальные части суммы у Lexus такие же, как у других марок. Это деньги продавцу с переводом и сборами площадки, перевозка со страхованием и довозом, оформление и наша работа.

Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку. Расчёт предварительный и пересчитывается по курсу на дату оплаты, это не публичная оферта.

При ввозе Lexus на себя платят пошлину (платёж таможне за ввоз) и сбор за таможенные операции. Третий платёж — утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины).

Пошлину для машины моложе трёх лет считают двумя способами. Первый способ — доля от таможенной стоимости, то есть цены машины по документам. Второй способ — ставка в евро за каждый кубический сантиметр объёма двигателя.

В декларацию идёт большая из двух величин (решение Совета ЕЭК от 20.12.2017 № 107, приложение 2). Чем крупнее мотор, тем весомее расчёт по объёму. У GX и LX моторы по 3,4 литра, и там набегает прилично.

Утилизационный сбор считают по таблице ставок (постановление Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291). Ставку подбирают по виду мотора, объёму и мощности.

У льготной ставки для личного ввоза два условия: мотор не крупнее трёх литров и мощность не выше 160 сил. Бензиновый NX 200 — младшая версия ряда, и у него 169 сил.

Для сбора у гибрида берут сумму — мощность двигателя плюс 30-минутная мощность электромотора. Обе цифры записаны в электронном паспорте машины. У гибридов Lexus эта сумма тоже выше порога, так что по полной ставке идут все модели.

Сбор за таможенные операции тем больше, чем дороже машина (постановление Правительства РФ от 28.11.2024 № 1637). У дорогой машины этот сбор из верхней части таблицы.

Акциза (налога при ввозе, считается с каждой лошадиной силы) и НДС при ввозе бензиновой машины или гибрида на себя нет. Эти строки появляются у компании.

Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку.

Перевозку Lexus считают по месту, которое машина занимает при перевозке. Минивэн LM и внедорожник LX занимают больше места, чем кроссовер NX, поэтому ставка на них выше.

Само место дорожает и дешевеет вместе с расписанием и загрузкой перевозчика. Поэтому цифру мы считаем под конкретную отгрузку.

Машины с одинаковым кузовом едут по одному тарифу, какой бы мотор у них ни стоял.

В тариф входят вывоз со стоянки продавца, перевозка в Россию и транспортные документы. Туда же входит полис на груз до самой выдачи.

Полис для машины этого уровня особенно уместен. Ремонт дорогой оптики и кузовных панелей стоит больше страховки.

Довоз от терминала до вашего города идёт отдельной строкой. Его стоимость мы называем до заключения договора, потому что у тяжёлой машины он заметен в смете.

Что стоит в ближайших отправках, видно в разделе автомобили из Китая. Границы ответственности по участкам описаны в услуге доставка автомобиля.

Проверьте, есть ли к вашему дому подъезд для автовоза. У крупной машины выгрузка во дворе может оказаться невозможной, и выясняется это в день доставки.

Меньше всего у Lexus предсказуем поиск конкретной машины. Свободных машин на площадках меньше, чем у массовых марок. Поэтому подтвердить конкретный VIN (номер, который завод присваивает каждой машине) дольше, чем вывезти машину с площадки.

Если вам нужна одна модель, например GX, закладывайте это в ожидания с самого начала. Готовы смотреть две соседние модели — выбор становится шире.

Дальше темп задаём не мы. Перевозчик идёт по своему расписанию, очередь на таможенном посту живёт своей жизнью, довоз зависит от расстояния до вашего города.

Крупный кузов добавляет к сроку своё. Место под внедорожник и минивэн в ближайшем рейсе находится не всегда.

Вилку срока мы вписываем в договор под конкретную отгрузку. Там же стоят порядок информирования и то, что происходит при сдвиге.

Одной датой такие вещи не обещают. Названный заранее срок становится обязательством по закону о защите прав потребителей. Состав ближайших отправок собран в разделе автомобили из Китая.

Не привязывайте страховку и продажу старой машины к предварительной дате. Оставьте себе запас в несколько недель.

Оплата идёт частями по счёту: аванс; после вашего согласия по отчёту — остаток вознаграждения, а машину вы оплачиваете продавцу по инвойсу сами; доставка по нашему счёту; таможенные платежи вы уплачиваете сами по нашим реквизитам; машину передаём после полной оплаты. У Lexus крупные обе строки — и перевозка, и таможенные платежи.

Перевозка внедорожника и минивэна стоит дороже. Утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины) у всех моделей марки идёт по полной ставке. Пошлина (платёж таможне за ввоз) у GX и LX считается от большого объёма мотора.

Размер таможенных платежей берут из декларации, то есть из готовых цифр.

Бронь у продавца оформляем после договора и отчёта с площадки, она закрепляет машину за вами. После оплаты машины продавцу полный возврат невозможен: эти деньги возвращает продавец, а мы помогаем.

Машину передаём после полной оплаты, когда она уже в России.

Владельцем вы становитесь при таможенном оформлении. Декларация подаётся на ваше имя, и первая запись в электронном паспорте тоже ваша.

Суммы и сроки на каждом шаге стоят в договоре. Реквизиты платежей лежат на странице оплата, а условия возврата денег при сорванной сделке описаны в услуге гарантия сделки.

Складывайте акты по каждому шагу в одну папку. На дорогой машине именно они отвечают на вопрос, за что и когда ушли деньги.

До выкупа мы осматриваем машину на площадке, и отчёт вы читаете до перевода денег. Дороже всего в этих машинах обходятся мотор и подвеска, с них осмотр и начинается.

Мотор слушаем на холостых и под нагрузкой. Смотрим уровни, подтёки и следы перегрева, читаем ошибки сканером. У тяжёлых GX и LX отдельно проверяем работу под нагрузкой.

Коробку проверяем на трогании, в плотном потоке и на разгоне. Смотрим задержки переключений и температуру.

Подвеска у крупных машин марки изнашивается заметнее. Поэтому стойки, сайлентблоки и тормоза проверяем отдельно, а колёса большого диаметра смотрим на неравномерный износ.

У минивэна LM дополнительно проверяем салон и механику сдвижных дверей, ведь такие машины ездят гружёными.

Отдельная строка отчёта — сверка характеристик машины. Объём, мощность и вид мотора мы берём из документов продавца, потому что оттуда они пойдут в декларацию.

Кузов проходим по кругу толщиномером — прибором, который меряет слой краски. Смотрим зазоры, стёкла, салон и работу электроники.

От машины отказываемся при следах кузовного ремонта, сомнениях по коробке и расхождении характеристик с документами. Как выглядит отчёт, показано в услуге осмотр перед покупкой.

Попросите отдельный снимок каждого элемента, который вызвал вопрос. На машине этого класса перекрашенное крыло всплывает при первой же перепродаже.

Ежегодный налог у этой марки тяжёлый, и увидеть его стоит до заказа. Транспортный налог считают от мощности (статья 361 Налогового кодекса), а ставку внутри группы назначает регион.

Бензиновый NX 200 (169 сил) попадает в группу налога до 200 сил. GX и LX стоят в верхней группе (свыше 250 сил). У гибрида налог считают по мощности из электронного паспорта.

Разница между группами набегает каждый год и от пробега не зависит.

Теперь бумаги, и приходят они по очереди. Испытательная лаборатория проверяет машину (технический регламент ТР ТС 018/2011) и выпускает СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции. Если у машины есть высоковольтная часть, её смотрят отдельно.

Потом ставят ЭРА-ГЛОНАСС — кнопку экстренного вызова, которая при аварии сама передаёт сигнал спасателям. Отдельным шагом проходит утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины).

После его отметки открывают ЭПТС — электронный паспорт машины. Бумажного бланка у него нет, вам выдают выписку из системы.

Таможенная декларация подтверждает законность ввоза и остаётся у вас. Для учёта возьмите паспорт, полис и квитанции госпошлин (статья 333.33 Налогового кодекса).

Шаги от заявки до номеров описаны в разделе как мы работаем.

Гарантию завода вы не получите. Её даёт официальный продавец на своём рынке, а ваш продавец находится в Китае.

С сервисом дела у марки обстоят проще. Lexus много лет продавался в России официально, и сервисы с её техникой работают. Диагностическое оборудование есть, расходники на моторы и подвеску подбираются по каталогам.

Сложности у машин китайского рынка две. Первая — кузовные детали, оптика и элементы отделки. На местные версии они идут под заказ неделями.

Поэтому ремонт после ДТП планируют с запасом по времени, а полис каско окупается быстрее, чем кажется на входе.

Вторая сложность — дорогие расходники крупных машин. У GX, LX и минивэна LM колёса, тормоза и детали подвески заметно дороже, чем у компактной машины. Заложите это в бюджет владения.

Экранное меню приходит на китайском, и перевод заказывают в сервисе один раз.

До заказа уточните в сервисе своего города, работают ли там с вашей моделью и есть ли под неё оборудование. Мы отвечаем за переданную машину и бумаги, а объём этих обязательств описан в услуге гарантия сделки.

Чаще всего у Lexus случается одно — нужная машина ушла до выкупа. Свободных машин на площадках меньше, чем у массовых марок, поэтому замену подбирают дольше.

Выбор в этой ситуации ваш. Аванс возвращается за вычетом выполненных этапов в срок из договора или переносится на другой VIN (номер, который завод присваивает каждой машине). Сколько займёт поиск, мы называем честно.

Второй сценарий денежный — курс вырос между выкупом и подачей декларации. Таможня берёт курс на день подачи декларации, поэтому меняется лишь непогашенный остаток. Порядок деления разницы вы читаете до первого счёта.

У этой марки сценарий чувствительнее, чем у компактных. Обязательные платежи здесь крупнее, потому что объёмы и мощности выше.

Третий сценарий связан с техникой — осмотр нашёл следы кузовного ремонта, сомнения по коробке или изношенную подвеску.

Тогда мы не выкупаем машину и берём следующую. Ремонт мотора дорогой машины обойдётся дороже месяца ожидания.

Отдельный риск — характеристики в бумагах продавца разошлись с объявлением. У GX и LX с их большими моторами это заметно меняет пошлину (платёж таможне за ввоз). Поэтому цифры мы подтверждаем до выкупа.

Простой на посту разбираем сами и без доплат. Повреждение в дороге идёт через полис страхования груза.

Условия расчётов закреплены в договоре, и в любом споре мы опираемся на него. Границы ответственности на каждом участке маршрута показаны в услуге доставка автомобиля.

Требуйте бумажное подтверждение каждого платежа сразу. Собирать их задним числом придётся вам.

Lexus мы возим с внутреннего рынка Китая. В ряду есть седан ES, кроссоверы NX, RX и GX, внедорожник LX и минивэн LM.

Позиции в ряду разные по назначению — от семейного минивэна до тяжёлого внедорожника. Внутри NX и RX есть бензиновые версии и гибриды.

От машин, к которым мы привыкли, они отличаются тремя вещами. Оснащение собрано под местный спрос, названия версий у производителя свои, а экранное меню приходит на китайском.

Поэтому объём, мощность и вид мотора мы берём из документов на конкретный VIN (номер, который завод присваивает каждой машине). Обзорам в сети здесь не верим.

Что стоит в ближайших отправках, показано в разделе автомобили из Китая.

Попросите документы на конкретный VIN до аванса. Вид мотора меняет сумму платежей, и ошибка здесь дорого обходится вам.