Audi A5L (Ауди A5L) из Китая под заказ

Audi A5L (Ауди A5L) — китайская удлинённая версия седана A5: колёсная база вытянута до 2969 мм, длина кузова 4908 мм, ширина 1860 мм. Мы выкупаем машину у официального дилера Audi в Китае, а не берём её с вторичного рынка, и везём под заказ в Екатеринбург или Москву с доставкой по всей России.

Кузов пятиместный, четыре двери, снаряжённая масса по линейке — от 1790 до 1955 кг в зависимости от версии, экологический класс Евро-6.

Под именем A5L в Китае продают две разные машины: седан Limousine делает FAW-Audi, а лифтбек Sportback — SAIC Audi, и у них разный кузов, салон и цена. Перед выкупом мы сверяем VIN, завод-изготовитель и фото кормы конкретной машины, а не полагаемся на одно название в объявлении.

Мы возим пять версий седана с мотором 2.0 TFSI и роботом S tronic: 125 кВт с передним приводом за 5 720 000 ₽ под ключ, 150 кВт с передним приводом — обычную и с ассистентом Huawei ADS, 150 кВт quattro и 200 кВт quattro. На все версии, кроме 125 кВт, цену считаем по запросу. Все машины новые, у дилера, без пробега.

В обеих наших комплектациях стоит турбомотор 2.0 TFSI объёмом 1984 см³, отдача 170 л.с. и 300 Н·м, коробка семиступенчатый робот S tronic, привод передний. До сотни такая версия разгоняется за 8,5 секунды, а смешанный расход по паспорту — 6,72 л на 100 км.

В Китае у A5L есть и более мощные версии: 150 кВт (204 л.с., 340 Н·м) с передним приводом или quattro, и топовая на 200 кВт (272 л.с., 400 Н·м) с постоянным полным приводом, у неё же самый быстрый разгон в линейке — 5,5 секунды. Мы эти версии не продаём, называем для полноты картины: так виднее место наших 170-сильных комплектаций в модельном ряду.

Подвеска спереди независимая, на стойках МакФерсон, сзади многорычажная, тормоза дисковые вентилируемые на всех четырёх колёсах. По паспорту максимальная скорость по линейке — от 216 до 250 км/ч, у наших версий рост мощности заменён предсказуемой и мягкой настройкой шасси.

Перед водителем стоит цифровая приборная панель Audi virtual cockpit, а мультимедиа построена на платформе Audi MMI — оба экрана заменяют классические стрелочные приборы и центральную консоль с кнопками. Для переднего пассажира в части версий предусмотрен собственный экран, набор которого зависит от комплектации.

Салон рассчитан на пять человек за четырьмя дверьми, обзор при парковке и манёврах дополняет камера кругового вида: у A5L это камеры вплоть до полного 360-градусного обзора, а не одна парковочная камера сзади.

Материалы отделки и расцветку салона по конкретной версии мы уточняем на этапе брони: официальные данные по обивке для A5L мы проверяем отдельно и сообщаем покупателю до внесения аванса, чтобы не обещать то, чего нет в спецификации выбранной машины.

Это седан актуального поколения на платформе PPC: пропорции у него близки к европейской A5 Sedan, а растянутая база отдана второму ряду. Узнать машину можно по широкой решётке Singleframe, раздельным световым элементам и плавной линии крыши, а сзади у неё обычная крышка багажника вместо большой пятой двери, как у Sportback.

Колёсная база 2969 мм у удлинённой A5L работает прежде всего на задний ряд: запас для ног у пассажиров сзади заметно больше, чем у стандартного европейского A5 на короткой базе. Багажник у большинства версий вмещает 411 литров, а у топовой 200-киловаттной — 403 литра из-за компоновки полного привода.

Переднеприводные версии на 125 и 150 кВт получают полные 411 литров без потерь объёма под трансмиссию, у полноприводной 200-киловаттной объём меньше. Бак на 60 литров расположен так, что не отъедает место ни у салона, ни у ниши для запаски.

Дорожный просвет 95 мм рассчитан на ровный асфальт городов и трасс, а не на грунт. На парковке у высокого бордюра и на лежачих полицейских с такой машиной нужна аккуратность, а заезд во двор по разбитой дороге лучше выбирать заранее.

В китайской линейке A5L набор ассистентов различается по версии: часть комплектаций получает фирменную систему помощи водителю от Audi, а часть — систему Huawei Qiankun ADS, которая работает на собственных камерах и радарах Huawei и строит траекторию по локальным китайским картам.

Если вы не хотите зависеть от ассистента, привязанного к китайским картам, выбирайте версии без Huawei ADS: их электронику проще обслуживать и диагностировать обычным сервисом Audi. Версия 150 кВт с Huawei ADS даёт расширенную помощь водителю, но часть её сценариев в России не работает, и об этом мы говорим до сделки.

Полный список камер, радаров и активных функций по выбранной комплектации мы присылаем покупателю до оплаты — вместе с фото приборной панели и меню настроек, чтобы решение о версии принималось по машине, а не по общему описанию линейки.

Базовая оптика Audi A5L светодиодная, а часть версий китайской линейки получает опциональные матричные фары Matrix LED спереди и OLED-модули в задних фонарях. OLED-сегменты светят ровнее обычных светодиодов, дают более чёткий рисунок подсветки в темноте и не тускнеют по краям модуля, в отличие от классических диодных блоков.

Matrix LED дробит дальний свет на отдельные светодиодные сегменты и гасит их точечно там, где едет встречная машина, оставляя дальний свет включённым на остальной ширине дороги — удобно на трассах, где в России дальний свет приходится переключать вручную.

Кузов A5L доступен в пяти цветах: белый Glacier, зелёный District, коричневый Madeira, серый Daytona и чёрный Mythos. Наличие Matrix LED и OLED-фонарей на конкретной версии мы указываем в спецификации перед оплатой — состав оптики фиксируется той машины, которую выкупаем под заказ.

Дневные ходовые огни у A5L цифровые и поддерживают несколько световых подписей на выбор — владелец меняет узнаваемый рисунок передних огней без замены самой фары. Такие пакеты по свету и отделке выгоднее заказывать сразу на заводе в Китае, чем дооснащать машину после ввоза в Россию.

С завода мультимедиа Audi MMI и часть меню цифровой панели Audi virtual cockpit на A5L работают на китайском языке, поэтому перед выдачей мы русифицируем интерфейс целиком: главное меню, навигацию, климат-контроль и голосовые подсказки — и показываем покупателю результат на видео ещё до отправки машины из Китая.

Часть функций ассистентов и часть картографических сценариев у A5L изначально настроена на китайские сервисы и локальную дорожную разметку, поэтому в России не работает — мы говорим об этом прямо на этапе расчёта, а не после оплаты.

Базовая функциональность экрана — климат, настройки автомобиля, приборная панель Audi virtual cockpit — русифицируется полностью и работает без ограничений: языковой барьер остаётся только в тех сервисах, которые физически привязаны к китайским картам и серверам.

Заказ A5L начинается с выбора одной из пяти версий и города выдачи: под них мы считаем смету и фиксируем её в договоре. Только после подписания мы выкупаем седан у дилера FAW-Audi в Китае, а затем машина едет в Россию, проходит таможню, получает документы и встаёт на учёт. От оплаты до выдачи проходит 30–60 дней.

Машину в Китае мы выкупаем от вашего имени и за ваш счёт: собственник по договору с продавцом — вы, так записано в договоре, и на любом этапе видно, за кем числится седан. Покупателю не нужно ездить в Китай или ГИБДД: учёт мы делаем сами.

Если подходящей машины у дилера нет или она ушла другому покупателю до выкупа, мы предлагаем другой экземпляр той же версии или ближайшую замену, а порядок расчётов на такой случай заранее записан в договоре.

Мы выкупаем Audi A5L в Китае, но до оплаты всегда сверяем комплектацию по VIN и проводим полную проверку автомобиля: кузов, техническое состояние, чтение блоков управления там, где это возможно технически. Смотрим и на юридическую чистоту машины, чтобы у неё не было нюансов с документами. Фотоотчёт осмотра приходит вам до оплаты.

Мы проверяем даже новые машины у дилера, потому что нам важно, чтобы клиент получил стопроцентно исправный автомобиль без скрытых дефектов, — скрытый дефект дешевле найти до выкупа, чем после выдачи.

После проверки машина едет по логистическому маршруту из Китая в Россию, а затем проходит таможенное оформление; весь путь от выкупа до границы мы сопровождаем сами, не передавая машину сторонним перевозчикам без контроля с нашей стороны.

Перед отправкой из Китая мы делаем последний круг диагностики Audi A5L: проверяем сканером ошибки электронных блоков, сверяем пробег с документами дилера, осматриваем лакокрасочное покрытие на предмет следов ремонта и собираем полный комплект документов — и только после этого машина уходит на маршрут в Россию.

В этот же момент мы прошиваем и русифицируем мультимедиасистему Audi MMI: меняем язык меню, навигации, климат-контроля и голосовых подсказок на русский, а затем записываем видео с результатом и присылаем его покупателю до фактической отправки машины из Китая.

Если диагностика находит расхождение с заявленной комплектацией, следы ремонта или отличие в пробеге, мы сообщаем об этом до отправки, а не постфактум: покупатель сам решает, ждать замену версии или отказаться от сделки без потери задатка.

Турбомотор 2.0 TFSI объёмом 1984 см³ и степенью сжатия 13 у обеих наших комплектаций A5L рассчитан на бензин с октановым числом не ниже 95 — на нём же настраивается система зажигания турбонаддувного мотора с четырьмя клапанами на цилиндр и семиступенчатым роботом S tronic.

При параллельном импорте гарантии на машину нет — ни заводской, ни нашей, и это мы проговариваем на этапе расчёта, а не прячем в тексте договора.

Запчасти на A5L поставляются под заказ из Китая, включая детали турбомотора и трансмиссии S tronic: точный срок поставки конкретной детали мы называем после диагностики неисправности, а не заранее общей цифрой — сроки по разным узлам отличаются слишком сильно, чтобы усреднять их в одной фразе.

По технике A5L опирается на знакомую связку 2.0 TFSI и робота S tronic, но платформа и электронная архитектура у неё новые. Сервис нужен с диагностикой актуальных Audi, доступом к каталогам концерна и пониманием 48-вольтовой системы. Масло и расходники подбирают по VIN и допускам завода, а интервал замены масла при коротких поездках по городу, сильных морозах и частых пробках разумно сокращать.

На наших версиях A5L стоят низкопрофильные шины размерностью от 235/45 R18 до 245/40 R19 в зависимости от диаметра диска. Такое сочетание держит машину собранной в поворотах, но требует аккуратной езды по разбитому асфальту и открытым люкам.

У более мощных версий A5L в китайской линейке размерность шин доходит до 245/35 R20 — это ещё ниже профиль и ещё выше риск повредить диск на плохой дороге; наши 125-киловаттные комплектации едут на более распространённой размерности, которую проще заменить в России.

Шины и диски под размерность A5L заказывают под конкретную машину, а не держим общим складом: перед заменой уточняем размер у покупателя и подбирают аналог сопоставимого класса, если оригинал ждать дольше, чем нужно клиенту.

Audi A5L подойдёт тем, кто хочет седан бизнес-класса с турбомотором 170 л.с., роботом S tronic и полным набором цифровых экранов Audi virtual cockpit и MMI за 5 720 000 ₽ под ключ в базовой версии, с полной проверкой машины перед отправкой из Китая и фотоотчётом осмотра, который вы получаете до оплаты.

Машина не подойдёт тем, кому нужен постоянный полный привод или максимальная мощность линейки: наши комплектации — это передний привод и 170 сил, а версии на 150 и 200 кВт с quattro мы не продаём и в наличии не держим.

Не стоит рассматривать A5L и тем, кто рассчитывает на полностью работающие китайские сервисы ассистентов после ввоза: часть сценариев Audi assist или Huawei Qiankun завязана на локальные карты и после регистрации в России не работает.

Цена под ключ на базовую версию 125 кВт FWD — 5 720 000 ₽, на версии 150 и 200 кВт считаем по запросу. В сумму входят стоимость машины у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании.

На итоговую сумму влияют курс валюты на дату расчёта, ставка утилизационного сбора и город доставки за пределами Екатеринбурга и Москвы — поэтому названная цена не публичная оферта и действует именно на дату расчёта, а не бессрочно.

Выдаём машины в Екатеринбурге и Москве, а доставку в любой другой город России организуем отдельным маршрутом уже после таможенного оформления. Возможность оформить кредит или лизинг мы обсуждаем на этапе расчёта индивидуально, а условия называет выбранная вами организация.