Changan CS95 (Чанган CS95) из Китая под заказ

Changan CS95 (Чанган CS95) — большой пятидверный кроссовер, и размеры это подтверждают: 4949 мм в длину, 1940 мм в ширину и 1805 мм в высоту. Такие габариты нужны, чтобы уместить три ряда сидений без тесноты. Колёсная база 2810 мм и дорожный просвет 190 мм дают ровный пол салона и запас над колеёй. Если вам нужен семейный автомобиль крупного формата, CS95 закрывает эту задачу размером.

Спереди машину узнают по высокой вертикальной решётке. В ней спрятаны жалюзи с электроприводом: на трассе створки прикрываются ради аэродинамики, а когда двигателю нужен воздух, открываются. Кузов нарисован прямыми линиями, колёсные арки массивные, окна высокие.

Над салоном панорамная крыша, и на втором и третьем ряду от неё светлее. Покатой «купейной» кормы нет, задняя стойка стоит почти вертикально, поэтому проём пятой двери широкий. Стиль спокойный, без попытки казаться спортивным: CS95 честно показывает, что он семейный.

Жалюзи управляются автоматически, водителю ничего переключать не нужно, а за обзор вокруг кузова отвечают камеры.

В Changan CS95 семь мест, расставленных тремя рядами по схеме 2 + 3 + 2. Такая компоновка удобна семье, которой нужно возить детей и старших родственников в одной машине. На среднем ряду пассажиру ростом 185 см хватает места и для коленей, и по плечам. Значит, третий ряд здесь дополняет просторный второй, а не отнимает у него место.

Второй ряд двигается вперёд и назад по салазкам и складывается, открывая проход к третьему. Спинки галёрки убираются, и тогда салон становится пятиместным с большим багажным отсеком.

Когда семья едет впятером, третий ряд остаётся сложенным и не мешает вещам. Когда нужно забрать ещё двоих, кресла раскладывают, и машина снова семиместная. Комплектацию салона конкретного экземпляра мы сверяем по VIN до выкупа, чтобы она совпала с заказанной.

Широкий проём пятой двери и ровный пол упрощают погрузку, когда третий ряд сложен. Для детских кресел на втором ряду хватает места по ширине, и усадить ребёнка можно без акробатики.

Багажник Changan CS95 вмещает 465 л, когда третий ряд сложен. Эту цифру производитель заявляет для режима, при котором за вторым рядом свободно. Если разложить все кресла, место сзади уходит под пассажиров, и вещи на дальнюю поездку всемером приходится планировать заранее. Для семьи из пяти человек такого объёма хватает на отпускной багаж.

Мультимедиа — система Feixun Feiyu 3.0 с голосовым управлением, рядом с ней цифровая приборная панель. С завода интерфейс на китайском языке, поэтому русификацию мы делаем перед выдачей и показываем результат до отправки.

Часть функций привязана к китайским сервисам и картам и в России не работают. Об этом говорим до сделки, чтобы ожидания совпали с тем, что вы получите. На тот же экран выводится картинка с камер и парковочных датчиков.

Цифровая панель приборов показывает скорость, навигацию и подсказки ассистентов перед глазами водителя, так что на центральный экран в дороге смотреть приходится реже.

Под капотом Changan CS95 стоит бензиновый турбомотор 2.0 TGDI из семейства «Синий кит» мощностью 233 л.с., или 171 кВт. Пик мощности приходится на 5500 об/мин, а 390 Н·м мотор выдаёт в диапазоне от 1900 до 3300 об/мин. Благодаря широкой полке тяги машина разгоняется до сотни за 10,5 с. Для семиместного кроссовера такой запас позволяет спокойно обгонять на трассе.

Это двухлитровый турбированный агрегат нового поколения с непосредственным впрыском под высоким давлением, четыре цилиндра в ряд и по четыре клапана на каждый. Полка момента начинается почти с холостых оборотов, и двухтонному кузову это на руку: машину не нужно раскручивать, чтобы она уверенно поехала.

В российской спецификации мощность записана ниже паспортной, но разница объясняется методикой замера, а не конструкцией мотора. Двигатель один на все три версии, различаются привод и оснащение.

Регламент обслуживания мотора и допуски масла берём из документации производителя.

Changan CS95 работает в паре с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin TG-82SC и ездит на бензине АИ-92. Паспортный расход переднеприводной версии — 9,46 л на 100 км, полноприводной — 10,32 л. Разницу дают муфта и дополнительная масса полного привода. Для машины длиной почти пять метров такой расход позволяет спокойно планировать бюджет поездок.

Автомат с гидротрансформатором переключается плавно и без рывков переносит пробки. Восемь передач позволяют держать невысокие обороты на трассе, и это помогает экономить топливо.

Мотор допускает АИ-92, поэтому искать конкретную марку бензина в дороге не придётся. Расход в дороге зависит от стиля езды, температуры за бортом и загрузки салона. К паспортной цифре разумно добавить запас, когда считаете стоимость владения на год.

Паспортную разницу между версиями в 0,86 л на 100 км легко перевести в деньги: умножьте её на свой годовой пробег и цену литра АИ-92. Так вы увидите, во что обходится муфта в эксплуатации.

Changan CS95 с приводом NexTrac получает подключаемую муфту BorgWarner, и она стоит в 2 версиях из 3. На ровном асфальте тянут передние колёса, а когда они начинают буксовать, муфта подключает задний мост. Так машина бережёт топливо на сухой дороге и увереннее трогается на снегу. Для зимних трасс, грунтовок и выезда на дачу такой схемы хватает.

Полный привод полезен и на сухом покрытии: при резком старте с перекрёстка тяга уходит на все колёса, и передние меньше срываются в пробуксовку. Момент между осями муфта распределяет сама, водителю ничего переключать не нужно.

Полноприводными бывают «Люкс» и «Престиж». Если вы живёте в городе с чищеными улицами, хватит переднего привода. Если зимой ездите за город или к дому ведёт нечищеная дорога, муфта оправдывает доплату.

При осмотре до выкупа мы проверяем, что полноприводная версия действительно пришла с муфтой NexTrac, а не с передним приводом: это видно по VIN и по ходовой части.

Changan CS95 получил независимую подвеску всех колёс и комплекс ассистентов уровня L2. Спереди стоит McPherson, сзади многорычажная схема, тормоза дисковые по кругу, передние вентилируемые. Ассистенты держат дистанцию адаптивным круизом, ведут машину в полосе и тормозят сами, если впереди препятствие. На длинном перегоне это снимает с водителя часть нагрузки.

Камеры кругового обзора на 360° и парковочные датчики помогают ставить большую машину во дворе и на тесной парковке у магазина.

Часть сценариев ассистентов настроена под китайскую разметку и карты, поэтому в России они не работают. Об этом мы говорим до сделки. При осмотре до выкупа проверяем камеры, датчики и отсутствие ошибок в электронных блоках.

Вентилируемые передние диски спокойнее переносят затяжные спуски с полной загрузкой. Адаптивный круиз держит заданную дистанцию до машины впереди и сам снижает скорость в потоке, а система удержания подруливает при уходе с разметки.

Changan CS95 в переднеприводной версии «Люкс» стоит 3 390 000 ₽ под ключ. Это входная комплектация, и она легче полноприводных: 2007 кг против 2117 кг. Полноприводный «Люкс» обойдётся в 3 620 000 ₽, а «Престиж» — в 3 860 000 ₽. Если полный привод вам не нужен, переднеприводный «Люкс» даёт весь размер и три ряда без доплаты за муфту.

Цена под ключ складывается из стоимости машины у дилера в Китае, доставки, таможенных платежей и утилизационного сбора. Сверху идут брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании.

Итог зависит от курса валюты, ставки утильсбора и города доставки, поэтому считаем под вашу версию и ваш город. Цена действительна на дату расчёта и не является публичной офертой, а в договоре фиксируем смету.

Если вы сомневаетесь между версиями, мы посчитаем все три под ваш город на одну дату, и разница будет видна в рублях с учётом доставки.

Полноприводный «Люкс» Changan CS95 отличается от переднеприводного муфтой BorgWarner, поэтому его полная масса вырастает до 2642 кг против 2532 кг. «Престиж» к полному приводу добавляет колёсные диски на 20 дюймов. Мотор и коробка у всех версий одинаковые. Значит, выбирая между ними, вы платите за привод и оснащение, а не за динамику.

Точный список опций конкретной машины мы сверяем по VIN до выкупа. То, что заявлено в расчёте, должно совпасть с тем, что стоит у дилера. Если оснащение расходится с заказом, говорим об этом до оплаты.

Выбор получается простым. Для города и трассы хватит переднего привода, для зимних поездок за город нужен «Люкс» с муфтой. Тем, кому важны крупные диски и внешний вид машины, подойдёт «Престиж».

Крупные диски «Престижа» заметны в профиле машины, но зимние шины под них придётся подбирать в той же размерности. Это стоит учесть в бюджете первого года.

Changan CS95 подойдёт семье, которой нужны три ряда, просторный салон и бак на 74 л для дальних поездок. Машина рассчитана на тех, кто ездит к родственникам и в отпуск своим ходом и возит много вещей. Широкий кузов и длинная база дают место и детским креслам, и взрослым. Если в семье больше пяти человек или к вам регулярно приезжают гости, CS95 стоит рассмотреть.

Второй покупатель — тот, кто много ездит по трассе. Большой бак, автомат Aisin и адаптивный круиз делают длинный перегон спокойнее, а остановок на заправку становится меньше.

Третий — тот, кто живёт за городом. Полный привод и высокий клиренс выручают на заснеженной дороге к дому, а бензиновому мотору не нужны зарядные станции, которых в посёлке может не быть.

Кроме того, CS95 удобен тем, кто возит спортивный инвентарь, коляску или вещи для дачи: при сложенном третьем ряде багажник остаётся большим.

Запас хода считается от паспортного расхода: с передним приводом CS95 тратит 9,46 л на 100 км и проходит 780 км, с полным — 10,32 л и 715 км на одной заправке 74-литрового бака.

Changan CS95 даёт большой размер за свои деньги, но это бензиновый кроссовер с одним мотором на 1998 см³, без гибрида и электроверсии. Тем, кто хочет экономить на топливе за счёт электротяги, нужна другая модель. Рамы, понижающей передачи и блокировок у CS95 тоже нет. Для серьёзного бездорожья машина не предназначена, её дороги — асфальт, грунтовка и снег.

Если вы ищете компактную машину для узких улиц, почти пятиметровый кузов будет мешать при парковке во дворе и у торгового центра.

CS95 не для тех, кто ждёт спортивного характера: настройки подвески и коробки спокойные и рассчитаны на семью. И он не подойдёт тому, кому важен эффектный вид: дизайн здесь сдержанный и практичный.

Если вам нужна машина с дизелем, CS95 тоже мимо: других моторов, кроме бензинового 2.0T, в линейке нет. Называть ограничения до сделки для нас важнее, чем продать неподходящую машину.

Changan CS95 рассчитан на 7 человек, а Changan UNI-K — на 5, и это ключевое различие между ними. Обе модели используют бензиновый турбомотор 2.0T и восьмиступенчатый автомат Aisin. UNI-K сделан как стильный пятиместный кроссовер, CS95 — как семейный автомобиль с третьим рядом. Если третий ряд вам не нужен, сравнивайте обе машины, а если нужен, выбирайте CS95.

Changan UNI-K из нашего каталога — ближайший родственник CS95 с похожей философией: общий мотор, общая коробка, упор на комфорт. UNI-K внешне сделан в современном собранном стиле, тогда как по длине CS95 прибавляет два десятка сантиметров с лишним, а пассажиров везёт семерых.

Когда без третьего ряда можно обойтись, берите в расчёт обе модели и сравнивайте итог под ключ на одну дату. Если нужен, альтернативы внутри марки в нашем каталоге нет, и выбор остаётся за CS95.

Посадку в третий ряд CS95 стоит примерить на свою семью: если дети подрастают, через пару лет пятиместного салона может не хватить.

У Changan CS95 три заметных конкурента среди крупных китайских машин: GAC GS8, Chery Tiggo 8 и Haval H9. GS8 построен по той же формуле — семь мест и турбомотор 2.0T. Tiggo 8 получил преселективный робот, а у CS95 гидромеханический автомат. Выбирать между ними стоит по приводу, коробке и итоговой цене под ключ, а не по одному параметру.

Haval H9 — рамный внедорожник с понижающей передачей и блокировками. Если в планах серьёзное бездорожье, смотрите в его сторону. Если ваши дороги асфальтовые и снежные, CS95 с муфтой BorgWarner с ними справится.

Мы считаем сравниваемые машины на одну дату и под один город, чтобы разница была честной. Попросите расчёт сразу на две или три модели, и мы пришлём их рядом.

Гидромеханический автомат CS95 спокойно переносит долгие пробки и трогание в гору с полной загрузкой, это стоит учесть при сравнении.

В российской сертификации мотор Changan CS95 записан как 226 л.с. и 380 Н·м, и утилизационный сбор для физлица считается по мощности. Точную сумму сбора мы называем в расчёте до оплаты. Транспортный налог тоже зависит от лошадиных сил, его платит владелец после постановки на учёт. Эти расходы видны вам заранее и не всплывают после выдачи.

На машину оформляем СБКТС и проверяем работу системы ЭРА-ГЛОНАСС. После этого выпускается ЭПТС на имя покупателя.

Постановку на учёт в ГИБДД мы делаем сами до выдачи, поэтому вы забираете машину уже с номерами. Таможенное оформление проходит с брокером, его услуги входят в цену под ключ.

ЭРА-ГЛОНАСС — система экстренного вызова: при аварии она сама передаёт координаты машины в экстренные службы. Все документы на машину вы получаете при выдаче вместе с ключами. Расходы по таможне и оформлению мы расписываем в смете построчно.

Мы выкупаем Changan CS95 у дилера в Китае и привозим за срок от 30 до 60 дней от оплаты до выдачи. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. До оплаты сверяем комплектацию по VIN, осматриваем кузов, проверяем техническое состояние и читаем электронные блоки там, где это возможно. Так к вам приезжает новая исправная машина без скрытых дефектов.

Юридическую чистоту автомобиля проверяем до сделки. Собственник на каждом шаге назван в договоре: в Китае машину выкупаем мы, после таможенного оформления она оформляется на вас. Если при осмотре находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре.

Выдаём машину в Екатеринбурге и Москве. Покупку можно оформить в кредит или лизинг: такая возможность есть, условия называет выбранный вами банк или лизинговая компания.

Выдача проходит после таможенного оформления, получения документов и постановки на учёт, так что в день выдачи машина готова к поездке.

Зимой Changan CS95 помогают полный привод, подогрев сидений и многозонный климат-контроль. «Престижу» зимний комплект нужен в размерности 255/50 R20, и его стоит заложить в бюджет заранее. Бензиновый мотор не зависит от зарядных станций, а дорожный просвет выручает в нечищеных дворах. Для региона с настоящей зимой это спокойный выбор.

Обслуживание CS95 — стандартный набор для бензинового кроссовера: моторное масло, фильтры, жидкость коробки и тормозная жидкость по регламенту производителя. При ремонте деталь подбирают по VIN машины, а не по общему каталогу модели.

Муфту полного привода и автомат Aisin стоит обслуживать строго по регламенту, это продлевает им жизнь. При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей.

Масло для турбомотора с непосредственным впрыском подбираем по допуску производителя. Перед первой зимой стоит проверить аккумулятор, антифриз и щётки, а шины для «Престижа» заказать до сезона. Полный привод не отменяет зимней резины, поэтому комплект нужен на любой версии.