Mercedes-Benz EQS SUV из Китая под заказ

Из Китая мы привозим новый Mercedes-Benz EQS SUV 450+ — пятидверный электрический кроссовер на архитектуре EVA2. Машину мы выкупаем в Китае у дилера, поэтому она приходит к вам без истории владения и без чужих поездок. В каталоге две версии: EQS SUV 450+ с одним мотором на задней оси и 500 4MATIC с двумя моторами на 449 л.с. Так вы считаете конкретную машину, а не всю линейку сразу.

EVA2 — платформа, которую Mercedes-Benz построил под электромобили. На ней стоит и EQS SUV, и его система управления батареей с жидкостным терморегулированием.

Привод у версии 450+ задний. Кузов высокий, пятидверный, с высокой посадкой и большим салоном для семьи. Двухмоторные версии в Китае продаются под именем 4MATIC и идут с полным приводом.

Расчёт присылаем под версию и ваш город, с датой.

Вместе с расчётом вы получаете перечень оснащения выбранной машины. По нему видно, какие опции уже стоят на ней, и решение принимается до оплаты.

В линейке Mercedes-Benz EQS SUV четыре имени: 450+, 450 4MATIC, 580 4MATIC и Maybach. У 450+ один мотор и задний привод, у 500 4MATIC (в Европе — 450 4MATIC) два мотора и полный привод. Старшая 580 4MATIC выдаёт до 400 кВт, это 544 л.с. Под заказ из Китая мы сейчас считаем 450+, и в прайсе стоит именно она.

Цифры 580 4MATIC помогают понять, где в линейке находится 450+. Это версия для спокойной езды по городу и трассе, без спортивного разгона.

Буква 4MATIC в названии у Mercedes-Benz обозначает полный привод. У электрического кроссовера его дают два мотора, по одному на каждую ось.

Если вам нужен полный привод или Maybach, скажите об этом до расчёта. Проверим наличие таких машин у дилеров в Китае и пришлём отдельный расчёт с датой. Срок по ним назовём в том же расчёте.

Mercedes-Benz EQS SUV — крупный кроссовер: длина кузова 5125 мм, ширина без зеркал 1959 мм. Это электрическая машина полноразмерного класса, и на парковке она занимает соответствующее место. Габариты указаны в спецификации версии 450+, которую мы везём из Китая, и для других версий кузов тот же. Перед заказом стоит примерить эти цифры к своему гаражу или месту в подземном паркинге.

Ширину 1959 мм производитель даёт без зеркал. С разложенными зеркалами машине нужен проезд шире, и это стоит учесть у въезда во двор с воротами. Для гаража оставьте запас по бокам, чтобы свободно открывать двери.

Длина 5125 мм сказывается на манёврах во дворе и на узких парковках. Помогают камеры кругового обзора, если они есть в комплектации конкретной машины.

Кузов пятидверный, с высокой крышей и широкими проёмами дверей. Пассажиров он берёт пять или семь, в зависимости от компоновки конкретной машины.

У Mercedes-Benz EQS SUV 450+ один электромотор на задней оси и тяговая батарея с жидкостным терморегулированием. Система сама готовит батарею к быстрой зарядке и к холоду. Ранние версии кроссовера шли с батареей меньшей полезной ёмкости, обновлённые получили более ёмкую. Поэтому при расчёте мы сверяем год выпуска и спецификацию батареи конкретной машины.

Коробки передач в привычном смысле у электромобиля нет. Мотор связан с колёсами односкоростным редуктором, поэтому разгон идёт без переключений и рывков. Обслуживать коробку и менять в ней масло по регламенту не придётся.

Тормоза дисковые, но часть замедления берёт на себя рекуперация. Мотор при этом работает генератором и возвращает энергию в батарею.

Батарею в полу машины не видно, но её состояние видно в диагностике. Её мы читаем до выкупа вместе с остальными блоками.

Архитектура EVA2 рассчитана на батарею в основании кузова, между осями. Так батарея не отнимает места в салоне и багажнике.

По китайскому циклу CLTC Mercedes-Benz EQS SUV заявлен на 700–742 км в зависимости от версии. Цикл CLTC измеряет расход в лабораторных условиях, без скоростной трассы и мороза. Летом в смешанной езде ориентир для EQS SUV — 450–550 км, зимой — 330–430 км. Именно эти цифры и стоит закладывать в планы поездок.

На запас хода влияют скорость, температура, обогрев салона и размер колёс. Ровная езда по городу расходует энергию экономнее быстрой трассы. Чем выше скорость на трассе, тем быстрее уходит заряд.

Для дальних маршрутов остановки на быструю зарядку лучше планировать заранее, с запасом на холод. Приезжать на станцию с остатком заряда спокойнее, чем с пустой батареей.

Рекуперация возвращает часть энергии при каждом торможении. В городе с остановками на светофорах энергия торможения идёт обратно в батарею, а не в нагрев тормозных дисков. Силу рекуперации водитель выбирает сам или доверяет адаптивному режиму.

Постоянным током Mercedes-Benz EQS SUV заряжается мощностью до 200 кВт. Такую мощность машина берёт на станции быстрой зарядки при прогретой батарее, поэтому перед остановкой стоит включить её подготовку. У машины из Китая разъём китайского стандарта. Его мы проверяем до выкупа, чтобы вы заранее знали, какой переходник понадобится.

Разъём сверяем по документам и осматриваем на машине. Заодно смотрим, что порт и крышка целы, а машина принимает заряд без ошибок. Ошибки системы зарядки видны при чтении блоков, и это тоже часть осмотра.

Мощность на станции зависит не только от машины, но и от самой станции. Если колонка даёт меньше, EQS SUV возьмёт столько, сколько она отдаёт. Поэтому для дальней поездки выбирайте мощные станции по маршруту.

Подготовка батареи греет её до рабочей температуры перед зарядкой. Зимой без неё мощность на станции будет ниже, а стоянка дольше. Включить её можно заранее.

Mercedes-Benz EQS SUV 450+ — заднеприводная версия, и для зимнего города её хватает, а вне города полный привод 4MATIC предпочтительнее. Жидкостная система терморегулирования греет батарею перед поездкой и перед быстрой зарядкой. Батарея в тепле отдаёт и принимает энергию без ограничений. Если вы живёте за городом или ездите по заснеженным трассам, обсудите с нами версию 4MATIC.

Для заднего привода зимой важны хорошие шины и спокойная работа педалью. Электромотор даёт тягу сразу, и мягкий режим движения помогает не срывать колёса.

Салон удобно прогревать заранее, пока машина стоит на зарядке. Тогда энергия на обогрев не уходит из батареи в начале поездки. Та же логика работает с подготовкой батареи: её лучше греть от сети, а не от собственного заряда.

Пневмоподвеска AIRMATIC на зимней дороге работает так же, как летом. Её исправность мы проверяем до выкупа, чтобы первая зима прошла без неисправностей. Компрессор и баллоны смотрим при осмотре машины у дилера.

Mercedes-Benz EQS SUV едет на пневматической подвеске AIRMATIC, которая сглаживает неровности и держит кузов ровно. По оснащению у машины есть подруливающая задняя ось. Колёса ставят размером 21–22 дюйма по комплектации, и они подчёркивают размеры кузова. Вместе это даёт плавный ход большого кроссовера и помогает ему разворачиваться там, где длинная машина иначе не прошла бы.

Размер колёс влияет на комфорт и на запас хода. Точный размер дисков и шин указан в перечне оснащения машины, который мы присылаем. Для зимы стоит сразу подумать о втором комплекте колёс.

Подруливающая ось стоит не на каждой машине, а по оснащению. Есть ли она у выбранного EQS SUV, видно по заводским данным, и мы показываем их до оплаты.

Пневмобаллоны и компрессор AIRMATIC смотрим при осмотре. Ошибки подвески видны при чтении блоков до выкупа. Неисправная подвеска — повод отказаться от этого экземпляра до оплаты.

У Mercedes-Benz EQS SUV пять режимов движения: Eco, Comfort, Sport, Individual и Offroad. Они меняют отклик педали, работу подвески и расход энергии. Рекуперация настраивается в нескольких режимах, есть и адаптивный, который сам выбирает силу замедления по дорожной обстановке. Так кроссовер подстраивается под город, трассу и ваш стиль езды.

Eco экономит заряд на длинной дороге и смягчает отклик на педаль. Comfort подходит для каждого дня, а Sport делает отклик острее и собирает подвеску. Режим переключается кнопкой или на экране.

В Individual вы собираете свой набор настроек. Например, мягкую подвеску вместе с резким откликом на педаль. Настройка сохраняется, и её не нужно собирать заново перед каждой поездкой. Каждый водитель может держать свою.

Адаптивная рекуперация учитывает машины впереди и рельеф. В пробке она замедляет кроссовер сама, и тормоз нужен реже. Режим Offroad рассчитан на неровное покрытие и настраивает тягу под него.

Салон Mercedes-Benz EQS SUV построен вокруг мультимедиа MBUX, а по опции в нём стоит Hyperscreen — стеклянная панель на всю ширину торпедо. Климат многозонный, аудиосистема Burmester идёт по оснащению. Панорамная крыша и проекция на лобовое стекло тоже зависят от комплектации. Поэтому к расчёту мы прикладываем полный перечень оснащения конкретной машины, проверенный по заводским данным.

По перечню вы до оплаты видите, есть ли Hyperscreen, панорама и Burmester. Название комплектации в китайском прайсе этого не показывает, поэтому опираемся на заводские данные машины.

Там же указан материал и цвет отделки салона. Если нужной опции у машины нет, ищем другую машину у дилеров в Китае и присылаем её перечень. Новый перечень вы сверяете сами до решения.

Спорные пункты оснащения уточняем у дилера до выкупа, а не после приезда машины. Так панорама или Burmester, за которые вы платите, точно окажутся в машине.

Кресла Mercedes-Benz EQS SUV регулируются электроприводом, а по опции получают вентиляцию и массаж. Из ассистентов в оснащении есть адаптивный круиз, удержание в полосе и автоматическое торможение. Камеры кругового обзора и проекция зависят от комплектации. Набор этих систем у конкретной машины мы показываем в перечне оснащения до оплаты, чтобы не было сюрпризов.

Вентиляция и массаж нужны тем, кто проводит за рулём много часов. На длинной дороге они снимают усталость спины, а летом вентиляция не даёт спине вспотеть на коже.

Адаптивный круиз держит дистанцию до машины впереди. Удержание в полосе подруливает, а автоматическое торможение срабатывает при риске столкновения. На трассе эти системы снимают часть нагрузки с водителя, но руки остаются на руле.

Камеры кругового обзора выручают на тесной парковке и показывают бордюры вокруг машины. Проекция выводит скорость и подсказки на лобовое стекло, и глаза не уходят с дороги.

Mercedes-Benz EQS SUV бывает в пяти- и семиместной компоновке, а колёсная база у него 3210 мм. Третий ряд — опция для отдельных исполнений, и он есть не у каждой машины. Версия 450+ в нашем прайсе рассчитана на 5 мест. Если вам нужны 7 мест, скажите до расчёта, и мы будем искать машину с третьим рядом.

База в 3210 мм даёт второму ряду много места для ног. Батарея лежит под полом, и второй ряд не делит с ней место. Ноги пассажиров не упираются в тоннель.

Многозонный климат позволяет пассажирам сзади выставить свою температуру. Панорамная крыша, если она есть в оснащении, добавляет света во втором ряду. Кресла второго ряда с электрорегулировками стоят по комплектации.

Семиместная машина подходит большой семье, которая ездит вместе. Без третьего ряда за вторым рядом остаётся больше места под чемоданы и коляску. Решение о компоновке лучше принять до поиска машины.

Для Mercedes-Benz EQS SUV в нашем расчёте пять оттенков кузова: Белый бриллиант, Серебристый хай-тек, Серый селенит, Синий содалит и Чёрный обсидиан. Какой из них есть у дилеров в Китае на дату заказа, зависит от их наличия. Нужный оттенок мы называем при расчёте. Если его нет, предлагаем ближайшие варианты и присылаем их фото.

Белый бриллиант и Серебристый хай-тек подчёркивают хромированные детали. Чёрный обсидиан делает кузов строже, но пыль и следы мойки на нём видны сразу. Выбор между ними — дело вкуса.

Синий содалит и Серый селенит выглядят по-разному при дневном и вечернем свете. Снимки машины при осмотре помогают увидеть оттенок таким, какой он есть, а не на рекламной картинке.

Цвет салона выбирается отдельно от кузова и указан в перечне оснащения. Сочетание кузова и салона сверяем до выкупа, чтобы оно совпало с тем, что вы выбрали. Замена цвета после выкупа невозможна.

Mercedes-Benz EQS SUV 450+ из Китая под ключ стоит 14 820 000 ₽. В эту сумму входят стоимость машины у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и наша комиссия. Цена считается на дату расчёта и не является публичной офертой. Сравнивать её честно с новым EQS SUV, посчитанным на ту же дату.

На итог влияют курс валюты, утилизационный сбор и город доставки. Поэтому сумма в расчёте привязана к дате, и через месяц она может отличаться.

Расчёт присылаем под конкретную машину и ваш город. В нём видна каждая составляющая, и вы понимаете, за что платите. Доставку до вашего города считаем отдельной строкой.

Опции сверх базового оснащения меняют цену машины у дилера. Её мы называем после подбора конкретного экземпляра. Перечень опций и их влияние на сумму видны в расчёте до подписания договора.

Mercedes-Benz EQS SUV мы привозим только новым, со склада дилера в Китае, а машины с пробегом не везём. У новой машины батарея не прошла сотни циклов у прежнего хозяина, а салон не носит следов чужой эксплуатации. Даже новый кроссовер мы проверяем до выкупа. Вы получаете исправную машину без скрытых дефектов.

У электромобиля с пробегом главный вопрос — состояние батареи. Новая машина его снимает: батарея начинает работу вместе с вами, и её ресурс не израсходован.

В салоне новой машины кожа и экраны без износа. Мультимедиа не хранит чужих аккаунтов и настроек, а пневмоподвеска и моторы не отработали чужих километров.

Сравнивать цену нового EQS SUV стоит с новым же. Машина с пробегом несёт риски по батарее и по истории, и их труднее проверить на расстоянии. Поэтому в Китае мы работаем с дилерами и новыми машинами.

Утилизационный сбор на Mercedes-Benz EQS SUV 450+ у физлица считается по мощности мотора, а не по ёмкости батареи. Мощность мы берём из документов конкретной машины. Сумму сбора называем в расчёте до оплаты, отдельно от других составляющих. Так вы видите таможенные платежи и сбор заранее и сверяете итог со своим бюджетом, а не узнаёте его на границе.

Таможенное оформление ведём мы вместе с брокером. Таможенные платежи и утилизационный сбор входят в цену под ключ, и доплачивать их после ввоза не нужно. Всё оформление мы проводим до выдачи.

Транспортный налог тоже считается по мощности мотора. Платит его владелец после постановки машины на учёт, и в цену под ключ он не входит. Учитывайте его в расходах на содержание EQS SUV заранее.

Размер налога зависит от региона, где машина стоит на учёте. Точную сумму вы узнаете по месту регистрации, и приходит она раз в год.

До выкупа Mercedes-Benz EQS SUV мы сверяем комплектацию по VIN, осматриваем кузов, проверяем техническое состояние и читаем блоки управления. Отдельно смотрим юридическую чистоту машины. Фотоотчёт осмотра присылаем до оплаты, и вы видите машину своими глазами. Если находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре.

В электромобиле такого уровня много систем, и ошибка в одной из них видна только при чтении блоков. Поэтому диагностику делаем и на новой машине, включая подвеску, зарядку и мультимедиа. Итог чтения показываем вам.

Кузов осматриваем по периметру, включая пороги и днище. Смотрим зазоры, окраску, стёкла и колёсные диски. Повреждения при перевозке к дилеру находятся именно так. Салон тоже смотрим: экраны, кресла, обивку.

Юридическая чистота значит, что машина продаётся без обременений. Это мы проверяем до перевода денег дилеру. Документы машины сверяем с её данными на кузове и в блоках.

Mercedes-Benz EQS SUV мы выкупаем в Китае от вашего имени, и собственник на этом шаге — вы. После таможенного оформления машина оформляется на вас. Срок от оплаты до выдачи — от 30 до 60 дней, он зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Кто отвечает за машину на каждом шаге, прописано в договоре, и вы видите это до оплаты.

Пока машина в пути, за неё отвечаем мы. Перевозку до России и таможенное оформление организуем сами, без вашего участия.

Разброс в сроке задают маршрут и таможня. Точную дату выдачи называем, когда машина прошла оформление, и договариваемся с вами о времени. Выдачу назначаем на удобный для вас день в пределах срока.

Выдаём машину в Екатеринбурге и Москве. В другой город её доставим, условия доставки фиксируем в договоре. После выдачи машина полностью ваша, с документами и на учёте.

Для Mercedes-Benz EQS SUV из Китая мы оформляем 4 вещи: СБКТС, модуль ЭРА-ГЛОНАСС, ЭПТС на ваше имя и постановку на учёт. СБКТС подтверждает, что машина соответствует требованиям для регистрации в России. ЭРА-ГЛОНАСС нужна для вызова экстренных служб при аварии. Учёт ставим сами до выдачи, и вы забираете машину с номерами.

ЭПТС оформляется в электронном виде на покупателя. Бумажного паспорта у машины нет, и все данные о ней хранятся в электронной системе. Выписку из ЭПТС вы получаете вместе с машиной. Её копию храните.

Работу ЭРА-ГЛОНАСС проверяем до получения документов. Без неё машину не зарегистрировать, поэтому этот шаг идёт раньше учёта. Если модуль требует настройки, её делаем мы, а не вы.

Все документы вы получаете вместе с машиной, и отдельно ходить в регистрационное подразделение не нужно. Вы приезжаете за готовым автомобилем. Номера ставим до выдачи.

Mercedes-Benz EQS SUV 450+ можно взять в кредит или в лизинг: такая возможность есть, и мы её обсуждаем при расчёте. Условия зависят от вас и от организации, которая выдаёт деньги. С конкретными банками мы не работаем, поэтому условий не называем. Для машины такой цены удобно заранее понять и обсудить с нами, какую часть вы платите сами.

Лизинг подходит тем, кто оформляет машину на компанию. Для частного покупателя подходит кредит. Решение о кредите принимает кредитор по своим правилам. Документы по машине для лизинга готовим вместе с вами: расчёт, договор и данные автомобиля.

Главные риски сделки — дефект машины и изменение суммы расчёта во времени. На случай дефекта порядок расчётов закреплён письменно ещё до выкупа. Ещё один риск — нужной комплектации нет у дилеров, и тогда мы предлагаем замену до оплаты.

Цена действует на дату расчёта. Если вы откладываете решение, пересчитываем на новую дату. Новую сумму вы видите до решения. Пересчёт касается курса валюты и утилизационного сбора.

При параллельном импорте гарантии на Mercedes-Benz EQS SUV нет — ни заводской, ни нашей. Обслуживать электромобиль на архитектуре EVA2 стоит в профильном сервисе, где диагностическое оборудование держат в актуальной версии. Без свежего программного обеспечения сервис не прочитает все блоки машины. Такой сервис найдите до приезда кроссовера, чтобы первое ТО и первая диагностика прошли без поиска мастера.

При ремонте деталь подбирают по VIN машины, а не по общему каталогу модели. Так деталь совпадает с вашей спецификацией, а не с соседней версией кроссовера. Номер детали сверяем с каталогом производителя.

Пневмоподвеска AIRMATIC и электрика EQS SUV требуют знакомого с ними мастера. Спросите сервис, работал ли он с электромобилями Mercedes-Benz и есть ли у него подъёмник под тяжёлую машину.

В регламенте ТО электромобиля нет замены моторного масла и свечей. Основное внимание уходит тормозам, подвеске, фильтру салона и системе охлаждения батареи. Интервалы ТО задаёт производитель.

В Mercedes-Benz EQS SUV большая часть функций управляется через сенсорные экраны MBUX, а по опции — через панель Hyperscreen. У машины из Китая интерфейс с завода на китайском языке. Русификацию мультимедиа мы делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Вы садитесь в машину и сразу понимаете меню, настройки и подсказки.

Через экран настраиваются климат, режимы движения, подвеска и зарядка. Сенсорное управление удобно, если меню на понятном языке. Поэтому перевод интерфейса мы проверяем экран за экраном. На это уходит время до отправки.

Голосовой ассистент MBUX тоже зависит от языка системы. Какие сценарии работают на русском, показываем при сдаче машины. Если какая-то команда работает только на китайском, говорим об этом заранее.

Проверка зарядки через экран тоже входит в сдачу: показываем, где смотреть уровень заряда и как включить подготовку батареи. Перед первой дальней поездкой это экономит время.