BMW XM (БМВ XM) из Китая под заказ

BMW XM (БМВ XM), который мы привозим, — пятидверный M-кроссовер китайской спецификации в версиях XM 50e и XM Label. В Китае модель продаётся официально, поэтому машина приходит с заводской комплектацией этого рынка. Кузов длиной 5110 мм и шириной 2005 мм стоит на колёсной базе 3105 мм, высота — 1755 мм. Под такую машину заранее примерьте парковочное место и въезд во двор.

Мы выкупаем автомобиль в Китае у дилера, поэтому к вам едет новая машина, а не перепродажа с рук. Ширина кузова заметна в быту: в узком гаражном боксе из такой машины выходить неудобно, и это проще проверить рулеткой до заказа, чем после выдачи. Длинная база отдана салону, так что второй ряд у XM рассчитан на взрослых пассажиров. Высоту кузова сверьте с ограничителем на въезде в ваш подземный паркинг. Если место у дома тесное, пришлите его размеры вместе с заявкой. Мы сравним их с габаритами XM ещё до расчёта, чтобы машина не стала неприятным сюрпризом в первый же вечер.

Под капотом XM 50e работает рядная бензиновая шестёрка 3.0 с турбонаддувом, а электромотор встроен прямо в 8-ступенчатую коробку M Steptronic. Вместе они выдают 350 кВт системной мощности и 700 Н·м. На разгон с места до 100 км/ч этому XM хватает 5,1 с. Для полноприводного гибрида такой разгон означает уверенный обгон на трассе.

В китайском прайсе рядом стоит XM Label с другим мотором: V8 4.4 twin-turbo плюс электромотор, 748 л.с. (550 кВт), 1000 Н·м, а сотня — за 3,8 секунды. Мы везём XM 50e, и расчёт под ключ сделан именно для этой версии. Привод у неё полный, M xDrive, поэтому тяга приходит на обе оси уже при трогании. Коробка M Steptronic со встроенным электромотором переключается сама, и привыкать к особому управлению гибридом водителю не нужно. Бензиновый и электрический моторы делят работу между собой без участия человека.

BMW China указывает для XM 50e комбинированный расход 3,17 л на 100 км. Цифра получена в сертификационном цикле, где гибрид стартует с заряженной тяговой батареей. Для XM Label та же методика даёт 3,42 л. Такой расход достижим, только если машину регулярно подключать к сети, а не ездить на одном бензине.

Заряжается XM 50e переменным током (AC), и параметры зарядки записаны в спецификации конкретной машины: их мы сверяем до выкупа. Бытовая розетка подходит для подзарядки, но быстро батарею не наполнит, поэтому для ежедневной езды удобна настенная станция в гараже или на парковке. Когда батарея пуста, XM едет на бензиновом моторе, и расход тогда заметно выше паспортного. Выгода подключаемого гибрида появляется у того, кто действительно ставит машину на зарядку каждый вечер. Сертификационный расход — ориентир для сравнения, а не обещание: ваш расход зависит от длины поездок и того, как часто машина стоит на зарядке.

За рулём XM 50e водитель смотрит на приборный экран 12,3 дюйма, а рядом стоит центральный дисплей 14,9 дюйма. Оба работают под BMW Operating System 8.5 в китайской прошивке. Над рулём есть проекция HUD, климат-контроль многозонный. Скорость и подсказки навигации видны без отрыва взгляда от дороги.

Аудиосистема в XM зависит от версии комплектации, поэтому её состав подтверждаем до выкупа, а не обещаем по описанию. Отделка салона у каждой машины своя: сочетания кожи и декоративных вставок заказывают отдельно, и два XM одного цвета внутри могут отличаться. Перед оплатой вы получаете список опций конкретного экземпляра и решаете, подходит ли он вам. Всё, что указано в этом списке, мы проверяем на месте, прежде чем выкупить машину. Яркость проекции и экранов настраивается под водителя, и эти настройки мы показываем при приёмке вместе с остальным меню машины.

В оснащении XM 50e четыре системы помощи водителю: камеры кругового обзора, контроль полосы, автоматическое торможение и адаптивный круиз. Последний зависит от комплектации, и его наличие мы проверяем до выкупа. Камеры показывают машину сверху на центральном экране. С ними большой кроссовер проще ставить в тесный двор.

Часть сценариев ассистентов рассчитана на местную разметку и китайские карты и в России не работает — об этом говорим до сделки, а не после выдачи. Контроль полосы следит за линиями на дороге и подсказывает, когда машина уходит со своей полосы. Автоматическое торможение срабатывает, если система видит препятствие впереди. Какие функции включены в вашей машине и как они настроены, показываем при приёмке, чтобы в первый день не разбираться с меню в пробке. Если какая-то система в вашем экземпляре отключена программно, мы говорим об этом до оплаты, а не при выдаче.

BMW XM 50e под ключ стоит 16 770 000 ₽ на дату расчёта. В Китае рекомендованная цена этой версии — 1 290 000 юаней, у XM Label — 2 450 000 юаней. В сумму под ключ входят машина у дилера, доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор, брокерские услуги, оформление документов и наша комиссия. Названная цена не является публичной офертой.

На итог влияют курс валюты, ставка утилизационного сбора и город доставки, поэтому расчёт делаем под вашу версию и ваш город. Смету фиксируем в договоре, туда же записываем порядок расчётов. Разница в цене между версиями в Китае объясняется не только мощностью: у Label другая силовая установка, активное шасси и особая отделка, а за ними идут дорогие шины, тормоза и страховка. Для XM 50e все эти статьи мы считаем по данным именно этой версии.

XM 50e умеет ехать в чисто электрическом режиме, не запуская бензиновый мотор. При заряженной батарее это тихий ход по городу и дворам. Цвета кузова у версии яркие: Black Sapphire, Cape York Green, Frozen Tanzanite Blue, Marina Bay Blue и São Paulo Yellow — пять вариантов. Образ M-кроссовера достаётся без мотора V8 версии Label.

Внешность у XM узнаваемая с первого взгляда: решётка радиатора с подсветкой, раздельная оптика, контрастная линия по боковине и сдвоенные выпускные патрубки, поставленные вертикально. Жёлтый São Paulo Yellow и зелёный Cape York Green делают машину заметной в потоке, а Black Sapphire выглядит сдержанно. Электрический режим удобен там, где шум мотора ни к чему: во дворе рано утром, в подземном паркинге, в жилом квартале. На трассе бензиновая шестёрка подключается сама, и водителю ничего не нужно переключать. Заряжать батарею для электрического режима удобно ночью, пока машина стоит у дома.

XM Label отличается от 50e шасси: у него активная стабилизация кренов на 48 В, подруливающая задняя ось и адаптивная подвеска M Pro. Внешне версии похожи, а шильдики и декоративную полосу можно поставить на любую машину. Поэтому версию подтверждают заводские данные, а не отделка. Силовую установку сверяем по документам дилера до оплаты.

Для XM 50e та же сверка работает в обратную сторону. Проверяем, что заказные опции с фотографий действительно стоят на машине и записаны в её заводской спецификации, а не добавлены аксессуарами. Отдельно смотрим, чтобы в документах дилера версия была названа так же, как в договоре с вами. Если данные расходятся, вы узнаёте об этом до оплаты, и решение по машине принимаете сами, с документами на руках. Такая сверка занимает время, но защищает от покупки машины, которая выдаёт себя за другую версию.

Утилизационный сбор для XM 50e физлицу считается по мощности, а она у этой версии 476 л.с. Ёмкость батареи на сбор не влияет, значение имеет мощность из документов машины. Точную сумму сбора и таможенных платежей мы называем в расчёте до оплаты. Так вы видите полную стоимость до того, как отдаёте деньги.

Таможенное оформление проходит в России, и после него машина оформляется на вас. Его стоимость входит в цену под ключ отдельной строкой сметы, так что вы видите её в расчёте рядом со сбором. Транспортный налог тоже зависит от мощности, и платит его владелец после постановки на учёт. Ставку налога для вашей мощности подскажет региональная налоговая служба, и эту сумму стоит заложить в годовой бюджет на XM вместе со страховкой и шинами. Мощность в ЭПТС должна совпадать с расчётом, и это мы сверяем при оформлении.

До оплаты мы проверяем XM 50e у дилера в Китае по пяти пунктам. Сверяем комплектацию по VIN, осматриваем кузов, оцениваем техническое состояние и читаем блоки там, где это возможно. Отдельно смотрим юридическую чистоту машины. Проверку проходят даже новые машины: вам должен приехать исправный автомобиль без скрытых дефектов.

У гибрида два источника тяги, поэтому при чтении блоков смотрим ошибки и бензинового мотора, и электрической части. Уточняем дату выпуска и пробег, чтобы понять, не стояла ли машина демонстрационной у дилера. Кузов осматриваем по краске и зазорам панелей, колёса — по состоянию дисков и шин. Дату выпуска сверяем с заводской табличкой на кузове. Все замечания фиксируем до выкупа, пока машина ещё у дилера и её можно не брать. Там, где дилер не даёт подключиться к блокам, мы говорим об этом прямо и опираемся на осмотр и документы машины.

Чтобы XM 50e ездил по России на законных основаниях, на него оформляются три документа и учёт. Это СБКТС, модуль ЭРА-ГЛОНАСС и ЭПТС, выпущенный на ваше имя. Постановку на учёт ставим сами до выдачи. Вы забираете машину уже зарегистрированной и с полным пакетом бумаг на руках.

Документы оформляем мы, поэтому вам не нужно ездить по лабораториям и отделениям Госавтоинспекции. ЭПТС на ваше имя появляется после таможенного оформления, и с этого момента машина официально ваша. При выдаче проверьте, что данные в ЭПТС совпадают с машиной: номер кузова, цвет и мощность. Страховку ОСАГО вы оформляете сами, в любой страховой компании на ваш выбор, до первой поездки. Весь пакет — СБКТС, ЭРА-ГЛОНАСС, ЭПТС и регистрация — входит в оформление документов, которое уже заложено в цену под ключ. Копии документов сохраните: они понадобятся при продаже машины.

От оплаты до выдачи XM 50e проходит от 30 до 60 дней. Срок зависит от маршрута и загрузки таможенных терминалов. Мы выкупаем автомобиль в Китае, везём его в Россию, оформляем и выдаём в Екатеринбурге или Москве. Планируйте покупку с запасом в два месяца, тогда задержка на терминале не собьёт ваши семейные или рабочие планы.

Собственник на каждом шаге назван в договоре. Пока машина едет, она принадлежит вам как покупателю по договору с продавцом в Китае, а декларация подаётся на ваше имя. Доставку в другой город России обсуждаем отдельно и прописываем в том же договоре.

Весь путь укладывается в шесть шагов: расчёт, договор с фиксированной сметой, выкуп, доставка, таможенное оформление, учёт с выдачей. Отсчёт срока начинается с оплаты, а не с момента заявки.

Если машина нужна к конкретной дате, скажите об этом в заявке: срок назовём с учётом маршрута до вашего города.

Купить XM 50e можно не только за свои деньги: оформить кредит или лизинг — рабочая возможность. Ставки и сроки мы не называем, они зависят от вашей заявки и выбранной вами организации. Договор со сметой из семи статей расходов удобно показать кредитору. Решение о финансировании остаётся за вами.

Своего банка мы не навязываем: организацию для кредита или лизинга вы выбираете сами. Порядок расчётов при таком финансировании фиксируем в договоре, чтобы каждый платёж был привязан к этапу заказа. Лизинг интересен тем, кто покупает машину на компанию, кредит — тем, кто не хочет выводить всю сумму из оборота. Какие бумаги по сделке запросит кредитор, уточните у него до подписания договора с нами. Пока финансирование не одобрено, машину мы не выкупаем, и срок доставки начинает идти только после оплаты по договору. Так вы не рискуете остаться с заказом без денег на него.

Интерфейс китайского XM 50e приходит с завода на китайском языке, и две задачи мы решаем перед выдачей: русификацию мультимедиа и проверку связи с телефоном. Результат перевода показываем до отправки машины. Базовые настройки после русификации доступны сразу. В салоне вас встретит меню на русском, а не иероглифы.

Приложения, голосовые сервисы и учётная запись в китайской прошивке свои, поэтому онлайн-функции проверяем по версии блока. Зимой расход XM растёт, особенно в городе и с разряженной батареей. Чтобы гибрид в мороз ехал экономнее, заряжайте его перед поездкой: тогда первые километры проходят на электричестве. Полный привод M xDrive помогает трогаться на снегу и в гололёд, но зимние шины на большие диски заказывайте заранее, до первых холодов. Если какая-то функция после русификации в России не работает, вы узнаете об этом до отправки машины, а не в день выдачи.

Обслуживание XM 50e состоит из двух частей: бензиновой шестёрки с коробкой M Steptronic и электрической системы с тяговой батареей. Интервалы работ задаёт заводской регламент BMW. Для заказа деталей мы сохраняем заводскую расшифровку машины с кодами интерьера, колёс и тормозов. С ней подбор деталей в сервисе занимает меньше времени.

При ремонте деталь подбирают по VIN машины, а не по общему каталогу модели. Внешне похожие детали XM 50e и Label взаимозаменяемы не всегда, поэтому код каждой детали сверяем по расшифровке, а не по фотографии. Колёса у XM бывают от 21 до 23 дюймов, и шины такой размерности заказывайте заранее, а не в последний день перед сменой сезона. Для гибридной части нужен сервис, который работает с высоковольтными системами BMW. Масло, фильтры и свечи для бензиновой шестёрки подбираются по той же расшифровке, что и кузовные детали. Сохраните её у себя: она пригодится в любом сервисе, куда вы приедете.