Changan Lumin (Чанган Люмин) из Китая под заказ

Changan Lumin (Чанган Люмин) — трёхдверный микрокар длиной 3 293 мм, шириной 1 700 мм и высотой 1 545 мм при колёсной базе 1 980 мм. Кузов округлый, без острых граней, фары круглые, крыша высокая, свесы короткие. Снаряжённая масса по паспорту — 805 кг, и в неё умещаются четыре места.

Дверей три: две боковые и дверь багажника. Отдельных задних дверей нет, на второй ряд садятся через сложенное переднее кресло, и эту особенность стоит примерить к своим поездкам до заказа. Цветов кузова шесть: белый, голубой, жёлтый, мятный, розовый и серый. Цвет и версию мы фиксируем в расчёте до оплаты, а экземпляр подбираем под это сочетание. Если у дилера нужного сочетания нет, говорим об этом сразу. Мы выкупаем автомобиль в Китае новым, у официального дилера марки.

Габариты и форма кузова одинаковы у всех трёх версий: «Базовая», «Комфорт» и «Люкс» различаются батареей и оснащением, а не размерами.

В салоне Lumin четыре места: два спереди и два на заднем ряду. Багажник в обычном положении вмещает 104 литра. Спинки второго ряда складываются в пропорции 5/5, и тогда объём доходит до 580 литров, а пол остаётся ровным. Остекление занимает большую площадь боковин и двери багажника.

Пропорция 5/5 означает, что одну половину спинки можно сложить, оставив второе место для пассажира. Так в машине едут трое, а рядом с задним пассажиром остаётся место под коробки или сумки. Если нужен весь объём, складываются обе половины, и в салоне остаются два передних кресла. Сколько места для ног на втором ряду при базе 1 980 мм, паспорт в миллиметрах не приводит, и оценок мы здесь не даём. Размеры проёма багажника тоже не указаны, поэтому крупный груз стоит примерить по габаритам до заказа.

Четыре места и складной ряд есть во всех версиях, а отделку салона расширяет «Комфорт», и это отражено в его комплектации.

Перед водителем Lumin цифровая приборная панель, в центре — экран мультимедиа, а климатом управляют физические клавиши. В актуальном модельном году система получила голосовое управление, Bluetooth, подключение смартфона, регулировку яркости экрана и навигацию с подсказками по полосам и отсчётом секунд до смены сигнала светофора. Цифровые приборы и экран стоят во всех трёх версиях.

В том же меню настраивается отложенная зарядка по расписанию: время начала задаётся на экране, и машина начинает заряжаться в выбранный час. Русификацию мультимедиа делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Функции ассистентов и навигации, завязанные на карты Китая и китайские онлайн-сервисы, в России недоступны, и их перечень по вашей машине мы называем до сделки. Какие функции экрана есть в выбранной версии, сверяем по её комплектации ещё на этапе расчёта. Физические клавиши климата от языка меню не зависят и остаются на своих местах.

Навигация, голосовое управление и Bluetooth входят в обновлённую систему уже в «Базовой» версии.

Lumin едет на одном электромоторе — синхронном, на постоянных магнитах, установленном спереди: 35 кВт, или 48 л.с., и 87 Н·м. Коробки передач нет, вместо неё односкоростной редуктор. После обновления модели такой мотор получают все три версии, включая «Базовую». Полного привода нет ни в одной версии.

Снаряжённая масса — 805 кг, привод передний. Время разгона и максимальную скорость паспорт не приводит, и мы этих цифр не придумываем. Масла в коробке и сцепления здесь нет: редуктор передаёт момент на колёса с одним передаточным числом. Рекуперация настраивается по уровню: при сбросе педали мотор работает генератором и возвращает часть энергии в батарею. Мощность мотора одинакова во всех версиях, поэтому разница в цене между ними складывается из батареи и оснащения салона.

Если нужна машина для частых выездов за город на скорости трассы, паспорт Lumin для такой задачи данных не даёт, и это лучше обсудить до расчёта.

Батареи у Lumin литий-железо-фосфатные, двух ёмкостей. «Базовая» и «Комфорт» получают блок на 17,65 кВт·ч производства Gotion. «Люкс» получает 28,8 кВт·ч производства CATL. Мотор у всех версий один, поэтому между младшими версиями и «Люкс» по технике меняются батарея, запас хода и поддержка быстрой зарядки. Химия у обоих блоков одна и та же.

Выбор ёмкости упирается в две вещи: длину суточного маршрута и место, где машина будет заряжаться. Если автомобиль каждую ночь стоит у розетки, меньший блок закрывает поездки по городу. Если розетки у парковки нет и заряжаться придётся на станциях, у «Люкс» больше запас между зарядками и есть постоянный ток. Ресурс батареи в годах или циклах паспорт не приводит, и мы его не обещаем. При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей.

Объём багажника от ёмкости батареи не зависит: у всех трёх версий он одинаков. Массу по версиям паспорт не разделяет.

По циклу CLTC запас хода Lumin составляет 205 км у «Базовой» и «Комфорт» и 301 км у «Люкс». Это паспортные цифры китайского цикла измерения. Зарядка возможна от обычной розетки 220 В: по паспорту батарея набирается полностью за ночь. Отдельная настенная станция для этого не обязательна.

Время начала зарядки задаётся в мультимедиа, поэтому машину можно поставить к розетке вечером, а заряд запустить в часы ночного тарифа. Сколько километров получится в вашем городе, паспорт не говорит: цикл CLTC меряет запас хода в стандартных условиях, без учёта вашей скорости, погоды и отопления. В расчёте мы опираемся только на паспортные значения и собственных цифр не подставляем. Если розетки у места стоянки нет, заряжаться придётся на общественных станциях, и это лучше учесть при выборе версии.

Для цены километра и для зимнего запаса берётся тот же паспорт CLTC, других источников у нас нет. Данных по европейскому циклу WLTP паспорт не приводит, а для зарядки от бытовой сети специального оборудования не нужно.

Быструю зарядку постоянным током поддерживает только «Люкс» с батареей 28,8 кВт·ч: сессия занимает 35 минут. «Базовая» и «Комфорт» заряжаются переменным током. Цену километра проще посчитать самим: ёмкость батареи умножается на домашний тариф, а результат делится на паспортный запас хода по CLTC. Время быстрой сессии указано для версии с большой батареей.

Для младших версий в формулу подставляется 17,65 кВт·ч, и выходит стоимость полного заряда по вашему тарифу. Потери при зарядке и расход на отопление в эту формулу не входят, поэтому результат — нижняя граница. Двигателя внутреннего сгорания в машине нет, а значит нет моторного масла, свечей и ремня ГРМ. Регламент технического обслуживания и интервалы задаёт производитель в сервисной книжке. Новые запчасти заказывают по каталогу производителя под VIN конкретной машины. Колодки при рекуперации изнашиваются по-другому, но интервалы их замены тоже задаёт производитель.

Стоимость запчастей называем по запросу под конкретную позицию.

Подвеска Lumin устроена просто: спереди стойки МакФерсон, сзади балка. Колёса небольшого диаметра обуты в шины с высоким профилем. В актуальном модельном году в оснащение вошли ESP, антипробуксовочная система, помощь при экстренном торможении и удержание машины на подъёме. ESP стоит уже в «Базовой» версии. Все четыре системы появились после обновления модели.

Как подвеска проходит неровности, паспорт не описывает, и судить о плавности мы не берёмся. Высокий профиль шин важен при покупке зимнего комплекта: размер подбирается по маркировке диска и шины конкретной машины. Для города с зимними дорогами ESP и антипробуксовка — строки, на которые стоит смотреть в комплектации в первую очередь. Если набор систем у экземпляра расходится с расчётом, сделку по нему останавливаем до оплаты. Прежние выпуски модели получали стабилизацию не во всех версиях.

Размер колёс по версиям паспорт не разделяет, поэтому точную маркировку шин называем по экземпляру.

Ассистентов уровня L2 у Lumin нет: ни адаптивного круиз-контроля, ни лидаров, ни автопилота. Для парковки старшие версии получают парктроники и камеру заднего вида. Длина 3 293 мм и снаряжённая масса 805 кг — параметры городского микрокара, и набор помощников у него соответствующий. Системы помощи у Lumin — парковочные.

Как лёгкий кузов ведёт себя при столкновении, паспорт не описывает, результатов краш-тестов в нём нет, и выводов мы не делаем. Если планируются регулярные поездки по трассе между городами, это стоит учесть при выборе модели. Если выбираете между Lumin и машиной покрупнее, сравниваем по паспортам конкретных версий на расчёте: массу, габариты, набор систем безопасности. Помощники при парковке относятся к версии «Комфорт» и выше, в «Базовой» их нет. Длина чуть больше трёх метров особенно заметна при парковке вдоль тротуара.

Список помощников выбранной версии входит в расчёт вместе с её ценой.

Если выбираете между Changan Lumin и Wuling Hongguang Mini EV, у Wuling кузов компактнее, а батарея меньше. Wuling Bingo — пятидверный, BYD Seagull крупнее по габаритам. У пятидверного Leapmotor T03 запас хода достигает 403 км при батарее до 41,3 кВт·ч, а хэтчбек Changan E-Star проходит по паспорту 310 км.

Три двери у Lumin против пяти у Bingo и T03 — разница, которую стоит примерить к тому, как часто на заднем ряду ездят пассажиры. Цены конкурентов мы здесь не приводим: они меняются вместе с курсом и условиями дилеров. Сравниваем по паспортам конкретных версий на расчёте: запас хода, ёмкость батареи, габариты, число дверей и набор систем безопасности. Если после сравнения ближе другая модель, считаем её тем же порядком. Выкупаем новую машину у дилера.

Паспорт каждого конкурента берём с его версии, а не с общего описания модели. E-Star в линейке марки — старшая модель и полноценный хэтчбек.

Lumin рассчитан на город: четыре места, 580 литров со сложенным задним рядом и зарядка от бытовой розетки. Такая машина подходит второй машиной в семье для поездок на работу, в школу и в магазин, а также тем, кто впервые переходит на электромобиль и хочет простую технику без двигателя внутреннего сгорания.

В машине нет моторного масла, свечей, ремней и коробки передач, а батарея LFP заряжается от той же сети, что и бытовая техника. Для поездок на дачу в пределах области решает паспортный запас хода выбранной версии и возможность зарядиться на месте. Если суточный маршрут короткий и у дома есть розетка, подходит младшая версия. Если заряжаться удобно только днём на станциях, присмотритесь к «Люкс» с постоянным током. Под любой сценарий считаем цену под ключ до оплаты.

Шесть цветов кузова, от белого до мятного, выбираются при заказе. Версию и цвет мы обсуждаем до оплаты.

Для курьерских и разъездных задач в черте города у Lumin есть три довода: длина 3 293 мм, складной задний ряд 5/5 и зарядка по расписанию. Не подойдёт машина тем, кто часто ездит по трассе на большие расстояния, и семьям, которым нужен задний ряд с отдельными дверями.

В актуальном модельном году кузов удлинили на 23 мм: прежде было 3 270 мм, а ширина 1 700 мм и высота 1 545 мм остались прежними, колёсная база тоже не менялась. Главное техническое изменение — один мотор на все версии: 35 кВт и 87 Н·м, тогда как раньше базовые версии получали 30 кВт. Прибавка длины ушла в свесы и внутреннее пространство. Мы везём машину актуального модельного года, купленную у дилера в Китае.

Кузов с тремя дверями грузится через дверь багажника, а к задним местам доступ идёт через передние кресла. Для груза длиннее салона складывается вся спинка.

Lumin продаётся в трёх версиях: «Базовая» стоит 1 000 000 ₽ под ключ, «Комфорт» — 1 040 000 ₽, «Люкс» — 1 200 000 ₽. В цену под ключ входят стоимость автомобиля у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании; не является публичной офертой, действительна на дату расчёта.

«Базовая» уже получает ESP и обновлённую мультимедиа с голосовым управлением. «Комфорт» добавляет расширенное оснащение салона и помощники при парковке: парктроники и камеру заднего вида. «Люкс» отличается батареей большей ёмкости, запасом хода 301 км по CLTC и быстрой зарядкой постоянным током. Прежние выпуски Lumin по оснащению проще, поэтому модельный год мы фиксируем в расчёте. Кредит и лизинг на Lumin возможны, условия называем после одобрения заявки. Разница между «Базовой» и «Комфорт» — оснащение, между «Комфорт» и «Люкс» — батарея и зарядка.

Итоговую сумму по выбранной версии называем в день расчёта по действующему курсу.

Зимний запас хода Lumin паспорт не указывает: производитель даёт 205 и 301 км по циклу CLTC, измеренные в стандартных условиях. Отопление салона питается от той же тяговой батареи ёмкостью 17,65 или 28,8 кВт·ч, поэтому в мороз часть энергии уходит не на движение. Собственных зимних цифр мы не приводим.

Для зимнего расчёта берите паспортную цифру своей версии и закладывайте запас на отопление и короткие поездки с частыми остановками. Отложенная зарядка позволяет начинать заряд ночью, пока машина стоит у розетки. Постоянный ток есть только у «Люкс», у младших версий зимой остаются розетка 220 В и станции переменного тока. Шины подбираются по размеру конкретной машины, зимний комплект в цену под ключ не входит. Место стоянки с розеткой зимой важнее, чем летом. Прогрев салона от розетки перед выездом паспорт не описывает.

Условия цикла CLTC называем в расчёте, чтобы паспортная цифра не читалась как зимняя.

Машину выкупаем мы в стране покупки, после таможенного оформления она оформляется на покупателя. Мы выкупаем новый Lumin у дилера в Китае. Срок от оплаты до выдачи — от 30 до 60 дней, он зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Выдаём машину в Екатеринбурге и Москве, с доставкой в любой город России.

До оплаты сверяем комплектацию по VIN, проводим полную проверку машины — кузов, техническое состояние, чтение блоков где это возможно — и смотрим, чтобы машина была юридически чистой. Проверяем даже новые: покупателю должна приехать стопроцентно исправная машина без скрытых дефектов. Таможенное оформление с уплатой платежей проходит на машину с СБКТС и модулем ЭРА-ГЛОНАСС, после него оформляется электронный ПТС. Физлицо подаёт пассажирскую декларацию и получает выписку из ЭПТС. Постановка на учёт — наш шаг перед выдачей. Утилизационный сбор и транспортный налог зависят от мощности 48 л.с., суммы называем в расчёте.