Lynk & Co Z20 из Китая под заказ

Lynk & Co Z20 — электрический кроссовер, который мы привозим новым у дилеров в Китае: длина 4460 мм, ширина 1845 мм, высота 1573 мм, колёсная база 2755 мм. Платформа SEA концерна Geely и полностью электрическая начинка без бензинового генератора делают машину компактной снаружи и просторной внутри.

Кузов пятидверный на пять мест, крыша панорамная на всех версиях без исключения. Внешность выполнена в языке марки The Next Day: цельный силуэт, узнаваемые пропорции городского кроссовера и утиный спойлер на корме завершают экстерьер сзади. Клиренс 191 мм — для городских бордюров и загородного асфальта запаса хватает. Выдаём машину в Екатеринбурге и Москве, а до передачи ключей сверяем комплектацию по VIN и готовим автомобиль к нашим дорогам.

Кузов Z20 уступает по длине кроссоверам классом выше, зато паркуется в дворовом кармане без второго захода. Решётки радиатора спереди нет — электромотору такой поток воздуха не нужен. Салон не тесный: база 2755 мм отдаёт место заднему ряду, а не капоту.

Коэффициент аэродинамического сопротивления Lynk & Co Z20 равен 0,25 — низкий показатель для кроссовера. Форма кузова с плавными линиями и утиным спойлером на корме снижает сопротивление воздуха на высокой скорости и напрямую работает на запас хода электромобиля.

На трассе низкий Cd означает меньше шума ветра в салоне и меньше энергии, которую мотор тратит на преодоление сопротивления воздуха при скорости выше 100 км/ч — там аэродинамика решает больше, чем масса машины или качение шин. Кузов при этом остаётся кроссовером: клиренс 191 мм и высота 1573 мм сохранены ради посадки и обзора, обтекаемость не идёт в ущерб практичности.

Хорошая аэродинамика напрямую связана с батареей на 61,47 кВт·ч: чем меньше сопротивление воздуха, тем меньше энергии уходит на каждый километр трассы и тем меньше разрыв между запасом хода в поездке и паспортным. Разница в сотых долях коэффициента на скорости выше 100 км/ч ощутима в расходе энергии, который показывает приборная панель.

У Lynk & Co Z20 четыре версии под ключ: 430 км Pro за 4 370 000 ₽, 530 км Pro за 4 580 000 ₽, 530 км Max за 4 770 000 ₽, 530 км Max «Догоняющий свет» за 4 870 000 ₽. Все версии — с односкоростным редуктором и задним приводом.

Мощность у версий 335 или 340 л.с. в зависимости от комплектации, крутящий момент одинаковый — 373 Н·м, разгон до сотни за 5,3 секунды у всей линейки. Название версии показывает заявленный запас хода по циклу CLTC — 430 или 530 км, а слово «Pro» или «Max» после него отражает уровень оснащения, а не тип мотора. Цена под ключ фиксируется в договоре и не является публичной офертой.

Комплектацию версии сверяем по заводской спецификации до подписания договора. Версия «530 км Max Догоняющий свет» — специальная серия с отдельным цветовым решением.

Электромотор Lynk & Co Z20 один, установлен на задней оси, отдаёт от 335 до 340 лошадиных сил в зависимости от версии, крутящий момент у всей линейки одинаковый — 373 Н·м. Разгон до сотни занимает 5,3 секунды на любой версии, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 190 км/ч.

Полного привода в линейке нет ни у одной версии — производитель выпускает Z20 только с задним приводом. Для города и трассы тяги хватает с запасом: обгон на скорости 80–100 км/ч мотор закрывает без паузы на переключение, потому что переключать в электромоторе попросту нечего.

Единственный мотор проще в обслуживании, чем связка из двух моторов на полноприводных версиях конкурентов: меньше узлов, которые могут выйти из строя, и меньше точек диагностики при сервисном осмотре. Заднеприводная компоновка также экономит массу — вся энергия батареи достаётся одному мотору, а не делится между осями.

Батарея Lynk & Co Z20 держит режим быстрой зарядки 4,5C с пиковой мощностью до 300 кВт: заряд с 10 до 80 процентов набирается за 15 минут и добавляет 370 км хода по циклу CLTC. От бытовой розетки процесс занимает целую ночь.

Батарея литий-железо-фосфатная, ёмкостью 61,47 кВт·ч, производит её Zeekr — соседний бренд внутри концерна Geely. Термоменеджмент жидкостный, с предпрогревом батареи перед быстрой зарядкой: на морозе машина сама готовит ячейки к приёму тока, а не теряет на этом время уже на станции. Для пиковой мощности нужна станция помощнее обычной городской, на слабом столбе такую скорость не получить.

От обычной домашней розетки на 220 В батарея наполняется за ночь, поэтому для ежедневных городских поездок быстрая зарядка вообще не обязательна — она нужна именно в дальней дороге.

Заявленный запас хода по циклу CLTC у версий Z20 составляет 530 или 430 км, но летом версия на 530 км в поездке проезжает 390–420 км, а зимой — 270–320 км: разница объясняется климат-контролем, скоростью на трассе и стилем вождения.

Цикл CLTC мягче европейского WLTP, поэтому паспортная цифра выше той, что вы увидите в поездке. Планируя дальнюю поездку зимой, разумно закладывать нижнюю границу диапазона и заранее смотреть станции быстрой зарядки на маршруте: при 4,5C остановка на 80 процентов заряда укладывается в обычный перерыв на кофе.

Летний диапазон 390–420 км у версии на 530 км с запасом закрывает поездку между соседними городами без остановки на подзарядку, а зимний коридор 270–320 км стоит держать в уме при планировании маршрута в межсезонье. На коротких городских поездках расход энергии ниже трассового, и разница с паспортом там не так заметна.

В салоне Lynk & Co Z20 стоит центральный экран на 15,4 дюйма, а вместо классической приборной панели — проекция на лобовое стекло диагональю 13,8 дюйма: взгляд водителя не уходит вниз от дороги. Центральный подлокотник спереди скрывает холодильный отсек, у версий Max за звук отвечает система Harman Kardon.

Такая компоновка приборов непривычна для покупателя, знакомого с классической стрелочной панелью: проекция крупнее и читается на ходу без усилия. Холодильник в подлокотнике не декоративная опция, а рабочий отсек — бутылка воды или продукты из магазина не нагреваются в жару и не подводят в дальней дороге по южному направлению.

Проекция на лобовое стекло не заменяет все показания приборов полностью, но выводит скорость, заряд батареи и подсказки навигации прямо в поле зрения водителя. Центральный экран 15,4 дюйма при этом управляет климатом, медиа и настройками автомобиля — крупная диагональ облегчает работу пальцем на ходу без долгого поиска нужного пункта меню.

Интерфейс Lynk & Co Z20 приходит с завода на китайском языке: меню, настройки и подсказки на экране 15,4 дюйма мы переводим на русский до передачи машины покупателю, а результат показываем ещё до отправки.

Часть сценариев голосового ассистента и онлайн-сервисов завязана на китайскую сотовую сеть и локальные карты — в России они не работают, и мы говорим об этом прямо до сделки, а не после неё. Для навигации и музыки на русском проще подключить смартфон: карты и голосовые команды пойдут с телефона, а не через встроенный ассистент.

Русификация охватывает главное: переводим системные меню, климат-контроль и настройки безопасности, а демонстрацию результата проводим ещё до отправки автомобиля покупателю. Такой порядок избавляет от сюрпризов на выдаче — вы видите работающий русский интерфейс на экране 15,4 дюйма до того, как машина доедет до вашего города.

Подвеска Lynk & Co Z20 независимая спереди и сзади, на пружинах без пневмоэлементов, тормоза дисковые вентилируемые на всех четырёх колёсах. Клиренс 191 мм заметно выше, чем у легкового седана, и его хватает для разбитого асфальта и невысокого бордюра без риска задеть порог.

Задний привод при моменте 373 Н·м требует аккуратности на скользком покрытии: система стабилизации подключается быстро, но резкий газ на льду без зимней резины уводит корму в занос, как у любой заднеприводной машины. Батарея в полу держит центр тяжести низко, поэтому на входе в поворот кузов кренится меньше, чем кажется по высоте кроссовера.

Дисковые вентилируемые тормоза на обеих осях справляются с массой электромобиля без перегрева даже при активном торможении на затяжном спуске. Электромеханический стояночный тормоз с автоудержанием держит машину на подъёме без нажатой педали — пригодится на светофоре в горку или на парковке торгового центра с уклоном.

Базовый набор ассистентов Lynk & Co Z20 включает адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение перед препятствием и контроль слепых зон — это входит в список оснащения, его состав на конкретной машине сверяем по VIN. Круговой обзор на 540 градусов с функцией прозрачного капота показывает то, что скрыто под передними колёсами.

Автоматическая парковка работает по показаниям парктроников спереди и сзади и справляется с параллельным и перпендикулярным местом без участия водителя. Лидара в списке оборудования нет ни у одной версии — системы построены на камерах и радарах, поэтому автопилота третьего уровня здесь не ждите: это помощник, который снимает нагрузку в пробке и на парковке, а не заменяет водителя за рулём.

Контроль слепых зон предупреждает о машине в мёртвой зоне зеркала при перестроении на трассе, а удержание в полосе мягко подруливает, если кузов начинает уходить с разметки без включённого поворотника. Все эти системы работают на камерах и радарах без подписки на дополнительные сервисы.

Пять звёзд Euro NCAP получила европейская версия Lynk & Co 02 — городской кроссовер той же марки на родственной платформе. У самой модели Z20 отдельного краш-теста Euro NCAP на момент подготовки этой страницы нет, и выдавать чужой результат за собственный мы не будем.

Конструктивная безопасность у моделей одной платформы может быть близка: тот же класс ассистентов с автоторможением и контролем слепых зон, те же дисковые тормоза по кругу и похожая логика кузова. Но окончательный вывод по Z20 сделает только собственный краш-тест, и результат соседней модели гарантией мы не называем — появится официальный тест Z20, обновим страницу цифрами.

Базовый набор помощи водителю у Z20 — автоторможение перед препятствием, контроль слепых зон и удержание в полосе — даёт вклад в итоговую оценку краш-теста у современных электромобилей. Но заявлять результат конкретно для Z20 мы будем только после публикации официального протокола именно этой модели, а не родственной.

Объём багажника Lynk & Co Z20 — 1410 литров, а кузов при длине 4460 мм и колёсной базе 2755 мм остаётся кроссовером на пять мест без третьего ряда. Ширина 1845 мм и высота 1573 мм дают запас по плечам спереди и сзади салона.

Такого багажника хватает на чемоданы для семьи из четырёх человек и детскую коляску одновременно, и 1410 литров по паспорту дают запас для поездки в отпуск. Отдельного переднего багажного отсека под капотом в характеристиках модели не указано, поэтому весь груз распределяем по заднему отсеку и салону, ориентируясь на паспортный объём.

Заднее сиденье складывается для увеличения пространства под длинный груз вроде лыж или мебели из магазина, а высота кузова 1573 мм оставляет запас над головой на заднем ряду. База 2755 мм отдаёт это пространство заднему ряду, а не капоту.

Lynk & Co Z20 подойдёт тем, кто хочет новый электрический кроссовер за 4,4–4,9 миллиона рублей под ключ, ездит в основном по городу и готов планировать редкие дальние поездки вокруг станций быстрой зарядки 4,5C. Запас хода 530 км по паспорту с запасом закрывает будни без ежедневной подзарядки.

Хорошо машина ложится в сценарий семьи с одним-двумя детьми: багажник 1410 литров берёт коляску и чемоданы, а холодильник в подлокотнике выручает летом в дороге. Подойдёт и покупателю, который ценит тихий салон без вибрации двигателя внутреннего сгорания и готов привыкнуть к проекции на лобовое стекло вместо классической приборной панели.

Отдельно машина подходит покупателю, который переезжает от бензинового кроссовера и хочет разгон до сотни за 5,3 секунды без рывков коробки передач — электромотор тянет плавно с первой секунды. Клиренс 191 мм при этом не заставляет выбирать между городским комфортом и загородной дорогой к даче.

Lynk & Co Z20 не подойдёт тем, кому нужен полный привод: в линейке только задняя ось, версий с двумя моторами производитель не делает. Не годится машина и тем, кто ездит на дальние расстояния без доступа к быстрой зарядке — на бытовой розетке батарея 61,47 кВт·ч заряжается всю ночь.

Не стоит рассчитывать и на голосового помощника с фирменными онлайн-сервисами на русском языке: они завязаны на китайскую инфраструктуру и в России не работают, а автопилота третьего уровня здесь нет из-за отсутствия лидара в оснащении. Если принципиальны эти пункты, машина не ваш вариант, и честнее сказать об этом сразу, а не после покупки.

Не стоит рассматривать Z20 и тем, кто рассчитывает на официальный сервис марки в России с заводской гарантией и записью через дилерский колл-центр — такой сети здесь нет, обслуживание идёт через независимые сервисы, работающие с электромобилями. Предупреждаем об этом до сделки, а не после выдачи ключей.

Среди электрических кроссоверов схожего размера и цены Lynk & Co Z20 выделяется аэродинамикой 0,25 Cd, батареей на 61,47 кВт·ч с зарядкой 4,5C и салоном с проекцией на лобовое стекло вместо приборной панели — по такому набору характеристик прямых аналогов на нашем рынке немного.

Часть конкурентов предлагает полный привод опцией, а Z20 выпускается только с задним — это решение производителя, а не недоработка. Выбор между Z20 и конкурентом стоит делать по тому, что важнее лично вам: динамика с полным приводом или запас хода и цена под ключ от 4 370 000 ₽.

Полному приводу у электромобиля нужен второй мотор на передней оси, а он добавляет массу и цену версии — покупатель платит за узел, которым нечасто пользуется на асфальте средней полосы России. Z20 экономит на этом и переносит разницу в запас хода и в итоговую цену под ключ.

Geely EX5 и Lynk & Co 06 — модели того же концерна Geely, но другого позиционирования: EX5 ближе по классу к Z20, а 06 — отдельная модель марки со своими силовыми установками. Мы привозим именно Z20 — полностью электрическую версию на платформе SEA.

Выбирать между этими моделями стоит по типу силовой установки, а не только по бюджету: Z20 не зависит от заправки и не встречает городских ограничений для машин на бензине, а взамен просит планировать зарядку в дальней дороге. Если принципиален бензиновый бак на случай долгого пути без розетки, обсудим с менеджером линейку Lynk & Co 06 отдельно от этой страницы.

Обе модели относятся к семейству Geely, но числятся отдельными марками с собственной дилерской сетью в Китае — мы привозим их тоже, и сравнивать цены под ключ удобнее по их страницам в нашем каталоге, где у каждой версии своя смета.

Заказ Z20 идёт по шести шагам, и каждый записан в договоре. Сначала расчёт под выбранную версию и ваш город, затем договор с фиксированной сметой — в ней видно, из чего складывается цена под ключ.

Третий шаг — выкуп у дилера в Китае. Его делаем мы и до оплаты проверяем экземпляр: комплектацию по VIN, кузов, техническое состояние, чтение блоков, где это возможно, юридическую чистоту. Фотоотчёт осмотра вы получаете до оплаты, а если найден дефект, этот экземпляр не выкупаем.

Дальше доставка, таможенное оформление, постановка на учёт и выдача кроссовера в Екатеринбурге или Москве; в другие города везём сами. От оплаты до выдачи — 30–60 дней, точный срок зависит от маршрута и загрузки терминалов.

Цена Lynk & Co Z20 под ключ складывается из стоимости автомобиля у дилера в Китае, доставки, таможенных платежей, утилизационного сбора, брокерских услуг, оформления документов и комиссии компании. Итоговую сумму по каждой версии фиксируем в договоре ещё до выкупа автомобиля у дилера.

На итог влияют курс валюты на дату расчёта, ставка утилизационного сбора и выбранный город доставки — Екатеринбург или Москва. Поэтому названная на сайте цена под ключ не является публичной офертой и действительна на дату расчёта: перед оплатой пересчитываем сумму под конкретный найденный экземпляр и присылаем её письменно до подписания договора.

Брокерские услуги покрывают работу с таможенным терминалом и подготовку декларации, а оформление документов — регистрацию машины на покупателя и выпуск ЭПТС. Комиссия компании фиксируется в договоре одной суммой и не меняется в процессе сделки, даже если курс валюты за время доставки заметно сдвинется.

Купить Lynk & Co Z20 можно не только за наличные: оформить кредит или лизинг на автомобиль под заказ можно — эта возможность доступна частным покупателям и организациям, которые оформляют машину на юридическое лицо для служебных и семейных поездок.

Ставки, сроки и названия банков мы не называем: условия зависят от банка, суммы сделки и профиля покупателя. Заявку на кредит или лизинг можно подать одновременно с расчётом стоимости под ключ, отдельного визита для этого не требуется.

Смету под ключ на выбранную версию — «530 км Pro» за 4 580 000 ₽ или «530 км Max» за 4 770 000 ₽, к примеру — мы присылаем письменно, и с ней удобно идти в банк или лизинговую компанию: сумма кредита считается от этой цифры.

Батарея Lynk & Co Z20 производства Zeekr, платформа SEA общая для нескольких моделей концерна Geely — это упрощает поставку запчастей: узлы шасси и электроники унифицированы внутри группы, и сервис, который работает с электромобилями Geely и Zeekr, справится и с Z20.

У электромотора нет масла для замены и меньше расходных узлов, чем у машины с двигателем внутреннего сгорания: регламентное обслуживание сводится к тормозной жидкости, фильтрам салона и диагностике батареи. При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей.

Мехатроников и коробок передач в электромоторе нет вовсе, поэтому часть привычных статей расходов на обслуживание бензиновой машины у Z20 просто отсутствует. Диагностика батареи и электроники проводится по протоколу, знакомому сервисам, которые уже работают с Zeekr и другими электромобилями концерна Geely на российском рынке.

Lynk & Co Z20 выдаём в Екатеринбурге и Москве: там машина проходит финальную проверку, русификацию мультимедиа на экране 15,4 дюйма и сверку комплектации по VIN перед передачей ключей покупателю. От оплаты до этого момента проходит 30–60 дней, срок зависит от маршрута.

В другие города автомобиль доставляем, стоимость перевозки считаем от конкретного адреса и включаем в общую смету под ключ заранее, без сюрпризов при получении. Документы в обоих городах оформляются одинаково: после таможенного оформления машина оформляется на покупателя, ЭПТС выпускается на его имя, а на учёт её ставим мы перед выдачей, а выбор города выдачи на итоговый срок ожидания не влияет.

Выбор города выдачи не должен зависеть только от прописки — Екатеринбург удобен для Урала и Сибири, а Москва логичнее для европейской части России и последующей доставки на запад страны. Доставку к финальному адресу заказываем заранее, чтобы машина не простаивала на площадке после оформления документов.