Changan UNI-K (Чанган UNI-K) из Китая под заказ

Changan UNI-K (Чанган UNI-K) — большой кроссовер длиной 4865 мм, шириной 1948 мм и высотой 1700 мм при колёсной базе 2890 мм. Привычной радиаторной решётки у него нет: вместо неё весь передок покрыт сеткой мелких ромбов, и ближе к бокам узор уходит в панели кузова. Фары сделаны узкими горизонтальными прорезями у краёв капота, а ходовые огни идут отдельными штрихами. Двери без рамок, ручки утоплены в кузов, собирается машина в Китае.

Для покупателя эти цифры значат простую вещь: машину длиной почти пять метров стоит заранее примерить к своему гаражу и парковочному месту во дворе. Безрамочные двери и утопленные ручки делают силуэт ближе к купе-кроссоверу, чем к семейному универсалу.

Цветов кузова шесть: белый, бордовый, серебристый, синий, тёмно-серый и чёрный. Какие экземпляры нужного цвета есть у дилера на дату расчёта, сообщаем до оплаты. Мы выкупаем автомобиль в Китае новым, у дилера. Фотографии конкретного экземпляра присылаем до оплаты, чтобы цвет и состояние кузова вы оценили сами. Оттенок на снимке и вживую может отличаться, поэтому цвет называем по документам.

Дорожный просвет Changan UNI-K по паспорту составляет 190 мм, колёса ставятся 19-дюймовые или 20-дюймовые в зависимости от версии, а на 20-дюймовых дисках стоят шины 255/50 R20. Корму кузова замыкает сквозная светодиодная полоса. Это паспортные цифры, и по ним мы оцениваем вместе с вами, подходит ли машина под ваши дороги.

Шины 255/50 R20 и шины под 19-дюймовый диск — разные комплекты, и зимнюю резину подбирают под конкретный диск. Поэтому в расчёте прямо называем, на каких колёсах стоит выбранный экземпляр, чтобы второй комплект вы заказывали уже под него.

Размеры кузова между версиями не меняются: кузов один на всю линейку, а различаются мотор, привод и оснащение. Двадцатидюймовые колёса в описании версий названы у «Премиума». Размер шин у выбранной машины вписываем в смету рядом с версией, и вы заранее знаете, какой зимний комплект понадобится.

Передняя панель Changan UNI-K несёт три экрана: приборную панель, центральный дисплей и отдельный экран переднего пассажира. Селектор коробки вынесен под руль. В старших версиях над головой панорамная крыша площадью около 1,31 м², а передние кресла получают кожу Nappa, электропривод, подогрев и вентиляцию.

По версиям оснащение распределено так. Три экрана, ассистенты L2 и круговой обзор есть уже в «Базовой». Кожа Nappa, вентиляция передних кресел, панорамная крыша и аудиосистема с сабвуфером появляются с версии «Комфорт». У «Премиума» добавляются память кресел и двойные стёкла.

Состав оснащения мы сверяем с конкретным экземпляром до оплаты. Если заявленной опции у машины не окажется, расчёт пересматриваем ещё до того, как вы внесёте деньги, и предлагаем другой экземпляр той же версии. Аудиосистема, память настроек и двойные стёкла тоже относятся к конкретной версии, поэтому их наличие сверяем по документам машины, а не по рекламному описанию.

Колёсная база UNI-K составляет 2890 мм, салон пятиместный, а спинки регулируются по углу наклона. Объём багажника по паспорту — 351 литр под полкой, спинки складываются в пропорции 40/60, форма проёма ровная. Длинный груз можно везти, сложив одну часть спинки, и оставить место одному пассажиру сзади.

Для семьи из четырёх человек в отпуске это значит, что крупные чемоданы лучше примерить к паспортному объёму заранее. У гибрида iDD багажник по паспорту такой же, как у бензиновых версий, поэтому выбор мотора на место для вещей не влияет.

Мест пять во всех версиях, третьего ряда нет ни в одной. Если вам нужны семь мест, UNI-K не подходит, и честнее сказать это на первом звонке, чем после расчёта. Если вы возите детей, заранее скажите, сколько кресел нужно установить сзади: от этого зависит, хватит ли места третьему пассажиру.

Четыре бензиновые версии UNI-K получают турбомотор 2.0T Blue Core мощностью 171 кВт, или 233 л.с., с крутящим моментом 390 Н·м. В паре с ним работает гидромеханический автомат Aisin на восемь передач, роботов и вариаторов в линейке нет. Разгон до сотни по паспорту занимает 8,1 с, а по WLTC машина тратит 8,3 л бензина на 100 км.

У официального дилера в России тот же мотор настроен на 226 л.с. Мы везём машину китайской спецификации, поэтому настройка мотора у вашего экземпляра будет китайской. Топливо — бензин АИ-95, топливный бак вмещает 53 литра.

Масса версии с передним приводом — 1845 кг, максимальная скорость — 200 км/ч. Привод передний у «Базовой», «Комфорта» и «Премиума», полный с муфтой BorgWarner — у версии «Люкс» 4WD. Выбор между ними делаем на расчёте, исходя из ваших дорог и бюджета. Массу полноприводной версии называем на расчёте по её документам. Для города и трассы разница между версиями — в приводе, а не в моторе.

Версия iDD «Флагман» — подключаемый гибрид: бензиновый турбомотор 1.5T на 170 л.с. работает вместе с передним синхронным электромотором мощностью 85 кВт и трёхсцепленческой трансмиссией. Суммарный крутящий момент — 485 Н·м. Батарея литий-железо-фосфатная ёмкостью 28,4 кВт·ч, на электротяге машина проходит 135 км по NEDC и 117 км по WLTC.

Общий запас хода на полном баке и заряде по паспорту превышает 1000 км. Заряжать батарею можно от бытовой сети и от станции переменного тока, а время зарядки зависит от источника, поэтому под ваш гараж его считаем отдельно.

Паспортные циклы NEDC и WLTC не описывают езду на морозе, поэтому зимний запас хода отдельной цифрой мы не обещаем. В расчёте опираемся только на паспорт и заранее говорим, что зимой электрическая часть пробега станет короче паспортной. Если розетки в гараже нет, гибрид едет на бензине, просто без экономии на электричестве. Тип батареи указан в документах машины.

Подвеска Changan UNI-K независимая на обеих осях: спереди стойки McPherson, сзади многорычажная схема. Тормоза дисковые на всех 4 колёсах, передние вентилируемые. Комфорт и тишину в салоне мы цифрой не обещаем: шумомера в паспорте нет, а ощущения от хода зависят от дороги, поэтому говорим только о конструкции.

Полный привод в линейке у одной версии — 2.0T 4WD, остальные переднеприводные. Для покупателя из региона со снежной зимой это главный вопрос выбора версии, и его стоит решить до расчёта, потому что привод меняет и цену, и набор доступных экземпляров.

Если для вас важна управляемость на скорости, обсудим это заранее. Мы сравниваем машины по паспортам конкретных версий, а не по впечатлениям, и в расчёте указываем, какая подвеска и какой привод у выбранной машины. Двойные стёкла прямо названы в описании «Премиума», а шумоизоляцию и крены на трассе оцените сами: паспортной цифры для них нет.

Набор ассистентов UNI-K соответствует уровню L2: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль слепых зон и автоматическое торможение. Круговой обзор 360° есть уже в «Базовой» версии, автопарковка относится к старшим версиям и прямо названа в описании «Премиума». Всё это работает от камер и датчиков машины.

Русификацию мультимедиа делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Часть сценариев ассистентов рассчитана на местную разметку и карты и в России не работает — об этом говорим до сделки.

Ассистенты L2 не делают машину автономной: руки остаются на руле, а ответственность за движение лежит на водителе. Перед выдачей показываем, какие функции включены и на каком языке работает меню. Адаптивный круиз и удержание в полосе облегчают трассу, но контроль за дорогой остаётся за водителем в любом режиме. Круговой обзор 360° помогает поставить длинный кузов во дворе. Список функций выбранной версии вносим в расчёт.

UNI-K рассчитан на семью, которой нужен пятиместный кроссовер длиной почти пять метров с автоматом Aisin и ассистентами L2. Бензиновая версия расходует 8,3 л на 100 км по циклу WLTC, гибрид iDD часть поездок проходит на электротяге, и выбор между ними зависит от того, сколько вы ездите по городу.

Городу с короткими поездками и розеткой в гараже подходит iDD: ежедневные маршруты можно закрывать на электричестве, а в дальнюю дорогу ехать на бензине. Для трассы и дальних поездок без зарядок есть бензиновые версии 2.0T с восьмиступенчатым автоматом.

Покупателю, который внимательно считает бюджет, стоит смотреть на «Базовую» и «Комфорт». Три экрана и ассистенты L2 есть уже в «Базовой», а разница между ними — в коже Nappa, вентиляции передних кресел и панорамной крыше. Полный привод есть только у версии «Люкс» 4WD. Разницу в цене между соседними версиями называем на расчёте, чтобы вы видели, за что платите.

UNI-K не подойдёт тем, кому нужны семь мест, серьёзное бездорожье или машина с пробегом. Мест в салоне 5, дорожный просвет 190 мм. Выкупаем новую машину у дилера в Китае.

Тем, кому важен драйв и острая управляемость: настройка руля у UNI-K в паспорте не описана, и спортивный характер мы не обещаем. Проходимость ограничена муфтой полного привода и клиренсом 190 мм, тяжёлое бездорожье не для неё.

Объём под полкой — 351 л по паспорту, примерить к нему свои вещи лучше до заказа. Если после разговора окажется, что UNI-K не решает вашу задачу, скажем об этом прямо и не будем уговаривать. Рамы и понижающей передачи в паспорте UNI-K нет, и проходимость внедорожника мы не обещаем.

Регламент UNI-K такой: замена масла с фильтрами — раз в год или через 10 000 км, жидкость в коробке Aisin меняют через 60 000 км, свечи зажигания — через 40 000 км. Модель продаётся у официальных дилеров Changan в России, поэтому сервис и расходники для неё ищутся по сети марки.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. Собственной гарантии компания не даёт, и об этом говорим до сделки. Где обслуживать автомобиль после выдачи, решаете вы сами.

Запчасти подбираются по модели двигателя и коробки, их обозначения есть в документах машины. У бензиновых версий это мотор 2.0T Blue Core и автомат Aisin, у гибрида iDD — мотор 1.5T с электромотором и батареей на литий-железо-фосфате. Перечень расходников для выбранной версии называем на расчёте. Регламент гибрида iDD называем отдельно по документам производителя. Сроки замены жидкостей берём из сервисной книжки конкретной машины.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей. Мы выкупаем автомобиль в Китае новым у дилера, какую бы из 5 версий вы ни выбрали. Порядок расчётов и доставку в другой город фиксируем в договоре.

До оплаты сверяем комплектацию по VIN, проводим полную проверку машины — кузов, техническое состояние, чтение блоков где это возможно — и смотрим, чтобы машина была юридически чистой. Проверяем даже новые: покупателю должна приехать стопроцентно исправная машина без скрытых дефектов.

Если экземпляр расходится с расчётом по комплектации, цвету или состоянию, сделку по нему останавливаем до оплаты. Вы ничего не теряете: деньги за машину, которая не прошла проверку, не уходят, и мы ищем вариант заново вместе с вами. Результат проверки показываем вам до оплаты, и решение о покупке принимаете вы.

Если вы выбираете между UNI-K, UNI-Z и Geely Monjaro, сравниваем их по паспортам конкретных версий на расчёте. У UNI-K это длина 4865 мм, мотор 2.0T Blue Core, автомат Aisin на 8 передач, передний или полный привод и подключаемый гибрид в версии «Флагман». Цифры конкурентов берём из паспорта той версии, которую вы рассматриваете.

Цифр конкурентов мы в страницу не выносим: их паспорта различаются по версиям и годам, и сравнение по памяти легко уводит в сторону. На расчёте кладём рядом паспорта выбранных машин и считаем цену под ключ для каждой.

Что стоит сверить: колёсную базу и место на заднем диване для взрослых пассажиров, объём багажника, привод, мультимедиа, оснащение и наличие гибридной версии. Семье, которая ездит в отпуск вчетвером, важны габариты, а тому, кто любит управляемость, — настройка шасси. По UNI-K ответы есть в паспорте: пять мест, передний или полный привод, гидромеханический автомат и подключаемый гибрид. Остальное решают ваши дороги и бюджет. Если сравнение покажет, что вам ближе другая модель, посчитаем и её.

Если выбираете между UNI-K iDD, Geely Starship 7 и BYD Song Plus, сравниваем их по паспорту. У UNI-K iDD батарея 28,4 кВт·ч, 117 км на электротяге по WLTC и суммарный момент 485 Н·м, а кузов тот же, что у бензиновых версий: пять мест и тот же багажник под полкой.

Цифры Starship 7 и Song Plus называем на расчёте по паспорту той версии, которую вы присмотрели, чтобы сравнение шло по одному циклу измерения. Смешивать цикл NEDC одной машины с циклом WLTC другой нельзя: цифры выходят несопоставимыми.

Для гибрида в сравнении важны три вещи: сколько машина проходит на электричестве в вашем цикле поездок, где вы будете заряжаться и какой утилизационный сбор ляжет в смету. Утильсбор физлица зависит от мощности, поэтому его считаем по документам конкретной версии. Мы не называем одну машину лучше другой: решают паспорт и ваш маршрут.

Цены Changan UNI-K под ключ: 2.0T «Базовая» — 3 240 000 ₽, 2.0T «Комфорт» — 3 460 000 ₽, 2.0T 4WD «Люкс» — 3 660 000 ₽, 2.0T «Премиум» — 3 860 000 ₽, iDD гибрид «Флагман» — 4 160 000 ₽. В цену входят стоимость автомобиля у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании.

Цена не является публичной офертой и действительна на дату расчёта. Машину выкупаем мы в стране покупки, после таможенного оформления она оформляется на покупателя. Таможенный этап — это таможенное оформление с уплатой платежей.

Утилизационный сбор для физлица считается по мощности мотора (ПП РФ № 1291), льготный порог — 160 л.с., у гибрида к мощности мотора прибавляют 30-минутную мощность электромотора. Бензиновые версии UNI-K выдают 233 л.с., бензиновый мотор гибрида iDD — 170 л.с., и под порог не проходит ни одна версия. Это крупная строка сметы, и в расчёте она стоит отдельно. Сумму утильсбора считаем на дату расчёта, как и курс валюты.

Срок от оплаты до выдачи Changan UNI-K — от 30 до 60 дней, он зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Выдаём машину в Екатеринбурге и Москве, доставка возможна в любой город России, порядок расчётов и доставку фиксируем в договоре. Купить UNI-K можно в кредит или лизинг, условия подбираем под покупателя.

На машину оформляются СБКТС и ЭРА-ГЛОНАСС, затем выписка из электронного ПТС. 8, ч. 3), и постановка на учёт — наш шаг.

Транспортный налог считается по мощности: у бензиновых версий в документах 233 л.с., ставку устанавливает регион регистрации. Сумму налога для вашего региона называем на расчёте вместе с остальными платежами. Кредит и лизинг оформляются на общих основаниях, ставки и банки заранее не называем. Решение о кредите принимает банк.