Aito (Аито) под заказ из Китая

В каталоге из Китая у Aito пять моделей, и все они кроссоверы: M5, M6, M7, M8 и M9. Разница между ними прежде всего в размере.

Длина растёт от модели к модели. У M5 она 4 785 мм, у M6 — 4 960 мм, у M7 — 5 080 мм. У M8 длина 5 190 мм, у M9 — 5 285 мм.

Колёсная база идёт тем же порядком: 2 880, 2 950, 3 030, 3 105 и 3 125 мм. Между младшей и старшей моделью полметра длины и почти четверть метра базы.

M5 — компактный для этой марки кроссовер на пять мест. M6 длиннее на 175 мм и тоже пятиместный. С M7 начинается выбор между пятью и шестью местами.

M8 и M9 длиннее остальных. Шесть мест с отдельными креслами во втором ряду у них есть в большинстве версий.

Удобно сравнивать модели парами. M5 и M6 — пятиместные, без третьего ряда. У обеих есть электрическая версия и гибрид, в котором бензиновый мотор только заряжает батарею (последовательный гибрид).

M7 и M8 — переход к семейной машине: у обеих есть версии на 5 и на 6 мест. M8 при этом длиннее на 110 мм. M9 стоит отдельно: у неё наибольшая база в линейке и версии мощностью от 676 л. с.

С ростом длины меняются ширина и высота. Для узкого двора или подземного паркинга смотрите все три размера сразу. Ширину и высоту каждой версии мы указываем в её карточке.

Выбираете между соседними моделями — пришлите размеры места, где машина будет стоять. Мы сверим с ними длину и ширину конкретной версии по её карточке.

У каждой модели Aito в нашем каталоге есть версии двух видов. Первый — чистый электромобиль (BEV или «электро» в названии версии). Второй — гибрид с увеличителем запаса хода (EREV или «гибрид» в названии).

В таком гибриде колёса крутят электромоторы. Бензиновый мотор работает генератором и подзаряжает батарею. Выбор между электромобилем и гибридом — главный после размера.

Ёмкость батареи у них сильно отличается. У M6 электрическая версия получает батарею 100 кВт·ч, гибридные — 53,4 или 37 кВт·ч. У M7 и M8 картина та же: 100 кВт·ч у электромобиля, 53,4 и 37 кВт·ч у гибрида.

У M5 в электрической версии стоит батарея 83 кВт·ч, в гибридных — 42 кВт·ч. У M9 гибридные версии идут с батареей 60 или 75,4 кВт·ч. Электрическая M9 Max+ получает 120 кВт·ч.

Батарея гибрида меньше, но генератор снимает вопрос дальних поездок. Батарея электромобиля почти вдвое больше, и вся дорога держится только на ней. Поэтому сравнивать версии одной модели по одной цифре ёмкости нельзя.

Запас хода указан по китайскому циклу измерений (CLTC). Электрический M6 проезжает 760 км, M7 — 710 км, M8 — 705 км, M5 — 602 км.

У гибридов отдельно считают пробег на одной батарее. У M7 это 315 или 208 км в зависимости от батареи, у M8 — 310 или 201 км. Полный запас хода гибридного M5 с задним приводом — 1 440 км.

В дальней поездке разница между ними заметнее, чем в городе. Гибрид заправляется на любой АЗС по маршруту. Электрическую версию придётся вести от станции к станции и учитывать холод.

Зато у электромобиля нет бензинового мотора. Значит, нет замены масла, свечей и ремня генератора. Остаются тормоза, подвеска, фильтр салона и охлаждение батареи.

От выбора зависит и то, как машина будет жить в вашем городе. Электромобилю нужна зарядка дома или рядом. Гибриду хватает обычной заправки, а розетка лишь экономит бензин.

В расчёте мы расписываем обе версии одной модели рядом. Так разница в цене и в сборах видна до заказа.

Названия версий Aito состоят из модели, уровня оснащения и вида версии: электромобиль или гибрид. Уровни в каталоге из Китая такие: Pro+, Max, Max+, Ultra и Ultimate. Набор у каждой модели свой, поэтому одинаковое слово у M7 и M9 не означает одинаковую машину.

У M7 в каталоге три уровня. Pro+ — пять мест и гибрид. Max — пять мест, есть электрическая и гибридная версии.

Ultra у M7 — шесть мест, тоже электромобиль или гибрид.

У M8 уровней тоже три. Max — гибрид на пять или шесть мест. Max+ — электромобиль на пять мест или гибрид на шесть.

Ultra у M8 — шесть мест, электромобиль или гибрид. У M9 версия Max+ бывает гибридом на пять или шесть мест и шестиместным электромобилем. Ultra и Ultimate у M9 — только шестиместные гибриды.

У M5 в нашем каталоге один уровень — Ultra. Версии различаются приводом и видом: гибрид с задним приводом, гибрид с полным и электромобиль с задним. У M6 уровня в названии нет: версии различаются батареей, приводом и тем, электромобиль это или гибрид.

Пять мест у Aito — это диван во втором ряду, на который при необходимости садятся трое. Шесть мест — три ряда по два кресла. Второй ряд тогда состоит из двух отдельных кресел с проходом между ними.

Если в семье трое детей и нужен третий ряд, смотрите шестиместные версии M7, M8 или M9. Если пассажиров сзади двое и важнее багажник, хватит пятиместной.

Состав оснащения конкретной версии мы не пересказываем по памяти. Его сверяем до выкупа по заводскому номеру машины (VIN): подвеску, экраны, музыку и ассистентов. Если у дилера нашлась машина с другим набором опций, мы сообщаем об этом до оплаты.

Мощность у Aito зависит от привода больше, чем от модели. Заднеприводная версия получает один электромотор, полноприводная — два. Поэтому внутри одной модели разброс бывает почти двукратным.

M5 в каталоге — от 272 л. с. у заднеприводных версий до 496 л. с. у полноприводного гибрида. У M6 мощность от 309 до 469 л. с., у M7 и M8 — от 309 до 533 л. с.

M9 держится отдельно: 676 л. с. у версий Max+ и Ultra и 903 л. с. у Ultimate. Разгон до 100 км/ч у M9 — от 3,99 с у Ultimate до 4,6 с у шестиместных Max+ и Ultra.

Для покупателя в России от мощности зависит и динамика, и сумма платежей. От неё зависят транспортный налог в вашем регионе и утилизационный сбор (платёж государству при ввозе машины). У электромобилей и гибридов с генератором по мощности считают и порог льготы по сбору.

Поэтому сбор по каждой версии мы показываем в смете отдельной строкой.

Задний привод выбирают ради более доступной цены и меньшего налога. Полный — ради тяги на скользкой дороге и запаса мощности при полной загрузке.

У M7 электрические версии заднеприводные, а гибридные — полноприводные. У M8 электромобиль бывает с задним и с полным приводом, гибрид — только с полным.

Все цифры мощности в карточках — паспортные, по каждой версии отдельно. Рассчитаем стоимость под ваш город — оставьте заявку. Например, заднеприводный и полноприводный электрический M6 с одинаковой батареей.

Разница появится в строке сбора.

Aito — марка Seres, созданная вместе с Huawei, и салон у неё построен вокруг системы HarmonyOS. Машины для внутреннего рынка Китая выходят с завода с меню на китайском. Мы ставим русский язык перед выдачей и заранее показываем результат.

Онлайн-сервисы китайской версии в России не работают: карты, голосовой помощник, магазин приложений и облачные функции. Мы говорим об этом до сделки.

Машину мы выкупаем у дилера в Китае. До оплаты сверяем комплектацию по заводскому номеру машины (VIN) и осматриваем кузов. Проверяем техническое состояние и читаем блоки, где это возможно.

У гибридов отдельно смотрим работу генератора и батареи, у электромобилей — состояние батареи и зарядки. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. При дефекте этот экземпляр не выкупаем.

Запчасти и расходники для Aito подбирают по VIN, поэтому номер и точное название версии остаются в ваших документах. По номеру мастер видит, электромобиль это или гибрид, какая батарея и какая подвеска. Детали он заказывает именно под вашу машину.

От оплаты до выдачи проходит от 30 до 60 дней. Выдаём Aito в Екатеринбурге и Москве, в другой город доставляем. Собственник на каждом шаге назван в договоре: декларацию подают на ваше имя, в электронном паспорте вы первый владелец.

Свидетельство о безопасности конструкции (СБКТС), кнопку экстренного вызова (ЭРА-ГЛОНАСС) и электронный паспорт (ЭПТС) оформляем мы. Постановка на учёт — тоже наш шаг.

Гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей: это параллельный импорт (ввоз без участия производителя). Мы отвечаем за то, что записано в договоре: смету, проверку до выкупа, оформление и выдачу. Оформить покупку можно в кредит или лизинг, условия считаются под вашу заявку.