Citroen C5 X (Ситроен C5 X) из Китая под заказ

Citroën C5 X (Ситроен C5 X), который мы привозим, выпускает совместное предприятие Dongfeng Citroën, и собирают машину в Китае. Мы выкупаем автомобиль в Китае у дилера под ваш заказ. Модель сделана для местного рынка, поэтому интерфейс у неё китайский, а оснащение меняется от версии к версии. Для вас это новая машина с понятным происхождением и сметой, которую фиксируем до оплаты.

Розетка и зарядная станция ей не нужны: заправка на любой АЗС, как у привычной бензиновой машины.

Мультимедиа и надписи в салоне рассчитаны на китайского покупателя, поэтому машину перед выдачей готовим под российского водителя. Пятиместный салон и бензиновый мотор делают C5 X понятным семейным автомобилем без технических сюрпризов.

Экокласс машины уточняем по VIN, потому что он записывается в документы при ввозе. Эту сверку делаем до оплаты, а не после прихода машины в Россию.

Citroën C5 X — пятидверный фастбек длиной 4805 мм, шириной 1865 мм и высотой 1505 мм. Крыша плавно уходит назад, а вместо крышки багажника стоит полноценная пятая дверь, которая поднимается вместе со стеклом. Силуэт держится между седаном и универсалом. Вы получаете длинную низкую машину, в которую при этом удобно грузить вещи.

Колёсная база у модели 2785 мм, и этот запас отдан салону: на заднем ряду просторно для коленей. Длинная база заодно делает ход машины на трассе спокойнее.

Обвес и оформление зависят от версии, поэтому внешний вид конкретного экземпляра мы показываем до выкупа. Перед заказом сверьте длину кузова с вашим гаражом или машино-местом во дворе: фастбек занимает место как полноразмерный седан, и парковку стоит примерить заранее.

В пятидверном кузове пассажиры заднего ряда садятся через свои двери, а багаж грузится через пятую. Так семья не мешает друг другу при посадке и погрузке у подъезда.

Багажник Citroën C5 X вмещает 545 л, а со сложенным задним рядом объём вырастает до 1640 л. Грузите вы через пятую дверь, которая открывается вместе со стеклом, а не через узкий проём. Коляска, чемоданы или коробки встают без перекладывания. Для вас это одна машина и на каждый день, и на дальнюю дорогу с багажом.

Задний ряд складывается, и в салон помещаются длинные вещи: лыжи, доски, детали мебели. Запасное колесо зависит от комплектации, поэтому при заказе уточняем, есть ли оно в выбранном экземпляре.

В части версий у пятой двери электропривод, и багажник открывается и закрывается кнопкой. Если для вас это важно, назовите электропривод обязательной опцией до поиска машины в Китае: тогда мы не предложим экземпляр без него.

Перед выдачей проверяем, что в багажнике на месте штатный комплект: шторка, крепления и инструмент, если версия их предусматривает. Недостачу видно на фотоотчёте ещё до оплаты.

Под капотом C5 X стоит рядная бензиновая четвёрка 1.6 turbo рабочим объёмом 1598 см³. В исполнении на 129 кВт она выдаёт 250 Н·м крутящего момента. Мотор работает в паре с гидромеханическим автоматом Aisin на восемь передач. Для вас это классическая схема с гидротрансформатором, без вариатора и без робота с двумя сцеплениями.

Двигатель с прямым впрыском топлива и четырьмя клапанами на цилиндр. Гибридной системы у C5 X нет, поэтому мотор тянет машину без электрической поддержки, а внешняя зарядка не требуется.

Привод во всех версиях передний: полноприводных исполнений у модели нет. Автомат Aisin передаёт тягу на передние колёса плавно, и в пробке машина трогается без рывков, которые знакомы владельцам роботизированных коробок.

Мотор и коробку при осмотре до выкупа проверяем на запуск, холостой ход и переключения. Течи масла и посторонние шумы видны ещё до того, как деньги уходят дилеру.

Версия C5 X 1.6T Central Asia разгоняется до 100 км/ч за 8,9 с, а её паспортный расход в смешанном цикле — 6,4 л на 100 км. Эти цифры заявлены именно для неё. По остальным версиям паспорт динамики и расхода уточняем до заказа. Если вам нужны точные цифры в документах, ориентируйтесь на Central Asia.

Максимальная скорость модели по паспорту 221 км/ч. Для трассы это запас, который позволяет обгонять без напряжения и не крутить мотор до отсечки.

Тягу у Central Asia передаёт тот же восьмидиапазонный автомат, привод тоже передний. Перед заказом показываем паспорт выбранной версии, и вы видите цифры, под которые мы ищем машину у дилера в Китае. Сравнивать версии стоит по одним и тем же паспортным данным, а не по словам продавца.

Паспортные цифры относятся к машине без пассажиров и груза. С полным салоном и багажником разгон растягивается, а расход растёт.

Топливный бак у Citroën C5 X на 51 л, а расход в ваших поездках зависит от того, как и где вы ездите. Скорость, пробки, температура за бортом и загрузка салона меняют аппетит турбомотора. На трассе помогает длинная высшая передача автомата, в городе короткие поездки с прогревом добавляют литры. Считайте расход по своему маршруту, а не по паспорту.

Турбомотору нужен качественный бензин и масло, заменённое вовремя: от этого зависят и расход, и ресурс. Экономия на топливе у наддувного мотора оборачивается расходами на ремонт.

Гибридной части нет, так что весь пробег обеспечивает один бак. Для честной оценки замерьте расход за несколько полных заправок на своих маршрутах: паспортная цифра версии Central Asia — только ориентир, а ваша цифра будет зависеть от дорог и стиля езды.

Заправляется C5 X бензином на любой АЗС. В дальней поездке заранее отмечайте заправки по маршруту, если трасса проходит через малонаселённые районы.

Под заказ доступны четыре версии Citroën C5 X: 1.6T, 1.6T Export, 1.6T Central Asia и 1.6T International. У трёх первых мощность 175 л.с., у International — 150 л.с. Коробка и привод у всех одинаковые: автомат и передние ведущие колёса. Выбор версии для вас — прежде всего выбор мощности.

Разница в 25 л.с. ощущается при обгоне и с полной загрузкой. Мотор при этом один и тот же, 1.6 turbo, поэтому набор расходников у версий общий.

Оснащение внутри версии зависит от конкретного экземпляра: вентиляция кресел, проекция на стекло и помощники водителя идут по версии. Поэтому список опций мы сверяем по VIN до выкупа, а не по названию версии в объявлении дилера.

По каждой версии мы показываем паспорт мотора и список оснащения найденного экземпляра. Решение принимается на бумаге, до оплаты, а не по фото из объявления.

Салон Versailles C5 X рассчитан на 5 человек, и уже базовая версия получает комфортные кресла, автомат и мультимедиа. Электронные помощники зависят от версии: адаптивный круиз-контроль, круговой обзор и контроль слепых зон у старшей. Набор различается от машины к машине. Вы выбираете не название, а конкретный список оснащения.

Адаптивный круиз держит дистанцию до машины впереди, контроль слепых зон предупреждает о соседе сбоку. На трассе это снимает часть нагрузки с водителя.

Камеры кругового обзора помогают ставить длинный кузов фастбека во дворе и на тесной парковке у дома. Если какой-то помощник для вас обязателен, назовите его до поиска: тогда мы рассматриваем только старшие версии с этой системой и не тратим ваше время на остальные.

Пятиместный салон с автоматом и климатом рассчитан на семью: двое спереди, трое сзади. При осмотре проверяем работу климата и мультимедиа в каждом экземпляре.

В обновлённой гамме Citroën C5 X появились вентиляция двух передних кресел, атмосферная подсветка салона и система очистки воздуха Clean Cabin. Все три опции ставятся в зависимости от версии, а не в каждую машину. Поэтому их наличие проверяем у конкретного экземпляра. Если вам нужна вентиляция в жару, назовите её обязательной до поиска.

Панорамная крыша тоже идёт по версии. Она делает салон светлее, и её мы вносим в список обязательных опций вместе с цветом кузова, если вы её хотите.

Clean Cabin фильтрует воздух в салоне, что полезно в городе с загруженными дорогами. Работу вентиляции, подсветки и очистки проверяем при осмотре до выкупа и показываем в фотоотчёте, чтобы вы видели опции живьём, а не в описании дилера.

Подсветка и вентиляция управляются через меню, поэтому после русификации их настройки читаются на русском. Это проверяем перед выдачей вместе с остальными функциями.

Мультимедиа Citroën C5 X — китайская система C-Connect с центральным экраном до 12″ в зависимости от версии. С завода интерфейс на китайском, часть онлайн-сервисов привязана к местной учётной записи. Русификацию делаем перед выдачей и показываем результат до отправки. Вы получаете машину с меню на русском, а не с переводчиком в телефоне.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на китайские карты и разметку и в России не работает. Об этом говорим до сделки, чтобы ожидания совпали с тем, что вы получите.

Проекция данных на лобовое стекло eHUD ставится по версии. Её наличие сверяем по VIN, а после русификации проверяем вместе с остальным меню: настройки, климат и камеры должны читаться на русском без китайских надписей.

Без китайской учётной записи часть онлайн-сервисов в России недоступна. Что из них заработает на вашем экземпляре, а что нет, обсуждаем до сделки.

Заявленный дорожный просвет Citroën C5 X — 193 мм. Спереди стоит независимая подвеска McPherson, сзади полузависимая балка, а амортизаторы сделаны по технологии PHC. Такая схема настроена на комфорт: ход мягкий, а кузов остаётся собранным. Для вас это машина, которая спокойно едет по привычным городским неровностям.

Клиренс у модели не регулируется: системы изменения высоты кузова нет. Просвет задан конструкцией, и высоту под бордюр или снег вручную не поднять.

Подвеска одинаковая у всех 4 версий, поэтому выбор между 150 и 175 л.с. на плавность хода не влияет: разница только в моторе и оснащении.

Цифра 193 мм дана для машины без нагрузки и выглядит почти кроссоверной. При парковке помните о низкой передней части бампера и длинной базе: высокий бордюр стоит брать под углом. Снежный двор и лёгкая грунтовка такой геометрии по силам, а глубокая колея и вывешивание колёс по диагонали — уже нет.

PHC в C5 X — это технология амортизаторов. Это не гидропневматика старых крупных моделей Citroën и не механизм смены просвета. Задача PHC — мягко гасить волны асфальта и стыки, удерживая кузов от раскачки. На резких коротких ямах многое решают колёса, а их размер у модели от 17 до 19″ по версии.

При осмотре до выкупа проверяем амортизаторы на течи и посторонний шум, смотрим сайлентблоки, шины и диски. Внутри амортизаторов PHC стоят дополнительные гидравлические упоры: они мягко гасят ход подвески в крайних точках, и их работу слышно на осмотре по отсутствию стуков.

Если для вас важна плавность, при выборе экземпляра учитывайте размер колёс: он прописан в комплектации и сверяется по VIN. Давление в шинах тоже влияет на то, как PHC справляется с короткими неровностями.

Сфер и магистралей гидропневматики в машине нет: PHC — амортизаторы, которые меняются как стандартные узлы подвески. Отдельного сервиса под эту систему искать не нужно.

У Citroën C5 X дисковые тормоза на всех 4 колёсах: спереди вентилируемые диски, сзади дисковые. Рулевое управление с электроусилителем, привод передний. Такой набор рассчитан на машину с длинным кузовом и турбомотором. Узлы шасси при заказе проверяем так же внимательно, как кузов и двигатель.

Колодки и тормозные диски смотрим при осмотре до выкупа даже у новой машины: после хранения на них может быть коррозия, которую видно только вживую.

Электроусилитель руля и тормозную систему проверяем чтением блоков там, где это возможно: ошибки по этим узлам видны до оплаты, а не после выдачи. Если блок показывает неисправность, вы узнаёте об этом из отчёта раньше, чем деньги уйдут дилеру.

Электроусилитель облегчает руление длинным кузовом на малой скорости во дворе. Тормозную жидкость и шланги смотрим при осмотре вместе с колодками.

Мы привозим новые Citroën C5 X от дилеров в Китае, а не автомобили с пробегом. У новой машины прозрачная история, и цвет вы выбираете из пяти: белый перламутр, красный Hypnos, серый металлик, синий металлик или чёрный. Подержанный экземпляр требует проверки обслуживания, кузова и коробки. Новая машина снимает эти вопросы до заказа.

Проверяем и новые машины: вам должна приехать исправная машина без скрытых дефектов. До оплаты сверяем комплектацию по VIN.

Цвет и обязательные опции фиксируем до поиска, чтобы не предлагать компромиссный экземпляр. Было: в заявке не названа вентиляция кресел, и в подбор попадают машины без неё; стало — опция внесена в список до поиска, и машину ищем только с ней.

У новой машины сервисная книжка начинается с вашего первого ТО, и историю обслуживания вы ведёте сами с нуля.

Цена Citroën C5 X под ключ считается под заказ, отдельно под выбранную версию и ваш город. В неё входят стоимость машины у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. Итог зависит от курса валюты и города доставки. Смету вы получаете до оплаты.

Курс и ставка утилизационного сбора меняются, поэтому расчёт действует на дату, когда мы его сделали. Любая названная цена не является публичной офертой.

Смету фиксируем в договоре до выкупа машины в Китае. Оснащение влияет на сумму: экземпляр с панорамной крышей и проекцией стоит у дилера дороже базового, поэтому список опций согласуем с вами раньше, чем считаем итог.

Сравнивая смету с другими предложениями, проверяйте, входят ли в них утильсбор, оформление документов и учёт. Без этих статей сумма выглядит меньше, чем выйдет на деле.

Утильсбор для Citroën C5 X у физлица считается по мощности мотора: у International это 150 л.с., у трёх других версий 175 л.с. Сумму сбора по выбранной версии называем до оплаты. Выбор версии меняет и сбор, и ежегодный налог. Поэтому мощность стоит решить первой, ещё до цвета и опций.

Транспортный налог тоже зависит от мощности, и платит его владелец после постановки машины на учёт. Это ваш ежегодный расход, который в смету ввоза не входит.

Мощность записывается в ЭПТС, и по ней потом начисляется налог. Изменить её после ввоза нельзя, поэтому версию выбирайте с учётом ежегодного платежа на годы вперёд.

Сбор по обеим мощностям показываем рядом в одном расчёте, и вы сравниваете их на одном листе.

До выкупа Citroën C5 X в Китае мы проводим полную проверку, даже у новой машины. Сверяем комплектацию по VIN, смотрим кузов и техническое состояние, читаем блоки там, где это возможно, и проверяем юридическую чистоту. Фотоотчёт осмотра присылаем вам до оплаты. Так вы видите свой экземпляр, а не картинку из каталога.

При дефекте этот экземпляр не выкупаем, порядок расчётов фиксируем в договоре. Для C5 X отдельно проверяем опции по версии: вентиляцию кресел, проекцию, камеры кругового обзора.

Юридическую чистоту проверяем до того, как деньги уходят продавцу. Лакокрасочное покрытие кузова осматриваем по всем панелям: следы перевозки и хранения видны на фото, и вы решаете, устраивает ли вас машина.

Чтение блоков показывает ошибки мотора, коробки и электроники, которых не видно глазом. Его результат входит в отчёт осмотра.

Для Citroën C5 X из Китая мы оформляем СБКТС и ЭРА-ГЛОНАСС, без которых машину не поставить на учёт. ЭПТС выпускается на имя покупателя, то есть на вас. Учёт ставим сами до выдачи. Вы забираете машину с номерами и полным пакетом документов, без походов по инстанциям.

СБКТС подтверждает, что машина соответствует требованиям для регистрации в России. ЭРА-ГЛОНАСС — система экстренного вызова, её наличие обязательно для учёта.

Документы на C5 X передаём вместе с ключами. В ЭПТС записываются VIN, мощность версии и данные о собственнике, поэтому до выпуска паспорта сверяем их с договором: ошибка в паспорте потом обходится дороже, чем проверка заранее.

Выдачи без учёта у нас нет: номера стоят до того, как вы садитесь за руль. Транзитные номера и самостоятельная регистрация вам не нужны.

От оплаты до выдачи Citroën C5 X проходит от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута из Китая и загрузки таможенных терминалов. В него входят выкуп у дилера, доставка, таможенное оформление, постановка на учёт и русификация. Планируйте покупку с запасом на верхнюю границу диапазона.

Точный срок зависит ещё от наличия нужной версии и цвета у дилеров в Китае. Сочетание опций, которое вы назвали обязательным, ищем до выкупа, и это время тоже входит в путь машины.

Сроки называем диапазоном, а не точной датой. Если машина нужна к конкретному событию, скажите об этом при расчёте: так мы заранее видим, укладывается ли маршрут в ваш план.

Пока машина в пути, можно подобрать сервис для обслуживания и зимний комплект шин под размер дисков вашей версии. Тогда после выдачи вы сразу ездите, а не ищете.

Citroën C5 X можно оформить в кредит или в лизинг, если вам удобнее не платить всю сумму сразу. Ставок, сроков и названий банков не называем: условия зависят от того, где вы их оформите. Основой для расчёта платежа служит смета выбранной версии, например 1.6T Central Asia. Способ оплаты стоит решить до договора.

Порядок расчётов фиксируем в договоре, и он понятен и вам, и тому, кто финансирует покупку. Банков-посредников между вами и нами нет.

Смету с составом цены даём письменно, её можно показать при оформлении кредита или лизинга. Если финансирование одобрено частично, разницу видно заранее, и вы решаете, какую версию брать, ещё до подписания договора.

Решение о кредите принимает тот, кто его выдаёт, поэтому одобрение стоит получить заранее. Тогда выкуп машины в Китае не ждёт ответа по финансированию.

При параллельном импорте гарантии на Citroën C5 X нет — ни заводской, ни нашей. Мы отвечаем за то, что записано в договоре: смету, проверку до выкупа, оформление и выдачу. Обслуживание после ввоза идёт за ваш счёт в выбранном сервисе. Поэтому проверка до выкупа для этой модели особенно важна.

Запчасти надёжнее подбирать по VIN: у версий и модельных годов детали различаются. Так деталь подходит именно к вашей версии и году выпуска, а не к похожей модели марки.

Сервис можно выбрать любой, где работают с бензиновыми турбомоторами и гидромеханическими автоматами. Мотор 1.6 turbo и коробка Aisin — узлы без экзотики, поэтому мастера не нужно искать специально под китайский C5 X.

Плановое обслуживание мотора 1.6 turbo ведите по пробегу и регламенту производителя. Сервис выбирайте заранее, пока машина ещё едет из Китая.

Фильтры, свечи и детали подвески к Citroën C5 X подбираются по каталогу и VIN машины, а у кузовных панелей, оптики и электроники китайской версии срок поставки длиннее. Поэтому комплект фильтров к первому ТО стоит купить заранее, до того как подойдёт пробег по регламенту. Так первое обслуживание не будет ждать посылку из Китая.

Номера деталей ищите по VIN своей версии: мотор 1.6 turbo у C5 X общий, но исполнения салона, мультимедиа и кузова у китайской машины отличаются от европейской.

Держать в запасе оптику и бамперы нет смысла: их заказывают по необходимости. А вот фильтры и щётки стеклоочистителя удобно взять комплектом перед зимой.

Для мотора с турбиной и прямым впрыском берите масло с допуском производителя и не растягивайте интервал замены, особенно при поездках по пробкам и коротких зимних выездах.