Audi RS6 Avant из Китая под заказ

RS 6 Avant performance мы выкупаем в Китае у официального дилера: это новый универсал с левым рулём и бензиновым V8 на 630 л.с. Машина описана официальной спецификацией китайского рынка. По ней мы до оплаты сверяем мотор, коробку, подвеску и колёса конкретного автомобиля. Поэтому вы заранее знаете, какой RS 6 приедет, и не гадаете по фотографиям в объявлении.

Руль у китайской машины слева, переделывать ничего не придётся. Кузов — пятидверный универсал, привод quattro, коробка — автомат tiptronic. Из исполнений у нас одно, performance, и под заказ мы везём именно его, без выбора между моторами и приводами.

Интерфейс мультимедиа с завода китайский, его переводим на русский перед выдачей. Забрать машину можно в Екатеринбурге или Москве, а доставку в ваш город прописываем в договоре. Смету считаем под конкретный экземпляр у дилера, поэтому цвет и опции выбираете вы, а мы находим подходящую машину.

Двигатель RS 6 Avant performance — V8 4.0 TFSI biturbo рабочим объёмом 3996 см³ с отдачей 463 кВт при 6000 об/мин. Пиковые 850 Н·м мотор держит от 2300 до 4500 об/мин. Обе турбины стоят внутри развала блока, и путь выхлопных газов до них короткий. За рулём это даёт быстрый ответ на педаль газа уже с невысоких оборотов.

Тяга доступна в широком коридоре оборотов, поэтому для обгона на трассе мотор не приходится крутить к верхней границе шкалы тахометра. Та же полка момента помогает тяжёлому универсалу спокойно трогаться с полной загрузкой.

Мотор бензиновый, наддув дают две турбины. До выкупа мы слушаем холодный запуск и ровность работы V8, читаем журнал ошибок блока управления двигателем. Номер и исполнение мотора сверяем с VIN и заводской комплектацией, чтобы под капотом стоял именно тот агрегат, что указан в спецификации.

Коробка у RS 6 Avant performance — автомат tiptronic на 8 передач с ручным режимом и алгоритмами быстрых переключений. Тягу он передаёт системе quattro с механическим межосевым дифференциалом. Момент распределяется между передней и задней осью, а спортивный задний дифференциал помогает машине довернуть в повороте под газом. В итоге полный привод работает всё время, а не включается по сигналу.

Восемь передач позволяют держать мотор в рабочем коридоре тяги и на трассе, и в городском потоке. Ручной режим нужен тем, кто хочет сам выбирать передачу перед поворотом или на затяжном спуске.

При осмотре до выкупа проверяем, что автомат переключается плавно и без толчков, а в памяти блоков трансмиссии и привода нет ошибок. Если толчки или ошибки есть, такую машину мы не берём и ищем другую. Состояние межосевого и заднего дифференциалов смотрим на подъёмнике: подтёки масла и следы ударов по картерам видно сразу.

До 100 км/ч RS 6 Avant performance разгоняется за 3,4 с — это паспортная цифра китайской спецификации. Штатный ограничитель скорости настроен на 250 км/ч. Отметка 305 км/ч из рекламы относится к отдельному динамическому пакету, и есть он не у каждой машины. Поэтому наличие пакета мы проверяем по VIN до выкупа, а не верим подписи продавца.

Пакет — это строка в заводской комплектации, снаружи машины с ним и без него не различить. Если для вас важна высокая максималка, скажите об этом при расчёте: будем искать экземпляр, у которого пакет прописан в документах.

Паспортные секунды — заводская цифра. На холодной резине и в мороз разгон будет медленнее, и это не дефект, а физика сцепления шин с дорогой. Для дорог общего пользования запас скорости значения не имеет, зато пакет меняет состав комплектации, по которой считается цена у дилера.

В базовой комплектации китайского RS 6 Avant performance стоит адаптивная пневматическая RS-подвеска. Машины для других рынков и с пакетами получают другое шасси — RS sport suspension plus, где работает Dynamic Ride Control. Две схемы ведут себя по-разному, а снаружи машины выглядят одинаково. Поэтому тип шасси конкретного автомобиля мы сверяем по VIN до оплаты, а не по описанию дилера.

Пневматика мягче меняет высоту кузова и жёсткость, это удобно на въезде в подземный паркинг и на разбитом асфальте. DRC устроена механически и настроена под более собранную езду, машина с ней острее отвечает на руль.

Перед отправкой проверяем, что активное шасси работает без предупреждений на приборной панели, кузов стоит ровно, а высота меняется во всех режимах. Пневмобаллоны и компрессор смотрим на подтёки и посторонние звуки, блок управления подвеской читаем отдельно. Любая ошибка шасси — повод остановить выкуп до выяснения причины.

Штатные колёса китайского RS 6 Avant performance — 21 дюйм, но часть машин дилеры заказывают на 22-дюймовых дисках. Тормоза встречаются двух видов: стальные и карбон-керамические. Диск большего диаметра острее реагирует на руль, но хуже переносит ямы. Какое сочетание стоит на конкретной машине, видно по заводской комплектации, и выясняем мы это до выкупа.

Карбон-керамика и сталь различаются стоимостью колодок и дисков и поведением на холоде. Если вы много ездите по плохим дорогам, лучше выбирать экземпляр на меньших колёсах: так дешевле обойдётся и резина, и ремонт дисков после ям.

До отправки меряем остаток колодок, осматриваем тормозные диски и ищем сколы на керамике. Колёсные диски проверяем на царапины и удары после стоянки у дилера и погрузки на транспорт. Тип тормозов записываем в смету: от него зависят будущие расходы на обслуживание. По этой записи потом заказываются колодки и диски нужного типа.

Длина RS 6 Avant performance — 4995 мм, ширина — 1951 мм, высота — 1483 мм. Колёсная база составляет 2930 мм, снаряжённая масса по китайской спецификации — 2195 кг. Это крупный универсал с широкими колёсными арками, и в тесном дворе его ширина заметна. Перед заказом стоит примерить машину к своему гаражу или машино-месту с рулеткой в руках.

Высота кузова меньше полутора метров, посадка низкая, садиться и выходить приходится с поправкой на широкие пороги. Длинная колёсная база даёт место для ног сзади и спокойствие машины на трассе.

Кузов при осмотре проверяем по толщине лакокрасочного покрытия на каждой панели и по геометрии проёмов. Стёкла, карбоновые детали, днище и радиаторы смотрим отдельно: следы ударов и замены деталей на них видны. Если кузов ремонтировали до продажи, мы узнаем об этом до оплаты, а не после выдачи. Ширину стоит учесть и при выборе мойки с узкими боксами.

В салоне RS 6 Avant performance 5 мест, а багажник с поднятыми спинками принимает 565 л. Это семейный универсал, который возит детей в школу и сумки из магазина. Покатая крыша, широкие пороги и спортивные кресла требуют привычки при посадке. Поэтому до заказа стоит честно оценить, удобно ли вам и пассажирам садиться в низкую машину.

Перед водителем цифровые приборы Audi virtual cockpit, в центре верхний экран MMI, а климатом управляет отдельная сенсорная панель. В RS-режимах на экраны выводятся температура узлов, перегрузки, давление в шинах и подсказка, когда пора переключать передачу.

Китайские машины бывают с проекцией на лобовое стекло, камерами кругового обзора, адаптивным круизом, аудиосистемой Bang & Olufsen и климатом на четыре зоны. Встречаются и вентиляция передних кресел, и расширенная подсветка салона. Точный набор опций подтверждаем скрином заводской спецификации до оплаты, а панорамную крышу и электрику салона проверяем на месте. Обивку сидений проверяем отдельно на следы примерки и загрязнения.

Сложенный задний диван RS 6 Avant performance открывает до 1680 л места под груз. Цифра взята из китайской спецификации и описывает объём со спинками в горизонтальном положении. Этого хватает для велосипеда со снятым колесом, лыж или коробок при переезде без прицепа. Выходит, одна машина закрывает и быстрые поездки, и семейные хозяйственные задачи.

Пятая дверь у универсала открывает весь проём багажника, и крупные вещи грузятся сзади, а не через салон. Длинные вещи удобно класть по диагонали, когда сложена одна часть спинки, а пассажир сидит рядом.

Перед выкупом проверяем механизм складывания спинок, фиксаторы и шторку багажника, электропривод пятой двери и датчик её закрывания. Смотрим обивку пола и боковин на царапины. В нише под полом должны лежать штатные принадлежности, и их комплектность сверяем по списку дилера. Сетку и крючки для фиксации груза проверяем на месте и на крепость. Состояние всего этого отражаем в фотоотчёте.

RS 6 Avant GT — отдельная серия тиражом 660 машин на весь мир, и под заказ мы её не везём. Мотор у неё той же отдачи, что у performance, но до 100 км/ч она разгоняется за 3,3 с, а до 200 км/ч — за 11,5 с. Разница достигается облегчением, аэродинамикой и другим шасси. Знать эти отличия полезно, чтобы не спутать версии в объявлениях.

У GT карбоновый капот, свой спойлер, дополнительные аэродинамические лопатки и особые колёса. Подвеска у неё винтовая регулируемая, со своими настройками, кузов опущен относительно RS 6 performance.

Финальную сборку GT вели с участием площадки Böllinger Höfe. Внешний вид серии напоминает о гоночной Audi 90 quattro IMSA GTO. Чтобы купить такую машину, нужно подтвердить номер экземпляра, оригинальность деталей, историю регистрации и отсутствие ремонта. Мы работаем с RS 6 Avant performance, и именно её комплектацию проверяем по VIN перед выкупом.

RS 6 Avant performance под ключ стоит 18 720 000 ₽ — это цена на дату расчёта, а не публичная оферта. В сумму входят стоимость машины у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи и утилизационный сбор. Туда же заложены брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Состав суммы построчно фиксируем в смете договора.

На итог влияют курс валюты и ставка утилизационного сбора на день оформления. Поэтому цену мы пересчитываем на дату вашего заказа, и именно эта цифра попадает в договор.

Скидка дилера и выбранные опции тоже двигают сумму. Карбон-керамические тормоза, колёса другого размера или динамический пакет меняют стоимость машины у дилера, а значит, и цену под ключ. Поэтому смету считаем под конкретный экземпляр с известной комплектацией, а не под абстрактную версию из прайса. Итоговая сумма в договоре — та, которую вы платите за машину с оформленными документами.

Утильсбор у физлица за RS 6 Avant performance считается по мощности мотора, а у этой версии она 630 л.с. Точную сумму сбора и таможенных платежей мы называем в расчёте до оплаты. Сбор входит в цену под ключ и отражён отдельной строкой сметы. Так вы видите полную сумму заранее, а не узнаёте её на таможне.

Декларацию на машину подаём мы, когда она приходит на терминал, а пошлины и сбор оплачиваются из суммы сметы. Ставки берём действующие на день подачи декларации.

Транспортный налог тоже зависит от мощности. Для машины на 630 л.с. его размер определяет ставка вашего региона, а платит налог владелец после постановки на учёт. Сумму налога посчитайте заранее по ставке своего региона: это ежегодный расход, который в цену машины не входит и ложится на вас каждый год владения. Все таможенные суммы видны в смете отдельными строками ещё до первой оплаты.

Расчёт RS 6 Avant performance мы делаем под конкретную машину у дилера, а не по усреднённому прайсу. Сначала согласуем с вами цвет, салон, колёса и тип подвески. Затем дилер присылает VIN, инвойс и заводскую комплектацию, и по ним собираем смету. В договоре эта смета фиксируется вместе с этапами платежей и сроками поставки.

Смета привязана к VIN: меняется машина — меняется и расчёт. Если выбранный экземпляр продали до оплаты, подбираем следующий и пересчитываем, прежде чем вы примете решение.

В расчёте видно, сколько стоит сама машина, сколько доставка и сколько таможенные платежи. Цена на сайте — ориентир на дату, а обязательства сторон возникают с подписанным договором и утверждённой сметой. Состав автомобиля, указанный в инвойсе, переносим в договор слово в слово. Все расчёты храним, и при пересчёте вы видите, какая строка изменилась и почему. Так расчёт остаётся прозрачным до самой оплаты.

До выкупа RS 6 Avant performance проходит полную проверку, хотя машина новая: вам должна приехать исправная машина без скрытых дефектов. Мы сверяем комплектацию по VIN, смотрим кузов и техническое состояние, читаем все электронные блоки, где это возможно. Отдельно проверяем юридическую чистоту автомобиля. Фотоотчёт осмотра присылаем вам до оплаты.

У RS отдельно смотрим журнал ошибок всех блоков, холодный запуск V8 и работу активного шасси. Для этого нужен диагностический сканер, совместимый с машинами Audi китайского рынка.

Юридическая чистота означает, что машина продаётся дилером законно, документы на неё сходятся с VIN и у неё нет ограничений на вывоз. Если на каком-то шаге проверка не проходит, мы останавливаемся и объясняем вам почему. Решение о выкупе принимаем вместе с вами, опираясь на снимки и выгрузку ошибок. Выгрузку ошибок прикладываем к фотоотчёту. По ней видно, какие блоки опрошены и что они записали.

На пути RS 6 Avant performance от дилера к вам 6 этапов, и собственник на каждом назван в договоре. В Китае машину выкупаем мы и остаёмся её владельцем в дороге и на таможне. После таможенного оформления автомобиль оформляется на вас. Так вы в любой момент знаете, за кем числится машина.

Этапы идут по порядку: расчёт, договор со сметой, выкуп, доставка, таможенное оформление, постановка на учёт с выдачей. Каждый шаг закрывается документом, и вы видите, на каком из них сейчас машина.

Главный риск сделки — дефект, найденный при осмотре. В этом случае этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Второй риск — задержка на маршруте или на таможенном терминале: срок мы называем диапазоном, а не точной датой. Обе ситуации расписаны в договоре заранее, до первой оплаты. Документы по каждому этапу копируем вам, чтобы история машины была на руках.

Для регистрации RS 6 Avant performance в России оформляем 4 вещи: СБКТС, активный модуль ЭРА-ГЛОНАСС, ЭПТС на ваше имя и постановку на учёт. СБКТС подтверждает соответствие машины требованиям безопасности. ЭРА-ГЛОНАСС проверяем и активируем до получения свидетельства. Учёт ставим сами до выдачи, и вы забираете машину уже с номерами.

ЭПТС — электронный паспорт, он оформляется сразу на покупателя. СБКТС оформляется на конкретный VIN, и его номер вносится в ЭПТС. Номер ЭПТС вы получите вместе с машиной, по нему видны данные автомобиля и история регистрации.

Вам на руки передаём свидетельство о регистрации, договор с актом, таможенные документы и заводские бумаги. Оригинальную сервисную книжку и инструкции сверяем с комплектом у дилера до выкупа. Если в документах найдётся несовпадение с VIN, исправляем его до выдачи, а не после. Копии всех документов остаются у нас на случай, если понадобится восстановить бумагу.

От оплаты до выдачи RS 6 Avant performance проходит от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов, поэтому мы называем диапазон, а не дату. Машину выдаём в Екатеринбурге и Москве, в другой город доставим. Порядок доставки фиксируем в договоре вместе со сметой.

Задержку на границе предсказать нельзя, поэтому верхнюю границу срока закладывайте в свои планы.

Купить RS 6 можно в кредит или лизинг: эту возможность обсуждаем при расчёте. Ставки, сроки и условия называет банк или лизинговая компания, которую выберете вы, мы их не обещаем и не подбираем. Для заявки в банк подготовим договор и смету, по которым видна полная стоимость автомобиля. Если машина уже в пути, дата выдачи уточняется по мере движения, и мы сообщаем её заранее.

Мультимедиа китайского RS 6 Avant performance с завода на китайском языке, и перед выдачей мы её русифицируем. Делаем это совместимым способом, при котором сохраняется штатная диагностика. Сомнительная прошивка до отправки может помешать обновлениям программного обеспечения. Результат русификации показываем вам до отправки машины.

Переводим меню головного устройства и приборную панель, чтобы настройки режимов, климата и ассистентов читались по-русски. Совместимый способ важен ещё и потому, что сервисный сканер после чужой прошивки может не увидеть блок.

После русификации проверяем, что все экраны запускаются, настройки сохраняются, а блоки не пишут ошибок. Это часть приёмки перед отправкой, а не отдельная услуга после выдачи. Если какая-то функция после перевода работает не так, как на китайском, говорим об этом до сделки. Язык интерфейса меняем только в тех пунктах, которые поддерживает сама система, без замены блоков. Штатные функции машины при этом не отключаются.

Первые километры на RS 6 Avant performance стоит проехать без стартов с полной педали, пока масло, жидкости и шины не прогрелись до рабочей температуры. После перевозки мы проверяем давление в шинах, углы установки колёс и уровни технических жидкостей. Отдельно смотрим крепление пластиковых и карбоновых деталей. Так машина уходит к вам настроенной, а не в транспортном виде.

При выдаче объясняем, какие работы по обслуживанию ближайшие и что стоит проверять самому. Показываем режимы движения и то, как меняется высота кузова в разных режимах подвески.

Первые поездки лучше делать по знакомым дорогам: мощность мотора требует привычки, особенно на мокром и холодном асфальте. Если после выдачи на панели загорится предупреждение, записывайте его код и обращайтесь к нам: разберём, что это, и подскажем, куда ехать на диагностику. После первых сотен километров стоит заново проверить давление в шинах и затяжку колёс.

Замену масла на RS 6 Avant performance мы советуем планировать по заводским требованиям и вашим условиям, а не только по подсказке бортового компьютера. Короткие поездки, пробки, мороз и высокая нагрузка — повод менять масло раньше. У V8 с 2 турбинами отдельно следят за охлаждением турбин и чистотой радиаторов. При ремонте деталь подбирают по VIN машины, а не по общему каталогу модели.

Зимой мотор прогревают перед нагрузкой, а бензин берут на проверенных заправках: от качества топлива зависит ровная работа двигателя. Пневматическим элементам подвески мороз тоже не безразличен, их проверяют перед сезоном.

В регламент кроме масла входят свечи, тормозная жидкость и осмотр пневмоэлементов. Регламент составляем под вашу эксплуатацию и передаём при выдаче. Так вы понимаете, какие работы ждут машину в первый год и какие расходники стоит заказать заранее. Щётки, омывающую жидкость и антифриз меняют на зимние до первых морозов.

Полную расшифровку VIN каждого RS 6 Avant performance мы сохраняем для заказа деталей. У performance, GT и RS 6 ранних лет похожие на вид узлы бывают с разными каталожными номерами. Без расшифровки легко заказать деталь, которая не встанет на вашу машину. С ней вы получаете точный перечень ближайших работ и расходников под свою комплектацию.

Расшифровка показывает тип подвески, тормозов, размер колёс и пакеты, установленные на заводе. Это ровно те позиции, по которым китайские машины отличаются друг от друга при одинаковом названии.

Документ передаём вместе с машиной, и любой сервис может по нему подобрать оригинальные детали. Так редкий мощный универсал не зависит от того, что случайно нашлось на складе у продавца, а ремонт не затягивается из-за ошибки в номере детали. Расшифровку храним и у себя, так что при потере документа восстановим её по VIN. Этот номер остаётся единственным ключом к подбору.