Xpeng (Сяопэн) под заказ из Китая

Xpeng в нашем каталоге из Китая — это четыре модели и семнадцать версий. Это кроссоверы G6 и G9, седан P7 и минивэн X9. Каждую версию мы выкупаем у дилера в Китае.

Почти все версии — электромобили. У G6 и X9 есть по одной версии с бензиновым генератором (EREV). Мощность — от 286 до 594 л.с.

Xpeng — китайская компания из Гуанчжоу, основанная в 2014 году. С первых моделей она выпускает электромобили.

Версии с генератором обозначены большой цифрой суммарного запаса хода. Это E-Max 1704 у G6 и Super EREV 1602 у X9.

Цифра в названии электрической версии Xpeng — паспортный запас хода в километрах. Его меряют по китайскому циклу измерения (CLTC). По этой цифре удобно сравнивать версии между собой.

У G6 это 625 и 725, у G9 — 625, 680, 702 и 725. У P7 — 702, 750 и 820, у X9 — 650, 665, 710 и 750.

Батареи — от 55,8 кВт·ч у G6 E-Max до 110 кВт·ч у X9. Паспортный запас хода электрических версий — от 625 до 820 км.

По длине линейка выглядит так: G6 — 4758 мм, G9 — 4891 мм, P7 — 5017 мм, X9 — 5316 мм. Мест — пять у G6, G9 и P7 и семь у минивэна X9.

Льготная граница сбора — 58,84 кВт 30-минутной мощности (80 л.с.). Она одна для электромобиля и для гибрида, где бензиновый мотор только заряжает батарею (последовательный гибрид). Пиковая мощность всех версий Xpeng выше этой границы.

Поэтому сбор в смете считаем по пиковой мощности — это верхняя граница. Точную строку таблицы сбора уточняем по номеру кузова (VIN).

Версии с генератором для таможни — не электромобили. Их сметы считают по другим правилам.

Выбор внутри марки начинается с кузова. Нужен компактный кроссовер — G6. Нужен кроссовер крупнее — G9.

Нужен седан — P7. Нужны семь мест — X9.

Привод у Xpeng в каталоге в основном задний. Полный есть у G9 680 Ultra 4WD Max, у двух версий P7 750 AWD и у X9 710 4WD Ultra. Если нужен полный привод, выбор сужается до них.

Цена каждой версии — на карточке модели. Смету мы считаем по конкретной версии. В одной модели Xpeng меняются батарея и привод, а у G6 и X9 есть ещё версия с генератором.

G6 и G9 — пятиместные кроссоверы Xpeng. G6 длиной 4758 мм с базой 2890 мм, G9 — 4891 мм с базой 2998 мм.

У G6 четыре версии с задним приводом и мотором на 296 л.с. Версии 625 Max Tech и 625 Max Flagship — это батарея 68,5 кВт·ч и 625 км. Запас хода указан по китайскому циклу измерения (CLTC).

Версия 725 Max Flagship — 80,8 кВт·ч и 725 км.

G6 E-Max 1704 — версия с бензиновым генератором и батареей 55,8 кВт·ч. На электричестве она проходит 430 км по CLTC. Цифра 1704 в названии — суммарный запас хода с генератором.

У G9 четыре версии. 625 Max — 351 л.с., батарея 79 кВт·ч. 725 Ultra Max — 351 л.с., 93,1 кВт·ч и 725 км.

702 Max Performance версии до рестайлинга — 313 л.с., 98 кВт·ч и 702 км. 680 Ultra 4WD Max — два мотора, полный привод, 575 л.с. и 680 км.

Полный привод у кроссоверов Xpeng в каталоге есть у одной версии — G9 680 Ultra 4WD Max. Остальные версии G6 и G9 заднеприводные.

Если сравнивать G6 и G9, то G9 длиннее на 133 мм и с базой больше на 108 мм. Мощность заднеприводных версий у G9 выше на 55 л.с. При одинаковых 725 км у G9 батарея больше — 93,1 против 80,8 кВт·ч.

Сводка по кроссоверам. G6 625 — 68,5 кВт·ч. G6 725 — 80,8 кВт·ч.

G6 E-Max 1704 — генератор, 55,8 кВт·ч, 430 км на батарее. G9 625 — 79 кВт·ч. G9 725 — 93,1 кВт·ч.

G9 702 — 98 кВт·ч. G9 680 4WD — 93,1 кВт·ч, 575 л.с.

Версия G9 702 Max Performance — машина до рестайлинга. До выкупа мы сверяем по номеру кузова (VIN) год и поколение. Так в смете будет стоять именно та версия, которую вы выбрали.

G6 E-Max 1704 — для тех, кому нужен компактный кроссовер без зависимости от зарядных станций в дальней дороге. При разряженной батарее генератор подзаряжает её в пути.

P7 — седан Xpeng длиной 5017 мм с колёсной базой 3008 мм и пятью местами. В каталоге четыре версии: две заднеприводные на 367 л.с. и две полноприводные на 594 л.с.

702 Ultra — задний привод, 367 л.с., батарея 74,9 кВт·ч и 702 км. 820 Ultra Long — задний привод, 367 л.с., батарея 92,2 кВт·ч и 820 км по паспорту.

750 Ultra Long AWD и AWD с дверями-«ножницами» — версии с двумя моторами на 594 л.с. Батарея у них 92,2 кВт·ч, запас хода — 750 км. Вторая отличается дверями, которые открываются вверх.

На одной батарее 92,2 кВт·ч разница между задним и полным приводом видна сразу. Заднеприводный P7 проходит 820 км, полноприводный — 750 км. Зато полноприводный мощнее на 227 л.с.

P7 820 Ultra Long — версия с наибольшим паспортным запасом хода среди Xpeng в нашем каталоге. Если важен пробег на одной зарядке, сравнивать стоит именно её.

Если сравнивать P7 с G9, то седан длиннее на 126 мм и с базой больше на 10 мм. Мощность заднеприводных версий у него выше на 16 л.с.

Батареи у них похожие — 92,2 и 93,1 кВт·ч. При этом P7 проходит по паспорту дальше — 820 против 725 км.

Сводка по P7. 702 Ultra — 367 л.с., 74,9 кВт·ч, 702 км. 820 Ultra Long — 367 л.с., 92,2 кВт·ч, 820 км.

750 AWD и AWD с дверями-«ножницами» — 594 л.с., 92,2 кВт·ч, 750 км.

Зимой паспортный пробег снижается: часть заряда уходит на обогрев салона и батареи. Запас хода меряют по китайскому циклу измерения (CLTC). Его цифры стоит сравнивать между версиями, а маршрут без зарядки считать с запасом.

X9 — минивэн Xpeng длиной 5316 мм с колёсной базой 3160 мм и семью местами. В каталоге пять версий: четыре электрические и одна с бензиновым генератором (EREV).

650 Ultra и 665 Max — задний привод, 320 л.с., батарея 94,8 кВт·ч, 650 и 665 км. 750 Ultra — задний привод, 320 л.с., батарея 110 кВт·ч и 750 км. 710 4WD Ultra — два мотора, полный привод, 503 л.с., батарея 110 кВт·ч и 710 км.

Super EREV 1602 Ultra SE — версия с генератором, задним приводом и мощностью 286 л.с. Батарея — 63,3 кВт·ч, на электричестве она проходит 452 км. Цифра 1602 — суммарный запас хода с генератором.

Разница между 750 Ultra и 710 4WD Ultra показывает цену второго мотора. На одной батарее 110 кВт·ч полноприводная версия мощнее на 183 л.с. Но проходит она на 40 км меньше.

Если нужен минивэн на семь мест без поиска зарядок в дальней дороге, выбор — Super EREV 1602. Если дома есть зарядка и поездки в основном по городу — электрические версии.

Для таможни X9 Super EREV — машина с бензиновым мотором, а не электромобиль. Её смету считают по другим правилам, чем у электрических X9.

Сводка по X9. 650 и 665 — 320 л.с., 94,8 кВт·ч. 750 — 320 л.с., 110 кВт·ч.

710 4WD — 503 л.с., 110 кВт·ч. Super EREV 1602 — 286 л.с., 63,3 кВт·ч, 452 км на батарее. Мест семь у всех.

X9 — единственная модель Xpeng в каталоге с тремя рядами сидений. Если нужен Xpeng на шесть-семь человек, выбор внутри марки сводится к нему. Дальше выбирают батарею и привод.

Xpeng мы выкупаем у дилера в Китае. Собственник на каждом шаге записан в договоре. Декларацию подают на ваше имя, в электронном паспорте вы первый владелец.

До оплаты по номеру кузова (VIN) подтверждаем батарею, привод и год. Подтверждаем и то, электромобиль это или версия с генератором.

Осматриваем кузов, проверяем техническое состояние и юридическую чистоту, читаем блоки, где это возможно. Фотоотчёт присылаем до оплаты.

У G9 702 Max Performance отдельно сверяем год. Это версия до рестайлинга, и в смете она должна стоять именно так.

Мультимедиа Xpeng китайской версии — на китайском. Русифицируем его перед выдачей и показываем результат заранее.

Карты, голосовой помощник, магазин приложений и облачные функции китайской версии в России не работают. Об этом мы говорим до сделки.

Цена под ключ — это цена у дилера, доставка, таможенные платежи, брокерские услуги, документы и наша комиссия. В неё входит и утилизационный сбор — платёж государству при ввозе машины.

Курс юаня, ставка сбора и город доставки меняют сумму. Расчёт делаем на дату, он не является публичной офертой.

Оформляем три вещи. Первая — СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции). Вторая — электронный паспорт (ЭПТС).

Третья — ЭРА-ГЛОНАСС (устройство экстренного вызова). Постановка на учёт — наш шаг.

От оплаты до выдачи — от 30 до 60 дней. Выдаём в Екатеринбурге и Москве, в другие города доставляем.

Гарантии на Xpeng при параллельном импорте (без участия представительства марки) нет — ни заводской, ни нашей. По договору мы отвечаем за смету, проверку до выкупа, оформление и выдачу.

Для расчёта назовите модель, нужен ли полный привод и версия с генератором. Из семнадцати версий Xpeng останется несколько, и смету мы посчитаем по каждой.