Jetour X90 Plus (Джетур X90 Plus) из Китая под заказ

Длина Jetour X90 Plus (Джетур X90 Plus) — 4858 мм, колёсная база — 2850 мм, а по ширине и высоте кузов занимает 1925 и 1780 мм. Такие пропорции выбраны не ради эффекта: вертикальные стойки и ровная крыша сохраняют запас над головой на третьем ряду. Покатой линии купе здесь нет. Для покупателя это значит, что три ряда сидений в этом кузове рабочие, а не декоративные.

Спереди стоит крупная решётка с горизонтальными ламелями и массивный бампер с защитной накладкой. Свесы короткие, колёсные арки крупные.

Кузов выпускается в 6 цветах: белом, серебристом, сером, синем, тёмно-зелёном и чёрном. Цвет записываем в договор вместе с версией, чтобы на выдаче не было сюрпризов.

Задняя дверь открывает широкий проём, а корму перечёркивает сквозная светодиодная полоса. Большие окна дают пассажирам всех рядов обзор по сторонам.

Перед покупкой измерьте своё парковочное место и ворота гаража. Габариты кузова стоит приложить к ним заранее, а не в день выдачи машины.

Дорожный просвет Jetour X90 Plus равен 210 мм, и эта цифра работает зимой каждый день. Во дворе лежит снежная колея, к даче ведёт грунтовка, у магазина стоит высокий бордюр. Мотор у машины бензиновый, тяговой батареи нет. Поэтому запас хода в мороз не уходит на подогрев аккумулятора, как у электромобиля, и зимний маршрут считается по заправкам.

Если сомневаетесь в трансформации, посмотрите на второй ряд. Он складывается по частям: длинный груз встаёт вдоль салона, а одно место остаётся за пассажиром.

Так машина за одни выходные успевает поработать семейным автобусом и фургоном для вещей. Коробки с дачи и детский велосипед едут в одном рейсе.

Перед первым снегом проверьте шины. Передние колёса ведущие, поэтому зимний комплект подбирайте заранее и под диаметр дисков своей версии.

Стоянка у подъезда после снегопада — ещё один сценарий для такого просвета. Машина выезжает из сугроба, не цепляя его бампером, если снег лежит ниже запаса под днищем.

В салоне Jetour X90 Plus перед водителем стоит сдвоенный дисплей 12,3″: одна половина служит приборной панелью, вторая отдана мультимедиа. Климат автоматический и управляется физическими клавишами, а не только через меню экрана. Зимой в перчатках так быстрее поднять температуру или включить обдув стекла. Итог для водителя: частые действия не требуют поиска по вкладкам.

Отделка собрана из экокожи, мягкого пластика на верхних панелях и вставок под металл. Материалы подобраны под семейную эксплуатацию: салон рассчитан на мойку, а не на полировку.

Климат доходит до задних рядов: дефлекторы выведены на второй и третий ряды. Пассажирам сзади не приходится ждать, пока воздух прогреется спереди.

Три ряда сидений собраны вокруг одной задачи. Каждый ряд получает свой обдув и своё пространство, поэтому дальняя поездка семьёй не превращается в спор за места.

Сдвоенный дисплей показывает скорость и подсказки в одной линии со взглядом на дорогу. Переводить глаза вниз на центральную консоль приходится реже.

Третий ряд делает Jetour X90 Plus семиместным, и все версии, которые мы везём, идут с 7 местами. Подростки и взрослые среднего роста едут сзади со своими подстаканниками. Для этого растянута база и не опущена крыша над кормой. Вывод простой: седьмое место здесь рассчитано на поездку за город, а не только на короткий рейс через двор.

Второй ряд сдвигается вперёд-назад и откидывается, открывая проход к третьему. Если сзади сидят дети, диван можно отодвинуть вперёд и отдать им место для ног.

Пока третий ряд занят, багажник сжимается до неглубокой ниши под пару рюкзаков. Поездку всемером с чемоданами планируйте с боксом на крыше.

Сложенный третий ряд возвращает багажнику объём. Для будней с пятью пассажирами такая схема удобнее, чем постоянно разложенные кресла.

Для детских поездок третий ряд удобен тем, что младшие сидят отдельно от старших. Спор за окно на втором ряду заканчивается, когда у каждого своё место.

Под капотом Jetour X90 Plus стоит один из 2 турбомоторов: 1.6 TGDI семейства Kunpeng выдаёт 145 кВт, или 197 л.с., а 2.0T развивает 187 кВт, или 254 л.с. Младший работает с роботом 7DCT на мокрых сцеплениях, старший — с восьмиступенчатым автоматом. Версия 2.0T набирает 100 км/ч за 8,3 с. Выбор мотора сразу определяет и коробку.

Разница между моторами на 254 и 197 л.с. решает, как машина обгоняет на трассе, когда в салоне семья и багаж.

Для младшего мотора время разгона в паспорте не приведено, поэтому цифру для 1.6TD мы не называем. Сравнивать версии стоит по мощности и коробке, а не по догадкам.

Оба мотора бензиновые и работают с наддувом. Розетка и зарядная станция машине не нужны: заправка стоит в любом городе на маршруте.

Коробки у версий разные по устройству: у робота два сцепления, у автомата гидротрансформатор. Выбирая мотор, вы выбираете и характер переключений.

Российские дилеры указывают у Jetour X90 Plus 2.0T мощность 245 л.с., а китайский паспорт той же версии даёт на 9 л.с. больше. Расхождение связано с методикой замера, а не с другим мотором. Мы сверяем спецификацию по конкретной машине до выкупа. Поэтому в расчёте стоит та цифра, которую подтверждают документы автомобиля.

От мощности в документах зависят платежи, которые считаются по лошадиным силам. Поэтому эту строку мы проверяем до оплаты, а не после ввоза.

Мотор и восьмиступенчатый автомат в обоих случаях одни и те же. Разница живёт на бумаге, но на бумаге она и важна.

Если на сайте российского дилера вы видели другую цифру, не пугайтесь. Пришлите ссылку, и мы покажем, по какой методике записана мощность в спецификации вашей машины.

Для покупателя важно одно: цифра в ЭПТС должна совпасть с той, по которой считали смету. Эту сверку делаем сами и показываем результат до договора.

Jetour X90 Plus стоит на подвеске McPherson спереди и многорычажной схеме сзади, а привод у версий в нашем расчёте передний. Полноприводные модификации в китайских прайсах встречаются не у всех годов выпуска и рынков. Поэтому привод мы сверяем по конкретной машине до выкупа. Нужен полный привод — скажите об этом на этапе расчёта.

Ассистенты водителя собраны в отдельный пакет. Его состав в выбранной машине сверяем по спецификации до оплаты, чтобы в договоре стояло то, что приедет.

Многорычажная задняя подвеска стоит здесь ради комфорта семьи. Её настройка выбрана под пассажиров на борту, а не под быстрые повороты.

Для переднеприводной версии зимой решают шины. Вся тяга идёт через передние колёса, поэтому экономить на зимнем комплекте не стоит.

Тормоза, амортизаторы и рычаги подвески обслуживаются по регламенту производителя. Их состояние смотрим ещё до выкупа, вместе с остальной техникой машины, и пишем о замечаниях в отчёте.

Jetour X90 Plus собирает круговой обзор на 540°: к картинке вокруг машины добавлен виртуальный вид «под днище». Система показывает участок под колёсами, который водитель не видит из кресла. На парковке у высокого бордюра и на грунтовке с камнями это бережёт бампер и пороги. Итог: длинную машину легче ставить без помощника.

Круговой обзор дополняют парковочные датчики. Они подают сигнал раньше, чем препятствие попадёт в кадр камеры.

В спецификации версии 1.6TD расширенная круговой обзор указан прямо. Наличие функции в конкретной машине сверяем до оплаты по её оснащению.

Вид под днищем пригодится и зимой. Под снегом прячутся бордюры и ямы, а камера показывает их положение до того, как колесо на них наедет.

Картинка с камер выводится на экран мультимедиа, поэтому смотреть через плечо не приходится. Для машины с тремя рядами и широкими задними стойками это заметная помощь при парковке задом.

Jetour X90 Plus в китайском прайсе стоит от 105 900 до 178 000 юаней, и именно его мы везём. Рядом продаётся X90 Pro — обновление 2026 модельного года с другой внешностью и переработанным интерьером. X95 — отдельная модель марки со своей линейкой. Путать их нельзя: у каждой свой набор версий и своя смета.

Pro отличается от Plus внешностью, оснащением и электроникой. Решение о покупке Pro принимают по свежести облика, а не по размерам.

В поиске эти имена регулярно смешивают, и объявление про одну машину уводит к другой. Проверяйте название модели в расчёте и спецификации.

Наш расчёт сделан по X90 Plus. Если нужна Pro или X95, назовите модель при запросе: это другой автомобиль и другая смета.

Китайская цена в юанях показывает место машины в линейке марки, но не цену под ключ. Итоговую сумму в рублях даёт только расчёт под ваш город.

Jetour X90 Plus подойдёт семье, в которой регулярно ездят 5–7 человек: у кроссовера 3 ряда и кузов, построенный вокруг пассажиров. Второй ряд двигается, третий рассчитан на подростков и взрослых среднего роста. Бензиновым моторам не нужна розетка во дворе. Вывод: машина для тех, кто возит семью каждый день и едет в отпуск полным составом.

Подойдёт тем, кто живёт за городом и каждую неделю ездит по грунтовке. Высокая посадка и вид под днище снимают страх за бампер.

Подойдёт тем, кто считает бюджет. Младшая версия 1.6TD дешевле старшей, а разницу можно оставить на зимний комплект и бокс на крышу.

И тем, кому важен сервис: мотор 1.6 TGDI на 197 л.с. стоит и на моделях Chery, поэтому его диагностируют на обычном дилерском оборудовании Chery.

Подойдёт тем, кто возит старших родственников. Высокий кузов и широкий проём дверей облегчают посадку и выход без лишних наклонов и поиска поручня.

Jetour X90 Plus не подойдёт тем, кому обязателен полный привод: все 4 версии, которые мы везём, переднеприводные. Второй случай — третий ряд нужен вам пару раз за год. За лишний ряд вы платите длиной кузова на каждой парковке. Итог: если третий ряд пустует, стоит смотреть на машину покороче.

Не подойдёт тем, кто ищет атмосферный мотор: оба двигателя, 1.6TD и 2.0T, турбированные. Оба двигателя турбированные, и регламент для них соблюдают без пропусков.

Не подойдёт тем, кому нужен электромобиль или подключаемый гибрид. X90 Plus едет только на бензине, электрических версий в нашем расчёте нет.

Если семь мест нужны от случая к случаю, посмотрите на Jetour X70 или Chery Tiggo 7: их расчёт делаем отдельно. Отделку X90 Plus стоит сверить с GAC GS8 по спецификации конкретных версий.

Если нужен настоящий внедорожник с понижающим рядом и блокировками, смотрите Jetour Traveller, Tank 300 или Haval H9 из нашего каталога: у X90 Plus несущий кузов, и приоритет у него — комфорт. Переплата за метры, которые пустуют, не окупится.

Рядом с Jetour X90 Plus среди семиместных кроссоверов стоит GAC GS8 с мотором 2.0T: его паспортную мощность сверьте с 254 л.с. старшей версии X90 Plus. Младшая 1.6TD даёт вариант с меньшим мотором. Мы сравниваем машины только по паспортным цифрам, и выбор решают кузов и оснащение.

Если рассматриваете Changan CS95, пришлите запрос. Сопоставим паспорта двух машин в одном расчёте, без оценок на глаз.

Сравнение по ценникам мы не ведём по памяти. Цена под ключ зависит от курса и города, поэтому сравнивать стоит суммы на одну дату.

В нашем каталоге Jetour X70 — прямой соперник по деньгам. Кузов X70 на 109 мм короче — 4749 мм против 4858 мм, база меньше: 2 745 мм против 2 850 мм у X90 Plus, а версии 2.0T у X70 нет вовсе. У X70 ниже цена, у X90 Plus — простор на втором и третьем рядах, клиренс 210 мм и мощная версия 2.0T.

Мы не пишем оценок вроде «удобнее» или «богаче»: для них нужны цифры обеих машин. Если цифры есть, сверка занимает одну строку в расчёте.

Jetour X90 Plus и Chery Tiggo 8 — 2 модели одного концерна, и младший мотор 1.6 TGDI семейства Kunpeng у них общий. Обе машины семиместные. Для владельца общий агрегат означает знакомую сервисам конструкцию и отработанную диагностику. Итог: выбор между ними идёт по кузову и оснащению, а не по мотору.

Ценники двух моделей по памяти мы не сравниваем. У Tiggo 8 своя смета под ключ, и мы считаем её отдельно по запросу.

Если вам нужна машина на семь мест с этим мотором, сведите обе модели в один расчёт на одну дату. Так видно, за что именно вы доплачиваете.

Старший мотор 2.0T стоит только в X90 Plus из этой пары в нашем расчёте. Для тех, кому нужна мощность, это решающая строка.

При сравнении не забудьте про третий ряд: смотрите, сколько места остаётся багажу, когда заняты все семь кресел. Эту строку добавляем в расчёт по запросу.

Jetour — марка концерна Chery, и для X90 Plus это значит сервисную базу 2 семейств моделей: турбомоторы Kunpeng, робот на мокрых сцеплениях и часть узлов общие с Tiggo и Arrizo. Модель официально представлена в России. Диагностику делают на штатном оборудовании Chery. Итог: обслуживать машину, ввезённую под заказ, можно в сервисах Chery своего города.

Сертифицированные сервисы у модели в России есть. Это снимает вопрос, куда ехать на плановое обслуживание после выдачи.

Перед покупкой спросите в ближайшем сервисе Chery, берут ли они Jetour. Так вы заранее узнаете, где будете проходить регламент.

0T мощностью 254 л.с. с восьмиступенчатым автоматом, а для 1.6TD — под робот 7DCT с мокрыми сцеплениями. Версия 2.0T — 254 л.с., привод — передний.

Плановое ТО у Jetour X90 Plus проходит раз в 10 000 км, а масло в роботе меняют по сервисной книжке. Тормоза дисковые на всех колёсах. При семи пассажирах и багаже колодкам достаётся больше работы, чем в поездке одному. Итог: толщину колодок и состояние дисков проверяйте на каждом плановом визите.

Запчасти к этой машине подбираются по VIN — так деталь точно подойдёт к версии.

Интервал в тысячах километров удобно держать в голове. Семья, которая ездит на дачу каждые выходные, проходит регламент раз в сезон.

Отдельное внимание — шинам и подвеске после зимы. Колея и реагенты нагружают резину, поэтому весной осмотрите протектор и проверьте развал на стенде у сервиса Chery.

Мокрые сцепления робота работают в масле, и его состояние влияет на ресурс коробки. Замену по книжке не откладывайте ради экономии.

Сервисную книжку заполняют с первого визита. Отметки о пройденном регламенте пригодятся, когда через несколько лет вы решите продать машину.

Jetour X90 Plus под ключ стоит от 1 970 000 ₽ за 1.6TD комфорт до 2 680 000 ₽ за 2.0T в максимальной конфигурации. Между ними 1.6TD расширенная за 2 120 000 ₽ и 2.0T расширенная за 2 460 000 ₽. В сумму входят цена у дилера, доставка, таможенные платежи, сборы, брокер, документы и наша комиссия.

На итог влияют курс валюты и город доставки. Названная цена — не публичная оферта и действует на дату расчёта.

Выбирая между расширенными версиями, сравнивайте мотор и коробку. Разница в цене между ними целиком объясняется силовой установкой и оснащением.

Смета приходит строками, а не одной суммой. Каждую статью видно отдельно, и вы понимаете, откуда складывается цена.

Если бюджет ограничен, начните с версии 1.6TD комфорт и добавьте только нужное. Если важна динамика с полной загрузкой, считайте сразу 2.0T: переход между моторами меняет и коробку, и цену.

Утильсбор за Jetour X90 Plus считается по мощности мотора, поэтому у 2 моторов модели сумма разная. Точную цифру сбора называем в расчёте до оплаты. Таможенное оформление проходит после доставки, его ведёт брокер. Итог: пошлина, сбор и услуги брокера уже стоят в смете, отдельной неожиданной строки после ввоза нет.

Механику сбора в описании модели мы не раскладываем. Сумма зависит от правил на дату ввоза, поэтому её место в расчёте.

Мощность для сбора берём из документов конкретной машины. Если в спецификации стоит другая цифра, чем в прайсе, пересчитываем до договора.

Слово «пошлина» в смете относится к таможенным платежам. Их сумма тоже названа в расчёте и не меняется после подписания.

Брокерские услуги тоже стоят в смете отдельной строкой. Искать брокера самому и ездить на таможенный пост не нужно, все платежи по ввозу вы видите до договора.

До выкупа Jetour X90 Plus мы проверяем машину по 5 пунктам: комплектацию, кузов, техническое состояние, электронные блоки там, где их можно прочитать, и юридическую чистоту. Проверяем даже новые автомобили от дилера. Для семиместной машины важно совпадение версии с расчётом. Итог: вам приезжает исправная машина той конфигурации, за которую вы платите.

Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты. Вы видите кузов, салон и таблички своими глазами и можете задать вопрос по любому кадру.

Если находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Срыв сделки на этом этапе не превращается в спор о деньгах.

Комплектацию сверяем по номеру кузова и спецификации. Так в машину не попадёт чужой набор опций вместо заказанного.

Юридическая чистота значит, что на машине нет залога и ограничений. Для новой машины от дилера это тоже важная строка проверки.

Для ввоза Jetour X90 Plus оформляем 3 вещи: СБКТС, проверку системы ЭРА-ГЛОНАСС и ЭПТС на имя покупателя. Без этих документов машину нельзя поставить на учёт. Учёт мы ставим сами до выдачи, всё это делается до того, как вы увидите машину. Итог: вы получаете автомобиль с номерами и документами, готовый к поездке домой.

Транспортный налог платит владелец после учёта. Он считается по мощности вашей версии, поэтому у 1.6TD и 2.0T сумма разная.

ЭПТС хранится в электронном виде, бумажного паспорта у машины нет.

Перед выдачей сверяем данные в документах с машиной. Номер кузова, цвет и мощность должны совпасть со строками договора.

Номера получаете вместе с машиной, в очередь в ГИБДД ехать не нужно. Первая поездка после выдачи уже законна.

Если после выдачи вы переезжаете в другой регион, перерегистрацию проходите сами по общим правилам.

От оплаты до выдачи Jetour X90 Plus проходит от 30 до 60 дней, срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Сначала расчёт под версию и город, затем договор с фиксированной сметой. Мы выкупаем автомобиль в Китае, везём его и проходим таможню. Итог: выдача в Екатеринбурге или Москве, доставку в ваш город фиксируем в договоре.

Собственник назван в договоре на каждом шаге. Машину выкупаем мы, после таможенного оформления она оформляется на покупателя.

Шагов шесть: расчёт, договор, выкуп, доставка, таможня, учёт и выдача. Каждый этап закрывается до начала следующего.

Пока машина в пути, вы знаете, на каком она этапе. Вопросы по срокам задавайте менеджеру в любой момент.

Оплата идёт по договору, а не по устной договорённости. В нём же записаны версия, цвет и смета, чтобы на выдаче сверить всё по пунктам. Дату выдачи согласуем заранее.

Jetour X90 Plus на 7 мест можно купить в кредит или оформить в лизинг, если так удобнее распределить платежи. Условия выбираете вы сами. Мы не называем банков и процентов: своих предложений у нас нет. Итог: схему оплаты подбираете вы, а мы готовим машину и документы к ней.

Для кредита понадобятся смета и спецификация автомобиля. Их вы получаете в расчёте до договора.

Лизинг подходит тем, кто покупает машину на компанию. Документы по автомобилю оформляем так же, как для частного покупателя.

Если планируете кредит, скажите об этом при запросе. Мы учтём это в порядке подготовки документов и не будем торопить сделку.

Первый взнос и срок кредита обсуждаете напрямую с выбранной организацией. Нам важно одно: чтобы деньги поступили в сроки, указанные в договоре.

Лизинг для юрлица оформляется на компанию, и машина числится на её балансе до конца договора.

Русификацию мультимедиа Jetour X90 Plus мы делаем до выдачи, и перевод касается 2 зон интерфейса: приборной панели и мультимедиа. С завода меню на китайском языке. Результат показываем до отправки машины, по фото и видео. Итог: вы садитесь в машину, где настройки и подсказки читаются по-русски.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на китайскую разметку и карты. После ввоза они в России не работают, и об этом мы говорим до сделки, а не после выдачи.

Климат, камеры и аудио управляются через переведённое меню. Если какой-то пункт остался без перевода, покажем его до отправки.

Навигацию по российским картам подключают через телефон, и выбор приложения остаётся за вами. Перед выдачей проверяем, что телефон соединяется с мультимедиа по кабелю или без него.

Голосовой помощник рассчитан на китайскую речь, поэтому голосовые команды на русском заранее не обещаем. Что работает, проверяем вместе с переводом меню.