Mercedes-Benz GLS (Мерседес GLS) из Китая под заказ

Из Китая мы привозим GLS 450 4MATIC (Мерседес GLS) на 381 л.с. в трёх уровнях оснащения и две версии Mercedes-Maybach — GLS 480 и GLS 600, все с постоянным полным приводом. Эту версию в Китае продают официальные дилеры, и машина приходит к вам без пробега и без прежних владельцев. Мы выкупаем автомобиль в Китае сами, а от оплаты до выдачи проходит от 30 до 60 дней. Под выбранную версию считаем одну смету и заключаем один договор.

Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов, поэтому называем его диапазоном, а не датой. Выдаём машину в Екатеринбурге и Москве, в любой другой город доставляем, а условия доставки фиксируем в договоре. Это GLS третьего поколения с заводским индексом X167 после рестайлинга 2024 года: новая решётка радиатора, другая оптика и обновлённая MBUX. В Китай машина приходит официальным импортом, с левым рулём и полным заводским оснащением.

Мультимедиа MBUX с завода настроена на китайский язык и местные сервисы. Русификацию делаем перед выдачей и показываем результат до отправки.

Гамма Mercedes-Benz GLS в Китае собрана иначе, чем была у российского дилера. У нас бензиновый GLS 450 продавали с мотором на 367 л.с., а в Китае эта версия идёт с обновлённым шестицилиндровым мотором. Версии GLS 580 в китайской гамме нет: верх линейки занимают Maybach GLS 480 и GLS 600. Выбор в Китае сводится к GLS 450 и двум Maybach.

Дизельных GLS 350 d и GLS 400 d, знакомых по российскому рынку, в Китае нет совсем: все версии там бензиновые. Если вы ездили на дизельном GLS, закладывайте в бюджет заправки бензином и помните, что поменять тип мотора при заказе не получится.

Развилка для покупателя простая. Нужен большой внедорожник с третьим рядом для семьи — смотрите GLS 450 4MATIC. Нужен салон для пассажира за спиной водителя — смотрите Maybach, у которого другие кресла, другая подвеска и другая отделка.

Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC едет на рядной шестёрке M256 объёмом 3.0 литра с турбонаддувом: 381 л.с. и 500 Н·м. Мотору помогает стартер-генератор на 48 вольт, он кратковременно добавляет 20 л.с. и 200 Н·м. Тяга идёт через автомат 9G-Tronic с девятью передачами на постоянный полный привод 4MATIC. Скорость ограничена электроникой на 250 км/ч.

Maybach GLS 480 4MATIC получает тот же мотор M256, но в более мягкой настройке: упор сделан на плавность, а не на отклик педали. Коробка и привод у него те же, что у GLS 450. Это вариант для тех, кому нужен салон Maybach без восьмицилиндрового мотора.

У Maybach GLS 600 4MATIC мотор восьмицилиндровый. Все три версии работают на бензине, и у всех постоянный полный привод, так что разница между ними — в характере мотора и в салоне, а не в том, как машина едет зимой.

Maybach GLS 600 4MATIC получает четырёхлитровый V8 битурбо M177 со стартер-генератором: 557 л.с. и 730 Н·м. Мотор работает в паре с тяжёлым салоном, где вместо дивана стоят отдельные кресла и добавлена шумоизоляция. Разница с шестицилиндровыми версиями видна по моменту: 730 Н·м против 500 у GLS 450. Если в линейке GLS нужен именно V8, выбирать приходится эту версию.

Подвеска у Maybach своя — гидропневматическая E-Active Body Control. Она сканирует дорогу камерой, заранее готовит амортизаторы к неровности и наклоняет кузов внутрь поворота против крена. У GLS 450 вместо неё стоит пневматическая AIRMATIC с адаптивными амортизаторами.

Звук в салоне Maybach даёт Burmester 3D. Утильсбор у Maybach GLS 600 тоже считается по мощности, поэтому сумма в его расчёте будет своей, и её мы называем до оплаты. Наш прайс сейчас построен на GLS 450, а Maybach GLS 600 описан здесь, чтобы было видно, где проходит граница линейки и что даёт V8.

В Китае Mercedes-Benz GLS 450 уже в первой комплектации получает MBUX с двумя экранами по 12,3 дюйма, пневмоподвеску AIRMATIC и панорамную крышу. К ним добавлены кожаная отделка, светодиодные фары Multibeam и аудиосистема Burmester. Набор опций конкретной машины мы сверяем с дилером до выкупа. Вы заранее знаете, какой набор опций приедет, и не гадаете по фотографиям.

Передние сиденья с электроприводом, памятью, обогревом и вентиляцией. Климат-контроль в зависимости от версии трёх- или четырёхзонный, так что пассажиры второго ряда настраивают температуру под себя.

Пакет ассистентов включает адаптивный круиз, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоторможение и автоматическую парковку. Комплектации «Стиль» и «Люкс» добавляют кожу Nappa и экраны развлечений для второго ряда. Названия комплектаций китайский дилер пишет в спецификации, и по ним удобно сравнивать предложения разных салонов. Задние экраны пригодятся, если во втором ряду ездят дети.

Салон Maybach GLS рассчитан на 4–5 человек, и в этом его смысл: он сделан под пассажира, а не под большую семью. Вместо заднего дивана стоят раздельные кресла с откидными подставками для ног, между ними — холодильник и столики. Отделка — кожа Nappa с ромбами и вставки Designo. Если сзади ездите вы сами, смотрите в сторону Maybach.

Снаружи у Maybach GLS электрические подножки: машина высокая, и посадка на задние кресла с ними проще. Шумоизоляция у Maybach дополнительная, это часть пакета заднего салона.

Остальное у Maybach то же, что у GLS 450: мультимедиа MBUX, камеры кругового обзора, пакет ассистентов и постоянный полный привод 4MATIC. Задний ряд устроен по-своему: кресла, подставки, столики, холодильник и отделка. Поэтому Maybach GLS имеет смысл сравнивать с GLS 450 по тому, кто и где сидит в машине.

Mercedes-Benz GLS 450 длиной 5207 мм, шириной 1956 мм и высотой 1823 мм, колёсная база — 3135 мм. Длинная база нужна, чтобы третий ряд был местом для людей, а не откидной скамейкой. За третьим рядом остаётся 355 литров, со сложенным третьим рядом — 890 литров, со сложенными вторым и третьим — 2 470 литров.

Длину больше пяти метров стоит сравнить с вашим местом для стоянки ещё до заказа. Высота 1823 мм важна для подземных паркингов: проверьте ограничение на въезде у дома и у работы.

Дорожный просвет у GLS 450 регулируемый: пневмоподвеска поднимает кузов перед бордюром или грунтовкой и опускает обратно. В манёврах на тесной парковке помогают камеры кругового обзора и автоматическая парковка. Со сложенными рядами в багажник помещается крупный груз, например велосипеды или коробки при переезде.

Цена Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC у нас под заказ: считаем её под ваш город на дату расчёта. Сумма под ключ складывается из семи частей: цена у дилера в Китае, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и комиссия компании. На итог влияют курс валюты и город доставки. Смету фиксируем в договоре, и названная цена — не публичная оферта.

Везём только новые машины у официальных дилеров, машин с пробегом в заказе нет. Поэтому первым владельцем GLS 450 по документам становитесь вы.

Официальный прайс в Китае дилеры держат по трём комплектациям — «Динамик», «Стиль» и «Люкс». Какую из них брать, решаем вместе до расчёта, чтобы в смете стояла та машина, которую вы хотите. Оформить GLS 450 в кредит или лизинг можно: о такой возможности скажите при расчёте, и мы учтём её в порядке расчётов по договору.

Утильсбор на Mercedes-Benz GLS 450 у физлица считается по мощности мотора, а она у этой версии 381 л.с. Правила сбора мы здесь не пересказываем: точная сумма зависит от даты оформления. Поэтому сумму утильсбора называем в расчёте до оплаты отдельной строкой. Вы заранее видите, сколько уходит на сбор, сколько на таможенные платежи и сколько на саму машину.

Таможенное оформление ведём мы, а платежи входят в цену под ключ и стоят в смете договора. Утильсбор и таможенные платежи не зависят от того, в каком городе вы забираете машину: город меняет только стоимость доставки.

Транспортный налог платите вы как владелец после постановки на учёт. Его считает ваш регион по мощности двигателя из ЭПТС, поэтому сумму налога за GLS 450 стоит заложить в годовой бюджет на машину вместе со страховкой и обслуживанием. Мощность в документах совпадает с паспортной цифрой версии.

На Mercedes-Benz GLS 450 из Китая оформляем четыре вещи: СБКТС, ЭРА-ГЛОНАСС, ЭПТС на ваше имя и постановку на учёт. Без СБКТС и ЭРА-ГЛОНАСС ввезённую машину не оформить, а без ЭПТС её не поставить на учёт. Учёт ставим мы сами до выдачи. Вы получаете GLS 450 уже готовым к поездкам, без очередей в отделении и без отдельного визита для регистрации.

Собственник на каждом шаге назван в договоре. В Китае машину выкупаем мы от вашего имени, и она ваша. После таможни все документы на GLS 450 идут на ваше имя.

Договор с фиксированной сметой подписываем до выкупа машины. Порядок расчётов и доставку тоже фиксируем в договоре, чтобы на каждом этапе было ясно, за что вы уже заплатили. Все документы передаём вместе с машиной и ключами при выдаче в Екатеринбурге или Москве.

Китай — основной рынок Maybach GLS в мире: у дилеров там в наличии есть и Maybach GLS 480, и GLS 600, с выбором цветов и двухцветных окрасов, а скидка дилера влияет на итоговую цену. До оплаты мы сверяем комплектацию по VIN, смотрим кузов и техническое состояние, читаем блоки управления и проверяем юридическую чистоту. Задача одна: к вам должен приехать исправный автомобиль без скрытых дефектов.

После осмотра присылаем фотоотчёт до выкупа, и решение по машине вы принимаете, видя её состояние. Если находим дефект, этот экземпляр не выкупаем, а порядок расчётов на такой случай фиксируем в договоре.

Это и ответ на вопрос, почему за Maybach GLS едут в Китай: наличие у дилеров, выбор окраса и уровень скидок на GLS 480. Каждую машину отдельно проверяем там же, у дилера, до того как деньги ушли продавцу. Чтение блоков делаем там, где это позволяет электроника машины. Главный риск сделки — дефект или расхождение комплектации, и он закрывается до оплаты, а не после выдачи.

Новая машина с минимальной наценкой дилера обходится дороже вторичной, зато вы берёте её без чужой истории.

У GLS 450 из Китая гарантии не будет: при параллельном импорте её не дают ни производитель, ни мы, поэтому сервис планируется заранее. Межсервисный интервал у GLS — 15 000 км или один год. Пневмоподвеска и 48-вольтовая система у китайского GLS такие же, как у российских GLS после 2019 года, и сервисы с ними знакомы. Искать под машину отдельного мастера не придётся.

При ремонте деталь подбирают по VIN машины, а не по общему каталогу модели. Так деталь приходит под ту спецификацию, которая стоит на вашем GLS, а не под соседнюю версию. Это важно для пневмоподвески, фар Multibeam и мультимедиа, где у китайской спецификации свои особенности.

Диагностику и прошивки GLS делают через дилерский софт Xentry, поэтому перед первым ТО уточните, есть ли он в вашем сервисе. Если в заводской срок что-то случится, обращаться нужно по правилам производителя; какие документы на машину для этого понадобятся, подскажем.

GLS 450 4MATIC берут под семью: семь мест, три ряда и багажник, который меняется под задачу. Maybach GLS 600 берут под пассажира: отдельные кресла, V8 и салон с холодильником вместо третьего ряда. Разница видна даже по подвеске — AIRMATIC у GLS 450 против E-Active Body Control у Maybach. Если за рулём вы сами, а сзади дети, берите GLS 450.

Безопасность у обеих версий одинаковая по составу: 9 подушек, включая центральную, и камеры кругового обзора. В GLS 450 взрослых можно посадить в третий ряд, у Maybach третьего ряда нет вовсе.

Есть и промежуточный вариант — Maybach GLS 480 4MATIC с шестицилиндровым мотором от GLS 450 и салоном Maybach. Цену под ключ мы сейчас считаем на GLS 450, а наличие Maybach у дилеров в Китае уточняем по запросу. Решение принимайте по тому, кто в машине ездит чаще: вы за рулём или пассажир сзади.

Mercedes-Benz GLS 450 в Китае предлагают в пяти цветах: белый бриллиант, серебристый высокотехнологичный, серый селенит, синий соданлит и чёрный обсидиан. Для Maybach у дилеров есть ещё и двухцветные варианты кузова, где верх окрашен в серебро. Внутри на выбор три цвета отделки: коричневый, чёрный или бежевый макиато. Цвет выбирайте до договора: машину у дилеров в Китае ищем под конкретное сочетание.

К зиме у GLS 450 с завода есть постоянный полный привод 4MATIC и штатный предпусковой подогреватель. Мотор прогревается до поездки, а салон не приходится греть на ходу. У Maybach подогрев дополнительно доходит до подлокотников.

Пневмоподвеска AIRMATIC поднимает кузов, когда двор засыпало снегом или на дороге колея. Запас хода считайте по баку и своему маршруту, а в мороз закладывайте прогрев перед каждой поездкой. Зимние шины подбирайте под диаметр дисков вашей машины заранее, до первого снега.